Автомобильный журнал

Архивы за Февраль, 2025

Автомобильное движение по строящемуся мосту через реку Зею на въезде в Благовещенск планируется запустить в конце 2022 года. Полностью сооружение будет сдано в эксплуатацию в первом полугодии 2023-го. Об этом 2 февраля сообщил губернатор Амурской области Василий Орлов.

По его словам, работы идут в хорошем темпе, даже в такие крепкие морозы (сейчас в Благовещенске около -30 градусов).

Мост через Зею имеет стратегическое значение для Амурской области и всего Дальнего Востока. Действующий переход давно не справляется с транспортным потоком.

В апреле 2020 года президент РФ Владимир Путин поручил как можно скорее построить новый мост через Зею в Благовещенске. Изначально возведение переправы планировалось начать в 2021-м, однако на деле работы начались в июне 2020-го. К текущему времени выполнено около 15% общего объема.

Строители приступили к укрупнительной сборке пролетного строения, ведется монтаж стапеля для сборки и надвижки. Планируется, что надвижка с левого берега начнется в апреле, с правого — в июле.

«Нормативно такие объекты возводятся за 42 месяца, но у нас задача — сделать это за 30», — прокомментировал Орлов.

Особое значение мост через Зею приобретет и в связи со скорым вводом автомобильного перехода Благовещенск — Хэйхэ, благодаря которому должны увеличиться объемы торговли между Россией и Китаем.

Nissan представил специальную разработку на базе субкомпактного кроссовера Juke — это стилизованный под спортивный болид Juke Rally Tribute Concept. В компании говорят, что создали такую версию в честь 50-летнего юбилея с момента победы Datsun 240Z на Восточноафриканском ралли-сафари 1971 года.

Машина укомплектована большими внедорожными шинами с развитым протектором (под них пришлось расширять арки) и дополнительным LED-светом на крыше и капоте. В багажнике установлены две запасные шины, ради этого пришлось даже демонтировать стекло. Капот окрашен черной небликующей краской — на манер старых раллийных болидов.

Никаких технических изменений «раллийный» Juke не несет. Это чистый шоу-кар, к производству он не предназначен. 

Напомним, обычный Nissan Juke второго поколения (F16) выпускается с 2019 года, машина оснащается 1,0-литровым бензиновым турбомотором HR10DDT мощностью 115 л.с., он агрегатируется с 6-ступенчатой МКП или вариатором. Привод — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе. В России Juke не продается.

Американский потребительский журнал Consumer Reports опубликовал свежий рейтинг надежности автомобилей в срезе по маркам, он составляется ежегодно. Лидером среди брендов стал Lexus, который сместил Мазду на второе место, а Тойоту — на третье. В пятерку также вошли Infiniti и Buick.

Ежегодный рейтинг прогнозируемой надежности автомобилей от Consumer Reports составляется на основе опроса владельцев. В нем не учитываются объективные данные по поломкам. Результат измеряется по шкале от 0 до 100 баллов: чем он выше, тем более надежной считается модель. Показатель в срезе по маркам — это среднее арифметическое по моделям.

В 2021 году средняя оценка находится в диапазоне от 41 до 60 баллов. По традиции лидируют азиатские автопроизводители с показателем 62. Европейские набрали 44. Еще хуже выступили американские — 42 балла.

В списке автомобильных марок отражены только те, по которым получены данные не менее чем о двух моделях. По этой причине в новом рейтинге не были учтены Land Rover, Jaguar, Mitsubishi, Dodge, Fiat, Maserati и Alfa Romeo.

Рейтинг надежности брендов в 2021 году по версии Consumer Reports:

• Lexus — 76 баллов;
• Mazda — 75 баллов;
• Toyota — 71 балл;
• Infiniti — 69 баллов;
• Buick — 66 баллов;
• Honda — 66 баллов;
• Subaru — 66 баллов;
• Acura — 64 балла;
• Nissan — 63 балла;
• Mini — 60 баллов;
• Hyundai — 56 баллов;
• Chrysler — 54 балла;
• Porsche — 52 балла;
• Chevrolet — 48 баллов;
• Audi — 47 баллов;
• Cadillac — 47 баллов;
• BMW — 45 баллов;
• Ford — 44 балла;
• Kia — 43 балла;
• Volvo — 42 балла;
• RAM — 40 баллов;
• GMC — 37 баллов;
• Mercedes-Benz — 34 балла;
• Volkswagen — 31 балл;
• Genesis — 30 баллов;
• Jeep — 26 баллов;
• Tesla — 25 баллов;
• Lincoln — 18 баллов.

