Автомобильный журнал

Архивы автора

Одновременно с публикацией квартальной отчетности Tesla запустила прием заказов на обновленные версии лифтбека Model S и кроссовера Model X. Машины подверглись техническим изменениям, но главное — получили новые интерьеры.

Model S выпускается с 2012 года, Model X — с 2015-го. С тех пор их внутреннее убранство (они в основном унифицированы) существенно не менялось. Таким образом, дизайн-решению салонов этих Tesla уже фактически девять лет. Но теперь внедрены радикальные изменения.

В первую очередь в глаза бросается необычный руль. Он выполнен в виде штурвала: у него отсутствует верхний сегмент, а нижний сделан усеченным. Нечто похожее было установлено в концепте Tesla Roadster 2017 года.

Но одно дело — красивые картинки для удивления публики и совершенно другое — основной орган управления в массовом серийном электромобиле. Пока открыт вопрос относительно удобства использования такого руля. Зато у него есть как минимум одно преимущество с точки зрения безопасности: теперь верхняя часть обода не перекрывает панель приборов.

Кстати, изменилась и она. Дисплей стал компактнее (8 дюймов вместо 12,3). Основной экран по центру сохранил размеры (диагональ — 17 дюймов), но установлен горизонтально. Появилась возможность поворота налево и направо. Разрешение возросло с 1900 x 1200 до 2200 x 1300. Теперь на нем можно запускать встроенные игры, предусмотрена даже поддержка беспроводных игровых контроллеров.

Еще один дисплей появился сзади: он встроен в центральную консоль. Судя по опубликованным снимкам, на нем тоже можно играть, что наверняка придется по душе пассажирам. На всех местах предусмотрены площадки для беспроводной зарядки мобильных устройств. Также появились порты USB-C.

Не обошлось и без обновления технической начинки. Теперь базовая версия Tesla Model S за $79 990 способна проехать до 659 км без подзарядки (ранее — 647 км), а время разгона с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) сократилось с 3,7 до 3,1 секунды.

Модификация Plaid получила электродвигатели с увеличенной до 1020 л.с. мощностью и усовершенствованные тяговые аккумуляторы. Для нее заявляется время разгона до 96 км/ч не более 1,99 секунды и максимальная скорость 320 км/ч. Запас хода на одной зарядке батарей — 624 км. Такой автомобиль стоит от $119 990. Вариант Plaid+ за $139 990 выдерживает до 832 км без подзарядки.

Аналогичным образом был обновлен и кроссовер Model X. Базовая версия стоимостью $89 990 способна проехать до 576 км на одной зарядке. Время разгона 0-96 км/ч — 3,8 секунды. Комплектация Plaid позволяет сократить его до 2,5 секунды, хотя запас хода уменьшается до 544 км.

По части экстерьера изменений у электромобилей нет.

Tesla уже принимает заказы на рестайлинговые Model S и Model X. Их производство будет запущено в первом квартале 2021 года.

На российском автомобильном рынке всё большие обороты набирает китайский автопром. Среди таких автомобилей -Exeed TXL. Однако есть много скептиков, которые сомневаются в его надежности. Возникает вопрос: «Кому верить и стоит ли покупать данный автомобиль в этом году?».

• Из основных характеристик в первую очередь хотелось бы начать с безопасности.

Exeed TXL построен на новой платформе M3X и прошел множество тестов на шумы, вибрацию, геометрию и жесткость кузова, показав при этом хорошие результаты, что свидетельствует о максимальной безопасности в любых дорожных ситуациях при любых условиях.

Из активной безопасности Exeed TXL может похвастаться антиблокировочной системой, которая в свою очередь управляется блоком ESP Bosch (ABS + EBD + CBC).

Также автомобиль оборудован активной системой предупреждения о быстром приближении автомобиля (CVW).

Касательно дизайна можно отметить отличную аэродинамику китайца. Новый Exeed TXL оборудован LED-оптикой, которая отлично освещает дорогу при любых погодных условиях.

• Обсудим салон.

