Автомобильный журнал

Архивы за Май 19th, 2025

Электромобиль Tesla Model S Plaid загорелся, когда владелец был за рулем. Инцидент произошел в штате Пенсильвания и примечателен тем, что с момента старта продаж новой топ-версии Plaid прошли считанные дни.

Адвокат владельца в интервью Reuters заявил, что после обнаружения возгорания водитель сначала не мог выбраться из транспортного средства, поскольку отказала электроника, отвечающая за открытие двери: к ней пришлось приложить силу.

После этого электромобиль прокатился еще около десяти метров. Через считанные секунды он превратился в огненный шар.

«Это совершенно новая модель. Мы призываем к расследованию и запрету продаж Model S Plaid», — сказал адвокат.

Tesla еще не прокомментировала ситуацию. Институт дорожной безопасности Америки (NHTSA) пока собирает информацию об инциденте.

Напомним, Plaid является новой топ-версией электрического седана Model S. Его продажи начались в июне. В нем применяются три электродвигателя с увеличенной до 1020 л.с. мощностью. Чтобы повысить отдачу, пришлось разработать технологию покрытия медной обмотки ротора при помощи углеволокна. Тяговые аккумуляторы тоже были усовершенствованы.

Model S Plaid способна ускориться с 0 до 97 км/ч (60 миль в час) всего за 1,99 секунды. На прохождение четверти мили седан тратит 9,23 секунды. Максимальная скорость — 322 км/ч. Заявлен запас хода 624 км.

В США стоимость Model S Plaid начинается от $129 990 (=9,6 млн рублей).

Владельцы АЗС в разных регионах РФ получили запросы от региональных управлений Федеральной антимонопольной службы (ФАС) с просьбой обосновать случаи роста цен на топливо на заправках с начала 2021 года. В письмах говорится о необходимости в течение пяти дней с момента получения запроса направить подробную информацию по каждому случаю увеличения стоимости топлива начиная с 1 января, указав причины, порядок формирования и изменения цен на горючее в рознице, пишет РБК.

Запрашивая эти сведения, в ФАС ссылаются на статью 25 Закона «О защите конкуренции» — «Обязанность представления информации в антимонопольный орган».

С учетом сложившейся ситуации, ФАС поручила региональным управлениям усилить мониторинг цен на нефтепродукты, уделив особое внимание обоснованности изменения стоимости бензина АИ-92 и АИ-95 и дизельного топлива на АЗС, отметили в пресс-службе ведомства.

24 марта пермское управление ФАС выдало предупреждение о снижении розничных цен на бензин «дочке» ЛУКОЙЛа «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт». Она повысила днем стоимость на отдельных АЗС на 50-90 копеек за литр от общего уровня, аргументировав это «маркетинговым исследованием эластичности спроса». Через два дня, 26 марта, компания отчиталась об исполнении предупреждения ФАС и снижении прайса на АЗС до среднего уровня в регионе.

Глава Российского топливного союза (объединяет владельцев независимых сетей АЗС) Евгений Аркуша утверждает, что причина роста в рознице — увеличение оптовой стоимости топлива. С декабря 2020-го по апрель 2021 года оптовые цены выросли в среднем на 18%, розничные — только на 3%.

Согласно наиболее свежей на текущий момент публикации Росстата, цены на бензин в среднем по России выросли с 47,31 рубля за литр 22 марта до 47,43 — 29 марта. Дизель за это же время подорожал с 49,34 до 49,42.

1 апреля в Минэнерго сообщили, что справедливая розничная стоимость литра бензина АИ-92 в России на пять рублей выше текущей. Подразумевается «честная» рыночная цена без демпфирующего механизма. Он был введен в 2019 году и работает следующим образом: при высоких экспортных ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны заплатить в бюджет.

В марте Независимый топливный союз (НТС) предупредил главу правительства Михаила Мишустина о риске подорожания бензина и дизеля на 14% до конца 2021 года.

Сертификация метанового Largus FL пройдет в конце сентября.

