Архивы автора
Только Toyota и Hyundai сделали большой запас микрочипов, поэтому не страдают от их нехватки
Toyota Motor и Hyundai Motor предвидели ситуацию с глобальной нехваткой микрочипов для автомобилей, поэтому заранее сформировали их стратегический запас. Это позволило им продолжить выпуск машин без остановок, в то время как многие другие компании вынуждены сокращать производство из-за недостатка комплектующих, пишет Reuters со ссылкой на официальных представителей компаний.
Сбой с поставками микросхем вызван тем, что автомобильная отрасль восстанавливается быстрее, чем ожидалось, поэтому рассчитанного ранее количества компонентов уже не хватает. В то же время для ведущих производителей чипов из Азии автокомпании в цепочке стоят ниже, чем бренды электроники вроде Apple и HP, поэтому специально под них никто не стремится переписать производственный календарь. Также на ситуацию повлиял крупный пожар, случившийся в октябре на заводе микросхем Asahi Kasei Microdevices (AKM) на юге Японии, который в конечном счете привел к срывам поставок полупроводников.
Volkswagen Group, General Motors, Nissan Motor и другие крупные производители уже замедляют выпуск новых машин, поскольку для них банально не хватает комплектующих. По данным аналитической компании IHS Markit, проблема может привести к уменьшению мирового производства легковых автомобилей на миллион единиц в первом квартале.
Toyota и Hyundai оказались прозорливее. Они смогли предвидеть ситуацию с возможной нехваткой чипов в 2021 году, поэтому запаслись ими еще в 2020-м. Так, японский гигант заявил, что у него есть четырехмесячный резерв микросхем. К тому времени, как он будет израсходован, заводы по выпуску электроники уже смогут увеличить обороты — и кризис с поставками завершится. Hyundai во второй половине 2020-го специально нарастила закупки чипов, в то время как другие автопроизводители, наоборот, не делали запасы компонентов, стремясь снизить издержки на фоне коронавирусного кризиса.
Поскольку Hyundai продолжала закупать микросхемы у мировых поставщиков вроде Bosch и Continental еще до дефицита, ей удалось даже неплохо сэкономить. Сработал принцип рыночной экономики: когда чипы никому оказались не нужны, их цена снизилась. В итоге южнокорейская компания оказалась в двойном выигрыше: она не только приобрела комплектующие по более выгодной стоимости, но и смогла сформировать запасы для безостановочного производства.
По данным Reuters, Hyundai извлекла уроки из дипломатической ссоры с Японией в 2019 году, которая повлияла на поставки химикатов южнокорейским производителям микросхем. Плюс к этому в начале 2020-го заводы Hyundai и Kia пришлось остановить из-за нехватки запасных частей из КНР.
Tesla запустит свой новый автозавод в Германии в ноябре
Завод удовлетворит спрос на Tesla в Евросоюзе.
Построенный в Германии под Берлином новый автозавод Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg выпустит свои первые электромобили в ноябре 2021 года, об этом глава компании Илон Маск рассказал на прошедшей в цехах предприятия 9 октября вечеринке. Tesla ждет разрешения от регуляторов ФРГ на запуск завода в ближайшие недели. Маск добавил, что до выхода предприятия на проектную мощность потребуется гораздо больший срок.
«Наращивание объемов производства потребует больше времени, чем ушло на само строительство завода», — заметил глава компании.
Мощности позволят выпускать до 5000 автомобилей в сутки, но в перспективе их нарастят до 10 000.
Глава Tesla также ответил экологам, которые критиковали завод за его негативное влияние на окружающую среду в районе. Маск утверждает, что потребности площадки в воде относительно небольшие, а производство батарей будет экологичным. Экоактивисты опасались, что Tesla загрязнит питьевую воду вокруг.
Строительство завода батарей в непосредственной близости от автосборочной площадки потребует дополнительных вложений в размере 5 млрд евро.
Напомним, сейчас у Tesla есть два полноценных завода по выпуску электромобилей: в Калифорнии (США) и Шанхае (Китай). Gigafactory 1 в Неваде специализируется на аккумуляторах, Gigafactory 2 в Нью-Йорке — на солнечных панелях, они не относятся к производству транспортных средств. Есть еще площадка в Нидерландах, на которой осуществляется досборка электромобилей для европейского рынка.
