Автомобильный журнал

Архивы за Декабрь 14th, 2025

Toyota Motor заявила о рекордной операционной прибыли за квартал: по итогам апреля — июня 2021 года она составила 997,49 млрд иен ($9,15 млрд). Это в 71 раз больше, чем в апреле — июне 2020-го (тогда по бизнесу ударила пандемия коронавируса). 

Чистая прибыль Toyota Motor за указанный период составила 897,8 млрд иен ($8,23 млрд) против 158,8 млрд иен годом ранее. 

Продажи автомобилей Toyota в минувшем квартале увеличились на 49,3%, до 2,759 млн. На домашнем рынке рост составил 29,9%, за рубежом — более чем вдвое. 

Квартальная выручка Toyota — 7,936 трлн иен, динамика — +72%. 

Toyota смогла нарастить продажи на фоне глобальных проблем в отрасли, обусловленных нехваткой чипов. В отличие от других крупных автопроизводителей, Toyota не приостанавливала сборку автомобилей на своих заводах, поскольку заранее в соответствии с корпоративной стратегией сформировала запас электронных компонентов, который позволил не пострадать от их дефицита.

Новый двигатель отличается тяговитым характером.

Входящая в состав Stellantis американская компания Jeep представила новый бензиновый мотор Hurricane — рядный, шестицилиндровый и с двойным турбонаддувом.

Hurricane имеет рабочий объем 3,0 л и по характеристикам не уступает двигателям V8, при этом его эффективность на 15% выше.

Новый агрегат будут выпускать в двух вариантах:

1. мощность 400 л.с. и крутящий момент 610 Нм,
2. мощность 500 л.с. и крутящий момент 780 Нм.

Блок цилиндров у Hurricane отлит из легкого сплава на основе алюминия. Поддон картера также алюминиевый.

Турбокомпрессоры — малоинерционного типа, каждый из них обслуживает три цилиндра.

Система питания — с непосредственным впрыском бензина, с одним насосом в базовой версии и с двумя — в варианте мощностью 500 л.с. Все версии оснащены системой старт-стоп, которая помогает экономить топливо и снижает объем вредных выбросов.

Новый двигатель отличается тяговитым характером — 90% крутящего момента достигаются уже с 2350 об. в минуту.

Hurricane планируют устанавливать на автомобили Grand Wagoneer, Dodge Challenger и Dodge Charger.

В современном производстве, строительстве и бытовом ремонте всё чаще встречается необходимость надёжного и быстрого крепления металлических деталей. Одним из инновационных и в то же время простых решений являются магниты под болт или саморез — компактные, функциональные и универсальные элементы, которые значительно упрощают монтажные процессы. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, за ними стоит целая инженерная концепция, объединяющая свойства высокопрочных магнитных сплавов, удобство стандартных креплений и требования к надёжности эксплуатационных систем. Рассмотрим подробнее, что собой представляют такие магниты, как они работают, какие бывают их типы и где именно они находят применение.

Конструкция и принцип действия

Магнит под болт или саморез — это, как правило, магнитная шайба или цилиндр с центральным отверстием, предназначенным для крепления с помощью стандартного крепёжного элемента. Такое отверстие может быть сквозным или утопленным (в виде зенковки) в зависимости от того, какой тип крепежа используется. Наиболее распространённой формой считается нео­димовый магнит с никелевым или цинковым покрытием, в который вставлен стальной или латунный корпус. Металлическая оболочка выполняет сразу несколько функций: защищает сам магнит от механических повреждений, повышает силу сцепления за счёт фокусировки магнитного поля и облегчает монтаж в конструкцию.

Принцип действия прост: магнит фиксируется в нужной точке при помощи болта, винта или самореза, после чего создаёт магнитное удерживающее усилие, позволяющее присоединять к нему металлические предметы или закреплять его на металлической поверхности. Благодаря этому решению можно совмещать механическое крепление и магнитное сцепление, что особенно удобно в системах, где требуется временная фиксация элементов — например, при сборке выставочного оборудования, навесных конструкций, декоративных панелей или защитных кожухов. Рекомендуем источник если нужны магниты под болт либо саморез.

