Архивы за Июль, 2025
«Без шансов»: россияне оценили доступность дворов для проезда пожарной техники
В Топ-5 самых запаркованных регионов вошли Санкт-Петербург, Воронежская и Самарская области, Татарстан и Приморье.
С 1 января 2021 года в России вступил в силу новый свод Правил противопожарного режима. В них указано, что проезды во дворы для пожарной техники должны быть открытыми и свободными. Дром решил выяснить у автолюбителей, как в реальности обстоят дела в регионах страны с проездом пожарных машин во дворы.
По результатам опроса, меньше половины россиян — 47% — ответили, что в их двор может свободно заехать пожарная техника. На то, что пожарная машина проедет с трудом, потому что двор заставлен машинами, указали 40% автолюбителей. И 13% опрошенных посчитали, что шансов проехать у пожарных вообще нет.
В Москве ситуация с запаркованностью дворов хуже, чем в среднем по стране. Почти каждый пятый житель (17%) уверен, что шансов на проезд у пожарной машины нет. У 41% придомовые территории труднодоступны для спецтехники. И только 42% москвичей отметили, что проезд в их двор свободный.
В Топ-5 самых запаркованных регионов страны вошли Воронежская область, Санкт-Петербург, Самарская область, Республика Татарстан и Приморский край. Как показал опрос, пожарной машине сложно проехать почти в 70% дворов этих регионов.
Наименее запаркованные придомовые территории — в Забайкальском крае, Курганской области и Республике Бурятия. Более 60% жителей этих регионов уверены, что в их дворах нет препятствий для проезда пожарной техники.
Всероссийский опрос проводился с 27 апреля по 4 мая 2021 года среди пользователей Дрома. В нем принял участие 10 051 человек.
Коттеджи готовые: современный взгляд на дом, в котором хочется жить
Жить в собственном доме — мечта, которая объединяет тысячи людей. В отличие от городской квартиры, коттедж открывает простор для личного пространства, близости к природе и ощущения настоящей свободы. Однако путь к этому дому может быть разным: кто-то решает всё строить с нуля, вкладывая годы в проектирование и возведение, а кто-то выбирает более рациональный способ — приобретает готовый коттедж.
Сегодня рынок загородной недвижимости развивается стремительными темпами. Девелоперы и строительные компании предлагают готовые дома в самых разнообразных вариантах, и у этого подхода есть ощутимые преимущества. Давайте подробно разберём, что скрывается за понятием «коттеджи готовые», кому и почему они подходят, какие нюансы стоит учитывать при покупке, а также как правильно выбрать дом своей мечты.
Что такое готовый коттедж?
Под этим термином принято понимать уже построенный дом, который полностью или частично подготовлен к проживанию. Существует несколько категорий «готовности»:
- Дом под ключ — это когда объект полностью готов к заселению: проведены все коммуникации, сделана внутренняя отделка, установлена сантехника и техника. Покупателю остаётся только завезти мебель.
- Дом с черновой отделкой — стены и перегородки возведены, коммуникации проведены, но чистовая отделка отсутствует. Здесь будущий владелец может реализовать собственные идеи по дизайну.
- Дом без отделки — коробка здания и инженерные заготовки (фундамент, крыша, окна, базовые коммуникации). Такой вариант дешевле, но требует дополнительных инвестиций и времени.
Таким образом, готовый коттедж может быть и полностью жилым, и требующим минимальных доработок. Главное — покупатель экономит время, нервы и средства на этапе стройки, получая возможность быстрее переехать.
Почему готовые коттеджи становятся популярными?
В последние годы интерес к такому типу недвижимости значительно возрос. Причин у этого явления несколько:
- Экономия времени. Строительство дома с нуля — процесс, растягивающийся порой на годы: выбор участка, разработка проекта, согласование документов, закупка материалов, контроль за работами. Готовый коттедж избавляет от всей этой рутины.
- Прозрачность затрат. При строительстве почти всегда возникают дополнительные расходы, превышающие изначальный бюджет. В случае с готовым домом покупатель видит конечную стоимость и понимает, за что платит.
- Надёжность и контроль качества. Крупные застройщики строят сразу целые поселки, используя проверенные материалы и технологии. Это гарантирует соблюдение строительных норм.
- Инфраструктура. Часто готовые коттеджи расположены в уже сформированных поселках: с охраной, асфальтированными улицами, детскими площадками, магазинами поблизости.
