Автомобильный журнал

Архивы за Июль, 2025

General Motors на конференции Mackinac Policy в Мичигане (США) представила три электромотора серии Ultium Drive для бестопливных автомобилей концерна.

Первый электродвигатель на постоянных магнитах развивает 180 кВт (245 л.с.) мощности, он спроектирован для установки на переднюю ось автомобилей. Второй выполнен по такой же технологии, но его отдача выше — 255 кВт (347 л.с.). Кроме того, он предназначен для машин с полным или задним приводом, однако количество таких моторов на одном автомобиле не может превышать трех. Третий электродвигатель выполнен по несколько иной технологии. Он асинхронного типа и развивает мощность 62 кВт (84 л.с.), GM собирается использовать его в качестве дополнительного на машинах с полным приводом. Вместе с тяговыми электромоторами представлен и электрический модуль, в состав которого входят инвертор, цепи питания и зарядное устройство.

Новые электромоторы GM на 50% легче и на 25% мощнее предшественников, самая производительная 347-сильная модификация уже опробована на бестопливной модели Hammer EV. Однако тяжелыми батарейными внедорожниками и пикапами концерн ограничиваться не собирается и будет устанавливать новые электродвигатели на автомобили с разным типом кузова. Вскоре ими оснастят люксовый бестопливный паркетник Cadillac Lyriq, заказы на который марка принимает с прошлой недели, позже их примерят машины с другим типом кузова, включая спорткары.

Госавтоинспекция России опровергла распространенную СМИ информацию об отказе в регистрации автомобилей, имеющих установленное дилерами дополнительное оборудование, об этом сообщает «Российская газета». 

Напомним, в последние полгода массовые легковые автомобили в РФ практически невозможно купить без «допов» — из-за дефицита на авторынке, образовавшегося вследствие неритмичного выпуска, дилеры отпускают покупателям машины, только навязав за деньги лишнее оборудование. 

Информацию о том, что у владельцев новых авто могут возникнуть подобные проблемы, распространили некоторые издания со ссылкой на вице-президента Национального автомобильного союза Яна Хайцеэра. По его словам, к проблемным аксессуарам относятся, например, подножки или защитные дуги для бампера, бронепленки для фар, тяжелые багажники на крышу и нештатная сигнализация. 

Эта информация не может быть достоверной, поскольку большинство официальных дилеров устанавливают только сертифицированные заводом-изготовителем «допы» и не занимаются навязыванием заведомо не допускаемых ГИБДД позиций типа кенгурина или тонировки всех стекол по кругу, ведь при отказе в регистрации разъяренный покупатель вернется и потребует назад деньги.

«РГ» со ссылкой на Госавтоинспекцию отмечает, что ведомство не получало жалоб от владельцев машин, купивших их в автосалонах с установленным на месте дополнительным оборудованием и столкнувшихся с отказом в постановке на учет. Но довольно часто пригоняют регистрировать автомобили с изменениями, незаконно внесенными в конструкцию. В таких случаях отправляют приводить машины в первоначальное состояние либо регистрировать в ГИБДД установленное оборудование.

Спорткар Nissan 400Z продолжает обрастать свежими подробностями. Ранее на текущей неделе в Сети появились снимки товарной машины, а теперь на форуме 400Z Club опубликовали технические характеристики и цену в США.

Как и предполагалось ранее, купе получит 3,0-литровый V6 VR30DDTT, известный по Infiniti Q60 Red Sport. При этом мощность якобы составит 400 л.с. (ранее сообщалось о 450 л.с.). ДВС агрегатируется с 9-ступенчатым Mercedes-Benz 9G-Tronic. Но для любителей ручного контроля с 370Z перенесут 6-скоростную «механику». Привод задний. Сухой вес автомобиля — 1475 кг.

Базовый ценник в США — $34 995 (=2 660 000 рублей). Для сравнения, Toyota GR Supra и BMW Z4 M40i с 382-сильной «шестеркой» стоят существенно дороже — $50 990 и $63 700 соответственно.

