Архивы за Октябрь, 2025
Российский рынок новых автомобилей в марте упал примерно вдвое, китайские производители наращивают долю
Продажи новых автомобилей в России по итогам марта 2022 года упадут минимум в два раза по сравнению с показателями февраля. Такой прогноз сделал руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Другие опрошенные изданием Forbes эксперты и участники рынка озвучили схожие цифры.
«В марте продажи новых автомобилей упали на 60% в натуральном выражении», — рассказала генеральный директор дилерской сети «Рольф» Светлана Виноградова. Аналогичные данные привел генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
Одной из основных причин стали массовые остановки в работе автомобильных заводов на территории России. Полностью или частично прекратили выпуск машин Volkswagen, Hyundai, Nissan, Toyota и другие компании. Некоторые — по политическим соображениям, другие же ссылаются только на нехватку запчастей из-за логистических неурядиц.
Большой проблемой стали взлетевшие цены. «Дилеры не хотят расставаться с автомобилями и придерживают их, значительно поднимая стоимость, чтобы шоурумы не стояли пустыми. Каждый участник цепочки от производства до продажи увеличил свою долю маржи, что в итоге привело к такому повышению. С начала года до конца марта новые автомобили подорожали от 50% до 100% и более», — прокомментировал Сергей Целиков.
Ситуацией пытаются воспользоваться китайские производители. В начале марта дилеры продолжили распродавать складские остатки машин по старым ценам. В результате доля производителей из КНР в общем объеме рынка по итогам месяца может подскочить до 30%, заявили опрошенные Forbes эксперты.
«Свято место пусто не бывает, и если производители известных брендов станут терять свои позиции на рынке, ниша будет занята другими. Процесс перераспределения рынка не быстрый, требует усилий капитального характера, у марок с Востока тоже есть ряд своих внутренних ограничений. Такая экспансия не может быть стремительной, и, конечно, о полном замещении потребностей рынка сейчас речи не идет», — предупреждает директор «Авилон Мерседес-Бенц» Ренат Тюктеев.
«Рольф» уже ведет переговоры о запуске продаж одного китайского бренда. Пока в ассортименте компании представлена единственная марка из Поднебесной — Chery.
Напомним, в России по итогам февраля 2022 года продали 114 349 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, спад продаж относительно февраля 2021-го составил 4,8%, или — в натуральном выражении — минус 5732 машины.
Lada Niva Travel получила спецверсию [BLACK]
АвтоВАЗ 1 февраля объявил о старте продаж Lada Niva Travel в спецкомплектации [BLACK].
[BLACK] базируется на популярном исполнении Comfort, которое включает кондиционер, подогрев передних сидений, охлаждаемый перчаточный ящик, но сверх того имеет:
- легкосплавные диски увеличенного диаметра (16 дюймов вместо 15),
- складной ключ зажигания с пультом управления центральным замком и сигнализацией,
- защитный колпак запасного колеса в цвет кузова,
- рейлинги на крыше.
При этом диски колес окрашены в черный цвет — таким образом они стилистически перекликаются с черными облицовками колесных арок.
Дополняет [BLACK]-образ черная обивка потолка в салоне. Принадлежность к специальной серии обозначена надписью [BLACK] в виде шильда на кузове и вышивки на спинках передних сидений.
Ранее специсполнение [BLACK] получили Lada Vesta, XRAY и классическая Niva Legend.
Стоимость Lada Niva Travel [BLACK] — от 972 900 рублей.
Напомним, Lada Niva Travel выпускается с конца 2020 года, это рестайлинговая версия бывшего Chevrolet Niva. Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Коробка передач — пятиступенчатая «механика», привод постоянный полный, в раздаточной коробке есть понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала.
Изделия из дерева: ремесло, вдохновение и образ жизни
Дерево — это материал, который сопровождает человека на протяжении всей его истории. С тех пор как первые мастера научились обрабатывать стволы простейшими каменными орудиями, оно стало не просто строительным ресурсом, а символом тепла, уюта и живой связи человека с природой. За тысячелетия изменились технологии, вкусы и стили, но изделия из дерева так и остались предметом восхищения — будь то резная шкатулка, добротный стол или миниатюрная фигурка, в каждой вещи чувствуется душа мастера и дыхание живого материала.