Топ-10 самых надежных моделей по версии Consumer Reports в 2021 году:

• Lexus GX460 — 100 баллов;
• Kia Niro EV — 95 баллов;
• Toyota Prius Prime — 93 балла;
• Toyota Prius — 91 балл;
• Cadillac XT5 — 89 баллов;
• Mazda MX-5 Miata — 88 баллов;
• Honda Insight — 87 баллов;
• Toyota Highlander — 86 баллов;
• Subaru Crosstrek — 85 баллов;
• Mazda CX-9 — 85 баллов.

Топ-10 самых ненадежных моделей по версии Consumer Reports в 2021 году:

В странах Евросоюза розничные цены на бензин и дизтопливо ставят исторические рекорды. Автозаправочные станции  меняют ценники почти каждый день. Причина — события последней недели на Украине: значительная часть нефти на европейские НПЗ поставляется из России.

В ФРГ средняя цена бензина марки Super (аналог АИ-95) — €1,84-1,88 (229-234 рубля по актуальному курсу) по заправкам разных сетей в окрестностях Берлина, следует из статистики ADAC, крупнейшей общественной организации автомобилистов ФРГ. За последнюю неделю розничные цены на бензин в Германии выросли на 5%, за месяц — на 6,4%.

Еще выше расценки в Нидерландах: средняя розничная цена за литр АИ-95 по состоянию на 2 марта — €2,265 (=281 рубль), пишет местное автомобильное издание AutoWeek. Это актуально для АЗС на автотрассах. В населенных пунктах уровень цен может отличаться, но в стране уже не найти стоимости ниже €2 за литр.

В не входящей в ЕС, но относящейся к Западной Европе Великобритании АИ-95 по состоянию на 1 марта стоит £1,49 за литр, пишет DailyMail.  В пересчете на российскую валюту по текущему курсу это 222 рубля.

В Германии, Великобритании, Нидерландах и других странах Западной Европы возникают очереди на заправках, при этом автомобилисты стали чаще заливать бензин «под завязку». Представители оператора топливных карт MoveYou в Нидерландах заявили, что сказывается так называемый эффект хомяка: в ожидании дальнейшего подорожания люди предпочитают закупиться впрок.

Во всех перечисленных странах топливные цены находятся на абсолютных максимумах: даже во время пиков нефтяных котировок в 2008 и 2014 годах ценники на АЗС были ниже.

Аналитики сходятся во мнении, что розничная стоимость горючего растет на фоне подъема нефтяного рынка до максимальных значений с 2014 года. 2 марта фьючерсы на нефть марки Brent на бирже доходили до $113 за баррель. В предыдущий раз такой уровень наблюдался в июле 2014-го.

Одним из основных факторов, который разгоняет и нефтяные котировки, и розничные цены на АЗС, сейчас является военная спецоперация России на Украине. Трейдеры опасаются проблем с поставками энергоресурсов из РФ, сети заправочных станций повышают стоимость с учетом ажиотажного спроса со стороны населения.

В России самые свежие официальные данные о средних розничных ценах на бензин датируются 18 февраля, то есть временем до начала спецоперации. Литр АИ-92 в среднем по стране стоил 47,61 рубля, АИ-95 — 51,63, дизтопливо — 54,90. С 1 января по 18 февраля цены на автомобильное топливо в РФ повысились на 1,0-2,3%.

В свободном доступе появились фото «тяжелой» версии грузовика УАЗ Профи, которая отличается от машины текущего образца усиленным задним мостом с двухскатной ошиновкой (то есть со спаренными задними колесами). Первую партию Профи Ульяновский автозавод уже выпустил — ее используют для ознакомления дилеров и станций техобслуживания. Товарные образцы новинки появятся в начале 2021 года, тогда же пройдет ее презентация.

Входящий наряду с УАЗом в состав группы Sollers Заволжский моторный завод (ЗМЗ) наладил выпуск 34 новых деталей шасси для «тяжелого Профи» — в ноябре-декабре началась их отгрузка на УАЗ.

Отметим, что грузоподъемность нынешнего Профи (с одинарными задними колесами) «по паспорту» составляет 1,5 тонны. Однако в реальности при такой загрузке машина сильно проседает на заднюю ось и еле едет. Грузоподъемность «тяжелой» версии составит около 2 тонн, но «по паспорту» — те же 1,5, чтобы не выходить за полную массу категории B — это 3,5 тонны. 