Покупателям предложат несколько комплектаций. В Type S (примерно +$5000 к базовой стоимости) появляются тормоза Brembo, стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра и радиаторы большей площади. В Type T (еще +$5000) клиенты получат кожаную обивку сидений с подогревом и охлаждением, адаптивный круиз-контроль и мониторинг «слепых» зон.

В перспективе японская компания выпустит еще более «горячую» версию Nismo, которую на форуме называют baby GT-R.

Продажи Nissan Z (по словам источника, именно такое имя получит серийная машина) начнутся в 2022 году. 

Напомним, актуальное купе Nissan 370Z (Z34) выпускается с 2009-го, а по меркам этого сегмента, 12 лет — невероятно большой срок.

Президент России Владимир Путин подписал закон, упрощающий порядок обжалования штрафов за нарушения правил дорожного движения, зафиксированные видеокамерами (то есть без составления протокола). Документ утвержден президентом 29 декабря, следует из информации на госпортале правовой информации. 

Отныне обжалование штрафов с камер будет проводиться непосредственно через портал госуслуг, для этого потребуется использовать простую или усиленную квалифицированную электронную подпись (первую можно оформить через gosuslugi.ru, вторую нужно получить очно в МФЦ).

Закон вступит в силу 1 сентября 2021 года. Он избавляет автомобилистов от необходимости лично обращаться в уполномоченные органы и сделает процедуру обжалования более доступной, поскольку водителю иногда проще оплатить штраф, чем тратить свое время на заполнение бумаг в подразделении.

Принятие законопроекта также позволит установить по всей стране единый порядок обжалования штрафных постановлений, вне зависимости от того, кем они вынесены — ГИБДД или специализированным учреждением.

Японская компания Jatco раскрыла подробности нового вариатора — Jatco CVT-X (JF022E). С июня 2021 года его начали устанавливать на Nissan Qashqai третьего поколения (J12). Трансмиссия рассчитана на средние и крупные автомобили с переднеприводной компоновкой. Одним из ключевых достоинств новинки является высокий КПД — более 90%.

Jatco (на 75% принадлежит Ниссану) является крупнейшим поставщиком вариаторов: первая модель F06A появилась в 1997 году. С тех пор компания выпустила более 50 миллионов трансмиссий такого типа.

X в названии CVT-X означает «абсолютный», «бесконечные возможности» и «вызов неизвестному».

Инженеры Jatco особое внимание уделили механическим потерям внутри масляного насоса, подшипников и прочих элементов. Трение в этих деталях было снижено на 30% по сравнению со старым вариатором CVT8. Модернизировали и цепь: шаг между штифтами уменьшен на 10%. Из-за этого изменилось передаточное соотношение, благодаря чему снизились обороты ДВС при движении на высокой скорости. Расширена зона блокировки гидротрансформатора. Все эти меры позволили снизить расход топлива в сравнении с аналогичным автомобилем, оснащенным CVT8, на 8%.

Более быстрая блокировка трансформатора также помогла улучшить динамику машины. Этой цели служит и уменьшенное время переключения.

Наконец, оптимизированная конструкция Jatco CVT-X позволила снизить уровень вибраций и шумов.

Напомним, Qashqai третьего поколения (J12) представили в феврале. Он построен на платформе CMF-C. Гамма двигателей включает два варианта бензинового 1,3-литрового турбомотора DiG-T с надстройкой «мягкий гибрид», а также установку e-Power — это последовательный гибрид, в котором ДВС не связан с колесами, а используется для генератора, подзаряжающего батарею, питающую, в свою очередь, электромотор.

В России пока продается второй Qashqai, выпускаемый на заводе компании в Санкт-Петербурге. Кроссовер стоит от 1 555 000 рублей.

Гамма компактного кроссовера Honda HR-V третьего поколения пополнилась новой версией RS — с 1,5-литровым турбомотором. Первым такую модификацию получил рынок Индонезии.

Напомним, премьера HR-V прошла в апреле 2021 года, а его японский брат-близнец Vezel вышел еще раньше — в феврале 2021-го. В Старом Свете автомобиль продается в гибридном исполнении с 106-сильным 1,5-литровым ДВС и электромотором, выдающим 131 л.с. мощности. В Японии доступен еще и бензиновый Vezel с двигателем 1.5 отдачей 118 л.с.

