Архивы за Июль 19th, 2025
«Коммерсантъ»: автозаводы Nissan и Toyota в России страдают из-за действий таможенников
Проверки на радионуклиды проводятся впервые за три года.
Заводы японских автоконцернов в Санкт-Петербурге испытывают нехватку комплектующих, и причиной этому является не только глобальный кризис с поставками. Федеральная таможенная служба (ФТС) на основании письма Роспотребнадзора от 30 сентября усилила контроль продукции из некоторых стран, в том числе всех товаров из Японии, об этом 10 ноября сообщил «Коммерсантъ».
Поводом для ужесточения стало «превышение максимальных уровней активности радионуклидов». По информации издания , теперь все поставки японских товаров в Россию должны проходить санитарно-карантинный контроль (СКК) с участием инспекторов Роспотребнадзора. Это уже привело к скоплению контейнеров на таможне.
Напомним, в Санкт-Петербурге размещены два автозавода японских компаний — Nissan Motor и Toyota Motor.
В Toyota отметили, что эта ситуация может сказаться на бесперебойном производстве автомобилей: «В настоящее время мы наблюдаем задержки в таможенном оформлении компонентов, выпускаемых нами и нашими поставщиками в Японии».
Nissan Motor направил официальные письма в Балтийскую таможню и Роспотребнадзор с просьбой разъяснить новые требования и наладить эффективную процедуру проверки во избежание существенных убытков для компании. В Nissan добавили, что если поставки не нормализуются, то производство может остановиться на неопределенный срок.
Расположенный в Ульяновске автозавод Isuzu работает через порт Владивостока, но тоже испытывает проблемы из-за ужесточения контроля — увеличились сроки поставки комплектующих. Предприятие Mazda Sollers в Приморском крае работает без сбоев, на таможенное оформление не жалуется.
В Минпромторге РФ заявили, что «увеличение времени таможенного оформления может негативно сказаться на производственных процессах».
В Роспотребнадзоре сообщили, что ведут радиационный контроль грузов, поступающих из Японии, после аварии на АЭС «Фукусима-1», но с 2018 года там не устанавливали новых фактов повышения радиационного фона и содержания радионуклидов в объектах окружающей среды, способных нанести вред здоровью населения.
В ведомстве отметили, что к ним жалоб на задержку грузов не поступало.
Напомним, ранее в ноябре автозавод Nissan в Санкт-Петербурге объявил о наращивании выпуска автомобилей на 20%. Этого удастся добиться за счет возвращения второй рабочей смены.
Новый Kia EV6 оказался быстрее четырех суперкаров (ВИДЕО)
Журналисты издания Carscoops проверили динамику нового электромобиля Kia EV6 GT в сравнении с топливными суперкарами Lamborghini Urus, Mercedes-AMG GT, McLaren 570S, Porsche 911 Targa 4 и Ferrari California T.
Уже со старта 585-сильный южнокорейский электромобиль вырвался вперед благодаря полному приводу. Однако через пару сотен метров его активно начал настигать суперкар McLaren 570S с мотором на 570 л.с., в итоге на популярной дистанции 1/4 мили он финишировал первым. Третье место досталось 370-сильному Porsche, четвертое — Lamborghini (650 л.с.). Ferrari California (560 л.с.) на финишной прямой и вовсе не было видно. Электромобиль Kia EV6 GT построен на новой модульной платформе Hyundai-Kia E-GMP, на которую также опирается Hyundai Ioniq 5. До 100 км/ч EV6 GT способен разгоняться за 3,5 секунды, его максимальная скорость составляет 260 км/ч.
Электромобиль Kia EV6 GT построен на новой модульной платформе Hyundai-Kia E-GMP, на которую также опирается Hyundai Ioniq 5. До 100 км/ч EV6 GT способен разгоняться за 3,5 секунды, его максимальная скорость составляет 260 км/ч. Премьера модели состоялась 15 марта.
Kia EV6 поступит в продажу в Евросоюзе в конце 2021 года, в Северной Америке — в 2022-м. Компания планирует продавать до 100 000 таких электромобилей по всему миру. В России модель тоже может появиться, но не ранее 2022-2023-го.