Первое, с чего хотелось бы начать – наличие зимнего пакета. В базе мы уже получаем подогрев лобового, заднего стекол, а также зеркал, форсунок омывателя и руля. На Exeed TXL установлен автозапуск. Автомобиль полностью подготовлен для нашей, местами суровой, зимы.

Салон просторный, особенно много места для заднего ряда сидений, хотя и на передних сиденьях недостаток пространства не ощущается.

Из современного оснащения можно отметить 1.6 литровый мотор серии Acteco третьего поколения с турбиной, который получил номинацию лучшего авто-двигателя Китая в 2019 году и характеризуется надёжностью и неприхотливостью к качеству топлива.

В России новый бренд и автомобиль Exeed TXL появился не так давно, но уже успел засветится во многих обзорах и даже начал довольно часто мелькать на дорогах. Полностью соответствуя требованиям современного внедорожника Exeed TXL, конечно же, вызывает интерес у многих автолюбителей, и не в последнюю очередь благодаря своей цене и комплектации. Все уже прекрасно понимают, что Китай делает не так, как раньше, а часто даже лучше и дешевле, чем устоявшиеся производители. Неприхотливый двигатель, жёсткий кузов, большой клиренс и наличие зимнего пакета — всё это позволяет Exeed TXL стать хорошим конкурентом для любого современного внедорожника на рынке.  Покупать или нет — выбор каждого, но автомобиль действительно заслуживает, чтобы на него обращали внимание.

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Современный мир выдвигает всё более высокие требования к умению выражать свои мысли ясно, убедительно и с вдохновением. В эпоху, когда коммуникация стала главным инструментом достижения успеха, школа ораторского искусства превращается не просто в образовательное учреждение, а в пространство личностного и профессионального развития. Обучение мастерству публичных выступлений помогает человеку преодолеть страх сцены, научиться грамотно использовать голос, жесты, эмоции и убедительные аргументы для достижения своих целей. Ведь красноречие — это не врождённый дар, а навык, который можно развить при правильном подходе, системной практике и поддержке опытных наставников.

Школа ораторского искусства — это не только о техниках выступлений, но и о формировании внутреннего состояния. Многие приходят туда с глубинным страхом публичности, неуверенностью в себе, тревогой перед вниманием аудитории. С первых занятий преподаватели помогают студентам осознать, что уверенность рождается из понимания собственных сильных сторон и искреннего желания донести до других свою мысль. Работа над голосом и дикцией — это лишь видимая часть процесса. В основе обучения лежит развитие эмоционального интеллекта, умения управлять своими состояниями, переключаться из тревоги в вдохновение и превращать внутренние сомнения в энергию творческого самовыражения.

Важной составляющей обучения является техника речи. Именно она позволяет сделать выступление выразительным и приятным для восприятия. В школе ученики изучают основы сценической речи, учатся правильно дышать, использовать резонаторы, ставить голос, устранять речевые дефекты и модулировать интонацию. Параллельно осваиваются принципы логического построения текста выступления: как начать речь так, чтобы сразу захватить внимание аудитории, как выстроить основную часть и как завершить речь ярким, запоминающимся аккордом. Оратор — это не просто человек, который говорит, а тот, кто ведёт за собой, влияет, вдохновляет и оставляет след в сознании слушателя.

Отдельное внимание в школах ораторского искусства уделяется работе с невербальной коммуникацией. Позы, жесты, мимика, движение по сцене — всё это мощные инструменты воздействия, которые могут как усилить смысл сказанного, так и разрушить впечатление, если использовать их неправильно. Опытные наставники помогают понять, как синхронизировать слова с телом, как раскрыть внутреннюю свободу, пластичность и уверенность. Ученик постепенно осознаёт, что язык тела нередко воспринимается публикой быстрее, чем слова, и поэтому овладение техникой невербальной выразительности становится важнейшей частью подготовки.

Не менее значимой частью программы является работа над содержанием речи. Хороший оратор всегда знает, что истинная сила выступления — в идее. В школах учат структурировать мысли, логично аргументировать свою позицию, использовать примеры, метафоры, истории, которые помогают донести сообщение до слушателя на эмоциональном уровне. Искусство сторителлинга — умение рассказывать истории, вызывать сопереживание и интерес — становится ключевым инструментом в арсенале современного оратора. Ведь аудитория запоминает не столько сухие факты, сколько эмоции и образы, которые рождаются в процессе рассказа.