- Стиль и индивидуальность. Девелоперы предлагают дома в разных архитектурных стилях: от классики до хай-тека. Можно подобрать вариант по вкусу, а при желании изменить интерьер самостоятельно.
Разнообразие предложений: от бюджетных до премиальных
Рынок готовых коттеджей сегментируется по уровню комфорта и стоимости.
- Эконом-класс. Это небольшие дома площадью 80–120 кв. м, обычно без изысков, но с базовыми удобствами. Идеальный вариант для молодой семьи или в качестве дачи.
- Средний сегмент. Более просторные дома (150–250 кв. м) с участком, гаражом, иногда — с мансардой или террасой. Такой формат подходит для постоянного проживания.
- Бизнес- и премиум-класс. Здесь на первый план выходит не только площадь, но и дизайн, эксклюзивные материалы, авторская архитектура. Часто такие коттеджи находятся в закрытых клубных посёлках с развитой инфраструктурой.
Таким образом, «готовый коттедж» — это не только элитная недвижимость, но и вполне доступный вариант для тех, кто хочет комфортно жить за городом.
География и расположение
Локация — один из ключевых факторов при выборе дома. Многие готовы тратить больше времени на дорогу, чтобы жить в уютном месте, ближе к природе. Однако у большинства покупателей популярностью пользуются коттеджи в пределах 20–40 километров от крупного города.
Почему именно так?
- Это оптимальный компромисс между тишиной загородной жизни и возможностью ежедневно ездить на работу.
- В пригородах активно развиваются инфраструктура и транспортные маршруты: школы, детские сады, медицинские центры появляются всё чаще.
- Коммуникации (газ, свет, интернет) там уже подведены, что значительно упрощает жизнь.
На что обратить внимание при покупке готового коттеджа?
Решение о покупке дома — одно из важнейших в жизни, поэтому стоит тщательно всё рассмотреть. Вот основные моменты:
- Документы. Убедитесь, что у объекта есть все правоустанавливающие документы, разрешение на строительство и ввод в эксплуатацию.
- Юридическая чистота. Проверка на отсутствие обременений, долгов по коммунальным платежам и судебных споров обязательна.
- Качество строительства. Лучше привлечь независимого эксперта или инженера, чтобы оценить состояние фундамента, кровли, окон и коммуникаций.
- Инфраструктура. Даже самый красивый дом будет неудобен, если рядом нет дорог, магазинов, школ или транспорта.
- Перспективы развития района. Иногда дешевле купить коттедж в развивающемся посёлке, где через несколько лет появятся все удобства.
Преимущества по сравнению со строительством с нуля
Часто у людей возникает сомнение: купить готовый коттедж или построить свой по индивидуальному проекту? Сравним:
- Скорость. Готовый коттедж можно купить и заселиться уже завтра. Постройка займёт от 1 до 3 лет.
- Прозрачность. Вы сразу видите результат и стоимость. В строительстве часто возникают неожиданные траты.
- Надёжность. Застройщики несут гарантийные обязательства. При самостоятельном строительстве ответственность полностью на вас.
- Удобство. Речь идёт не только о доме, но и о посёлке вокруг. С готовым коттеджем вы покупаете и инфраструктуру.
Недостатки, о которых стоит помнить
Однако идеальных решений не существует. Покупка готового коттеджа имеет и минусы:
- У вас меньше свободы в выборе планировки и архитектуры. Застройщики предлагают стандартные решения.
- Иногда готовые дома строятся «на продажу» — и это может отражаться на качестве материалов.
- Цена за готовность выше, чем стоимость «коробки» или строительства своими силами.
Тем не менее, многие считают эти недостатки не критичными по сравнению с преимуществами.
Тенденции показывают, что интерес к данному сегменту будет только расти. Всё больше городских жителей мечтают о пространстве и природе, ценя удобство и комфорт. Девелоперы уже активно экспериментируют: создают энергоэффективные дома, предлагают умные технологии (системы «умный дом», автоматизацию отопления и освещения), уделяют внимание экологии и качеству благоустройства.
В ближайшие годы можно ожидать, что готовые коттеджи станут ещё доступнее, а архитектурное разнообразие и уровень инфраструктуры вырастут.
Коттеджи готовые — это современное решение для тех, кто хочет жить в комфорте загородного дома, не погружаясь в долгий процесс строительства. Такой вариант подойдёт и для семьи с детьми, которая ищет постоянное место жительства, и для тех, кто желает иметь уютное загородное пространство для отдыха на выходных.
