Автомобильный журнал

Архивы за Февраль, 2025

В России выделят зоны, где будет запрещено движение беспилотных автомобилей. Их определит рабочая группа, занимающаяся формированием правил для автономного транспорта, пишет газета «Ведомости».

Инициатива о запретных зонах для машин на автопилоте исходит от ФСБ и Минтранса РФ. Силовики хотели бы исключить поездки высокоавтоматизированного транспорта в районе Московского Кремля, а также вокруг ГУМа и ЦУМа, однако свободные от беспилотных автомобилей территории точно пока не определены.

Замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) правительства Москвы — начальник ситуационного центра Александр Евсин рассказал, что «сейчас обсуждается проект ФЗ "О высокоавтоматизированных транспортных средствах", который в общем случае допускает их использование на дорогах общего назначения. В рамках рассматриваемого разрешения на использование требуются и нормативные возможности для ограничений, которые могут возникать в случае необходимости». 

Евсин также добавил, что запретные зоны организуют в местах, где «применение беспилотников может создавать угрозу безопасности граждан, проблемы для движения или иные негативные факторы, которые должны оцениваться уполномоченными организациями — от органов безопасности движения до служб государственной охраны».

Согласно данным газеты, проблем с техническим регулированием запрета на въезд беспилотных автомобилей в отдельные зоны не возникнет — их программно будут «зашивать» в блоки управления автопилотом и продублируют специальными знаками.

Заметим, в России пока нет правовой базы для допуска беспилотных автомобилей на дороги общего пользования. То есть на данный момент эксплуатация машин с автономным управлением и так повсеместно запрещена. Исключение в рамках постановления правительства РФ № 1415 с 1 декабря 2018-го по 1 марта 2022-го сделано для тестовых прототипов, на которых разработчики отрабатывают системы автопилота. Однако им разрешено ездить только по территориям Москвы и Татарстана.

Volkswagen анонсировал появление в России новой спецверсии лифтбека Polo под названием Football Edition — она посвящена грядущему чемпионату Европы по футболу (его перенесли из-за COVID-19 с прошлого года на лето текущего).

Такой Polo выделяется от стандартного шильдиками и ковриками с названием спецсерии, накладками на порогах передних дверей. У промежуточного исполнения Status (от 1 066 900 рублей) лифтбек позаимствовал передний подлокотник, у мультимедийной системы появился 8-дюймовый дисплей от старших комплектаций, добавлены также камера заднего вида, USB-разъемы во втором ряду. Дополнительно к машине прилагаются футбольные аксессуары: рюкзак, шарф, грим и игрушка в виде мишки.

Мотора на выбор два: 1,6-литровый атмосферный на 110 л.с., а также 1,4-литровый турбированный на 125 л.с. КП — 5-скоростная «механика» для первого двигателя и 7-скоростной «робот» для второго.

Производство Volkswagen Polo Football Edition начнется в марте на заводе в Калуге. Цены объявят позже.

В базовой комплектации есть пневмоподвеска.

«Группа ГАЗ» объявила о старте серийного производства нового городского автобуса среднего класса КАвЗ-4270 LE. Эта машина не создана с нуля, она является модификацией КАвЗ-4270, производимого небольшими сериями с 2014 года. Главное отличие LE — низкий уровень пола и проходы без ступенек. Собственно, в аббревиатуре LE заключено сокращение low entry — низкий вход.

Новый автобус создан специально под госпрограмму «Доступная среда», благодаря отсутствию ступеней упрощены посадка/высадка для маломобильных пассажиров, людей с детскими колясками и пожилых граждан. 

Снижение уровня пола в центральной и передней частях достигнуто за счет изменения каркаса кузова. Автобус предназначен для работы на маршрутах с высоким пассажиропотоком и рассчитан на перевозку 90 человек. 

КАвЗ-4270 LE оснащен 6,6-литровым метановым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 210 л.с. Шесть газовых баллонов общей емкостью 662 л обеспечивают запас хода до 350 км. Мотор по выбору заказчика сочетается с автоматической КП марки Allison или Voith.

В базовом оснащении — пневматическая подвеска, система книлинг (наклон автобуса на остановках на семь градусов в сторону выхода), механическая аппарель для инвалидной коляски, кнопки связи с водителем.

Предусмотрено «северное исполнение», отличающееся утепленным рабочим местом водителя, тормозными шлангами с расчетом на работу при температуре воздуха до -50 градусов, газовые баллоны арктического исполнения.

Ранее по теме: ГАЗ официально объявил о выходе на рынок Австралии

Renault объявила о внедрении подключаемых сервисов Renault Connect для трех моделей, представленных на российском рынке: Duster нового поколения, Arkana и Kaptur в вариантах с медиакомплексом EasyLink.

Отныне через приложение MY Renault на смартфоне на вышеуказанных моделях можно дистанционно открывать и закрывать замки дверей своей машины, прогревать салон, запускать мотор, пользоваться новыми функциями штатной навигации, узнавать текущий пробег автомобиля, его местоположение.