Школа ораторского искусства также готовит учеников к разным форматам выступлений — от коротких презентаций до больших конференций и дискуссий. Это важно, потому что каждая ситуация требует особого подхода: где-то нужно быть убедительным и лаконичным, где-то — харизматичным и вдохновляющим. На занятиях моделируются реальные сценарии: интервью, собрания, переговоры, выступления перед камерой. Такая практика помогает развить гибкость мышления, умение быстро адаптироваться и сохранять самообладание в любых обстоятельствах. Ведь успешный оратор — это не тот, кто знает идеальные слова, а тот, кто умеет чувствовать ситуацию, аудиторию и управлять процессом общения в режиме реального времени.

Важно отметить и психологическую составляющую ораторского мастерства. Опытные наставники школ уделяют большое внимание работе со страхами и внутренними блоками. Многие люди испытывают так называемую глоссофобию — страх публичных выступлений, который может парализовать волю даже при хорошей подготовке. В обучении применяются специальные психотехнические методы, дыхательные упражнения, релаксационные практики, которые помогают снять внутреннее напряжение. Постепенно ученик учится не избегать страха, а направлять его энергию в действие, превращая в источник силы и уверенности. Это школа не только речи, но и саморазвития, где человек открывает новые грани своей личности.

Занятия в школе ораторского искусства полезны не только для тех, кто выступает на сцене, но и для всех, кто хочет развить коммуникативные навыки в повседневной жизни. Умение четко выражать свои мысли помогает в деловой среде, в обучении, в переговорах, в построении личных отношений. В современном мире, где коммуникация стала ключевым фактором успеха, умение быть убедительным, слушать и воздействовать на других без давления, но с уважением, становится неоценимым. Ораторское искусство — это навык лидера, способного вдохновлять и объединять людей вокруг идеи.

Школа ораторского искусства москва — это, по сути, лаборатория человеческого общения. Здесь рождается новый уровень самопознания: человек учится слышать себя, понимать свои реакции, формулировать свои цели и идеи. Обучение помогает развить системное мышление, творческое воображение, способность анализировать аудиторию, подбирать правильные аргументы, адаптировать речи под разные контексты. В результате выпускник выходит не просто уверенным спикером, но личностью, способной управлять вниманием, создавать эмоциональный контакт и достигать желаемых результатов с помощью слова.

Современные школы ораторского искусства предлагают широкий спектр программ — от базовых курсов для начинающих до профессиональных тренингов для бизнес-лидеров, преподавателей, политиков и медийных персон. В обучении используется много интерактивных форматов: мастер-классы, групповые тренировки, индивидуальные консультации, выступления с обратной связью и анализ видеозаписей. Технологии позволяют сочетать традиционные методы с инновационными: онлайн-платформы, симуляции, виртуальные аудитории помогают расширить границы обучения и сделать процесс более эффективным и увлекательным.

Школа ораторского искусства — это не просто место, где учат красиво говорить. Это пространство, где человек учится быть собой в лучшем проявлении, осознавать силу слова и использовать её ответственно. Слово может вдохновлять, объединять, исцелять, но может и ранить — и именно понимание этой силы делает оратора мастером не только речи, но и человеческих отношений. Пройдя путь обучения, человек открывает для себя не просто искусство говорить, а искусство жить осознанно, уверенно и с вдохновением. И в этом смысле школа ораторского мастерства становится школой личной трансформации — местом, где каждое слово рождается из глубины понимания, а каждое выступление превращается в акт созидания.

В гамме BMW появился электрический седан i3 — к выпускаемому с 2013 года компактному хэтчбеку он не имеет никакого отношения. Седан BMW i3 — это конвертированная в электромобиль 3-Series, новинка создана эксклюзивно для рынка Китая, там же ее и станут выпускать.