Главное — внимательно подойти к выбору: оценить юридические и технические аспекты, подумать о будущем районе и инфраструктуре. Тогда дом станет именно тем местом, куда хочется возвращаться снова и снова.
Готовый коттедж — это не просто четыре стены. Это образ жизни, символ свободы и личного пространства, которого нам порой так не хватает в шумном городе.
Шоферов хотят проверять с помощью телемедицины
Минздрав РФ разработал законопроект о телемедицине, который позволит удаленно проверять давление, пульс, температуру и содержание алкоголя в выдохе у водителей такси, автобусов и грузовиков. Предполагается, что такая система поможет побороть липовое прохождение медкабинета в начале и конце рабочего дня, которое чаще всего происходит лишь на бумаге, пишет «Коммерсантъ».
Работодатели обязаны проверять наемных водителей такси, грузовиков или автобусов в рамках предрейсовых и послерейсовых медосмотров. Однако в 90% случаев шоферы получают уже заполненный путевой лист со штампом медработника, рассказал вчера член Общественной палаты РФ Александр Холодов.
Телемедицина упростит процедуру: водителю в медкабинет приезжать не надо. Давление, температура, пульс, содержание алкоголя в выдохе и другие параметры определят дистанционно через специальный терминал, это займет две-три минуты.
В Минздраве заявили, что результат проверки невозможно фальсифицировать, плюс к этому система позволит отслеживать состояние водителя в динамике, что даст исключить «возникновение профессиональных заболеваний».
Оператор автобусных перевозок Московской области «Мострансавто» уже протестировал телемедицину: по сравнению с обычным осмотром количество водителей, не допущенных системой за руль, выросло с 1% до 20%. Но постепенно доля «профнепригодных» снизилась: сотрудники с заболеваниями прошли лечение, после чего вернулись на рейсы. В основном у шоферов выявляли проблемы с давлением и пульсом.
В Минэкономики при этом рассчитывают, что широкое распространение телемедицины позволяет сократить смертность в ДТП на 20% за счет появления дистанционных осмотров в тех регионах, где медработников нет или их очень мало.
Сроки рассмотрения законопроекта Госдумой пока не объявлены, документ находится на согласовании в правительстве РФ.
Минпромторг не видит смысла в перезапуске льготных автокредитов
Минпромторг РФ не собирается возобновлять программу льготного автокредитования в августе в связи с ростом продаж и производства машин. Об этом глава ведомства Денис Мантуров заявил в интервью РБК.
«Вы сами видите, что сейчас происходит с автомобильным рынком. По результатам первого полугодия рост составил 37,5% по продажам. И такая же картина по производству», — объяснил он.
По словам министра, поддерживающие меры должны оказываться правительством во времена, когда рынок находится на стадии стагнации или же требует дополнительного стимулирования, сейчас такой ситуации не наблюдается, и целесообразно направить средства на другие мероприятия и отрасли.
Изначально в 2021 году на льготное автокредитование было выделено почти 9 млрд рублей — их исчерпали в апреле.
На возобновление программы льготного автокредитования федеральное правительство ранее выкроило 5 млрд рублей, однако в связи с решением Минпромторга не перезапускать программу эти средства решили направить на мероприятия и отрасли, где это «более необходимо и востребовано», объяснил Мантуров журналистам, не вдаваясь в конкретику.
Льготные автокредиты выдавались по двум программам — «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». По ним можно было получить скидку 10% или 25% (для жителей Дальнего Востока) на первый взнос при покупке новой машины российского производства стоимостью до 1,5 млн рублей. Принять участие могли те, кто покупает свой первый автомобиль, семьи с одним и более несовершеннолетними детьми, а также медработники.
Вероятно, в 2021 году программа льготного автокредитования вообще не будет возобновлена.
УАЗ в шестой раз за год повысил цены на свои автомобили
Ульяновский автозавод повысил цены на весь модельный ряд в России. Прибавка составила от 35 000 до 50 000 рублей в зависимости от комплектации и модели. О подорожании 2 ноября сообщил портал Quto.ru.
Сейчас установлены следующие начальные цены на автомобили УАЗ:
- «Буханка» — 985 000 рублей;
- Хантер — 1 007 000 рублей;
- Патриот — 1 134 000 рублей;
- Пикап — 1 159 000 рублей;
- Профи — 1 165 000 рублей.
