Архивы за Май 12th, 2025
Genesis G80 и GV80: объявлены российские цены
Корейский премиум-бренд Genesis озвучил российские цены на бизнес-седан G80 второго поколения и новый кроссовер GV80. G80 будет стоить от 3 500 000 рублей, GV80 — от 4 050 000.
Для обоих автомобилей доступны турбированные бензиновые двигатели 2.5 T-GDI (249 л.с., 422 Нм) и 3.5 T-GDI (379 л.с., 530 Нм). Покупатели кроссовера также могут выбрать 3,0-литровый дизельный мотор (249 л.с., 588 Нм). Все машины оснащаются 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.
В стандартное оснащение обеих моделей входят десять подушек безопасности, мультимедийная система с навигацией и сенсорным 14,5-дюймовым экраном, поддерживающая Apple Carplay и Android Auto, камера заднего вида, полностью светодиодные фары и фонари.
Дополнительно к этому Genesis G80 в комплектации Advance получает отделку натуральной кожей, подогрев руля, адаптивный круиз-контроль, электронных ассистентов (системы контроля разметки и «слепых» зон, автомат переключения дальнего света) и электропривод крышки багажника. Вторая комплектация кроссовера GV80 Executive плюс к этому обладает вентиляцией передних сидений.
Следующая версия седана — Premium с вентиляцией передних сидений и обогревом задних, мультиконтурным креслом водителя, адаптивным светом фар, доводчиками дверей, камерами кругового обзора, проекционным экраном и заводским видеорегистратором с камерами спереди и сзади. Такая же комплектация GV80 дополнительно к этому получила задний дифференциал с электронным управлением и трехзонный климат-контроль.
В Luxury появляется адаптивная подвеска с фронтальной камерой, элементы из натурального шпона в интерьере и аудиосистема Lexicon.
Самая богатая версия Elite щеголяет обивкой кожей Nappa и панорамной крышей с люком.
Цена Genesis G80 предыдущего поколения начинается от 2 980 000 рублей, так что прибавка превысила полмиллиона. С другой стороны, новый базовый мотор стал мощнее, так что такой седан по динамике почти соответствует уровню прошлой модели с 3,3-литровым ДВС, который стоит даже дороже.
Цены Genesis G80:
| Двигатель и комплектация | Цена (руб.) |
|---|---|
| 2.5 T-GDI Business | 3 500 000 |
| 2.5 T-GDI Advance | 3 770 000 |
| 2.5 T-GDI Premium | 4 170 000 |
| 2.5 T-GDI Luxury | 4 400 000 |
| 2.5 T-GDI Elite | 4 900 000 |
| 3.5 T-GDI Luxury | 5 000 000 |
| 3.5 T-GDI Elite | 5 500 000 |
Цены Genesis GV80:
Автомотоспорт во Владивостоке: анонс на 2 октября
2 октября — дрифт-шоу «RDS без границ».
Дрифт-шоу «RDS без границ» состоится во Владивостоке в ближайшую субботу, 2 октября. Главной «фишкой» соревнований станет отсутствие официальной судейской коллегии, роль судей предстоит выполнить зрителям.
На площадке «Приморского кольца» установят несколько контейнеров, спецтехнику и другие препятствия. Задача спортсменов — выполнить элементы, придуманные организаторами, такие как дрифт-парковка, одиночные заезды, классические парные заезды, заезд втроем. Победителем в каждом элементе станет тот спортсмен, за кого зрители будут болеть громче всех.
Всего в заездах примут участие девять сильнейших спортсменов:
- Алексей Передерей, Владивосток;
- Евгений Ефанов, Владивосток;
- Константин Авшаров, Владивосток;
- Алексей Линьков, Владивосток;
- Иван Придиус, Киев;
- Валерий Шевелёв, Киев;
- Вадим Сыромятнов, Владивосток;
- Виктор Легай, Партизанск;
- Олег Миленин, Владивосток.
Вход для зрителей будет открыт с 10:00. Начало мероприятия — в 12:00.
Стоимость билетов на трибуны — от 1000 до 3000 рублей. Билеты доступны на VL.ru. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых допускаются бесплатно без предоставления сидячего места.