Форд просит дилеров запитать от F-150 электросети Техаса
Ford Motor обратился к своей дилерской сети в Техасе с просьбой предоставить новые пикапы F-150 с функцией Pro Power Onboard в аренду местным жителям, чтобы они смогли запитать свои дома.
Некоторые модификации F-150 2021 модельного года доступны с системой Power Pro Onboard. Она позволяет машине работать в качестве генератора мощностью 2,4 кВт. Еще одна опциональная версия способна выдавать и вовсе 7,2 кВт на протяжении до 32 часов (при условии полных баков).
По сообщению Ford, даже базовый вариант достаточно силен, чтобы обеспечить питанием обогреватели, телевизоры, блендеры, мини-холодильники и более мелкие электроприборы.
В настоящее время у дилеров Ford есть как минимум 415 пикапов с генераторами в Техасе.
Техас сильно пострадал от аномальных морозов: они начались 15 февраля и достигали -20 градусов Цельсия. Южный штат не подготовлен к таким условиям, поэтому часть его инфраструктурных сетей была буквально разрушена. В последние годы энергетическую систему ускоренно переводили на «зеленые» рельсы. В итоге существенная часть мощностей теперь обеспечивается за счет ветряков и солнечных батарей. Первые заледенели и встали, вторые — покрылись слоем снега, поэтому тоже перестали вырабатывать энергию. А с учетом того, что энергосистема Техаса практически полностью отрезана от других штатов, то перебросить питание от соседей нельзя.
Все это привело к тому, что миллионы людей остались без электричества. Большинство домов лишены систем отопления, а поскольку греться за счет электрических конвекторов не представлялось возможным, то жители попросту замерзали у себя дома. Но и это еще не все: в частных домовладениях и общественных зданиях начались массовые прорывы водопровода в связи с обледенением. Вода превращалась в лед прямо в трубах, что приводило к поистине жутким последствиям.
Сейчас дневная температура в Техасе чуть выше нуля. Полноценное потепление до +13 градусов произойдет уже в субботу, 20 февраля (пока в Техасе еще пятница).
В России резко выросли оптовые цены на бензин, но в правительстве говорят, что все нормально
В России с конца 2020 года наблюдается резкий рост оптовых цен на автомобильное топливо. С начала декабря Аи-92 и Аи-95 подорожали на сырьевой бирже на 8% — до 48 тысяч и 49 тысяч рублей за тонну соответственно, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».
Плюсовая динамика спровоцирована подорожанием нефти и нефтепродуктов на мировом рынке. В результате производителям в настоящее время выгоднее работать на экспорт. Снижение предложения на внутреннем рынке и вызвало рост оптовых цен в России. «Производители увеличили отгрузки продукта на экспорт, поскольку внутренний рынок уже на протяжении 6,5 недели проигрывает в доходности экспортной альтернативе», — цитирует «Коммерсантъ» мнение аналитиков компании «Петромаркет».
По данным ЦДУ ТЭК, с 16 по 22 декабря выпуск бензина в РФ увеличился на 2,6% по сравнению с предыдущей неделей, а его поставки на внутренний рынок снизились на 2,2%, а запасы на НПЗ и нефтебазах — на 3,6%.
При этом вице-премьер правительства России Александр Новак отрицает, что скачок оптовых цен на бензин существенно отразится на розничном рынке. По его словам, правительство продолжит использовать демпфирующий механизм. Бензин на розничном рынке не будет дорожать быстрее инфляции (текущий прогноз ЦБ РФ по ней — 4% к концу первого полугодия).
По данным вице-премьера, по итогам 2020 года стоимость бензина марки Аи-92 выросла на 2% (при инфляции в 4,9%, согласно статистике Росстата).
Напомним, с 1 января на 4% увеличены акцизы на бензин, дизельное топливо и моторные масла.
Средние розничные цены на бензин марки Аи-92 в России с 28 по 31 декабря 2020 года выросли на 4 коп. по сравнению с предыдущей неделей, до 43,66 рубля за литр. Цены на бензин Аи-95 увеличились также на 4 коп. и составили 47,16 рубля за литр. Дизельное топливо подорожало на 8 коп., до 48,92 рубля за литр, свидетельствуют данные Thomson Reuters Kortes.
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» кончились раньше, чем прогнозировали
Большинство банков с начала недели не выдают автокредиты по льготным госпрограммам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» — на них вычерпаны лимиты средств, об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на ассоциацию автодилеров (РоАД).