Материал, который живёт
Одно из главных достоинств дерева — его природная «жизненность». Каждый вид имеет свой рисунок, оттенок, запах, вес и характер. Дуб поражает твёрдостью и строгостью, сосна — теплотой и ароматом, берёза — нежностью, орех — благородной глубиной цвета. Даже после сушки и обработки древесина продолжает «дышать»: она реагирует на изменения температуры и влажности, постепенно темнеет, покрывается благородной патиной. В этом и заключается её очарование — дерево стареет красиво, приобретая индивидуальность, как человек.
По этой причине мастера нередко говорят, что не работают с деревом, а разговаривают с ним. Каждая доска, каждый кусок требует особого подхода, понимания структуры и волокон. Неудачный распил может испортить материал, но удачное движение инструмента раскрывает рисунок, словно художник освобождает скрытый в древесине образ.
Традиция и ручной труд
Русская культура богата деревянным ремеслом. Старинные избы, покрытые резными наличниками, деревянные игрушки из Богородского, посуда из липы или берёзы — всё это примеры того, как дерево формировало эстетический облик народного быта. В отличие от безликой фабричной продукции, каждое изделие ручной работы несёт отпечаток личности мастера. Шершавость поверхности, мелкие неровности или едва заметные следы резца — это не дефекты, а признаки подлинности.
Современные ремесленники бережно возрождают древние техники: резьбу, токарное дело, интарсию, мозаичную инкрустацию. Всё больше людей ищут не «идеальную» серийную мебель, а вещи с историей, созданные вручную. Каждая такая работа становится не просто предметом быта, а хранителем тепла человеческих рук.
Эстетика и функциональность
Деревянные изделия обладают редким сочетанием практичности и красоты. Достаточно взглянуть на интерьер, где присутствуют деревянные элементы — столешницы, балки, перила, панели, — и становится ясно, почему дерево никогда не выходит из моды. Оно делает пространство уютным, наполняет его естественными оттенками и фактурой. Даже небольшая деревянная деталь может «оживить» комнату, добавить в неё теплоту и индивидуальность.
Но дерево — не только эстетика, это ещё и прочность. Правильно обработанная древесина способна служить десятилетиями, а то и веками. Старинные сундуки, резные иконостасы или мебель XVIII века — убедительное тому доказательство. Более того, древесина поддаётся ремонту и обновлению: поцарапанную поверхность легко отшлифовать, трещину — заделать, а изделие — покрыть новым слоем масла или лака.
Современные тенденции
В последние годы изделия из дерева переживают настоящий ренессанс. На фоне возрастающего интереса к экологическим материалам всё больше дизайнеров, архитекторов и художников обращаются именно к дереву. Его выбирают не только за практические свойства, но и за эмоциональную теплоту, которую оно несёт. В урбанистических пространствах деревянные элементы становятся островками природы, напоминая о гармонии и спокойствии.
Современные технологии обработки открывают новые горизонты. Лазерная резка, ЧПУ-фрезеровка, инновационные покрытия позволяют создавать сложные формы и узоры, сохраняя при этом естественность материала. Сегодня дерево используется не только в традиционном мебельном производстве, но и в предметах искусства, архитектуре, дизайне интерьеров, даже в музыкальных инструментах и гаджетах.
Особое место занимает направление апсайклинга — превращение старых досок, дверей или балок в новые изделия. Это не просто способ экономии, а философия ответственного отношения к ресурсам. Каждая трещина или след от прежней жизни добавляет изделию характер и глубину.
Символика и эмоциональная сторона
Дерево — материал глубоко символический. Оно ассоциируется с ростом, устойчивостью и родством поколений. Не случайно в разных культурах существует понятие «древа жизни». Возможно, поэтому изделия из дерева воспринимаются как «тёплые», близкие сердцу. Когда мы проводим рукой по гладкой поверхности буфета или берём в руки деревянную ложку, внутри возникает ощущение умиротворения — будто через этот контакт мы соединяемся с природой.