«Без шансов»: россияне оценили доступность дворов для проезда пожарной техники
В Топ-5 самых запаркованных регионов вошли Санкт-Петербург, Воронежская и Самарская области, Татарстан и Приморье.
С 1 января 2021 года в России вступил в силу новый свод Правил противопожарного режима. В них указано, что проезды во дворы для пожарной техники должны быть открытыми и свободными. Дром решил выяснить у автолюбителей, как в реальности обстоят дела в регионах страны с проездом пожарных машин во дворы.
По результатам опроса, меньше половины россиян — 47% — ответили, что в их двор может свободно заехать пожарная техника. На то, что пожарная машина проедет с трудом, потому что двор заставлен машинами, указали 40% автолюбителей. И 13% опрошенных посчитали, что шансов проехать у пожарных вообще нет.
В Москве ситуация с запаркованностью дворов хуже, чем в среднем по стране. Почти каждый пятый житель (17%) уверен, что шансов на проезд у пожарной машины нет. У 41% придомовые территории труднодоступны для спецтехники. И только 42% москвичей отметили, что проезд в их двор свободный.
В Топ-5 самых запаркованных регионов страны вошли Воронежская область, Санкт-Петербург, Самарская область, Республика Татарстан и Приморский край. Как показал опрос, пожарной машине сложно проехать почти в 70% дворов этих регионов.
Наименее запаркованные придомовые территории — в Забайкальском крае, Курганской области и Республике Бурятия. Более 60% жителей этих регионов уверены, что в их дворах нет препятствий для проезда пожарной техники.
Всероссийский опрос проводился с 27 апреля по 4 мая 2021 года среди пользователей Дрома. В нем принял участие 10 051 человек.
Коттеджи готовые: современный взгляд на дом, в котором хочется жить
Жить в собственном доме — мечта, которая объединяет тысячи людей. В отличие от городской квартиры, коттедж открывает простор для личного пространства, близости к природе и ощущения настоящей свободы. Однако путь к этому дому может быть разным: кто-то решает всё строить с нуля, вкладывая годы в проектирование и возведение, а кто-то выбирает более рациональный способ — приобретает готовый коттедж.
Сегодня рынок загородной недвижимости развивается стремительными темпами. Девелоперы и строительные компании предлагают готовые дома в самых разнообразных вариантах, и у этого подхода есть ощутимые преимущества. Давайте подробно разберём, что скрывается за понятием «коттеджи готовые», кому и почему они подходят, какие нюансы стоит учитывать при покупке, а также как правильно выбрать дом своей мечты.
Что такое готовый коттедж?
Под этим термином принято понимать уже построенный дом, который полностью или частично подготовлен к проживанию. Существует несколько категорий «готовности»:
- Дом под ключ — это когда объект полностью готов к заселению: проведены все коммуникации, сделана внутренняя отделка, установлена сантехника и техника. Покупателю остаётся только завезти мебель.
- Дом с черновой отделкой — стены и перегородки возведены, коммуникации проведены, но чистовая отделка отсутствует. Здесь будущий владелец может реализовать собственные идеи по дизайну.
- Дом без отделки — коробка здания и инженерные заготовки (фундамент, крыша, окна, базовые коммуникации). Такой вариант дешевле, но требует дополнительных инвестиций и времени.
Таким образом, готовый коттедж может быть и полностью жилым, и требующим минимальных доработок. Главное — покупатель экономит время, нервы и средства на этапе стройки, получая возможность быстрее переехать.
Почему готовые коттеджи становятся популярными?
В последние годы интерес к такому типу недвижимости значительно возрос. Причин у этого явления несколько:
- Экономия времени. Строительство дома с нуля — процесс, растягивающийся порой на годы: выбор участка, разработка проекта, согласование документов, закупка материалов, контроль за работами. Готовый коттедж избавляет от всей этой рутины.
- Прозрачность затрат. При строительстве почти всегда возникают дополнительные расходы, превышающие изначальный бюджет. В случае с готовым домом покупатель видит конечную стоимость и понимает, за что платит.
- Надёжность и контроль качества. Крупные застройщики строят сразу целые поселки, используя проверенные материалы и технологии. Это гарантирует соблюдение строительных норм.