По нашей информации, помимо нового моста у «тяжелой» модификации — улучшенная рама (с дополнительными усилителями). Выпускаться машина будет только с задним приводом (обычный Профи доступен как с задним, так и с полным).

На снимке также видно удлиненную колесную базу и грузовую платформу с нержавеющими алюминиевыми бортами. По неофициальным данным, база увеличена на 650 мм — с 3500 до 4150 мм, при этом бортовой кузов прибавил целый метр и достигает 4090 мм. Общая длина грузовика в такой версии — 6900 мм. Рама растянута вставкой и усилена приварными элементами сверху и снизу. Карданный вал на машине составной, на подвесном подшипнике.

Заметим, что первая информация об усиленном Профи появилась еще в августе 2019 года — тогда Дром предположил, что УАЗ реанимировал давнюю идею использования для Профи заднего моста от Ford Transit, поскольку Sollers давно сотрудничает с Фордом. Но нет — для грузовика использовали оригинальный мост совместной разработки УАЗа и ЗМЗ.

Еще одним важным отличием машины от Профи текущего образца является применение дисковых тормозов на обеих осях (на нынешней модели сзади используются барабаны). Заметим, что дисковые механизмы для семейства Патриот (ответвлением от которого является Профи) УАЗ разработал еще в 2017 году. 

УАЗ Профи производится с 2017-го. Автомобиль оснащается 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ Про мощностью 149 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Выпускаются также битопливные модификации, которые могут потреблять и бензин, и пропан-бутан. Модель сейчас стоит от 834 900 рублей.

В линейке гусеничной строительной техники средней мощности Cat® появились две новинки — экскаватор 320 GC и бульдозер D5, отличающиеся уменьшенными габаритами. Благодаря ширине 2,5 метра обе модели транспортируются на обычном трале и не требуют оформления специальных разрешений.

С практической точки зрения наличие этих моделей в парке означает для компании-эксплуатанта возможность оперативно перемещать технику между разными строительными объектами, сводя к минимуму время простоя и уменьшая расходы на перевозку. В конечном итоге это делает эксплуатацию техники более выгодной и позволяет быстрее окупить инвестиции.

Экскаватор Cat 320 GC — эффективность нового поколения

Новый экскаватор относится к серии GC, а это значит, что он наследует все ее преимущества, в частности экономный расход топлива, доступность всех точек ежедневного осмотра с земли и расширенные интервалы планового обслуживания. Например, наработка до регламентной замены топливных фильтров составляет 1000 моточасов, а гидравлического масла — 6000 моточасов. Кроме того, новая машина отличается высокой степенью унификации с базовой 20-тонной моделью 320 GC и большой долей общих узлов и агрегатов.

Габаритная модель 320 GC имеет эксплуатационную массу 21,5 тонны и оснащена надежным и экономичным двигателем Cat C4.4 мощностью 143 л.с. При длине рукояти 2,9 м и стрелы — 5,7 м экскаватор обеспечивает глубину копания до 6,7 м. Машина может быть укомплектована быстросъемным механизмом для уменьшения времени замены рабочего оборудования, при необходимости могут быть установлены дополнительные гидравлические контуры.

Одно из неоспоримых достоинств модели — кабина нового поколения, созданная по пожеланиям операторов и обеспечивающая принципиально другой уровень эргономики. Панорамное остекление дает оператору максимальный обзор, а новое кресло имеет множество регулировок, что гарантирует комфорт в течение рабочей смены. Все управление осуществляется с удобной консоли, расположенной с правой стороны, и цветной сенсорной панели с диагональю 8 дюймов. За безопасность оператора отвечает система защиты ROPS, устанавливаемая в экскаватор даже в стандартной комплектации.

Как и другие машины серии GC, экскаватор может работать в адаптивном режиме, автоматически изменяя мощность при снижении или повышении нагрузки. Также под условия работы подстраивается электропривод вентиляторов, что позволяет уменьшить расход топлива и быстрее прогреть машину в холодное время года. Еще две полезные функции серии — автореверс вентиляторов для регулярной очистки радиаторов и автопрогрев гидравлической системы при слишком сильном снижении температуры масла.

Также стоит отметить возможности, которые предоставляет эксплантату система Cat Product Link™. Она обеспечивает дистанционное отслеживание состояния каждой машины и удаленную настройку некоторых параметров. Это позволяет не только предупреждать нештатные ситуации, но даже в некоторых случаях устранять неполадки без выезда механиков на площадку.

Бульдозер Cat D5 — «Бульдозер года» — решение жюри конкурса «Инновации в строительной технике в России», проходившего в рамках выставки CTT bauma).

