Автомобильный журнал

Архивы за Декабрь, 2025

Для дальнейшего снижения смертности в ДТП в России будут активнее внедрять разделение транспортных потоков ограждениями, строить пешеходные зоны и переходы, об этом заявил начальник ГИБДД страны Михаил Черников.

«Мы понимаем, что инструментарий, который сегодня применяется, он эффективность свою показал. Надо новые методы и формы (внедрять)… Надо разделять транспортные потоки. Ограждения — это очень эффективный метод. Это канализировать походы пешеходов на улице, это создание новых пешеходных переходов, это создание пешеходных зон, которых практически нет, тротуаров», — сказал Черников в интервью «РИА Новости».

Также планируется «направлять» пешеходов при помощи огражденных зон и тротуаров. Плюс к этому больше внимания предполагается уделить освещению дорог в зоне переходов.

Черников отметил, что смертность на дорогах при этом напрямую зависит от количества машин. По его словам, во время первой вспышки коронавируса и последующих ограничений смертность снизилась на 20%.

По данным ГИБДД, за десять месяцев 2020 года на российских дорогах произошло 13,3 тысячи ДТП, в которых погибли 1585 человек, еще 16 273 получили ранения. За аналогичный период 2019-го зарегистрировано 16,5 тысячи дорожных аварий, в которых погибли 1846 человек, еще 20 495 получили различные травмы.

Напомним, в России с 2018 года реализуется национальный проект «Безопасные и качественные автодороги» (БКАД), он рассчитан до 2024-го и предусматривает снижение числа погибших в ДТП на 100 тысяч населения (социальный риск) до 4 (в 2020-м этот показатель составляет 10,9).

С 2020-го Lexus продает свой первый электромобиль — компактный кроссовер UX 300e, однако в 2022-м марка собирается расширить линейку бестопливных машин еще одним стильным «паркетником», который унаследует дизайн у концепт-кара LF-Z (его представили в марте 2021-го), пишет Autocar со ссылкой на вице-президента европейского отделения Toyota Motor Паскаля Руша (Pascal Ruch).

Базироваться электрокросс будет на модульной платформе E-TNGA, разработанной материнской компанией Toyota в тесной кооперации с Subaru, длина его составит около 4,6 м — как у актуального бензинового «паркетника» NX. О технических характеристиках серийной машины пока информации нет, однако концепт-кар приводил в движение расположенный сзади электромотор мощностью 536 л.с. Разгон до 100 км/ч занимал у него 3 секунды, но издание Autocar сообщает, что в серийном виде отдача «паркетника» окажется скромнее — около 400 л.с. Запас хода благодаря батарее на 90 кВт*ч достигал у концепта Lexus LF-Z 600 км по циклу WLTP. Машина будет иметь полный привод в стандартной комплектации и рулевое управление без механического вала — команды на поворот колеса станут получать по проводам.

Премьера нового серийного электрического «паркетника» Lexus состоится в 2022-м.

В общей сложности к 2025 году Lexus собирается представить 10 электрифицированных автомобилей, половину из которых составят бестопливные модели.

Ранее по теме: Toyota придумала необычную замену седану Lexus GS

В начале года Kia представила новый логотип. Однако этим дело не ограничилось: оказывается, в компании вынашивали планы по полной трансформации бренда, о которых и сообщили сегодня.

В чем же заключается трансформация Kia? По словам президента Kia Russia & CIS (а именно так теперь официально будет именоваться российская штаб-квартира бренда) Чжин Ха Кима, сегодня «уже не так актуально быть классическим автопроизводителем». То есть корейцы хотят стать своего рода частью жизни своих клиентов, не вмешиваясь в нее, но помогая сконцентрироваться на личных интересах и потребностях. Как? Делая свои продукты (в нашем случае — автомобили) более современными, технологичными и удобными для использования в меняющемся мире. «У современных потребителей есть запрос на онлайн-услуги, на новые решения мобильности, на экологически чистые технологии транспорта. И мы готовы войти в жизнь потребителей в новом качестве, сделав интересы клиента своей миссией», — резюмировал новые цели Kia Чжин Ха Ким.