Битопливная модификация, способная потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан), вернется в гамму Lada Largus в начале 2022 года. Об этом корреспонденту Дрома сообщил глава компании «АТС-Авто» Алексей Сучков. «АТС-Авто» — производственный партнер АвтоВАЗа в части изготовления газомоторной техники.

Largus CNG выбыл из прайс-листов после рестайлинга семейства в феврале 2021 года. Производство модификации возобновится уже в обновленном виде, причем перевыпущенный Largus CNG получит принципиальное конструктивное улучшение относительно машины старого образца — оптимизированную компоновку газовых баллонов. На прежних фургонах и универсалах баллоны размещались в грузовом отсеке или багажнике и скрадывали полезный объем. В новом Largus CNG два баллона установлены под днищем в заднем свесе — для этого инженерам «АТС-Авто» пришлось разработать новые крепления.

В настоящее время уже готовы рабочие прототипы обновленных Largus CNG, они будут отправлены на сертификационные испытания в конце сентября. Мелкосерийное производство новых газомоторных Ларгусов в вариантах «грузовой фургон» и «пассажирский универсал» стартует на мощностях «АТС-Авто» в Тольятти в первом квартале 2022 года. Автомобили будут оснащать 16-клапанным мотором ВАЗ-21129 (106 л.с.). Прибавка в цене относительно бензиновой машины превысит 200 тысяч рублей (эта сумма компенсируется госсубсидией).

Метан не следует путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутан). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 19,95 рублей за кубометр, а пропан-бутана — около 35 рублей за литр.

На дилерских сайтах китайской марки GAC висит сейчас такая реклама: «До конца апреля автомобили 2020 года с максимальными выгодами», хотя на дворе уже май. Неужели у нас до сих пор продаются прошлогодние машины? Оказывается, да. В первом квартале 2021-го на учет встал только один экземпляр нынешнего года выпуска — это полноразмерный кроссовер GS8, притом что у дилеров новых машин нет.

Напомним, GAC не подает данных по дилерским отгрузкам в Ассоциацию европейского бизнеса в РФ, поэтому ориентироваться на сбыт машин этой китайской марки мы можем только по регистрациям в ГИБДД. В первом квартале 2021 года GAC продал в России только 115 автомобилей. Все эти экземпляры, как мы сказали, прошлогодние, за исключением одного. Машина досталась подмосковной юридической фирме, и, вероятно, год выпуска — просто ошибка.

Между тем 115 автомобилей в первом квартале — это успех, ведь в прошлом году с января по март GAC реализовал только 29 машин, и на тот момент все они тоже были прошлогодние. Тогда дилеры предлагали только кроссовер GS8, притом что позже компанию ему составили полноразмерный вэн GN8 и компактный кроссовер GS5. Раскладка по первому кварталу нынешнего года такова: на GS8 пришлись 82 машины, 19 покупателей уехали из салонов GAC на компактных кроссоверах GS5, еще 14 выбрали GN8. В последнем случае имеет место сильный перекос в сторону корпоративных клиентов, на которых пришлись девять автомобилей. Таким образом, сбыт GS8 в первом квартале увеличился почти втрое, однако объемы, как мы видим, пока остаются небольшими.

Нам не удалось взять оперативный комментарий по ситуации в российском представительстве GAC. Дело в том, что некоторое время назад компания отказалась от агентства, выполнявшего функции внешней пресс-службы, а из самого «Гак Мотор Рус» уволились несколько сотрудников. Между тем новые машины все же появятся у дилеров, по крайней мере, это касается и GS8, и GS5. Об этом нам сообщили несколько продавцов, которые проводят процедуру выкупа автомобилей 2021 года выпуска у представительства. По их словам, во второй половине мая новые машины будут доступны.

Напомним, концерн GAC много лет планировал начать торговлю легковыми моделями в России, однако случилось это только в конце 2019 года. При этом начиная с 2016-го российский офис GAC показывает убытки, которые постоянно растут: в 2019-м они составили почти 20 млн рублей, в 2020-м — уже более 160 млн рублей.