Турбомотор для индонезийского HR-V RS давно известен на некоторых рынках. Эта 1,5-литровая «четверка» L15B7 со степенью сжатия 10,6:1 с 2016 года устанавливается на седаны, купе и хэтчбеки семейства Honda Civic.

Для Honda HR-V выбрана базовая версия L15B7, выдающая 177 л.с. мощности  и 240 Нм крутящего момента (существует также форсированная до 208 л.с. и 260 Нм). Мотор агрегатируется с бесступенчатым вариатором, привод передний. На RS-версию установлены подрулевые лепестки, позволяющие вручную переключаться между «виртуальными» передачами. Предусмотрен селектор ездовых режимов с пресетами Normal, Econ и Sport.

В стандартное оснащение HR-V RS Turbo входят шесть подушек безопасности, медиасистема с шестью динамиками и семидюймовым сенсорным дисплеем, а также электропривод двери багажника.

Также в Индонезии будут продавать HR-V с 1,5-литровым 118-сильным «атмосферником».

Цены на Honda HR-V начинаются от 355 900 000 местных рупий (=2 434 000 рублей). Турбоверсия стоит минимум 499 900 000 рупий (=3 420 000 рублей).

Кстати, 4 апреля состоится презентация новой Honda HR-V для рынка Северной Америки. Пока опубликована только одна фотография заднего фонаря. Судя по ней, эта версия кроссовера будет серьезно отличаться экстерьером от других.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Саранск. Сцена, достойная хорошей кинокомедии.

Эпичное падение портового крана запечатлели на Тайване.

В США странный мужчина решил странным образом запастись бензином. Доехал ли он в целости до дома — неизвестно.

Что бывает, когда не заметишь трамвая.

Владелец МакЛарена ценой около 1 млн евро не отказал прохожему в фотографии в салоне машины.

Автовышка решила удариться о пролеты всех мостов, которые встретит.

Невероятно странное ДТП в Китае.

Колесо сбежало от Хонды.

BMW на своем YouTube-канале рассказывает о концептуальном внедорожнике-купе 2004 года, который до сих пор публично никому не показывали.

В 2022 году продажи новых легковых автомобилей в России продолжат снижаться. По базовому прогнозу агентства «Автостат», они сократятся на 3% относительно 2021-го. Об этом пишут «Ведомости».

Предполагается, что по итогам всего 2021 года в стране будет продано 1,48 млн новых легковых машин. Это на 1% больше, чем в 2020-м. За январь — октябрь рост продаж в сегменте составил 9%, до 1,27 млн единиц, подсчитало агентство на основе данных ГИБДД о первичных регистрациях транспортных средств. Однако всю вторую половину года фиксируется отрицательная динамика: снижение началось еще в июле на фоне дефицита полупроводников.

На 2022 год также составлены два альтернативных прогноза: оптимистичный — с ростом легкового рынка на 5%, а также пессимистичный — с падением на 11%.

Перспективы будут зависеть от того, сколько еще продлится дефицит автомобилей, заявил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Еще один фактор — стремительный рост цен на машины в России. Он может повлечь за собой исчерпание покупательной способности населения.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), по итогам октября продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) упали на 18,1% по сравнению с октябрем 2020-го (до 126 204 единиц). В сентябре снижение составило 22,6% (продали 119 485 автомобилей).

В октябре председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель отметил, что автопрому предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок.

Зато сегмент легких коммерческих автомобилей даже в базовом сценарии вырастет на 1%. Оптимистичный вариант развития рынка предполагает рост продаж на 5%, пессимистичный — снижение на 6%. Традиционно сильнейшие представители этого сегмента — коммерческие автомобили на базе ГАЗели Next, Ford Transit и УАЗа.

В ближайшие месяцы проект реконструкции будет проходить необходимые экспертизы.

Проект реконструкции Лермонтовской развязки в Иркутске прошел два этапа публичных слушаний. Ожидается, что в мае этого года он получит положительное заключение государственной экологической экспертизы, а в сентябре — технической экспертизы. Сама реконструкция запланирована на 2023–2026 годы.