В соответствии с планом, компания не только сменит логотип на своих моделях (уже до конца этого года новый значок появится на 11 продуктах бренда, а оставшиеся три получат «обновку» в первой половине 2022-го) и оформление дилерских центров (этот процесс продлится до конца 2024-го), но и внедрит ряд новых для себя сервисов. Каких? Во-первых, это телематический сервис Kia Connect, предусматривающий расширенное дистанционное взаимодействие автовладельца с собственным автомобилем. С помощью установленного на смартфон приложения можно дистанционно подготовить машину к поездке (ввести маршрут, запустить для прогрева или охлаждения салона двигатель, настроить климатическую систему и т. п.), а также контролировать состояние автомобиля. Эта система будет представлена в двух версиях: так называемой базовой (с экраном в 8 дюймов) и расширенной (с навигационной системой и экранами в 10,25 или 12 дюймов).

Во-вторых, компания развивает собственную программу подписки на автомобиль Kia Flex. Эта программа в пилотном режиме была запущена еще осенью прошлого года, но с сегодняшнего дня расширяются регионы ее присутствия (помимо Москвы, Санкт-Петербурга, Красноярска, Брянска, Симферополя и Обнинска взять машину по подписке стало возможно в Севастополе и Смоленске). Осенью появится возможность формировать индивидуальный тарифный план в соответствии с частными потребностями клиента в мобильности, а также исходя из сроков подписки, выбранного страхового плана и даже комплектации желаемого автомобиля. На 2022 год запланировано появление сервиса подписки во всех городах-миллионниках России.

Еще одно направление трансформации бренда — развитие собственных онлайн-сервисов на сайте kia.ru. С прошлого года работает система поиска машины в желаемой комплектации по дилерской сети, а также онлайн-одобрение кредита на покупку автомобиля Kia. В планах — сделать весь процесс выбора, поиска и оформления машины дистанционным. В идеале к дилеру потребуется приехать только для получения автомобиля. В онлайн будет переведен и процесс согласования сервисных/ремонтных работ, а также их оплата.

Не остались в стороне и технологии. В частности, в компании будут развивать собственный комплекс безопасности Drive Wise, помогающий водителю избегать аварийных ситуаций на дороге и уже сегодня соответствующий второму уровню автономного вождения. Drive Wise сейчас доступен в топ-версиях на нескольких моделях бренда, а в этом году появится и в комплектациях среднего уровня. 

Цифровизация проявится в расширении количества моделей, имеющих современные сенсорные дисплеи, а также цифровые приборные панели и проекционные экраны. Правда, на наиболее бюджетных машинах (Picanto и Rio) базовые версии останутся максимально простыми (без телематики и систем активной безопасности).

В глобальном масштабе бренд Kia также будет развивать направление электрического транспорта. До 2027-го заявлено о представлении семи новых моделей электромобилей. Что же до России, то для нас в этом году готовится рестайлинг седана Kia Cerato — именно эта модель первой на нашем рынке получит новый логотип и телематический сервис Kia Connect. А в первой половине 2022-го в России дебютирует пятое поколение кроссовера Sportage, выполненное в новом фирменном стиле Opposites United («Единство противоположностей»).

P. S. В рамках презентации трансформации бренда был продемонстрирован электромобиль Kia EV6 GT из перспективной электролинейки. В Kia с гордостью рассказывают, что уже в первый день после официальной премьеры электрокара получили 21 000 предзаказов. Однако детальных подробностей так и не раскрыли, ограничившись только отдельными фактами вроде типа привода (в зависимости от модификации это задний или полный), максимального пробега на одной зарядке (до 510 км), а также мощности и ускорения до 100 км/ч для версии GT (430 кВт и 3,5 секунды соответственно).

В США съедобный автомобиль установил сразу два рекорда Гиннесса: по максимальной скорости и по преодоленной дистанции. Он разогнался до 27,48 км/ч и проехал 106,62 метра.