«Направленные на них средства практически исчерпаны, а новый транш финансирования, выделение которого уже анонсировано правительством, пока не поступил. Приостановка льготного кредитования негативно отразится на продажах автомобилей бюджетного сегмента, на поддержку которых направлены программы "Первый автомобиль" и "Семейный автомобиль"», — цитирует представителя РоАД агентство.
Напомним, в январе 2021 года Минпромторг РФ выделил на программы поддержки спроса на авторынке 9 млрд рублей. Прогнозировалось, что лимиты закончатся к марту 2021-го, но получилось досрочно (спрос выше ожиданий). В ближайшее время программы будут возобновлены за счет выделения дополнительных бюджетных средств.
Эти программы позволяют получить скидку до 10% и до 25% (для жителей Дальнего Востока) на первый взнос при покупке в кредит новой машины российского производства стоимостью до 1,5 млн рублей. Принять в них участие могут те, кто покупает свой первый автомобиль, либо семьи с одним и более несовершеннолетними детьми, а также медработники.
Упрощенная медиасистема добралась до XRAY
В новой системе нет навигатора, а экран уменьшен на дюйм.
АвтоВАЗ 18 октября объявил о старте продаж хэтчбеков XRAY и кросс-хэтчбеков XRAY Cross в варианте с новой медиасистемой Lada EnjoY. Напомним, в сентябре такая система появилась на Весте.
EnjoY — это упрощенный и удешевленный вариант медиасистемы EnjoY Pro. Сохранены поддержка Apple CarPlay и Android Auto, аудио от Arkamys, интегрированная камера заднего вида с динамическими и статическими линиями, безопасный режим общения hands-free и сдвоенный микрофон с функцией подавления шума, а также возможность дистанционного управления на руле. Экран семидюймовый с современной IPS-матрицей. Отличия относительно Pro — отсутствует предустановленный навигатор и уменьшена диагональ экрана (у Pro — восемь дюймов).
Новая мультимедийная система доступна в автомобилях XRAY: опционально для комплектации #CLUB Enjoy по цене от 896 900 рублей и Luxe — за 923 900 рублей. Для моделей XRAY Cross она доступна только в исполнении Luxe по цене от 1 080 900 рублей.
Mitsubishi привезет обновленный Eclipse Cross в Россию в апреле. Известны подробности
Mitsubishi Motors опубликовала информацию об обновленном Eclipse Cross в спецификации для России. Напомним, что премьера модернизированного кроссовера состоялась в октябре 2020 года, у нас машина появится в апреле 2021-го.
Снаружи изменилось оформление переда, применена новая светотехника. Блоки ближнего и дальнего света установлены ниже, а верхняя светодиодная секция играет роль только ДХО, к задним вертикальным фонарям добавилась горизонтальная часть, стекло на двери перестало быть двухсекционным. Длина машины увеличилась на 140 мм, объем багажника теперь достигает 331 л (+15%). Цветовая палитра кузова расширилась за счет нового белой перламутровой эмали (White Diamond).
В салоне рестайлингового Eclipse Cross — улучшенная медиасистема с экраном диагональю восемь дюймов, у нее больше нет тачпада.
Принципиальное новшество по части техники — в РФ начнут предлагать модификацию с атмосферной 2,0-литровой «четверкой» на 150 л.с. Прежний 1,5-литровый турбодвигатель на 150 л.с. сохранится в одной полноприводной версии. О трансмиссиях пока подробностей нет, актуальный Eclipse Cross продается в России с 1,5-литровым двигателем и вариатором.
Для кроссовера заявлены следующие электронные помощники: круиз-контроль, датчик дождя, системы смягчения последствий лобового столкновения, контроля полосы, мониторинга «слепых» зон. Машину укомплектуют передними, боковыми и коленной (для водителя) подушками безопасности, а также защитными шторками.
На наш рынок модель будут импортировать в готовом виде из Японии.
Актуальный Eclipse Cross предложен в России по цене от 2 130 000 рублей.
Китайцы выпустили дешевый электрический внедорожник размером с Ниву
В Китае стартовали продажи интересного внедорожника — субкомпактного трехдверного Hengrun HRS1. Эта модель по габаритам сравнима с классической Нивой ВАЗ-21214 или японским Suzuki Jimny, даже чуть меньше их. То есть Hengrun относится к очень редкому сегодня формату. При этом «китаец» оснащен не ДВС, а электрической силовой установкой.