Материалы и характеристики

Наиболее популярным материалом для изготовления таких магнитов является неодим-железо-бор (NdFeB) — один из самых сильных современных постоянных магнитов. Он обеспечивает высокую силу притяжения при относительно компактных размерах изделия. Реже используются ферритовые магниты, которые стоят дешевле, но обладают меньшей силой удержания. Выбор между ними зависит от конкретных условий эксплуатации: для помещений с высокой влажностью или температурой предпочтительнее ферритовые решения, более устойчивые к коррозии и перегреву, тогда как при необходимости удерживать значительный вес или экономить место выгоднее использовать нео­димовые аналоги.

Характеристики магнитов под болт и саморез зависят от диаметра, толщины, профиля корпуса и качества покрытия. Например, стандартный магнит диаметром 25 мм может развивать силу сцепления в диапазоне от 10 до 30 килограммов, тогда как крупные промышленные варианты способны удерживать нагрузки свыше 100 кг. При выборе важно учитывать не только номинальное магнитное усилие, но и фактические условия: материал и чистоту поверхности, угол отрыва, наличие промежуточных прокладок или красочного слоя.

Типы магнитов под крепёж

Существует несколько основных категорий конструкций:

1. Магниты с цилиндрическим отверстием под болт — имеют круглую форму и гладкие края, используются в мебели, осветительных приборах, вентиляционных решётках, металлических панелях и других местах, где важно аккуратное внешнее оформление.
2. Магниты с утопленным отверстием под саморез — наиболее распространённый тип, который позволяет «посадить» крепёж заподлицо с поверхностью. Это обеспечивает эстетичный вид и удобство монтажа.
3. Зенкованные магниты в стальном корпусе — отличаются увеличенной прочностью и применяются в условиях вибрации, ударных нагрузок и частых циклов монтажа/демонтажа.
4. Магнитные узлы с резиновым или пластиковым покрытием — предназначены для защиты поверхностей от царапин и коррозии, а также для использования во влажных помещениях или на улице.
5. Специализированные модификации с внутренней резьбой или шпилькой — применяются в промышленности и машиностроении, где требуется точная регулировка положения и высокая надёжность фиксации.

Области применения

Магниты под болт или саморез нашли широчайшее применение в самых разных сферах. В строительстве их используют для крепления металлических и композитных панелей, монтажа временных защитных экранов, подвесных потолков, вентиляционных элементов. В мебельной индустрии они позволяют создавать невидимые съёмные соединения, например, для дверок, полок, декоративных накладок. В торговом оборудовании и выставочных стендах магниты упрощают сборку и разборку конструкций без повреждения поверхностей.

В машиностроении и приборостроении они служат удобными держателями датчиков, кабельных трасс, панелей управления и элементов автоматики. Электрики применяют их для фиксации инструментов, кабелей и распределительных коробок при монтаже на металлические конструкции. Даже в быту такие магниты нашли применение — они используются для крепления предметов на холодильниках, металлических стеллажах, гаражных воротах, а также в различных самодельных проектах.

Преимущества и особенности эксплуатации

Главное преимущество магнитов под болт или саморез заключается в сочетании прочности и универсальности. Они позволяют быстро устанавливать и снимать элементы без необходимости использования специальных инструментов или нарушения целостности конструкции. Кроме того, такие магниты почти не подвержены износу, не требуют обслуживания и сохраняют свои свойства в течение многих лет.

К важным эксплуатационным преимуществам можно отнести:

• Высокую силу удержания при минимальных габаритах;
• Устойчивость к вибрации и механическим воздействиям;
• Простоту монтажа даже в труднодоступных местах;
• Отсутствие необходимости в клеях и сварочных соединениях;
• Эстетичный внешний вид готового изделия.