- Инфраструктура. Часто готовые коттеджи расположены в уже сформированных поселках: с охраной, асфальтированными улицами, детскими площадками, магазинами поблизости.
- Стиль и индивидуальность. Девелоперы предлагают дома в разных архитектурных стилях: от классики до хай-тека. Можно подобрать вариант по вкусу, а при желании изменить интерьер самостоятельно.
Разнообразие предложений: от бюджетных до премиальных
Рынок готовых коттеджей сегментируется по уровню комфорта и стоимости.
- Эконом-класс. Это небольшие дома площадью 80–120 кв. м, обычно без изысков, но с базовыми удобствами. Идеальный вариант для молодой семьи или в качестве дачи.
- Средний сегмент. Более просторные дома (150–250 кв. м) с участком, гаражом, иногда — с мансардой или террасой. Такой формат подходит для постоянного проживания.
- Бизнес- и премиум-класс. Здесь на первый план выходит не только площадь, но и дизайн, эксклюзивные материалы, авторская архитектура. Часто такие коттеджи находятся в закрытых клубных посёлках с развитой инфраструктурой.
Таким образом, «готовый коттедж» — это не только элитная недвижимость, но и вполне доступный вариант для тех, кто хочет комфортно жить за городом.
География и расположение
Локация — один из ключевых факторов при выборе дома. Многие готовы тратить больше времени на дорогу, чтобы жить в уютном месте, ближе к природе. Однако у большинства покупателей популярностью пользуются коттеджи в пределах 20–40 километров от крупного города.
Почему именно так?
- Это оптимальный компромисс между тишиной загородной жизни и возможностью ежедневно ездить на работу.
- В пригородах активно развиваются инфраструктура и транспортные маршруты: школы, детские сады, медицинские центры появляются всё чаще.
- Коммуникации (газ, свет, интернет) там уже подведены, что значительно упрощает жизнь.
На что обратить внимание при покупке готового коттеджа?
Решение о покупке дома — одно из важнейших в жизни, поэтому стоит тщательно всё рассмотреть. Вот основные моменты:
- Документы. Убедитесь, что у объекта есть все правоустанавливающие документы, разрешение на строительство и ввод в эксплуатацию.
- Юридическая чистота. Проверка на отсутствие обременений, долгов по коммунальным платежам и судебных споров обязательна.
- Качество строительства. Лучше привлечь независимого эксперта или инженера, чтобы оценить состояние фундамента, кровли, окон и коммуникаций.
- Инфраструктура. Даже самый красивый дом будет неудобен, если рядом нет дорог, магазинов, школ или транспорта.
- Перспективы развития района. Иногда дешевле купить коттедж в развивающемся посёлке, где через несколько лет появятся все удобства.
Преимущества по сравнению со строительством с нуля
Часто у людей возникает сомнение: купить готовый коттедж или построить свой по индивидуальному проекту? Сравним:
- Скорость. Готовый коттедж можно купить и заселиться уже завтра. Постройка займёт от 1 до 3 лет.
- Прозрачность. Вы сразу видите результат и стоимость. В строительстве часто возникают неожиданные траты.
- Надёжность. Застройщики несут гарантийные обязательства. При самостоятельном строительстве ответственность полностью на вас.
- Удобство. Речь идёт не только о доме, но и о посёлке вокруг. С готовым коттеджем вы покупаете и инфраструктуру.
Недостатки, о которых стоит помнить
Однако идеальных решений не существует. Покупка готового коттеджа имеет и минусы:
- У вас меньше свободы в выборе планировки и архитектуры. Застройщики предлагают стандартные решения.
- Иногда готовые дома строятся «на продажу» — и это может отражаться на качестве материалов.
- Цена за готовность выше, чем стоимость «коробки» или строительства своими силами.
Тем не менее, многие считают эти недостатки не критичными по сравнению с преимуществами.
Тенденции показывают, что интерес к данному сегменту будет только расти. Всё больше городских жителей мечтают о пространстве и природе, ценя удобство и комфорт. Девелоперы уже активно экспериментируют: создают энергоэффективные дома, предлагают умные технологии (системы «умный дом», автоматизацию отопления и освещения), уделяют внимание экологии и качеству благоустройства.
