Архивы за Октябрь 17th, 2025
Автодилеры выступают за продление нулевой пошлины на ввоз электромобилей
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) поддерживает продление нулевой ставки таможенной пошлины на ввоз электромобилей в Россию. В случае отказа от этой меры рост доли «зеленого» транспорта в стране замедлится. Об этом пишет «РИА Новости».
«Поддерживаем продление нулевой пошлины, так как это новый этап развития автомобиля. В России полным ходом строят инфраструктуру для электромобилей, но при этом пока их можно только ввозить. Поэтому отмена нулевой пошлины может замедлить рост доли электромобилей в автопарке страны», — заявили в РОАД.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) была организована в 1994 году. В настоящее время она представляет интересы более 1300 дилерских центров, на которые приходится более 70% продаж новых автомобилей в России.
В начале ноября за продление нулевой пошлины также выступили в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
В Минпромторге РФ придерживаются противоположной точки зрения: «Продление нулевой ставки таможенной пошлины на электромобили не будет способствовать принятию инвестиционных решений в России».
Ставку ввозных пошлин на электромобили обнулили весной 2020-го, льгота будет действовать до 31 декабря 2021-го. Мера уже помогла повысить продажи в России в 1,5 раза по итогам 2020 года. По данным «Автостата», в 2020-м в РФ ввезено 5274 подержанных электромобиля и 687 новых, что на 60% и 95% превышает показатели 2019-го.
Напомним, с 15 сентября 2016-го по 31 августа 2017-го в России и других странах ЕАЭС действовала пошлина 0% на электромобили, затем ее заменили на общие ставки для легковых машин. Вновь пошлину 0% для этой категории ввели 4 мая 2020 года.
В ноябре стало известно, что Минпромторг РФ подготовил проект постановления правительства, в котором прописано увеличение утилизационного сбора на электромобили в девять раз. Действующая базовая ставка утильсбора на легковушки — 20 000 рублей. Если проект утвердят, при ввозе юрлицами электромобиля возрастом до трех лет сбор составит 288 000 рублей, старше трех лет — 482 000 рублей.
Представлен крутой рестомод на базе Toyota Land Cruiser 60
Американская компания TLC Automotive представила реновированную версию классического рамного внедорожника Toyota Land Cruiser J60, выпускавшегося в 1980-1990 годах.
По разработанному TLC Automotive проекту «Крузак» превращают в рестомод — этим термином называют глубокий тюнинг старых автомобилей, в котором сочетаются сохранение оригинального внешнего вида и переработка техники с установкой более современных агрегатов.
Машину полностью разбирают, проводят дефектовку и капитальный ремонт шасси и кузова (с полным перекрашиванием). Оригинальный 6-цилиндровый рядный мотор и коробку передач отправляют «в отставку», вместо них устанавливают современные агрегаты General Motors — бензиновый V8 объемом 6,2 л LS3 и 4-ступенчатый «автомат» 4L65E. Новый двигатель выдает 430 л.с. мощности и 576 Нм крутящего момента. «Родные» подвески заменяют на приспособленные к тяжелому бездорожью Old Man Emu. Сзади вместо барабанных тормозов устанавливают дисковые (то есть все механизмы становятся такими). Стандартные покрышки уступают место BF Goodrich KO2 с внешним диаметром 33 дюйма.
В салоне обновляют отделку сидений и дверных карт. Передние кресла комплектуют подогревом, в переднюю панель встраивают климат-контроль современного образца и медианавигационный комплекс.
Стоимость переделки (без учета цены самой машины) — $175 000 (=12,9 млн рублей).
Российский рынок новых автомобилей в марте упал примерно вдвое, китайские производители наращивают долю
Продажи новых автомобилей в России по итогам марта 2022 года упадут минимум в два раза по сравнению с показателями февраля. Такой прогноз сделал руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Другие опрошенные изданием Forbes эксперты и участники рынка озвучили схожие цифры.
«В марте продажи новых автомобилей упали на 60% в натуральном выражении», — рассказала генеральный директор дилерской сети «Рольф» Светлана Виноградова. Аналогичные данные привел генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
Одной из основных причин стали массовые остановки в работе автомобильных заводов на территории России. Полностью или частично прекратили выпуск машин Volkswagen, Hyundai, Nissan, Toyota и другие компании. Некоторые — по политическим соображениям, другие же ссылаются только на нехватку запчастей из-за логистических неурядиц.
Большой проблемой стали взлетевшие цены. «Дилеры не хотят расставаться с автомобилями и придерживают их, значительно поднимая стоимость, чтобы шоурумы не стояли пустыми. Каждый участник цепочки от производства до продажи увеличил свою долю маржи, что в итоге привело к такому повышению. С начала года до конца марта новые автомобили подорожали от 50% до 100% и более», — прокомментировал Сергей Целиков.
Ситуацией пытаются воспользоваться китайские производители. В начале марта дилеры продолжили распродавать складские остатки машин по старым ценам. В результате доля производителей из КНР в общем объеме рынка по итогам месяца может подскочить до 30%, заявили опрошенные Forbes эксперты.
«Свято место пусто не бывает, и если производители известных брендов станут терять свои позиции на рынке, ниша будет занята другими. Процесс перераспределения рынка не быстрый, требует усилий капитального характера, у марок с Востока тоже есть ряд своих внутренних ограничений. Такая экспансия не может быть стремительной, и, конечно, о полном замещении потребностей рынка сейчас речи не идет», — предупреждает директор «Авилон Мерседес-Бенц» Ренат Тюктеев.
«Рольф» уже ведет переговоры о запуске продаж одного китайского бренда. Пока в ассортименте компании представлена единственная марка из Поднебесной — Chery.
Напомним, в России по итогам февраля 2022 года продали 114 349 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, спад продаж относительно февраля 2021-го составил 4,8%, или — в натуральном выражении — минус 5732 машины.