Производство трехобъемной четырехдверной BMW i3 стартует в мае 2022 года, с хэтчбеком они будут пересекаться лишь три месяца, поскольку тот сойдет со сцены в июле. Причем пересекаться условно: хэтч i3 не продается в Китае, а седан i3 недоступен за пределами КНР.

В основе автомобиля лежит модифицированный вариант платформы CLAR, которая применяется на большинстве современных BMW, в том числе на обычной «тройке» с ДВС. Пока анонсирована единственная версия i3 eDrive35L, которая по начинке унифицирована с кроссовером iX3. Здесь тоже используется один электромотор, выдающий 210 кВт (286 л.с.) и 400 Нм. Привод задний. Время разгона 0-100 км/ч составляет 6,2 секунды.

Четырехдверка получила тяговую литий-ионную батарею емкостью 66,1 кВт*ч, ее поставщик — китайская компания CATL. Поддерживается функция подзарядки быстрой станцией мощностью до 95 кВт, с такой восполнить запас энергии с 10 до 85% можно за 35 минут.

Литера L в индексе новинки указывает на то, что основой для электромобиля послужила длиннобазная версия 3-Series, которая производится только в Китае. Электроседан имеет габаритную длину 4872 мм и колесную базу 2936 мм (+115 мм относительно стандартного седана 3-Series).

Из-за установки батареи объем багажника сократился на 80 литров в сравнении с бензиновой/дизельной 3-Series, до 410 литров.

Как и кроссовер BMW iX3, седан i3 будут выпускать на совместном предприятии BMW-Brilliance в китайском Шэньяне.

В Британии на онлайн-аукцион выставлена классическая Лада Нива. Автомобиль 1993 года выпуска не только отлично сохранился, но и был основательно доработан.

Продавец пишет, что купил Ниву в 2013-м у первого владельца. На внедорожнике мало ездили, так что он был в отличном состоянии. Кузов и вовсе выглядел как новый. Для начала британец заменил подвеску, тормоза и свет. А затем пошел еще дальше.

Под капотом Нивы вместо стандартного мотора установлен 2,0-литровый двигатель Fiat/Lancia TwinCam. Выбор силового агрегата не случаен, ведь в свое время им оснащали родственные вазовской классике итальянские модели, в том числе и Fiat 124. Его мощность составляет 135 л.с.

Отечественный внедорожник обут в грязевые покрышки размерностью 215/65 R16. Штампованные диски здесь заводские, но они были сначала расширены, а затем покрашены. Венчает эту конструкцию двухдюймовый лифт подвески.

Не обошлось и без изменений в салоне. Новый руль с вазовским логотипом неплохо сочетается с классической «шестерочной» передней панелью. Потолок обшит черной алькантарой. Кожаная обивка тоже новая, при этом владелец сохранил близкую к оригинальной форму сидений.

Пробег на текущий момент составляет всего 22 000 километров. Начальная цена на аукционе eBay — £10 000 (=1 013 000 рублей).

В Великобританию Лады экспортировались с 1974-го по 1997-й (тогда в Евросоюзе ужесточили нормы токсичности, а АвтоВАЗ не стал заранее адаптировать к ним свои модели). За 23 года в Британии было продано около 350 000 Lada семейств 2101-2107, Niva и Samara. Разумеется, все были в праворульном исполнении.

Минтранс России подготовил очередную редакцию законопроекта о такси («Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ»). Принципиальное отличие нового варианта документа — прописана обязанность агрегаторов такси предоставлять Федеральной службе безопасности (ФСБ)  «автоматизированный удаленный доступ» к своим информационным системам и данным, об этом сообщил РБК. 

Уточняется, что речь идет о данных, «используемых для получения, хранения, обработки и передачи заказов легкового такси». 

Кроме ФСБ агрегаторы должны будут передавать сведения о перевозках, в том числе о местоположении такси и водителя, в Региональную навигационно-информационную систему (РНИС; платформа по управлению и мониторингу транспортной инфраструктуры в российских регионах). 

В настоящее время законопроект проходит стадию межведомственного согласования, причем ряд министерств уже одобрили его, замечает РБК.