Для многих мастеров работа с деревом — больше, чем ремесло. Это способ выражения себя, медитация и даже форма общения с миром. В каждом изделии есть нечто личное: выбор материала, направление волокон, оттенок лакового покрытия — всё это отражает внутреннее состояние создателя.
Изделия из дерева — это не просто предметы, а история, написанная природой и человеком вместе. Они соединяют античное прошлое с цифровым настоящим, народную традицию с современным дизайном. В мире, где многое становится виртуальным и одноразовым, дерево напоминает нам о ценности простых, долговечных вещей, в которых чувствуется жизнь.
Пожалуй, именно поэтому деревянные изделия остаются вне времени: они не только украшают наш быт, но и возвращают нас к корням, к ощущению подлинности и гармонии с природой.
Toyota презентовала черную спецверсию Приуса
Североамериканское подразделение Toyota Motor показало Prius 2022 модельного года в новой специальной версии Nightshade. Она выделяется тем, что максимальное количество декоративных элементов покрашены в черный цвет.
Изначально многие СМИ, в том числе Дром, восприняли информацию о приближающейся презентации Prius 2022 модельного года как подготовку к показу совершенно нового поколения. Prius XW50 выпускается с 2015-го, поэтому ему уже пора уступить место преемнику. Однако пока японская компания решила повысить интерес к прежней модели.
Темные акценты были нанесены на фары, корпуса боковых зеркал, дверные ручки, спойлер и антенну в стиле акульего плавника. Черными оказались и легкосплавные диски (17-дюймовые в базе и 15-дюймовые у модели с AWD-e) с гайками.
AWD-e — электрический полный привод, доступный для Prius. Он реализован при помощи дополнительного электромоторчика с отдачей 7 л.с. и 56 Нм, вращающего задние колеса.
Сиденья обшиты искусственной кожей SofTex. Установлена медиасистема с семидюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto. Гибрид оснащен беспроводной зарядкой для смартфонов и кнопкой запуска двигателя.
Напомним, четвертое поколение Toyota Prius (XW50) выпускается с 2015 года. В нем используется 1,8-литровая рядная «четверка» 2ZR-FXE (98 л.с.), которой помогает 72-сильный электромотор, подпитываемый блоком аккумуляторов под задними сиденьями. В стандартной конфигурации привод передний, но существует также полноприводная модификация Prius E-Four с отдельным электромотором для задней оси.
В России модель официально продавали с 2016 по 2017 год, поставки прекратили из-за низкого спроса.
Mini привезет в Россию шустрый электромобиль Cooper SE
Принадлежащая концерну BMW Group марка Mini в 2022 году расширит модельную линейку в России первым электромобилем — хэтчбеком Cooper SE, который выпускается с 2019-го.
Машина, известная за границей под именем Mini Electric, базируется на топливном хэтчбеке Cooper, однако вместо бензинового двигателя у нее под капотом располагается 181-сильный асинхронный электромотор, подключенный к высоковольтной батарее емкостью 32,6 кВт*ч. Запас хода у автомобиля не превышает 235 километров по циклу WLTP (в реальности будет меньше, особенно зимой), разгон до 100 км/ч занимает 7,3 секунды, до 60 км/ч — менее 4 секунд. При использовании зарядной станции мощностью 50 кВт достаточно 35 минут, чтобы пополнить запас энергии на 80%. Домашний настенный аналог на 11 кВт ту же процедуру осуществляет за 150 минут.
У себя на родине (Mini — это британская марка) Cooper SE оценивается минимум в 26 000 фунтов стерлингов (=2 675 400 рублей). Вне всяких сомнений, у нас хэтчбек будет стоить дороже.
Актуальная модельная линейка марки в России состоит из трех- и пятидверных хэтчбеков Cooper S, универсала Clubman и кроссовера Countryman.
Во Владивостоке появилась новая зарядная станция для электромобилей
Она расположена на улице Тухачевского и установлена по инициативе одной из СТО.
Очередную зарядную станцию для электромобилей установили во Владивостоке. Она находится на ул. Тухачевского, 66а, стр. 5. Как уточняет издание «Новости на VL.ru», компания «РусГидро» поставила оборудование около недели назад по заявке владельцев расположенного здесь автосервиса.