Инициатором выступило казино ilani. Оно хотело прорекламировать свое новое заведение и огромную парковку на 2700 машино-мест. Чтобы сделать это, решено было организовать яркое представление, связанное с автомобилями. Для этого позвали знаменитого кондитера Майка Элдера. Раньше он уже строил съедобные транспортные средства, но сейчас превзошел сам себя.

Согласно официальным правилам Книги рекордов Гиннесса, машина должна быть съедобной как минимум на 90%. Всего было построено два гоночных автомобиля. Оба состояли из 12 вертикальных слоев торта с дополнительными пятью на заднем спойлере.

На сборку необычных тортов-автомобилей у команды из девяти профессионалов ушло 46 часов, то есть общие трудозатраты оцениваются в 414 человеко-часов. Белый болид построен из 139 ванильных лепешек с глазурью из сливочного крема, черный — из 145.

В основе конструкции лежит алюминиевая рама. Вместе с осями и колесами она весит 29 кг. Общая масса машины — 303 кг.

За руль посадили Майкла Андретти, американского автогонщика и чемпиона различных автоспортивных соревнований. В итоге ему удалось побить сразу два рекорда — по максимальной скорости и по преодоленной дистанции. Автомобили после поездки подарили местной некоммерческой организации.

Известный автоблогер Илья Свиридов в очередном своем выпуске разобрал и изучил техническое состояние нового Renault Duster второго поколения (его код — HM). Напомним, серийный выпуск этой модели стартовал на московском заводе компании совсем недавно — 28 января.

«Подопытный» автомобиль оснащен 1,5-литровым дизелем К9К мощностью 109 л.с., в паре с ним работает 6-скоростная МКП, привод полный.

Блогер раскритиковал выпускную систему нового Дастера за плохую ремонтопригодность: она неразборная, и при прогаре одного из элементов придется менять весь тракт, что чревато высокими затратами. Проводка к поворотнику автомобиля странным образом крепится на скотч, антикоррозийная устойчивость порогов находится под вопросом из-за впитывающего влагу материала под ними.

К днищу, дверям, полу салона вопросов нет: ржавчины не видно, антикоррозийная обработка выполнена хорошо. Моторный отсек же этим похвастаться не может — он покрыт лишь фольгой, выполняющей функцию защитного экрана.

Несмотря на то что машина новая, на ней уже есть ржавчина — на приводных валах и цапфе.

«Живые» продажи нового Дастера начались 11 марта текущего года. Цены на него стартуют с 945 000 рублей, производство проходит в московских Текстильщиках на заводе «Renault Россия».

Нововведение начнет действовать с 1 января.

Госдума 22 декабря в третьем (окончательном) чтении проголосовала за принятие закона об отмене обязательного техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов. Документ теперь ожидает утверждения Советом Федерации и подписания президентом РФ. Отмена обязательного ТО для автомобилей физлиц, используемых в личных целях, начнет действовать с 1 января 2022 года.

Обязательный ТО сохраняется для случаев, когда легковая машина старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда меняется ее конструкция. Техосмотры должны будут проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси. 

Наличие действующей диагностической карты освобождает автовладельцев от инструментальных проверок инспектором ГАИ технического состояния машины. Полицейский сможет проверить автомобиль только при «визуальном обнаружении признаков неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения».

Ранее председатель Госдумы Вячеслав Володин отмечал, что нововведение коснется 50 млн транспортных средств. 

Напомним, в июне 2021-го Госдума приняла закон, освобождающий автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении полиса ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту (ДК).

Запуск движения беспилотных грузовиков по трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом может пополнить бюджет РФ на 0,5 млрд рублей в год за счет налоговых поступлений. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на представителя Национальной технической инициативы (НТИ) «Автонет» Веронику Коршикову.

По прогнозу «Автонета», трафик беспилотных грузовиков по трассе к 2024-му составит до 186 тысяч перевозок в год, а в 2025-м 20% общего потока грузовых автомобилей будут приходиться на беспилотники.