В предыдущий раз УАЗ переписывал ценники коммерческих моделей в августе. Тогда прибавка составила 10 000 рублей.
С начала 2021 года УАЗ уже пять раз повышал цены на свои автомобили. Нынешнее подорожание шестое по счету.
Между тем компания предлагает клиентам сверять цены у дилеров со своим сервисом uaz.ru/onlinesales, если продавец завышает стоимость автомобиля УАЗ, можно жаловаться на горячую линию.
По данным АЕБ, за девять месяцев 2021 года Ульяновский автозавод продал в России 22 147 автомобилей. Это на 2% больше, чем за аналогичный период 2020-го.
В России начался прием заказов на огромный кроссовер Hyundai Palisade: от 3 149 000 рублей
В России начался прием заказов на полноразмерный кроссовер Hyundai Palisade с трехрядным салоном. Эту машину позиционируют как флагман гаммы Hyundai. Палисад представили осенью 2018-го, в родной для него Корее кроссовер продается с декабря 2018-го, в Северной Америке — с 2019-го. Наконец машина добралась и до России.
На нашем рынке модель доступна в четырех фиксированных комплектациях: Lifestyle (базовая), Prestige, High-Tech и COSMOS (с салоном на семь или восемь мест). Цены начинаются с 3 149 000 рублей для версии с 2,2-литровым турбодизелем на 200 л.с. и 3 199 000 рублей — в модификации с 3,5-литровым атмосферным бензиновым мотором на 249 л.с. Коробка передач безальтернативная — 8-скоростной «автомат», привод — передний или полный.
В базовом исполнении Lifestyle (от 3 149 000 рублей) модель предлагает отделку салона кожей, передний подлокотник с боксом, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод водительского сиденья с поясничным подпором, второй ряд имеет функцию регулировки продольного перемещения и угла наклона, третий — складывается целиком, образуя ровный пол в салоне для удобной перевозки габаритных вещей. Кроссовер укомплектован подогревом кресел первого и второго рядов, а также обода руля. Трехзонный климат-контроль имеет воздушные дефлекторы на потолке, для пассажиров приготовлены семь USB-портов, благодаря которым можно зарядить гаджеты. В интерьере кроссовера предусмотрена возможность установки трех детских кресел с креплениями ISOFIX, для обеспечения тишины в салоне Palisade применяются двойные лобовое и боковые стекла.
В начальной комплектации кроссовера предусмотрены системы мониторинга «слепых» зон BCW, предупреждения об опасности бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом RCCW, камера заднего вида, а также функция SEA, блокирующая задние двери при попытке пассажиров покинуть машину при приближении другого автомобиля. За активную безопасность отвечают шесть подушек и надувные шторки.
Также в базовой версии Palisade оснащен светодиодными фарами головного света, ходовыми огнями и габаритами, колесными дисками R18.
В топ-комплектации COSMOS (от 3 749 000 рублей) использованы обитые кожей Nappa сиденья, потолок и боковые стойки. Интерьер представлен в двух цветах на выбор: светло-серый и темно-бордовый с черным. Для каждого экземпляра Palisade приготовлен специальный комплект ковриков и премиальный дорожный набор. Семиместная версия в этой комплектации может похвастаться двумя капитанскими креслами с собственными регулировками и системой вентиляции.
Длина, ширина и высота Palisade составляют 4981, 1976 и 1750 мм соответственно, колесная база — 2900 мм. «Паркетник» имеет трехрядную семи- или восьмиместную компоновку, посадочная формула — 2+2+3 или 2+3+3.
Выпуск новинки для России налаживается на калининградской площадке «Автотор».
Сборка Kia в Казахстане переходит на другой завод. Это приближает банкротство «Азия Авто»
В Казахстане случился второй этап машиностроительной революции. Первый заключался в том, что правительство отобрало у «Азии Авто» (он же «Бипэк») льготы, которыми она пользовалась в рамках местного режима промсборки. Потому что не построила вовремя предусмотренный договором завод полного цикла, продолжая отверточную сборку автомобилей Лада, УАЗ, Kia и некоторых других брендов. В ответ владелец «Азии Авто» Анатолий Балушкин пошел ва-банк и обвинил конкретных чиновников в лоббировании интересов конкурента — костанайского завода «Сарыаркаавтопром», который, впрочем, уже в значительной мере принадлежит китайцам. Балушкин прямо сказал: это инициатива премьер-министра Аскара Мамина и вице-премьера Романа Скляра. Скляр, дескать, даже ездил неофициально на ВАЗ и говорил: все, «Азия Авто» скоро закроется, давайте переносить сборку Лады на завод в Костанай.