Расширенные возможности навигации TomTom включают быстрый поиск в Google, информацию о пробках, скоростных ограничениях и ремонтных работах на дорогах, установленных камерах. Также можно узнавать о стоимости топлива на заправках, погоде.

Renault Connect состоит из телематического блока, медиасистемы EasyLink, обновленного приложения MY Renault, дистанционных сервисов, а также облачной системы Renault.

Бывший ведущий дизайнер АвтоВАЗа и автор облика ВАЗ-2110 Владимир Ярцев негативно высказался о современном автомобильном дизайне. 

В коротком интервью самарскому ресурсу «Автоброкер Клуб» Ярцев заявил, что считает неслучайным рост популярности устаревших российских автомобилей за рубежом в последние годы — Ладу Ниву Легенд, УАЗ Хантер и УАЗ «Буханку» вновь сотнями продают на рынках богатых развитых стран.

«Некоторые считают, что это некая мода, тренд. Я не склонен так думать. Растущая популярность российских и зарубежных авто с дизайном, как вы сказали, из XX века скорее в протесте потребителей против неразумного кичливого разнообразия предлагаемых производителями новых товаров. Людей потянуло к простому, понятному. Дело в том, что в дизайне некоторых автомобильных брендов современности действительно присутствуют гипертрофированные формы и элементы. И вот тут уже заметен тренд — такое же увеличенное мы наблюдаем в пластической косметологии. Дизайн той же Нивы или УАЗа Патриота — это понятное, не уродливое. Надутые губы и ягодицы постепенно выходят из моды. Этого же стоит ожидать и в дизайне автомобилей по всему миру. Искусственно созданное не может держаться долго», — рассуждает Ярцев.

Коронавирус Владимир назвал драйвером позитивных изменений, поскольку ограничения и потери «отрезвили» человечество, среди потребителей вновь стали цениться простые и надежные вещи.

Заметим, что Ярцев уволился с АвтоВАЗа еще в самом начале 90-х, после чего переехал на ПМЖ в Бельгию, последние 30 лет он работает в статусе независимого промышленного дизайнера, который создает мелкосерийные автомобили и тюнинговые стайлинг-комплекты.

Автомобилестроительный холдинг Sollers заключил соглашение с энергетическим гигантом «РусГидро», предмет документа — совместный запуск и развитие первого в России каршеринга электромобилей. Проект реализуют во Владивостоке. Напомним, термином каршеринг обозначают сервис краткосрочной аренды автомобилей.

Услугу предложат начиная с весны 2022 года, на первом этапе на улицах дальневосточной столицы появятся 140 шеринговых электромобилей, а пользователям сервиса предоставят поминутный прокат электромобилей с гибкими тарифами и возможностью аренды машин на выходные. 

«Соллерс Групп» в рамках партнерства сосредоточится на управлении автопарком через собственную цифровую платформу подписки Wize. 

Компания «РусГидро» будет выступать поставщиком услуг зарядки для электромобилей. 

Начать с Владивостока решили не случайно — здесь самый многочисленный парк электромобилей в России и наиболее развитая инфраструктура по их подзарядке. По состоянию на середину 2021 года в Приморском крае на учете стояли 1572  электромобиля, в основном это праворульные Nissan Leaf, ввезенные бэушными из Японии. Кроме того, во Владивостоке у Sollers есть действующий автозавод по выпуску Mazda моделей 6 и CX-5.

Какие электромобили планирует предложить Sollers для каршеринга, пока неизвестно. В нынешней производственной гамме компании таких продуктов нет.

Toyota Motor представила обновленную версию бизнес-седана Camry в спецификации для стран Евросоюза и Британии. Напомним, Камри нынешнего поколения XV70 продают здесь с 2018 года, до того в течение 16 лет модель не поставлялась в богатые страны Старого Света, поскольку спрос на крупные переднеприводные седаны там весьма ограничен. 

Снаружи рестайлинговый Camry для Старого Света можно распознать по новому переднему бамперу с воздухозаборником замысловатой формы. Toyota заявляет, что дизайн передней части стал более динамичным и престижным по восприятию. Также для машины разработали 17- и 18-дюймовые колесные диски нового дизайна и предложили новые оттенки кузова.

Внутри появился увеличенный до девяти дюймов дисплей медиасистемы. Она теперь поддерживается Android Auto и Apple CarPlay, плюс к этому заявлена более быстрая работа интерфейса. Комплекс безопасности Toyota Safety Sense отныне включает адаптивный круиз-контроль. 

Силовой агрегат остался прежним. В ЕС и Британии Camry доступна только в гибридной версии с 2,5-литровым атмосферным мотором. Седан общей мощностью 218 л.с. (из них 178 л.с. приходится на ДВС) способен ускоряться с 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды, а средний расход составляет 4,3 л/100 км. 

Продажи обновленной Camry для европейцев начнутся в первом квартале 2021 года. В перспективе этот небольшой рестайлинг наверняка доберется и до России, но сроки пока неизвестны. Напомним, что Camry для нашего рынка по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производят на заводе Toyota в Шушарах (Санкт-Петербург).

У нас Toyota Camry стоит от 1 741 000 рублей за автомобиль с 150-сильным 2,0-литровым двигателем и «автоматом».