— Есть приложение, есть чат с «РусГидро», мы оставили заявку и предоставили место, — рассказывает Павел, представитель СТО. — Они сами все установили, подключили, от нас больше ничего не требовалось. Зарядка отображается в приложении, о ней уже знают многие владельцы электромобилей. У нас тоже есть Leaf, мы его здесь заряжаем.
Несмотря на то, что рядом с зарядным устройством висит табличка «Парковка только для клиентов автоцентра», владельцев «электричек», конечно, никто не выгоняет. В остальном зарядное устройство работает как и прочие установки от «РусГидро» — плата взимается за киловатт-часы электроэнергии.
Напомним, несколько зарядных станций во Владивостоке, Артеме и Уссурийске установили в 2019 году перед Восточным экономическим форумом. Цель — улучшить ситуацию с инфраструктурой для электромобилей. Для автовладельцев работает техническая поддержка и чат с представителями энергокомпании.
Отметим, что Приморский край уже несколько лет неизменно лидирует среди российских регионов по количеству «экологичных» машин. До конца 2021 года в России и других странах ЕАЭС на электромобили действует нулевая ввозная пошлина. Рассматривается вопрос о ее продлении до 31 декабря 2023 года.
Спрос на кроссовер Honda Vezel оказался в шесть раз выше ожиданий
Компактный кроссовер Honda Vezel второго поколения расходится как горячие пирожки. На внутреннем рынке Японии за месяц со старта продаж Honda Motor собрала на модель более 32 000 заказов. И это при том, что компания планировала реализовывать по 5000 машин в месяц.
Интересно выглядит статистика. 93% покупателей выбрали гибридную версию, и лишь 7% — бензиновую. 81% кроссоверов оказались с передним приводом, 19% — с полным.
Чаще всего японцы пересаживаются на новый Vezel с прошлого поколения этой модели, минивэнов, хэтчбеков и седанов.
Напомним, Vezel выпускается в двух версиях: бензиновой и гибридной. В первой применяются 1,5-литровый «атмосферник» L15Z (115 л.с. и 142 Нм), вариатор и полный привод. Модификация e:HEV дополнительно к 106-сильному ДВС такого же объема получила электромотор с отдачей 131 л.с. и 253 Нм. Плюс к этому у нее предусмотрен полный привод.
Заявленный расход топлива: 4 л/100 км — для гибрида и 5,9 л/100 км — для бензиновой машины.
Цены на Везель второго поколения начинаются с отметки 2 279 200 иен (=1,53 млн рублей) за обычный кроссовер и 2 658 700 иен (=1,8 млн рублей) — за гибрид.
Кондиционеры Daikin: инженерный комфорт и экологичность
В современном мире, где городская жизнь всё больше зависит от технологий и комфорта, кондиционеры из предмета роскоши превратились в повседневную необходимость. Среди множества доступных брендов Daikin выделяется своими постоянными инновациями, эффективностью и приверженностью принципам устойчивого развития. Основанная в Японии почти сто лет назад, компания Daikin завоевала мировую репутацию не только как производитель систем охлаждения, но и как компания, которая понимает более глубокий смысл климат-контроля — баланс между комфортом человека и экологической ответственностью.
Наследие точности
История компании Daikin начинается в 1924 году в Осаке, Япония, городе, известном своим промышленным духом и современным мастерством. С первых дней своего существования компания Daikin специализировалась на разработке холодильного оборудования и климатических технологий. Но от конкурентов компанию Daikin отличала не только техническая экспертиза, но и философия постоянного совершенствования — «кайдзен» по-японски, — которая применялась во всех аспектах проектирования, производства и обслуживания клиентов.
На протяжении десятилетий компания Daikin совершала прорыв за прорывом в сфере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ). Она была одной из первых компаний, производивших комплексные системы кондиционирования воздуха, а позже стала лидером в области инверторных технологий — систем, которые позволяют кондиционерам автоматически регулировать энергопотребление в зависимости от окружающей среды. Это нововведение значительно сократило потери энергии и установило новые стандарты эффективности во всем мире.