Позиция «Азии Авто» понятна. И не сказать, что она неуязвима. Притом что компания уже имеет действующий сборочный завод, дает работу пяти тысячам жителей Усть-Каменогорска (если учитывать автосалоны и сервисы), притом что АвтоВАЗ входит в состав акционеров нового завода «Азии Авто», притом что холдинг довольно успешно продает Лады в России… При всем этом соглашение о промсборке «Азия Авто» действительно не выполнила, завод не построила и просит еще одну отсрочку. А ей в ответ — требование на $460 млн: в эту сумму Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана оценивает размер полученных с 2012 года «Азией Авто» льгот.
И вот Марлезонский балет, второй акт. Kia, дистрибьютором и отверточным сборщиком которой на территории Казахстана отродясь была «Азия Авто», теперь переходит к «Сарыаркаавтопрому»! Об этом сообщила сегодня сама «Сарыарка» на своем сайте.
Kia, конечно, не Лада, но доля рынка у нее тоже немаленькая в Казахстане. А учитывая, что третий казахский автозавод («Астана Моторс») уже выпускает по полному циклу автомобили Hyundai, можно представить, сколь важен для концерна Hyundai-Kia казахский рынок и как корейцы стремительно теперь будут вытеснять ту же Ладу и других конкурентов в низком ценовом сегменте. Ведь «Азия Авто» и Ладу прекратила выпускать, сборочный завод стоит, машины если и ввозятся, то готовыми, а это невыгодно, в Казахстане тоже есть свой утилизационный сбор и иные монетарные методы регуляции авторынка.
И знаете, есть подозрение, что в Костанае Kia тоже вряд ли станут собирать со сваркой и окраской. Там заявлен почти полный модельный ряд, а это нереально технически. Вероятно, машинокомплекты Костанай получает не из Кореи, а из… Узбекистана! С которым у него налажена логистика по бренду Ravon/Chevrolet. Да, Kia в Узбекистане собирает другой завод — ADM-Jizzakh из свободной экономической зоны «Джизак», и там пока речь идет о двух моделях. Но ведь и в Казахстане никто пока не видел полного модельного ряда на конвейере «Сарыаркаавтопрома».
Мы, конечно, направили несколько вопросов в «Сарыаркаавтопром», но пока ответа нет.
В России проверят состояние всех автомобильных мостов
Мостов на региональных трассах проверка не коснется.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) потратит 885 млн рублей на масштабную проверку технического состояния искусственных сооружений на федеральных трассах.
Ревизию 1460 железобетонных, металлических и деревянных мостов проведут до 1 декабря 2022 года, пишет «Коммерсантъ».
По каждому объекту сформируют подробный отчет, содержащий информацию о дефектах и повреждениях. По результатам диагностики данные занесут в специальную информационную систему, после чего подведомственные Росавтодору учреждения подготовят предложения по включению сооружений в программы дорожных работ.
В ведомстве отметили, что такие проверки проводятся каждый год.
В 2020-м Росавтодор отремонтировал более 500 искусственных сооружений, в 2021-м — 287. В 2022 году после капитального ремонта планируется ввести в эксплуатацию 99 мостов и эстакад на федеральной сети, еще на 280 объектах будут идти «ремонтно-восстановительные работы».
Искусственных сооружений на региональных трассах в России насчитывается 64 тысячи, 7% из них признаны аварийными. По мостам на региональных дорогах предусмотрена отдельная программа, по ней на ремонт и строительство новых объектов в 2022-2024 годах потратят 200 млрд рублей.
ФОТО: голливудский актер Шварценеггер попал в ДТП (раздавил Тойоту Приус)
Знаменитый голливудский актер Арнольд Шварценеггер попал в серьезную автомобильную аварию — за рулем полноразмерного рамного внедорожника GMC Yukon XL он раздавил легковушку Toyota Prius.
По сообщению западных СМИ, ДТП произошло вечером 21 января в Лос-Анджелесе, на пересечении Сансет-булевард и Алленфорд-авеню. По предварительной информации, Prius разворачивался на перекрестке, а Арни на своем внедорожнике проехал на красный сигнал светофора. В результате огромный SUV наехал на капот Приуса. Водитель Тойоты получила травму головы, ее увезли в больницу. Случайным образом в аварию оказались втянуты еще две машины.