Также Коршикова отметила, что эксплуатация фур с автопилотом позволит на 15% снизить себестоимость грузоперевозок по трассе «Нева» и сделать их более выгодными для коммерческих компаний. Плюс к этому на 25% возрастет средняя скорость движения грузового автомобиля по М-11. То есть доставка станет не только дешевле, но и быстрее.

Ранее в августе вице-премьер РФ Андрей Белоусов заявил, что грузовые беспилотные перевозки по трассе М-11 «Нева» планируют запустить в первом квартале 2024 года. «Умные» фуры будут курсировать в общем транспортном потоке.

Трасса М-11 до 2024 года станет первым в России беспилотным логистическим коридором. Соответствующее соглашение Министерство транспорта РФ подписало с рядом компаний в ходе Петербургского международного экономического форума.

НТИ «Автонет», напомним, учреждена правительством и представляет собой государственный план по развитию рынка электромобилей, беспилотных авто и «умных» технологий на транспорте до 2035 года.

Соревнования по мастерству управления автомобилем в заносе «Drift Day–2022. Зимний сезон» прошли на территории туристического комплекса «Заимка». Это был третий, заключительный этап чемпионата Хабаровского края по дрифту, сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

На соревнования съехались 24 пилота. Большинство представляли Хабаровск, а гости прибыли из Владивостока, Большого Камня, Комсомольска-на-Амуре и поселка Хор. Заезды традиционно проводились в дух категориях — «Шип» и «Боевой шип».

Абсолютными победителями — по итогам всех трех этапов — стали хабаровчане. В классе «Шип» — Максим Поляков, а в классе «Боевой шип» — Антон Войтов. Они, кстати, дрифтовали исключительно на отечественных автомобилях «Жигули». У Максима — ВАЗ-2105, а у Антона — 2106.

— Парный дрифт порадовал и участников, и зрителей. Это был один из самых зрелищных моментов турнира. Обошлось без аварий и поломок, и все завершили сезон на высокой ноте, — рассказала Наталья Жигалова, организатор соревнований.

Напомним, первый этап зимнего турнира по дрифту прошел в Хабаровске в начале января. Перед стартом соревнований на площадку прибыли специалисты МЧС, которые проверили ледовую обстановку. Лед оказался толщиной более чем полметра, что позволило экспертам разрешить проведение чемпионата.

Фото и видео Данила Бирюкова

Высотные работы давно перестали быть редкостью в современном городе. Брест, с его активным развитием и обновлением городской инфраструктуры, всё чаще нуждается в квалифицированных специалистах, способных выполнить задачи на значительной высоте — от обслуживания фасадов до ремонта и утепления кровель. Одним из востребованных направлений на этом рынке является промышленный альпинизм, сочетающий в себе профессиональное мастерство, безопасность и оперативность.

Что такое промышленный альпинизм

Промышленный альпинизм — это выполнение строительных, монтажных и прочих технических работ с применением альпинистского снаряжения и технологий, позволяющих безопасно работать на высоте без установки громоздких строительных лесов или подъемников. Такой подход незаменим, когда доступ к объекту затруднён или требуется провести работы в сжатые сроки.

В Бресте подобные услуги находят применение как в частном секторе, так и на крупных промышленных и административных объектах. Компании вроде https://paviolalp.by/ специализируются именно на таких работах, гарантируя клиентам высокое качество и безопасность.

Преимущества высотных работ

1. Доступ в труднодоступные места
   Некоторые участки фасада или кровли невозможно обслужить обычными методами — например, в плотной городской застройке. Промышленные альпинисты с помощью верёвочной техники могут добраться до любой точки здания.
2. Минимальные затраты на оборудование
   В отличие от аренды подъёмной техники или установки лесов, альпинистское снаряжение компактно и требует меньше инвестиций, что снижает общую стоимость работ.
3. Скорость выполнения
   Опытная команда может приступить к работе практически сразу после прибытия на объект, без долгой подготовки строительных конструкций.
4. Безопасность
   Профессиональные альпинисты проходят специальную подготовку, используют сертифицированное оборудование и строго соблюдают технику безопасности.

