Архивы за Ноябрь 9th, 2025
В России запустили приложение «Помощник ОСАГО»
На всей территории России с 23 ноября начало работать приложение «Помощник ОСАГО», позволяющее оформлять электронные документы о ДТП по европротоколу даже при наличии разногласий у водителей. Об этом сообщает Российский союз автостраховщиков (РСА).
«Мобильное приложение позволяет оформить извещение о ДТП в электронном виде и не составлять этот документ на бланке. Ранее при наличии разногласий водители должны были заполнить совместное бумажное извещение о ДТП, а приложением можно было воспользоваться для фотофиксации аварии», — говорят в пресс-службе РСА.
Отмечается, что процедура оформления ДТП через приложение занимает 15 минут. Часть сведений (водительское удостоверение, данные о полисе ОСАГО) для извещения поступит из личного кабинета водителя на портале госуслуг и из АИС ОСАГО. Участникам останется только проверить их правильность и сделать фото с места происшествия, следуя специальным подсказкам, а также ввести другие данные, требующиеся для составления извещения о ДТП.
Помимо этого, приложение позволяет оформить электронные документы о ДТП с участием транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам. Также в программе можно дополнять или корректировать данные водительских удостоверений, полученные из ЕСИА, в том числе путем сканирования штрих-кода.
Мобильное приложение «Помощник ОСАГО» совместно разработали РСА, Банк России (регулятор страхового рынка) и Минкомсвязи. С 1 ноября 2019 года программный комплекс тестировали в пяти регионах — Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Республике Татарстан. Эксперимент признали удачным, вот почему приложение распространили на всю Россию.
По действующим правилам, по европротоколу (то есть без вызова сотрудников ГАИ) оформляются аварии с суммой ущерба до 400 000 рублей. Без ГИБДД это возможно в том случае, если в ДТП участвовали только два автомобиля, водители которых застрахованы по ОСАГО, нет пострадавших, а третьим лицам не причинен ущерб.
Весту с автопилотом разработали и испытали в России (ВИДЕО)
Научный автомоторный институт (ФГУП НАМИ) интегрировал в седан Lada Vesta систему автономного вождения собственной разработки. Видео рабочего прототипа он показал на своей странице в «Инстаграм», сопроводив коротким комментарием.
Беспилотник анализирует и обрабатывает данные с цифровых карт и самостоятельно оценивает обстановку, обнаруживая другие авто, пешеходов, дорожные знаки, различая сигналы светофоров. Он определяет свое положение по 3D-карте местности. Алгоритм планирования движения позволяет ему самостоятельно доехать из точки А в точку Б, выполняя все необходимые маневры и перестроения.
В систему автопилота входят радар, лазерные радары (лидары) и видеокамеры. Анализ дорожной обстановки, поиск объектов (машины, пешеходы и т. д.) помимо алгоритмов осуществляют нейросети.
Экспериментальная Vesta способна самостоятельно строить маршрут до указанной точки и двигаться по нему, оценивая траектории других участников дорожного движения. Сейчас специалисты НАМИ также разрабатывают алгоритм для автоматического передвижения автомобиля в колонне, которую возглавляет «пилотируемый лидер», то есть машина под управлением человека.
В проектном институте отмечают, что создали универсальный комплекс автопилота, его можно встроить в автомобили различных моделей.
Сама интеграция системы в Весту — интересный факт, свидетельствующий о том, что никакого фундаментального конфликта между платформой Lada B/C (на которой создана Веста) и системами превентивной безопасности и автопилотирования нет. Здесь уместно напомнить, что, по плану Renault — крупнейшего акционера АвтоВАЗа, Волжский автогигант до 2026 года полностью перейдет на шасси Renault-Nissan CMF-B-LS. Скорый отказ от самостийных вазовских платформ и, в частности, базы Lada B/C французы объясняли тем, что под них нет готовых решений с интеграцией систем автопилотирования. По Весте НАМИ восполнил этот пробел, но вряд ли разработка института заинтересует Renault.
Минтранс хочет значительно сократить перечень проверок при прохождении ТО
Минтранс РФ собирается сократить перечень обязательных для проверки пунктов при прохождении техосмотра: из 82 останутся 59. Об этом говорится в опубликованном на федеральном портале нормативных правовых актов проекте поправок к постановлению правительства № 1434, пишет газета «Коммерсантъ».
В документе прописано, что не будут проверять целостность тормозных трубок, подтеки двигателя, коробки передач, мостов и кондиционера, работоспособность стеклоомывателя, измерять уровень шума выхлопной системы, контролировать наличие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. В Минтрансе сообщили, что отказ от этих работ упростит процедуру ТО без ущерба для безопасности движения и сократит расходы операторов техосмотра.
МВД предложило Минтрансу пойти еще дальше и при диагностике транспортных средств отказаться от измерения уровня загрязняющих веществ в выхлопе, а что касается легковых машин — игнорировать еще и трещины в лобовом стекле, не проверять замки дверей и механизмы регулировки сидений, систему обогрева и обдува ветрового стекла.
Напомним, в России планируют отменить техосмотр для владельцев автомобилей и мотоциклов физлиц, не участвующих в перевозках: такой законопроект уже внесен в Госдуму. Обязательными визиты в пункты ТО остаются для грузовиков, автобусов и такси. Диагностическую карту также надо будет предъявить в ГИБДД при перерегистрации машины на нового собственника — это касается и владельцев легковых авто.
22 августа 2021-го в России вступил в силу закон, который освобождает автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении полиса ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту. Но это был шаг к упрощению покупки полиса ОСАГО, формально техосмотр пока остался обязательным.