Длина, ширина и высота HRS1 составляют 3560, 1610 и 1705 мм соответственно, колесная база — 2250 мм.
В движение машину приводит установленный на задней оси электромотор мощностью 32 кВт (44 л.с.). Его литий-железо-фосфатная батарея емкостью 28,2 кВт*ч, запас хода на одной зарядке составляет 305 км. Трансмиссия — 4×2, однако хорошим подспорьем на бездорожье должны стать короткие свесы и повышенный клиренс.
В Китае новинка стоит от 49 800 юаней (=570 000 рублей). Здесь важно заметить, что это полноценный автомобиль — с допуском на дороги общего пользования и «нормальным» стальным (а не пластиковым) кузовом.
HRS1 выпускает компания Hunan Hengrun Automobile (основана в 2014 году), до сих пор ее основным бизнесом было производство автозапчастей.
УАЗ решил покорить Патриотом с АКП Латинскую Америку
УАЗ объявил об очередном экспортном достижении: ульяновцы начали поставлять внедорожник Патриот в модификации с автоматической коробкой передач на рынок Чили. До сих пор в этой стране Патриот предлагали только с пятиступенчатой МКП Dymos. Двухпедальная версия успешно прошла сертификацию по чилийским правилам.
На первом этапе Ульяновский автозавод будет поставлять в страну порядка 200 машин в год, в Чили их начнут продавать в пяти автосалонах, планируется также открытие нового дилерского центра в Перу.
УАЗ Патриот для Чили ничем не отличается от стандартной спецификации модели для России. Под капотом — обычный 2,7-литровый бензиновый ZMZ Pro мощностью 150 л.с. и АКП Punch 6L50. Внедорожник будет предлагаться в двух вариантах оснащения — Комфорт Автомат и Люкс Премиум Автомат.
Помимо Патриота чилийский дистрибьютор УАЗа — Inversiones UAZ Chile — уже несколько лет продает классический Хантер, Профи и «Буханки».
По итогам 2020 года УАЗ поставил на экспорт 3625 внедорожников, всего компания выпустила 34 481 машину.
Как выбрать кондиционер: подробное руководство для разумной покупки
Комфорт в доме или офисе во многом зависит от качества климатической техники. Особенно остро это ощущается в жаркое лето или в межсезонье, когда температура и влажность воздуха меняются резко. Кондиционер — это не просто “холодильник для воздуха”, а сложная климатическая система, способная поддерживать оптимальный микроклимат, очищать и иногда даже увлажнять воздух. Но при огромном разнообразии моделей выбрать подходящую бывает непросто. В этом материале мы разберём, на что обратить внимание при выборе кондиционера, чтобы он служил долго, эффективно и без лишних затрат.
1. Определяем задачи, которые должен решать кондиционер
Прежде чем идти в магазин или заказывать устройство онлайн, важно понять, для чего именно вам нужен кондиционер:
- Для охлаждения воздуха в жару.
- Для обогрева в холодное время.
- Для очистки и фильтрации воздуха от пыли, аллергенов, запахов.
- Для поддержания оптимальной влажности (опция встречается не во всех моделях).
- Для создания стабильного микроклимата круглый год.
Чёткое понимание задач поможет сузить круг поиска и не переплачивать за лишние функции.
2. Типы кондиционеров
Существует несколько основных типов кондиционеров, и каждый имеет свои преимущества и недостатки.
Оконные кондиционеры
- Компактные, устанавливаются в оконный проём.
- Простые в монтаже и относительно недорогие.
- Подходят для небольших помещений.
- Минусы — более высокий уровень шума, ограниченный функционал и блокировка части окна.
Мобильные кондиционеры
- Переносные, без установки наружного блока.
- Удобны, если нет возможности провести полноценный монтаж.
- Минусы — низкая энергоэффективность, большой шум, необходимость выводить гофротрубу для горячего воздуха.
Сплит-системы
- Состоят из наружного и внутреннего блоков, соединённых коммуникациями.
- Тихие, энергоэффективные, широкий выбор дизайнов.
- Делятся на настенные, кассетные, канальные и потолочные.
- Минусы — требуют профессионального монтажа, неподвижны.
Мультисплит-системы
- Несколько внутренних блоков на один наружный.
- Хороший вариант для квартиры или дома с несколькими комнатами.