Фасадные работы в Бресте

Фасад — это лицо здания, которое не только формирует его визуальный облик, но и защищает конструкции от неблагоприятных воздействий окружающей среды. В Бресте, где климат нередко преподносит испытания в виде дождей, ветров и перепадов температур, фасадные работы особенно актуальны.

Компания paviolalp.by предлагает полный спектр фасадных услуг:

• Покраска и реставрация фасадов — восстановление цвета и декоративных элементов, устранение трещин и сколов.
• Утепление фасадов — использование современных теплоизоляционных материалов для повышения энергоэффективности здания.
• Мойка фасадов — удаление грязи, пыли и следов атмосферных осадков, особенно важно для торговых и офисных центров.
• Герметизация швов — защита межпанельных соединений от проникновения влаги и образования плесени.

Все работы выполняются на высоте с использованием методов промышленного альпинизма, что позволяет обслуживать здания любой этажности и сложности архитектуры.

Кровельные работы на высоте

Кровля — важнейший элемент любого здания, обеспечивающий защиту от осадков и потерь тепла. Со временем она требует обслуживания или ремонта. Высотные кровельные работы, выполняемые альпинистами, позволяют быстро и качественно устранить протечки, заменить повреждённые материалы или провести полную реконструкцию крыши.

Услуги компании paviolalp.by в этой сфере включают:

• Ремонт и замена кровельного покрытия (металлочерепица, шифер, рулонные материалы);
• Очистка крыш от снега и наледи в зимний период;
• Монтаж водосточных систем;
• Установка и обслуживание элементов безопасности — снегозадержателей, ограждений, молниеотводов.

Особое внимание уделяется герметичности всех соединений, ведь даже незначительная утечка воды со временем может привести к серьёзным повреждениям конструкций.

Почему выбирают paviolalp.by

В Бресте существует несколько компаний, предлагающих высотные работы, но paviolalp.by заслужила доверие клиентов благодаря:

• Опытной команде — специалисты с многолетней практикой и официальным допуском к высотным работам;
• Комплексному подходу — возможность выполнить все задачи без привлечения сторонних подрядчиков;
• Прозрачному ценообразованию — предварительная смета и согласование всех этапов работ;
• Использованию качественных материалов — только проверенные производители и соответствие современным строительным стандартам.

Безопасность и ответственность

Работа на высоте требует особого внимания к технике безопасности. paviolalp.by строго соблюдает все нормативы, проводит регулярные проверки снаряжения и инструмента, а также страхует своих работников и объекты. Это гарантирует не только качественный результат, но и спокойствие заказчика.

Промышленный альпинизм — это современное, экономичное и безопасное решение для выполнения фасадных и кровельных работ в Бресте. Компании, такие как paviolalp.by, обладают необходимыми знаниями, оборудованием и опытом, чтобы реализовать проекты любой сложности — от косметической реставрации до капитального ремонта.

Если вам нужно быстро и качественно восстановить фасад, утеплить здание или отремонтировать крышу, обращение к профессиональным альпинистам станет оптимальным выбором. Это гарантирует не только долговечность результата, но и сохранение эстетики вашего объекта в условиях современного города.

На заправках Абхазии образовались очереди из-за возможного скорого подорожания топлива, что уже привело к его дефициту. Об этом сообщает телеграм-канал Sputnik Абхазия, опубликовавший видео с пробками перед АЗС.

На кадрах видно, что перед одной из заправочных станций машины стоят в длинной очереди из нескольких рядов. Утверждается, что в связи с отсутствием топлива АИ-92 и АИ-95 даже владельцы Жигулей вынуждены заливать в свои автомобили дорогой бензин марки АИ-100.

Отметим, что в Абхазии нет нефтеперерабатывающих заводов, продавать импортируемое из РФ топливо АЗС могут лишь по ценам, установленным местным кабмином. Стоимость бензина марки АИ-92 в республике сейчас составляет 46 рублей за литр, и абхазские компании заявляют, что работают в убыток, поскольку топливо дорожает и в России.

Биржевая цена бензина АИ-92 в России 4 августа второй день подряд бьет исторические рекорды, достигнув сегодня 57 947 рублей за тонну, сообщает «РИА Новости».