Соревнования проходят с соблюдением всех мер безопасности. Просьба соблюдать социальную дистанцию и масочный режим.
Место проведения: ТРК «Приморское кольцо» (г. Артем, ул. Приморское Кольцо, 1). Место на карте.
Подробности: vk.com/rds_asia, @rds_asia, primring.ru
2 октября — мероприятие в честь закрытия мотосезона.
В субботу, 2 октября, во Владивостоке на площади Борцов Революции состоится официальное закрытие мотосезона.
На ежегодный фестиваль, который по традиции проходит в первую субботу второго осеннего месяца, съедутся байкеры со всего Приморья. Участники фестиваля соберутся на центральной площади Владивостока в 10:00. Основная программа начнется в 11:00. А в 15:00 байкеры организованной колонной выдвинутся на основную трассу города. Всего жители и гости Владивостока смогут увидеть около двух тысяч мотоциклов.
Среди участников мероприятия будут самые крупные клубы города («Железные тигры», «Русские самураи», «Стальные кошки», «Духи темных дорог», «Железные ангелы»), а также клубы из Хабаровска — «Хабаровские железные тигры», «Рыси Амура» и другие.
В программе мероприятия:
- джимхана (англ. gymkhana) — соревнования на трассе с препятствиями (проехать по трассе нужно за минимальное время с максимальной скоростью);
- конкурсы по мастерству вождения;
- тюнинг-выставка мотоциклов и выбор лучших байков мероприятия;
- выступления музыкальных групп Дальнего Востока;
- выставка от партнеров.
Для участников и зрителей буду работать точки питания.
Вход для зрителей свободный. Просьба соблюдать социальную дистанцию и масочный режим.
В связи с мероприятием 2 октября на полчаса ограничат движение и парковку на Светланской — от пересечения с Алеутской до пересечения с Уборевича. Ограничения будут действовать с 14:50 до 15:20.
Toshiba разработала солнечные батареи, которые позволят не заряжать электромобиль от розетки
Японская Toshiba Corporation 22 декабря объявила о разработке нового поколения прозрачных солнечных батарей на основе оксида меди (Cu2O), в которых удалось повысить эффективность преобразования энергии до 8,4%, что является рекордом для этого типа аккумуляторов. При расположении такой ячейки над кремниевой (тандемная ячейка Cu2O-Si) общая эффективность модуля достигает 27,4%. Прежний рекорд для любого типа кремниевых элементов — 26,7%.
Toshiba провела тесты по методике Организации по развитию новой энергетики и промышленных технологий Японии (NEDO) и пришла к выводу: если разместить такие фотоэлектрические преобразователи на крыше и капоте электромобиля, то за день можно увеличить запас хода на 35 км. Поскольку средний ежедневный пробег городского авто составляет 15-20 км, то «электрички» с такими солнечными батареями в теории можно будет не заряжать от розетки.
Японская компания не первой начала разработку тандемных ячеек, в которых над обычным кремниевым элементом установлен дополнительный прозрачный слой с фотоэлектрическими преобразователями. Более того, при использовании арсенида галлия (GaAs) инженерам удавалось достичь общей эффективности в районе 30%. Но проблема заключалась в том, что батареи на основе GaAs оказались очень дорогими: их цена в сотни и даже тысячи раз выше, чем у простых кремниевых элементов. Из-за этого их использование в серийных электромобилях не имеет перспектив.
В 2019 году Toshiba разработала первую солнечную батарею на основе Cu2O. Тогда общий КПД «бутерброда» (прозрачной верхней ячейки и обычной нижней) составлял 23,8%. За два года разработчикам удалось повысить эффективность до 27,4%.
Toshiba продолжит разработку батарей на основе оксида меди и одновременно с этим начнет подготовку к их серийному производству. Компания намерена запустить новую технологию в коммерческую эксплуатацию к 2030 году, к этому же сроку повысив КПД до 30%. В таком случае установленные на крыше и капоте фотоэлектрические модули общей площадью 3,33 кв. м обеспечат до 39-40 км пробега за один день под солнцем.