Архивы за Ноябрь 29th, 2025
Фотофакт: АвтоВАЗ испытывает рестайлинговые Весты
АвтоВАЗ начал дорожные испытания прототипов обновленной Lada Vesta (в заводской документации она имеет приставку FL, то есть facelift). О сборке пилотных образцов Весты FL на заводе «Lada Ижевск» сообщалось в декабре 2020 года. Тесты машин проводятся в Тольятти, там же их сфотографировали — передняя и задняя части кузовов оклеены маскировочной пленкой.
Снимки опубликовал паблик Avtovaz News в соцсети VK.com. Рабочие прототипы выполнены в обеих кузовных модификациях — седан и универсал.
Утверждается, что часть машин оснащена связкой 106-сильного мотора и МКП, а часть — Renault H4M и вариатором (в технике отличий от нынешней Весты нет). Прототипы уже прошли испытания на полигоне возле села Сосновка и пригородных трассах, их пробег составляет свыше трех тысяч километров.
По предварительной информации, рестайлинговая Веста имеет зауженные светодиодные фары, новый передний бампер с прямоугольными «противотуманками», передние датчики парктроника, измененный задний бампер, светодиодные фонари. В топ-версии SW Cross модель получит омыватель фар.
Салоны Lada Vesta FL относительно машин нынешнего образца отличаются новыми центральной консолью, рулем, вертикальным экраном медиасистемы. Приборная панель имеет два колодца вместо трех, в центре расположен экран бортового компьютера, применен электронный «ручник».
Lada Vesta FL начнут производить в 2022 году.
Семейство Lada Vesta выпускается с 2015-го и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с 5-ступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных модификаций выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Гамма семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.
Сегодня Веста стоит от 703 900 рублей за седан в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой».
АвтоВАЗ планирует работать ритмично на этой неделе
На этой неделе АвтоВАЗ будет работать ритмично — это должно снизить остроту нехватки автомобилей в сбытовой сети.
На текущей неделе на головном предприятии АвтоВАЗа в Тольятти будут функционировать все конвейеры, однако один из них включится в работу лишь с 22 сентября. Об этом пишет сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».
С 20 по 24 сентября планируется стабильное функционирование производственной линии B0, выпускающей модели Lada Largus и XRAY, Renault Logan и Sandero, а также СКП Kalina, осуществляющего сборку Лады Гранты. Lada Niva Legend и Travel продолжат изготавливать в среду, 22 сентября.
Выпуск Lada Vesta на Ижевском автозаводе ведется в плановом режиме, без остановок.
Перебои с поставками автокомпонентов связаны с глобальным дефицитом полупроводников, от которого страдает весь мировой автопром. Кризис разразился в начале 2021 года и продолжается до сих пор.
ВИДЕО: конкурент российского вездехода Шерп из Канады
Помните знаменитый российский мелкосерийный вездеход Шерп? Да, тот самый, с огромными колесами и минимальным расстоянием между осями. Оказывается, у него есть прямой конкурент из Канады — он вышел в 2019 году (то есть на четыре года позже «россиянина») и называется FAT.
Машина сделана по тем же принципам, что и Шерп: у нее такие же большие колеса и короткая база. В салоне, как и у российского прообраза, нет рулевого колеса — вместо него используется джойстик.
Однако кузов у FAT более продвинутый, чем у Шерпа, — стальным сделан только силовой каркас, а наружные панели отформованы из пластика. Благодаря этому машина имеет проработанный и дружелюбный дизайн. Напомним, у Шерпа внешние панели выполнены из стальных листов методом гибки, поэтому он угловатый. FAT также имеет внешний каркас безопасности из стальных труб круглого сечения.
Для каждого пассажира в салоне предусмотрен ремень безопасности. Самое главное, что у FAT, в отличие от Шерпа, есть допуск к эксплуатации на дорогах общего пользования — он сертифицирован по американским и европейским правилам по классу мотовездеходов ATV.
В движение «канадца» приводит 2,2-литровый дизель мощностью 67 л.с. — в Шерпе, напомним, используется 1,5-литровый дизель мощностью 44 л.с.
Максимальная скорость вездехода FAT достигает 25 миль/ч (40 км/ч), его салон рассчитан на шестерых взрослых. В качестве опций предлагаются кондиционер, багажник на крыше, складная лестница, радио, парковочная камера и т. д.