Автомобильный журнал

Архивы за Июль 22nd, 2025

Камский автозавод договорился о получении кредита на строительство нового литейного завода. Заем предоставит Евразийский банк развития (ЕАБР), его сумма — 12 млрд рублей, срок — 5 лет.

Новая «литейка» станет заниматься изготовлением деталей для грузовиков поколения K5 (с кабиной от Actros BM963) — картеров моста, главной пары, блока цилиндров и головки блока (последние две детали — компоненты мотора КАМАЗ Р6, разработанного совместно с Liebherr).

Самое удивительное в проекте, что завод будет располагаться не в России, а в Казахстане, в городе Костанай, при этом всю продукцию планируется поставлять на основные мощности КАМАЗа в Набережных Челнах (расстояние между городами — 1000 км). В чем смысл такого размещения нового завода, если учесть, что у КАМАЗа в Челнах есть гигантская действующая «литейка»? Увы, пресс-служба компании не объясняет. Вероятно, власти Казахстана пообещали проекту выгодные налоговые условия. Заметим, что эта страна входит в единый с Россией Евразийский экономический союз, перемещение товаров внутри которого не облагается пошлинами.

ЕАБР — это банк, который совместно финансируют Россия, Казахстан, Беларусь, Киргизия, Армения и Таджикистан. ЕАБР на льготных условиях предоставляет кредиты на крупные инвестпроекты в реальных секторах экономики стран — участниц банка: энергетика, недра, транспорт, сельское хозяйство и т. п.

КАМАЗ уже получал финансирование от этого банка — в 2018 году он занимал 9,5 млрд рублей. Компания сейчас остро нуждается в заемных средствах, поскольку реализует целый ряд крупных проектов на долгосрочную перспективу.

Nissan Motor продаст свой автозавод в Барселоне (Испания) компании QEV Technologies из Каталонии. 

Предприятие Nissan Motor Ibérica в последние годы производило три модели — легкие фургоны NV200 с ДВС и e-NV200 с электромотором, а также рамный пикап Navara D23 (включая его производные — Renault Alaskan и Mercedes X-Class). Последняя Navara  в Испании собрана 16 декабря, но эту модель продолжают делать в Таиланде, Китае, Мексике, ЮАР и Аргентине.

QEV Technologies перепрофилирует завод под выпуск аккумуляторных батарей для электромобилей. Партнерами в проекте выступают шведские фирмы Inzile и Volta.

До декабря 2021 года переговоры о покупке испанского завода Nissan вел китайский автоконцерн Great Wall Motor, он считался предпочтительным кандидатом, однако в последний момент китайцы отказались от покупки, поскольку посчитали дело слишком рискованным.

Вероятно, QEV займет не всю площадь предприятия — часть завода может быть продана бельгийской компании Groupe Punch, которая является поставщиком бесступенчатых вариаторов и преселективных роботизированных КП для многих крупных автоконцернов.

В Барселоне у Nissan есть еще два небольших завода по выпуску компонентов — покупатели на них еще не определены, но Reuters называет претендентами тот же QEV и японского производителя электромотоциклов Silence.

Численность штата завода Nissan в Барселоне составляла 3 тысячи человек, еще 20 тысяч человек на предприятиях-смежниках косвенно зависели от его работы. Рекордное для себя количество автомобилей комплекс выпустил в 2008 году — 132 149 единиц.

Завод Nissan Motor в Барселоне открыли в 1980 году. За свою историю помимо перечисленных выше моделей он производил внедорожники Patrol, Terrano II, Pathfinder, вэны Vanette, Serena, легкие коммерческие автомобили Primastar, пикапы Navara D40, грузовики Alteon и Cabstar.

АвтоВАЗ еще в мае запустил продажи Лады Гранты с телематической системой Connect, позволяющей при помощи смартфона в реальном времени узнавать техническую информацию о двигателе автомобиля, открывать/закрывать замки, регулировать температуру в салоне и т. д. Однако «живые» машины с данной опцией в фирменных автосалонах до сих пор редкость.

Как сообщает портал «Лада.Онлайн», централизованные поставки автомобилей с Lada Connect в дилерские центры начнутся в августе.

Помимо этого, в автосалонах планируют заменять выделенные для тест-драйва машины на те, которые оснащены телематической системой.

Дефицит автомобилей с системой Lada Connect может быть связан с глобальной нехваткой микрочипов.

Заметим, что Lada Connect предлагалась и ранее — с 2018 года, однако до сих пор это была aftermarket-опция, продаваемая и устанавливаемая дилерами, с мая же машину с таким комплексом выпускает сам завод.

Lada Connect предлагается как опция для различных комплектаций по цене от 12 000 рублей. В эту сумму включена плата за три года обслуживания.

В перспективе Lada Connect станет доступна и для других моделей компании.