Инновации, основанные на эффективности
Кондиционер daikin — это не просто устройство, которое охлаждает или обогревает. Это микрокосм, в котором передовые инженерные решения работают в гармонии. Современные системы Daikin оснащены интеллектуальными датчиками, компрессорами с регулируемой частотой вращения и интеллектуальными алгоритмами контроля температуры. Эти функции обеспечивают не только постоянный комфорт, но и оптимальное потребление электроэнергии.
Например, компрессоры с инверторным приводом в устройствах Daikin не работают на постоянной скорости. Вместо этого они динамически регулируются в соответствии с потребностями помещения в охлаждении или обогреве. Когда в помещении достигается желаемая температура, компрессор замедляется, обеспечивая комфорт и экономя энергию. Это незначительное, но важное отличие делает системы Daikin на 30 % более эффективными по сравнению с традиционными моделями с компрессором, работающим в режиме включения/выключения.
Кроме того, компания Daikin является лидером в разработке экологически чистых хладагентов. Внедрение компанией R-32 — хладагента со значительно более низким потенциалом глобального потепления — ознаменовало смелый переход всей отрасли к устойчивому развитию. Этот шаг не только продемонстрировал дальновидность компании, но и соответствовал глобальным усилиям по минимизации углеродного следа бытовых и коммерческих систем охлаждения.
Комфорт в любом пространстве
Одной из сильных сторон Daikin является его адаптивность. Будь то небольшая квартира, крупный офисный комплекс или промышленное предприятие, Daikin предлагает широкий ассортимент систем, адаптированных под уникальные требования. Для домовладельцев сплит-системы и мультисплит-системы обеспечивают тихую и эффективную работу, а их стильные внутренние блоки органично вписываются в любой интерьер. Для коммерческих клиентов системы Daikin VRV (с переменным объемом хладагента) обеспечивают непревзойденную гибкость, позволяя одновременно охлаждать или обогревать различные зоны здания с помощью одного наружного блока.
Помимо аппаратного обеспечения, компания Daikin также вступила в эпоху цифровых технологий. Её интеллектуальные приложения для управления климатом позволяют пользователям удалённо настраивать параметры, отслеживать потребление энергии и создавать персонализированные расписания. Такое взаимодействие между пользователем и устройством превращает пассивное охлаждение в интеллектуальный диалог, который интуитивно подстраивается под ритм повседневной жизни.
Устойчивое развитие как основной принцип
Забота об окружающей среде — это не маркетинговый лозунг для Daikin, а руководящий принцип. Отделы исследований и разработок компании постоянно ищут способы сократить выбросы на протяжении всего жизненного цикла продукта — от производства и упаковки до эксплуатации и возможности вторичной переработки. На заводах Daikin внедряются экологичные методы производства, а продукция компании неизменно соответствует международным стандартам энергоэффективности или превосходит их.
Кроме того, компания Daikin вкладывает значительные средства в корпоративные программы, направленные на экологическое просвещение и развитие общества. Например, инициатива компании «Фабрика с зелёным сердцем» способствует сокращению промышленных отходов и эффективному использованию ресурсов. Такой комплексный подход подчёркивает убеждённость Daikin в том, что технологический прогресс должен сосуществовать с охраной окружающей среды.
Человеческий фактор в кондиционировании
Несмотря на то, что техническое совершенство является отличительной чертой компании Daikin, в центре внимания бренда по-прежнему находится человек. Комфорт — это не только температура, но и качество воздуха, влажность и психологическое ощущение благополучия, которое возникает в сбалансированной среде в помещении. Многие современные системы Daikin оснащены фильтрами для очистки воздуха, которые улавливают аллергены, запахи и загрязняющие вещества, создавая более здоровую среду в помещении.
На рабочих местах, в школах и больницах надёжность систем Daikin напрямую влияет на производительность и здоровье. В регионах, где экстремальные погодные условия затрудняют повседневную жизнь, кондиционеры Daikin не только облегчают её, но и обеспечивают стабильность, позволяя людям работать, отдыхать и чувствовать себя хорошо независимо от погоды за окном.
По мере повышения глобальной температуры и увеличения спроса на энергию роль таких компаний, как Daikin, становится всё более значимой. Будущие поколения кондиционеров Daikin, вероятно, будут ещё лучше интегрированы с возобновляемыми источниками энергии, будут использовать искусственный интеллект для адаптивного обучения и передовые материалы, расширяющие границы эффективности и долговечности.