Новый бульдозер D5  — достойная замена популярной модели D5 R2, превосходящая своего предшественника по множеству показателей. Он отличается увеличенным рабочим весом — от 17 180 до 19 170 кг и мощностью двигателя — 170 л. с. или 127 кВт. На машину устанавливается полностью автоматическая трехскоростная коробка передач, что позволяет повысить тяговое усилие на 13% при одновременном увеличении топливной эффективности на 16%. Благодаря выдающимся эксплуатационным характеристикам и исключительной управляемости бульдозер позволяет выполнить больший объем работ за то же время и добиться лучшей производительности.

Особое внимание уделено безопасности и комфорту работы оператора. Несмотря на уменьшенные по ширине габариты бульдозера, его кабина просторная. Большие стекла обеспечивают отличный круговой обзор, а сильно скошенный вперед капот значительно улучшает видимость спереди. При желании заказчика на машину может быть установлена кабина премиум-класса с широкими возможностями регулировки сиденья и настройки органов управления, а также с сенсорной панелью с диагональю 10 дюймов и камерой заднего вида высокого разрешения.

Многие функции D5 работают в автоматическом режиме, и оператору не нужно совершать никаких дополнительных действий для их активации или настройки. Например, управление коробкой передач и тормозной системой происходит в фоновом режиме в ответ на действия оператора, что позволяет упростить работу и на ровной площадке, и, в особенности, на склонах. При движении под уклон система поддерживает постоянную скорость движения, а при включенной нейтральной передаче на склоне автоматически активируются тормоза для удержания машины. При одновременном нажатии на рычаг поворота и педаль замедления коробка переключается на пониженную передачу, чтобы уменьшить радиус поворота и увеличить маневренность.

Стандартной опцией модели является индикация основного и поперечного уклона на главном дисплее. Также бульдозер готов к установке системы нивелирования (ARO), позволяющей контролировать уклон в фоновом режиме.

Функция Slope Assist™ поддерживает постоянное положение отвала для получения более ровных поверхностей, позволяет даже неопытному оператору легко сформировать плоскость или сделать уклон. Внутри этой функции реализованы дополнительные технологии облегчающие работу оператора, а именно: индикатор нагрузки на отвал, антипробуксовочная система, функция поддержания максимальной загрузки отвала.

Бульдозер D5 оборудован системой Cat Product Link для дистанционного мониторинга состояния машины и управления настройками, в том числе со смартфона. А функции удаленного поиска неисправностей и обновления программного обеспечения позволяют выполнять проверки оборудования, подключение новых функций и устранение некоторых неполадок без необходимости присутствия механиков на объекте.

Бульдозер выпускается в двух модификациях — стандартной и с низким давлением на грунт, также есть возможность выбора полусферического отвала или регулируемого складного шестипозиционного поворотного отвала VPAT. Машины для работы с отходами или лесозаготовительных работ оборудуются защитными ограждениями.

На кого ориентированы новые модели Cat?

Новые модели Caterpillar идеально подходят для компаний, которые стремятся минимизировать стоимость часа эксплуатации техники и хотят получить высокую мобильность при транспортировке между площадками. Обе машины отличаются высокой производительностью и эффективно справляются с задачами, для которых предназначены. Удобные технологические решения Caterpillar позволяют повысить производительность труда операторов — как начинающих, так и опытных. В конечном итоге, инновации Cat помогают увеличить возврат инвестиций, способствуя росту финансовых показателей бизнеса.

 

Для получения более подробной информации или виртуального знакомства с продукцией посетите сайт компании

 

 

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Любопытные информационные табло появились на дорогах в канадской провинции Альберта, в национальном парке Джаспер: на них выведена надпись, призывающая водителей не давать лосям облизывать машины — в буквальном смысле этого слова.

Как поясняет портал Autoevolution, разгадка кроется в том, что лосям зимой недостает необходимых минералов — и они находят их на машинах, поскольку последние ездят по посыпанным солью дорогам. Сам по себе процесс облизывания транспортных средств, как утверждается, здоровью животных навредить не может, однако из-за этого пристрастия они все чаще неожиданно выбегают на дорогу, из-за чего увеличивается риск возникновения ДТП. Власти советуют водителям избегать лосей, чтобы последние, таким образом, не обзаводились вредной привычкой.

«Несколько лет назад это выглядело как эпизодическая проблема, но теперь слишком распространено…», — прокомментировал появление дорожных знаков представитель национального парка Джаспер Стив Янг.

