Архивы за Май 31st, 2025
Mazda официально объявила о смерти подразделения MPS
Спортивные Mazda серии MPS были востребованы в нулевые годы, в том числе и в России. Mazda 3 MPS являлась одним из самых мощных и быстрых хот-хэтчей, Mazda 6 MPS — одним из наиболее доступных полноприводных седанов с турбомотором на рынке. Но с тех пор многое изменилось, и теперь японская марка официально объявила о закрытии подразделения MPS (Mazdaspeed в США). Об этом заявил представитель Mazda.
«Mazda стремится стать более зрелой. Нашим приоритетом является продолжение развития следующего поколения технологий Skyactiv. В рамках этой эволюции мы доработаем и установим двигатели с турбонаддувом на большее количество моделей, чтобы обеспечить более привлекательную динамику», — сказал сотрудник компании в интервью американскому изданию CNET.
Разумеется, в кончине серии MPS нет никакой драмы, ведь последний автомобиль с такой приставкой вышел еще в 2013 году. Это была «тройка» с 267-сильным 2,3-литровым турбомотором.
Однако недавно Мазда возродила турбоверсию «тройки». Автомобиль получил 2,5-литровый турбомотор, развивающий 230 л.с. и 420 Нм на бензине с октановым числом 91 (87 в США) или 253 л.с. и 434 Нм — на 97-м (93 в США). ДВС сочетается с 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Согласно свежим данным, новинка способна похвастаться разгоном с 0 до 60 миль в час (96 км/ч) за 5,7 секунды. Такая Mazda 3 в США стоит от $30 845 (=2 355 000 рублей).
С учетом того, что через пару лет появится Mazda 6 с новым рядным шестицилиндровым мотором, чья мощность в турбированной версии наверняка достигнет 350 л.с., можно не сожалеть о том, что суббренд спортивных Мазд ушел в историю.
Вице-премьер РФ предложил снизить допустимые промилле алкоголя в крови водителей
В России необходимо уменьшить количество допустимых промилле алкоголя в крови водителей, с таким предложением выступил заместитель председателя правительства России, председатель комиссии по безопасности дорожного движения Марат Хуснуллин. Об этом он заявил в интервью «Ведомостям».
«Я считаю, что необходимо снизить количество допустимых долей промилле алкоголя в крови за рулем. Ведь существует прямая зависимость смертности и аварий от количества промилле алкоголя в крови. Процент аварийности у тех, кто выпил бокал пива или около того, минимален. Те, кто сел за руль с одним промилле алкоголя в крови, — уже потенциальные смертники. Поэтому эти вещи надо регулировать», — сказал Хуснуллин.
Сейчас максимально допустимая норма — 0,16 мг алкоголя на литр выдоха (промилле), или 0,3 г на литр крови. КоАП РФ предусматривает для нарушителей штраф и лишение прав, а статья 264.1 УК РФ позволяет посадить в тюрьму водителя, севшего пьяным за руль повторно.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шпарин отметил, что актуальное ограничение в 0,3 промилле уже является строгим, это меньше, чем во многих странах Европы. Такой уровень лишь покрывает погрешность приборов. «Даже небольшое употребление алкоголя сразу приводит к намного более высоким уровням концентрации спирта в крови. Поэтому пересмотр этой цифры сыграет только на новый рост коррупции на дороге», — заявил он.
Хуснуллин также отметил, что обсуждается снижение нештрафуемого порога превышения скорости с 20 км/ч до 10 км/ч: «Когда ты порог превысил на 10 км/ч и тебя оштрафовали — это крайне неприятно. Но как председатель комиссии по безопасности дорожного движения должен заметить, что мы более 60 000 человек теряем в год на дорогах» (происхождение последнего числа не уточняется, ведь, например, в 2020-м в ДТП в России погибло 16 152 человека).
«Однозначного решения ни по скорости, ни по алкоголю нет», — резюмировал вице-премьер.
В октябре Хуснуллин поручил МВД, Минздраву и Минюсту до 1 ноября представить предложения по введению уголовной ответственности за сам факт нетрезвого вождения и пожизненного лишения прав для нарушителей-рецидивистов.
В Японии начали продавать необычный трехколесный мопед Future F1
Японская компания Future Mobility выпустила трехколесный складной электромопед под названием F1 — колеса скомпонованы по схеме «2 спереди, 1 сзади», это обеспечивает ему повышенную устойчивость относительно двухколесных аналогов. При этом передняя ось имеет независимую подвеску, которая позволяет наклонять транспортное средство относительно вертикальной оси — и таким образом эффективнее входить в повороты.