Новый транспортный узел предусматривает расширение проезжей части, выделенные полосы для общественного транспорта, оборудование велодорожек, обустройство современного освещения и установку шумоподавляющих экранов вдоль проезжей части.

В рамках реконструкции транспортной развязки отремонтируют существующий путепровод на улице Лермонтова. Его планируют расширить до трех полос движения в каждую сторону с обустройством тротуаров. Важная составляющая проекта — создание в путепроводе еще одного технологического прокола. С помощью тоннеля станет возможным разделение транспортных потоков, двигающихся в разных направлениях.

По проекту съезды на улицу Лермонтова и с нее будут осуществляться по выделенной полосе. Сейчас при движении из Академгородка в сторону ТРЦ «Сильвермолл» приходится пересекать основной транспортный поток, идущий на Академический мост. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность в данном направлении.

Объездную дорогу Первомайский — Университетский расширят до шести полос движения. На перекрестках организуют дополнительные полосы для поворота налево.

Пешеходные тоннели под основными магистралями обеспечат кратчайший путь до станции «Академическая» и ледового дворца «Байкал». Сейчас от института МВД до микрорайона «Союз» нет пешеходных связей. После реконструкции Лермонтовской развязки движение пешеходов будет осуществляться во всех направлениях.

Дилеры Volkswagen в России начали принимать заказы на Golf восьмого поколения. Напомним, его представили еще в октябре 2019-го, в конце того же года он появился в продаже в Евросоюзе. До России машина добиралась полтора года из-за сертификации и действовавших «коронавирусных» ограничений. Новинка предлагается в РФ только в виде пятидверного хэтчбека (в ЕС есть и универсал).

В восьмом поколении Golf построен на модернизированной платформе MQB Evo, относительно модели седьмой генерации габаритная длина больше на 29 мм, ширина на 10 мм меньше, колесная база прежняя. Коэффициент Cx улучшен до 0,275 против 0,29 у предшественника. В комплектацию автомобиля входят последние версии комплексов превентивной безопасности.

Выбор вариантов новинки у россиян минимальный и сводится к двум конфигурациям:

• 1,4 л, бензин, турбо, 150 л.с., 8-ступ. АКП, комплектация Exclusive;
• 2,0 л, бензин, турбо, 245 л.с., 7-ступ. АКП, модификация GTI.

Исполнение Exclusive помимо прочего включает матричные светодиодные фары с подсветкой поворотов и автоматическим управлением дальним светом, легкосплавные колесные диски (R17), адаптацию подвески под российские дороги, электропривод, обогрев и электроскладывание боковых зеркал, обогрев всех сидений, электропривод и встроенный массажер водительского кресла, обогрев руля, комбинированную отделку сидений (кожа + искусственная замша), автозатемнение салонного зеркала, цифровую комбинацию приборов (диагональ 10 дюймов), медиакомплекс с 8,25-дюймовым экраном, порт для беспроводной подзарядки смартфонов, функцию мониторинга «слепых» зон, адаптивный круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, парковочный ассистент, камеру заднего вида, помощь при трогании на подъеме, обогрев форсунок омывателя лобового стекла, датчик дождя, электромеханический стояночный тормоз. Цена — 2 558 000 рублей.

Golf GTI имеет все, что обычный вариант, и сверх того дополнен спортивным обвесом кузова, выхлопными трубами, увеличенными тормозными дисками и тормозными суппортами, окрашенными в красный цвет, колесными дисками оригинального дизайна. В салоне такого исполнения — руль спортивного дизайна, особые анатомические передние кресла, отделка потолка черного цвета, металлические накладки на педали. Набор функционального оснащения версии GTI расширен за счет добавления системы выбора режима движения, электромеханического стояночного тормоза с системой AutoHold, а также рулевого управления с переменным передаточным отношением. Цена такого варианта — 3 090 000 рублей.

Модель импортируется в РФ в готовом виде с немецкого завода компании. Отгрузки новых Гольфов первым российским покупателям стартуют в течение пары недель.