Миссия Daikin заключается не только в обеспечении комфорта. Компания стремится создать мир, в котором технологии гармонично сочетаются с природой. Каждое нововведение, от первого инверторного компрессора до новейшего интеллектуального термостата, служит единой цели: сделать жизнь лучше, наполняя ее свежим, идеально кондиционированным воздухом.
В конце концов, выбор кондиционера Daikin — это не просто практичная покупка, а инвестиция в философию продуманного дизайна и заботы об окружающей среде. В быстро меняющемся мире компания Daikin продолжает напоминать нам, что комфорт и экологичность — это не взаимоисключающие идеалы, а партнёры в процессе развития, которые гармонично дополняют друг друга.
Итоги-2020 в Японии: авторынок упал на 11,5%
По результатам 2020 года в Японии продали 4 598 615 новых легковых автомобилей. Относительно 2019-го продажи упали на 11,5%, причина столь плохой динамики очевидна — экономический кризис из-за коронавируса COVID-19.
В указанное количество включены все типы автомобилей — легковые модели, кей-кары, легкие коммерческие машины, средние и тяжелые грузовики, автобусы, статистику собирает и публикует Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA).
Самая популярная марка — это, конечно, Toyota. Ее продажи в 2020-м составили 1 454 524 единицы, динамика — минус 6%, то есть Toyota пережила год лучше, чем в целом японский авторынок. На втором месте расположилась Suzuki — продано 630 842 машины, минус 9,4%. Третья строка — за Honda, под этой маркой реализовано 619 132 автомобиля, минус 14,25%.
Троица наиболее востребованных моделей в Японии в 2020-м выглядела так: 1) Toyota Yaris, 2) Toyota Raize, 3) Toyota Corolla.
Ниже предлагаем Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии в 2020 году. Рейтинг без учета кей-каров (по ним рейтинг отдельно — ссылка ниже).
| Место | Модель | Продажи в 2020 году | Относительно 2019 года |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Yaris | 151 766 | — |
| 2 | Toyota Raize | 126 038 | 759,2% |
| 3 | Toyota Corolla | 118 276 | 113,3% |
| 4 | Honda Fit | 98 210 | 132,0% |
| 5 | Toyota Alphard | 90 748 | 132,1% |
| 6 | Toyota Roomy | 87 242 | 95,2% |
| 7 | Honda Freed | 76 283 | 89,1% |
| 8 | Toyota Sienta | 72 689 | 65,6% |
| 9 | Nissan Note | 72 205 | 60,9% |
| 10 | Toyota Voxy | 69 517 | 79,0% |
Рейтинг самых популярных новых автомобилей Японии по годам: 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012.
Результаты продаж кей-каров в 2020 году можно посмотреть отдельно.
Официально: мораторий на «ЭРА-ГЛОНАСС» для Дальнего Востока продлят еще на год
Федеральное правительство решило продлить до 3 декабря 2022 года временный порядок ввоза в Россию жителями Дальневосточного федерального округа (ДФО) подержанных праворульных автомобилей без установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Об этом во вторник сообщила пресс-служба кабмина.
До 3 декабря 2021-го жителям Дальнего Востока разрешается ввозить по одному такому автомобилю в год для личного пользования. Теперь такой порядок будет продлен еще на один год — до 3 декабря 2022-го. Соответствующий проект решения поручено внести Минпромторгу, Минэкономразвития, ФТС и МВД до 1 октября, говорится в сообщении правительства РФ.
«ЭРА-ГЛОНАСС» была введена в эксплуатацию 1 января 2015-го. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.
Для ДФО с ноября 2018-го действует послабление — импортированную для собственных нужд «бэушку» можно не оснащать «тревожным» комплексом. С тех пор мораторий продлевали дважды — в 2019-м и 2020-м.
В состав ДФО входят 11 регионов — Приморский, Хабаровский, Забайкальский и Камчатский края, Сахалинская, Магаданская и Амурская области, Бурятия, Якутия, Чукотский АО и Еврейская АО.