Автомобильный журнал

Архивы за Декабрь 23rd, 2025

Банк России (регулятор страхового рынка) обнаружил массовые нарушения страховыми компаниями закона об ОСАГО: они отказываются продавать полис в день обращения автомобилиста по надуманным причинам. Об этом сообщается в информационном письме Центробанка.

Отказы списывают на то, что заявление и комплект документов якобы приняты не уполномоченными на заключение договора сотрудниками. То есть у сотрудника компании-страховщика отсутствуют полномочия на заключение договора ОСАГО.

Цель таких действий — отказать в выдаче полиса потенциально убыточным для страховой компании клиентам. В прошлом страховщики использовали для этого массу других «лайфхаков»: якобы закончившиеся бланки ОСАГО, проблемы со связью и так далее.

ЦБ РФ обратил внимание, что «обязанность страховщиков по заключению договора ОСАГО с каждым обратившимся к нему в установленном законом порядке владельцем транспортного средства не обуславливает ее выполнение наличием или отсутствием тех или иных полномочий у конкретных работников страховщика».

Регулятор призвал страховые компании отказаться от применения такой неправомерной практики. Они должны заключать договоры ОСАГО со всеми автомобилистами, предоставившими полный комплект документов и готовыми оплатить полис.

Необоснованный отказ страховой организации от заключения договора ОСАГО является основанием для штрафа, предусмотренного статьей 15.34.1 КоАП РФ («Необоснованный отказ от заключения публичного договора страхования либо навязывание дополнительных услуг при заключении договора обязательного страхования»). Наказание для должностных лиц по этой статье — от 20 000 до 50 000 рублей; для юридических лиц — от 100 000 до 300 000 рублей.

Безопасность выпускаемого с 2021 года компактного хэтчбека Toyota Aqua второго поколения проверили по независимому протоколу JNCAP. Aqua продают только на внутреннем японском рынке, и эта модель там — один из хитов продаж. Организаторами JNCAP являются Национальное агентство по автомобильной безопасности NASVA и Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии.

Прежде оценки JNCAP публиковались два раза в год, но с 2021-го ассоциация решила предоставлять японцам более оперативные сведения, поэтому результаты стали обнародовать сразу после краш-тестов.

В рамках испытаний JNCAP проводит два фронтальных удара — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер с 100-процентным перекрытием. Кроме того, протокол включает боковой краш-тест, стендовые испытания кресел (имитация удара сзади), тест на травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и так далее.

Toyota Aqua набрала 86,67 балла из 100 возможных за уровень защиты пассажиров при фронтальном ударе. По части превентивных систем безопасности автомобиль получил 79,12 балла из 82. За устройства оповещения об авариях машина забрала максимально возможные 8 баллов.

В конечном счете Aqua получила 173,79 балла из 190 возможных, заслужив тем самым максимальный пятизвездочный рейтинг.

Напомним, новая Toyota Aqua второго поколения продается с 2021 года. Автомобиль построен на платформе TNGA GA-B и оснащен установкой типа параллельный гибрид, включающей 1,5-литровый бензиновый двигатель M15A-FXE (91 л.с.), электромотор 1HM мощностью 59 кВт (80 л.с.) и инновационную биполярную никель-металлгидридную батарею емкостью 5,0 А*ч. В качестве опции предлагается система E-Four — в ней заднюю ось приводит отдельный электромотор 1NN отдачей 3,67 кВт (5 л.с.), который включается во время плохих погодных условий и помогает стартовать на скользком покрытии.

В Японии Aqua стоит от 2 090 000 иен (=1 510 000 рублей). В России праворульная пятидверка первого поколения популярна на вторичном рынке.