Американский производитель электромобилей Tesla закрыл рекордный по доходности квартал. По итогам января — марта 2021-го компания получила $438 млн чистой прибыли. Результат за аналогичный период прошлого года — $16 млн. Таким образом, показатель подскочил в 27 раз. Это следует из опубликованного Теслой отчета.

Предыдущий рекорд был зафиксирован в третьем квартале 2020-го, когда компания получила $331 млн прибыли. Тесла закрывает в плюсе уже седьмой квартал подряд.

Ранее в апреле Tesla опубликовала результаты деятельности за первые три месяца 2021 года. Компания произвела 180 338 автомобилей, а отгрузила — с учетом более ранних запасов — 184 800. В сравнении с аналогичным периодом 2020-го объем поставок подскочил более чем вдвое (тогда было 88 400 шт.), а выпуск возрос на 80% (с 102 672 шт.).

Рекордному объему поставок Tesla не помешали ни дефицит микрочипов, ни продолжающаяся нестабильность на рынке из-за COVID-19.

Несмотря на оптимистичную отчетность, акции производителя подешевели. Котировки снизились примерно на 2,5%, до $720. Это связано с тем, что выручка за первый квартал оказалась чуть ниже ожиданий ($10,39 млрд против $10,42 млрд), в то время как позитивные данные уже были заложены инвесторами в цену бумаг.

Tesla подтвердила планы по росту объема производства электромобилей в полтора раза в 2021 году. Напомним, по итогам 2020-го компания произвела почти 500 000 машин. Покорить новые вершины поможет наращивание производства на фабрике Tesla в Шанхае, а также предстоящий ввод в эксплуатацию гигафабрик в Берлине и Техасе.

Позже в 2021 году должны начаться поставки Tesla Semi — первого электрического тягача от компании Илона Маска.

АвтоВАЗ 13 сентября возобновил сборку моделей Lada Largus и XRAY, а также Renault Logan и Sandero на производственной линии B0 в Тольятти. Таким образом, первая нитка главного конвейера заработала после трех недель простоя. Об этом пишет сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».

Ожидается, что сборка вышеуказанных моделей продолжится до конца рабочей недели. Планы на более длительный срок не раскрываются, поскольку АвтоВАЗ продолжает испытывать трудности с поставками комплектующих, связанными с дефицитом электронных компонентов.

Что касается двух других производственных линий, выпускающих Lada Niva Legend, Travel, а также Granta, то они сейчас находятся в простое. Их запуск запланирован на четверг, 16 сентября. Производство Lada Vesta на Ижевском автозаводе ведется в плановом режиме, без остановок.

Перебои с поставками автокомпонентов связаны с глобальным дефицитом полупроводников, от которого страдает весь мировой автопром. Кризис разразился в начале 2021 года, ему способствовали несколько факторов: а) неожиданно быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения «коронавирусного кризиса», б) рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы, в) крупный пожар на заводе Asahi Kasei Microdevices, одном из крупнейших производителей чипов, в октябре 2020-го.

Российские дилеры 22 октября начали принимать заказы на обновленный бизнес-седан Lexus ES. Цены начинаются от 3 514 000 рублей.

Рестайлинговый вариант представили в апреле. Он получил другую решетку радиатора и измененную графику фар («молния» ДХО чуть укорочена, а в трех светодиодных «прожекторах» появились прямоугольные линзы). Добавлены новые оттенки кузова — Iridium (серебристый) и Cloudburst Gray (серый), а также дополнительные варианты дизайна легкосплавных дисков диаметром 17, 18 и 19 дюймов.

В салоне — увеличенная по площади педаль тормоза. Она призвана повысить устойчивость ноги и уверенность при нажатии. Плюс к этому специалисты по работе с интерфейсами существенно переделали медиасистему. Ее экран стал сенсорным и сильнее выдвинут вперед (установлен ближе к водителю и переднему пассажиру). В базе предусмотрен тачскрин на 8 дюймов, за доплату — на 12,3.

Силовые агрегаты остались прежними. Для седана доступны бензиновые двигатели объемом 2,0 (150 л.с.), 2,5 (200 л.с.) и 3,5 литра (249 л.с.). Коробки передач — вариатор или восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия.

В базовую комплектацию Comfort входят светодиодные фары ближнего и дальнего света, система Start&Stop, двухзонный климат-контроль, ассистент помощи при выезде с парковки задним ходом, мультимедийная установка с сенсорным дисплеем, мониторинг «слепых» зон, люк с электроприводом и десять подушек безопасности.

Предзаказы на обновленный Lexus ES дилеры начали принимать еще 3 августа. Примечательно, что с тех пор цены уже выросли. «База» увеличилась с 3 312 000 до 3 514 000 рублей. 

Напомним, седан ES седьмого поколения (кодовое обозначение XZ10) продается с 2018-го. В основе Lexus ES лежит платформа GA-K, которая применяется также в Toyota Camry. Это часть общей модульной архитектуры TNGA. Седан обладает передним приводом, в 2020 году в линейке появилась и полноприводная версия, но в России она не представлена.