При этом существуют и ограничения. Неодимовые магниты чувствительны к превышению температуры (обычно выше 80–100 °C они начинают терять магнитные свойства), поэтому при установке вблизи нагревательных элементов или на солнцепёке следует выбирать термостойкие марки. Также необходимо учитывать возможность коррозии — в агрессивной среде магниты рекомендуется защищать герметичными покрытиями или устанавливать в закрытые корпуса.

Выбор и расчёт магнитного крепления

При подборе подходящего магнита следует опираться на задачу и условия эксплуатации. Основными параметрами выбора являются:
– сила удержания (в килограммах или ньютонах);
– диаметр и форма корпуса;
– тип отверстия (сквозное, зенкованное, резьбовое);
– материал покрытия (цинк, никель, резина, пластик);
– температурный диапазон работы.

Важно рассчитать запас по удерживающему усилию — не менее 2–3 раз относительно предполагаемой нагрузки, особенно если предполагается воздействие вибрации или динамических усилий. В производственных условиях применяются также магнитные держатели с регулируемой силой сцепления, позволяющие точно дозировать усилие при сборке и разборке.

Современные тенденции и инновации

Рынок магнитных креплений развивается стремительно. Производители внедряют новые сплавы редкоземельных металлов, разрабатывают усиленные корпуса, устойчивые к коррозии и механическим ударам. Всё чаще можно встретить магниты с комбинированными крепежными элементами — например, винтовым соединением на одной стороне и резьбовым штифтом на другой. Появляются также решения с антикоррозионными полимерными оболочками и интегрированными демпфирующими вставками, предотвращающими удары при притяжении.

Кроме традиционной промышленности, магниты под болт активно применяются в системах «умного дома» и робототехнике — где требуется модульное, быстроразъёмное и при этом надёжное соединение. Их удобство, многофункциональность и долговечность делают такие крепления привлекательными как для инженеров, так и для домашних мастеров.

Магниты под болт или саморез — это не просто небольшие детали, а эффективное инженерное решение, позволяющее соединить металл и магнитное поле в пользу удобства, скорости и надёжности монтажа. Правильно подобранный магнит способен заменить сложные крепёжные системы, упростить конструкцию и увеличить срок службы оборудования. Благодаря сочетанию практичности, прочности и аккуратного внешнего вида такие изделия становятся всё более востребованными в самых разных областях — от промышленного производства до DIY-проектов. Их универсальность и простота делают магниты под крепёж незаменимыми помощниками там, где ценится рациональность и аккуратность в каждой детали.

Tesla начинает отзывную кампанию в Китае из-за необходимости замены дефектных рычагов передней подвески на компактных электрических кроссоверах Tesla Model Y. Об этом пишет китайское издание Weibo.

Утверждается, что под отзыв попадают 21 599 машин для внутреннего рынка КНР, выпущенных с 4 февраля по 30 октября. На такой шаг автопроизводитель пошел после массовых жалоб владельцев Model Y, опубликовавших фотографии своих автомобилей со сломанными передними рычагами.

Проблема с рычагами передней подвески касается и машин для рынка США, пишет издание Autoevolution. Там 1 декабря через Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) было объявлено об отзыве 826 экземпляров Model Y. Удивительного в этом ничего нет: Тесла экспортирует машины со своего китайского завода в Северную Америку.

В дефектных деталях Tesla напрямую обвиняет своего поставщика — компанию Ningbo Tuopu. Ее акции на фоне последних событий уже обвалились на 6%.

Произведенные в Китае Model Y продаются и в Европе. Поэтому в ближайшее время можно ожидать отзывы на ремонт этой модели во многих европейских странах.

В 2020 году Tesla из-за поломок рычагов подвески отзывала другие модели — полноразмерые лифтбэк Model S и кроссовер Model X.