Длина, ширина, высота Future F1 — 1000 х 600 х 1000 мм соответственно, высота седла — 640 мм, вес с учетом аккумулятора — 18,5 кг. Мощность электродвигателя составляет 600 Вт. Несущая рама для облегчения веса сделана из углепластика. На одном заряде аккумулятора мопед может проехать до 30 км, максимальная скорость — 45 км/ч. В сложенном состоянии инновационный транспорт удобно переносить и хранить.
Журналист редакции CarView Yahoo протестировал этот мопед и поделился своими впечатлениями в статье. По его мнению, высота руля недостаточна для мужчины ростом 173 см, а небольшой диаметр покрышек и отсутствие амортизаторов делают электромопед в ощущениях похожим на карт. Рычажное управление «дросселем» — удобное, легко дозировать тягу. Мопед резво взбирается на крутые подъемы.
Цена Future F1 в Японии — 470 800 иен (=300 тысяч рублей).
Toyota CH-R возглавила рейтинг самых разочаровывающих автомобилей
Американский потребительский журнал Consumer Reports составил антирейтинг самых разочаровывающих моделей на рынке США.
Методология исследования у Consumer Reports подразумевает опрос владельцев по основным пунктам оценки машины, то есть в расчет берется именно субъективное мнение автомобилистов, а не объективные, измеряемые критерии.
За основу был взят опрос, проведенный в 2021 году, он охватил 300 тысяч автовладельцев. Их спрашивали, купили бы они тот же автомобиль, если бы у них была возможность выбирать заново. Список основан на доле положительных ответов: чем их меньше, тем более разочаровывающей считается модель.
В итоге вот как выглядит десятка аутсайдеров (в процентах — сколько владельцев купили бы эту модель снова):
- Kia Forte — 47%;
- Cadillac XT4 — 47%;
- Jeep Renegade — 46%;
- Jeep Compass — 46%;
- Infiniti QX50 — 46%;
- Nissan Rogue Sport (он же Nissan Qashqai) — 42%;
- Infiniti Q50 — 40%;
- Chevrolet Trax — 37%;
- Ford EcoSport — 30%;
- Toyota C-HR — 29%.
За исключением Kia Forte (в России эта модель известна как Kia Cerato), в перечень вошли только американские и японские автомобили. Два бренда, Jeep и Infiniti, умудрились занять по две строчки.
Абсолютным аутсайдером оказался компактный кроссовер Toyota C-HR.
Полная информация по рейтингу размещена на сайте Consumer Reports.
Toyota C-HR продается и в России. У нас автомобиль стоит минимум 2 198 000 рублей за версию с 148-сильным 2,0-литровым мотором, вариатором и передним приводом. В США цены начинаются от $25 095 (=1 880 000 рублей).
Mazda CX-5 уйдет в премиум и будет конкурировать с Мерседесами и BMW
Компактный кроссовер Mazda CX-5 нынешнего поколения KF выпускается с 2016 года. Японская компания уже вовсю работает над его преемником — первую неофициальную информацию о нем опубликовало издание BestCarWeb.
По данным ресурса, со следующего поколения CX-5 изменится принципиально: машина перестанет быть массовой моделью с основным передним приводом и поперечным расположением двигателя. В третьей генерации CX-5 перешагнет в премиум-сегмент — автомобиль создается на новой «большой архитектуре» с продольным мотором и заднеприводной «конституцией».
Сегодня подобный формат используют только бренды более высокого позиционирования: например, BMW и Mercedes-Benz. Что говорить, если даже Lexus NX, RX и Infiniti QX50 базируются на простых переднеприводных платформах с поперечным ДВС.
CX-5 третьего поколения построят на той же архитектуре, что и следующую Mazda 6. Седан должен выйти в 2022 году, кроссовер — в 2023-м.
Моторы тоже будут общими. В частности, речь идет о новом семействе рядных «шестерок». Их характеристики не раскрываются. Известно лишь, что параллельно предложат три версии: бензиновую (Skyactiv-G), дизельную (Skyactiv-D) и бензиновую с воспламенением от сжатия (Skyactiv-X). Не обойдется и без гибридных вариантов.
Как отмечает BestCarWeb, в итоге Mazda CX-5 начнет конкурировать с Mercedes-Benz GLC и BMW X5 (хотя в этом ряду более логично смотрится X3, поскольку X5 является заметно более крупным кроссовером).
На текущий момент Mazda CX-5 второго поколения в России стоит от 1 694 000 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым бензиновым мотором, «механикой» и передним приводом. Для нашего рынка автомобиль выпускают на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.