В ближайшие годы можно ожидать, что готовые коттеджи станут ещё доступнее, а архитектурное разнообразие и уровень инфраструктуры вырастут.
Коттеджи готовые — это современное решение для тех, кто хочет жить в комфорте загородного дома, не погружаясь в долгий процесс строительства. Такой вариант подойдёт и для семьи с детьми, которая ищет постоянное место жительства, и для тех, кто желает иметь уютное загородное пространство для отдыха на выходных.
Главное — внимательно подойти к выбору: оценить юридические и технические аспекты, подумать о будущем районе и инфраструктуре. Тогда дом станет именно тем местом, куда хочется возвращаться снова и снова.
Готовый коттедж — это не просто четыре стены. Это образ жизни, символ свободы и личного пространства, которого нам порой так не хватает в шумном городе.
Шоферов хотят проверять с помощью телемедицины
Минздрав РФ разработал законопроект о телемедицине, который позволит удаленно проверять давление, пульс, температуру и содержание алкоголя в выдохе у водителей такси, автобусов и грузовиков. Предполагается, что такая система поможет побороть липовое прохождение медкабинета в начале и конце рабочего дня, которое чаще всего происходит лишь на бумаге, пишет «Коммерсантъ».
Работодатели обязаны проверять наемных водителей такси, грузовиков или автобусов в рамках предрейсовых и послерейсовых медосмотров. Однако в 90% случаев шоферы получают уже заполненный путевой лист со штампом медработника, рассказал вчера член Общественной палаты РФ Александр Холодов.
Телемедицина упростит процедуру: водителю в медкабинет приезжать не надо. Давление, температура, пульс, содержание алкоголя в выдохе и другие параметры определят дистанционно через специальный терминал, это займет две-три минуты.
В Минздраве заявили, что результат проверки невозможно фальсифицировать, плюс к этому система позволит отслеживать состояние водителя в динамике, что даст исключить «возникновение профессиональных заболеваний».
Оператор автобусных перевозок Московской области «Мострансавто» уже протестировал телемедицину: по сравнению с обычным осмотром количество водителей, не допущенных системой за руль, выросло с 1% до 20%. Но постепенно доля «профнепригодных» снизилась: сотрудники с заболеваниями прошли лечение, после чего вернулись на рейсы. В основном у шоферов выявляли проблемы с давлением и пульсом.
В Минэкономики при этом рассчитывают, что широкое распространение телемедицины позволяет сократить смертность в ДТП на 20% за счет появления дистанционных осмотров в тех регионах, где медработников нет или их очень мало.
Сроки рассмотрения законопроекта Госдумой пока не объявлены, документ находится на согласовании в правительстве РФ.
Минпромторг не видит смысла в перезапуске льготных автокредитов
Минпромторг РФ не собирается возобновлять программу льготного автокредитования в августе в связи с ростом продаж и производства машин. Об этом глава ведомства Денис Мантуров заявил в интервью РБК.
«Вы сами видите, что сейчас происходит с автомобильным рынком. По результатам первого полугодия рост составил 37,5% по продажам. И такая же картина по производству», — объяснил он.
По словам министра, поддерживающие меры должны оказываться правительством во времена, когда рынок находится на стадии стагнации или же требует дополнительного стимулирования, сейчас такой ситуации не наблюдается, и целесообразно направить средства на другие мероприятия и отрасли.
Изначально в 2021 году на льготное автокредитование было выделено почти 9 млрд рублей — их исчерпали в апреле.
На возобновление программы льготного автокредитования федеральное правительство ранее выкроило 5 млрд рублей, однако в связи с решением Минпромторга не перезапускать программу эти средства решили направить на мероприятия и отрасли, где это «более необходимо и востребовано», объяснил Мантуров журналистам, не вдаваясь в конкретику.
Льготные автокредиты выдавались по двум программам — «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». По ним можно было получить скидку 10% или 25% (для жителей Дальнего Востока) на первый взнос при покупке новой машины российского производства стоимостью до 1,5 млн рублей. Принять участие могли те, кто покупает свой первый автомобиль, семьи с одним и более несовершеннолетними детьми, а также медработники.
Вероятно, в 2021 году программа льготного автокредитования вообще не будет возобновлена.