Полиция Лос-Анджелеса подчеркнула, что в ДТП не было людей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Прочие обстоятельства уточняют.
Сам актер не пострадал.
Шварценеггеру сейчас 74 года, пик его популярности в кино приходится на 80-е и начало 90-х. Он исполнял главную роль в серии фантастических кинокартин «Терминатор», играл в фильмах «Вспомнить все», «Красная жара», «Коммандо» и других. В 2003-2011 годах был губернатором штата Калифорния.
ИСТОЧНИК ФОТО: tmz.com
АЗС Владивостока закупили зимнее дизтопливо и подняли цены на бензин
Стоимость повысилась на 20–30 копеек. Солярка подорожала еще значительнее.
К концу года заправки в столице Приморья традиционно поднимают цены на топливо. Так, 1 декабря жители города заметили рост стоимости бензина и дизеля на одной из крупных сетей. В целом же пока бензин держится на уровне ноябрьских цен. Часть заправок приобрели зимнее дизельное топливо, отчего стоимость значительно увеличилась. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».
Напомним, Минэнерго еще в октябре подготовило и направило в правительство предложения по субсидиям РЖД на 13 млрд рублей в год при поставке топлива на дальневосточные АЗС. Минэкономразвития и Минфин посчитали, что идея требует доработки, так что проблемы со снабжением местных АЗС никуда не пропали.
Цена бензина и дизельного топлива выросла более чем на 0,5% на АЗС сети ННК. На 27 копеек подорожал литр АИ-92 и АИ-95, на 29 копеек — АИ-98. Зимний дизель вырос за две недели в цене на 30 копеек.
| АО «ННК-Приморнефтепродукт» | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 13 ноября | 45,87 | 46,85 | 49,75 | 51,27 |
| 2 декабря | 46,14 | 47,12 | 50,04 | 51,57 |
| % роста | 0,58% | 0,57% | 0,58% | 0,58% |
На заправках «Роснефти» по данным на 2 декабря подорожания не было, все бензины и дизельное топливо стоили столько же, сколько и осенью.
| «РН-Востокнефтепродукт» (НК «Роснефть») | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 13 ноября | 46,05 | 47,05 | 50,75 | 52,65 |
| 2 декабря | 46,05 | 47,05 | 50,75 | 52,65 |
| % роста | 0 | 0 | 0 | 0 |
Никаких изменений с ценами на бензин не произошло к началу декабря и на «Октанте», хотя он там и так дороже, чем на других сетях. Зато дизель подорожал на 1,3 рубля и теперь стоит на этих АЗС столько же, как и на заправках других крупных сетей.
| «Октант» | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 13 ноября | 46,87 | 49,97 | 55,97 | 50,97 |
| 2 декабря | 46,87 | 49,97 | 55,97 | 52,27 |
| % роста | 0 | 0 | 0 | 2,55% |
На «Бензо» дизельное топливо подорожало сразу на 2,73%, или на 1,4 рубля за литр.
| «Бензо» | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 13 ноября | 46,69 | 51,49 | — | 51,19 |
| 2 декабря | 46,99 | 51,49 | — | 52,59 |
| % роста | 0 | 0 | — | 2,73% |
На RS-Нефть тоже подорожало только дизельное топливо — на 0,6%, или на 30 копеек за литр. А вот бензин по данным на 2 декабря продавался по той же цене, что и в ноябре.
| «RS-Нефть» | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 13 ноября | 43,90 | 44,90 | — | 48,60 |
| 2 декабря | 43,90 | 44,90 | — | 48,90 |
| % роста | 0 | 0 | — | 0,61% |
Подняла цены на бензин и дизель небольшая сеть Östwald. На заправках компании АИ-92 и АИ-95 подорожали более чем на 0,4%, или на 20 копеек за литр. Дизель, как и у «Бензо», прибавил 2,7%, или 1,3 рубля за литр. Вероятно, это связано с тем, что все указанные сети закупили зимний дизель.
| Östwald | АИ-92 | АИ-95 | АИ-98 | ДТ |
| 13 ноября | 43,90 | 44,90 | — | 48,60 |
| 2 декабря | 44,10 | 45,10 | — | 49,90 |
| % роста | 0,45% | 0,44% | — | 2,67% |
Никаких изменений к началу декабря на произошло на «Восток-Ойл» — заправка до сих пор не покупает АИ-98 из-за его дороговизны даже на оптовом рынке.