Если уж голодный лось начал облизывать автомобиль, то не стоит его провоцировать на агрессивные действия — подходить к нему и пытаться мешать его трапезе. Вместо этого рекомендуется посигналить или медленно отъехать от животного.

Mitsubishi Motors обновила минивэн Delica D:5 для внутреннего японского рынка. Напомним, Делика нынешнего образца выпускается с 2018 года.

В комплектации автомобиля появилось больше функций, повышающих удобство эксплуатации. На Delica D:5 теперь устанавливают усовершенствованный датчик дождя, который научился лучше подстраивать скорость дворников под интенсивность осадков, и подогрев руля.

В дополнение к этому инженеры Mitsubishi Motors модернизировали функцию автоматического управления освещением: фары сейчас включаются чуть быстрее, чем прежде. Судя по всему, раньше владельцы Delica D:5 жаловались на запоздалую реакцию.

Под капотом обошлось без изменений. Delica D:5 оснащается 2,2-литровым турбодизелем Mitsubishi 4N14 (145 л.с. и 380 Нм) и 8-ступенчатым «автоматом». На машине применяется система полного привода All Wheel Control (AWC) от Outlander.

Слегка обновленный минивэн стоит в Японии от 3 913 800 иен (=2 760 000 рублей) до 4 489 100 иен (=3 160 000 рублей).

В марте 2020 года в Японии начались продажи Mitsubishi Delica D:5 в новой топ-версии P Edition. В ней предусмотрены более богатая отделка салона и наличие дополнительных систем активной безопасности. Полезным новшеством с точки зрения удобства стала боковая подножка с электрическим приводом, которая автоматически выдвигается при открывании задней пассажирской двери и убирается, когда дверь закрывается. В итоге ногу приходится поднимать не на 450 мм, а всего на 220 мм.

У нетрезвых водителей, по вине которых произошло ДТП с жертвами и пострадавшими, предлагают изымать машины. Соответствующий законопроект уже внесен в Госдуму.

Инициативу выдвинуло Госсобрание Башкортостана. Согласно тексту поправок, если гражданин совершил преступление, предусмотренное ст. 264 и 264.1 УК РФ, его машину предлагают конфисковать в пользу государства. Подразумеваются лишь те случаи, когда в «пьяном» ДТП есть пострадавшие или погибшие либо человек повторно в течение года сел за руль пьяным.

Если преступление было совершено на похищенной машине, конфискация не применяется.

В пояснительной записке указывается, что в 2020 году каждое десятое ДТП в стране произошло с участием нетрезвых водителей. Увеличивается и число «пьяных» ДТП с погибшими детьми. «Учитывая высокую степень латентности количества нетрезвых водителей, которых не выявили сотрудники правоохранительных органов, число таких субъектов по факту гораздо больше», — пишут авторы проекта.

В качестве примера приводится опыт европейских стран: во Франции, Литве, Швейцарии такая мера уже работает. В Беларуси конфискация автомобилей пьяных водителей введена в 2013 году, и с тех пор число подобных инцидентов упало на 43%.

В федеральном правительстве инициативу не поддержали: указали, что собственник мог передать машину осужденному, не подозревая, что тот станет виновником ДТП. А если изымать авто у собственника, не признанного виновным в совершении преступления, то это будет противоречить Конституции РФ. Плюс к этому непонятно, как быть, если пьяный водитель едет на машине, принадлежащей компании. Однако решение примут депутаты Госдумы.

Ранее в марте правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила инициативу, которая предусматривает увеличение максимального срока лишения свободы за систематическое вождение в нетрезвом виде с двух до трех лет.

Музей Ульяновского автозавода пополнился новым экспонатом — единственным в своем роде лимузином на базе Патриота.

Эта машина была построена экспериментальным цехом УАЗа в конце нулевых годов. Внедорожник удлинили по традиционному пути — за счет центральной вставки в раме и кузове. Задние двери у него унифицированы с исходным автомобилем. Лимузин предполагалось производить поштучно по индивидуальным заказам, поэтому его даже запатентовали.

Однако все ограничилось единственным образцом, который вплоть до 2022 года использовался УАЗом для представительских целей — на нем встречали важных гостей. 

Изначально лимузин имел оформление переда как у Патриота образца 2005 года, однако в процессе эксплуатации «фейс» заменили на рестайлинговый.

В музей уникальную машину определили навсегда — завод ее списал и дальше эксплуатировать не планирует.

Ранее по теме: Фоторепортаж из музея Ульяновского автозавода (УАЗ) (ноябрь 2018 года)