- Минусы — более высокая стоимость и сложность монтажа.
3. Мощность и площадь помещения
Один из ключевых параметров — холодопроизводительность. Она показывает, сколько тепла кондиционер способен отводить за единицу времени. Приблизительно можно ориентироваться на формулу:
1 кВт мощности на 10 м² площади помещения при стандартной высоте потолков (около 2,5–2,7 м).
Например, для комнаты 20 м² потребуется кондиционер мощностью около 2 кВт. Однако, если помещение выходит на солнечную сторону, имеет большие окна или много техники, выделяющей тепло, мощность стоит увеличить на 15–25 %. Если интересует ремонт кондиционера алматы заглядывайте на сайт kazclimat.kz.
4. Энергоэффективность
Энергоэффективность измеряется по классам от A до А+++. Чем выше класс, тем меньше электроэнергии потребляет кондиционер при одинаковой производительности. Инверторные модели особенно экономичны — они плавно регулируют мощность компрессора, избегая резких пусков и экономя электричество.
5. Инвертор или обычный?
Обычные (On/Off) кондиционеры работают в режиме “включено/выключено”: компрессор запускается на полную мощность, а при достижении температуры отключается.
Инверторные регулируют мощность плавно, что позволяет поддерживать стабильную температуру, экономить до 30–40 % энергии и продлевать срок службы оборудования.
Да, инвертор стоит дороже, но в долгосрочной перспективе он часто выгоднее.
6. Уровень шума
Особенно актуально для спален и детских комнат. Уровень шума внутреннего блока у современных моделей варьируется от 19–20 до 40 дБ. Для сравнения, шепот — около 20 дБ. Чем тише работает кондиционер, тем комфортнее им пользоваться, особенно ночью.
7. Дополнительные функции
Современные климатические системы могут предложить:
- Режим обогрева — особенно полезен в межсезонье.
- Фильтрация воздуха — от базовых (пылевые фильтры) до многоступенчатых систем с HEPA и угольными элементами.
- Самоочистка теплообменника — препятствует появлению плесени и неприятных запахов.
- Управление по Wi-Fi — позволяет включать и настраивать кондиционер через смартфон.
- Таймеры и режим сна — экономят энергию и повышают комфорт.
При выборе стоит честно оценить, какими функциями вы действительно будете пользоваться.
8. Надёжность бренда и сервис
Не стоит гнаться за неизвестными марками только из-за низкой цены. Надёжные производители (Daikin, Mitsubishi Electric, Panasonic, LG, Gree, Haier и др.) обеспечивают стабильное качество, наличие запчастей и развитую сеть сервисных центров.
9. Монтаж — половина успеха
Даже лучший кондиционер будет работать плохо, если установлен неправильно. Выбор места для внутреннего блока, правильная прокладка коммуникаций, вакуумирование системы, учёт дренажа — все эти нюансы важны. Рекомендуется заказывать монтаж у авторизованных специалистов, а не у случайных мастеров.
10. Бюджет
Цены на кондиционеры варьируются от 20–25 тысяч рублей за простейшие модели до 80–150 тысяч и выше за премиальные системы с расширенным функционалом. При формировании бюджета учитывайте:
- Стоимость самого кондиционера.
- Монтаж (обычно 7–15 тысяч рублей).
- Возможные дополнительные услуги (например, удлинение трассы, установка декоративных коробов).
- Ежегодное сервисное обслуживание.
11. Сезон покупки
Интересный момент: кондиционеры часто дешевле покупать в осенне-зимний период, когда спрос минимален. Летом цены и сроки монтажа возрастают, а популярные модели быстро раскупаются.
12. Советы по эксплуатации и уходу
Чтобы кондиционер служил долго:
- Регулярно очищайте или меняйте фильтры (раз в 2–4 недели в зависимости от загрязненности).
- Раз в год проводите профессиональное обслуживание.
- Не выставляйте разницу между уличной и комнатной температурой более 7–8 °C — это комфортно для организма и снижает нагрузку на систему.
- Следите за дренажем — засор может привести к протечкам.
Выбор кондиционера — это баланс между вашими потребностями, бюджетом и характеристиками устройства. Определите задачи, рассчитайте необходимую мощность, выберите подходящий тип системы и уделите внимание бренду и монтажу. Помните: правильно подобранный и установленный кондиционер — это не только прохлада летом, но и комфортный микроклимат круглый год.