Казань, сердце Татарстана и один из самых красивых городов России, славится своим богатым историческим наследием и яркой культурной жизнью. Но как и в любом другом крупном городе, жители Казани сталкиваются с повседневными заботами, и одна из самых актуальных проблем — поддержание чистоты и порядка в своем доме или офисе. В этом контексте услуги клининговых компаний, таких как https://cleaning116.ru/, становятся незаменимыми.

Зачем нужен клининг?

В условиях современной жизни, когда время — это самый ценный ресурс, многие люди предпочитают делегировать задачи, которые отнимают слишком много времени и сил. Уборка — одна из таких задач. Забытые уголки, невидимые пылинки, отложившиеся на мебели, и зарастающие пылью полки могут стать причиной не только эстетического дискомфорта, но и проблем со здоровьем. Клиниговые компании, как cleaning116.ru, предлагают профессиональные решения, позволяя сэкономить время и обеспечить высокое качество уборки.

Услуги cleaning116.ru

Cleaning116.ru представляет собой компанию с большим опытом работы в сфере клининга, предлагая разнообразные услуги, включая:

1. Генеральная уборка: Это идеальное решение для тех, кто хочет преобразить свое жилье. Генеральная уборка включает в себя все: от мытья окон и дверей до чистки ковров и обивки мебели. Специалисты cleaning116.ru используют профессиональное оборудование и эффективные моющие средства, чтобы вернуть вашему дому свежесть и чистоту.
2. Уборка после ремонта: Ремонт — это радостное и в то же время трудоемкое мероприятие. И после того, как пыль уляжется, остаются следы от строительных работ, которые требуют профессионального вмешательства. Cleaning116.ru предлагает уборку после ремонта, которая включает в себя удаление строительного мусора, пыли и неприятных запахов.
3. Уборка офисов: Порядок на рабочем месте — залог эффективности и хорошего настроения сотрудников. Cleaning116.ru предлагает услуги по регулярной уборке офисов, что помогает поддерживать чистоту и организованность на рабочем месте.
4. Профессиональная химчистка: Мебель и ковры нуждаются в регулярной чистке, чтобы не потерять свой первоначальный вид. Услуги химчистки, предлагаемые cleaning116.ru, помогут вам вернуть яркость и свежесть вашим любимым вещам.

Почему стоит выбрать cleaning116.ru?

1. Профессионализм и опыт: Команда cleaning116.ru состоит из опытных специалистов, которые знают все тонкости уборки. Их профессионализм гарантирует, что каждая деталь будет учтена, а результаты превзойдут ваши ожидания.
2. Индивидуальный подход: Каждое помещение уникально и требует персонализированного подхода. Cleaning116.ru предлагает услуги на заказ, которые могут удовлетворить любые ваши специфические нужды и пожелания.
3. Современное оборудование и экологичные средства: В компании используются только качественные и безопасные для здоровья моющие средства, а также современное оборудование, которое обеспечивает высший уровень чистоты. Это особенно важно для семей с детьми и домашними животными.
4. Гибкость графика: Очередность выполнения услуг и время могут быть согласованы с клиентами. Cleaning116.ru предлагает гибкий график, который позволяет пользователям планировать уборки в удобное для них время, даже в вечерние часы и выходные.
5. Клиентская поддержка: Каждый клиент имеет возможность связаться с консультантами, которые помогут выбрать оптимальные услуги, ответят на все вопросы и предложат полезные советы по уходу за помещением.

Как заказать услуги?

Заказать клининг в Казани легко и быстро. Всего несколько шагов — и ваше помещение станет чистым и уютным:

1. Обратитесь к консультанту: Позвоните или заполните форму заказа на сайте cleaning116.ru. Опишите, какие услуги вам нужны, и получите консультацию.
2. Выберите даты и время: Уточните время, когда вам удобно провести уборку. Specialists cleaning116.ru учтут ваши пожелания и предложат оптимальные варианты.
3. Оценка стоимости: Вы получите предварительную оценку стоимости услуг, в зависимости от площади, типа уборки и других факторов.
4. Уборка: В назначенное время команда cleaning116.ru прибудет по указанному адресу и выполнит все работы на высоком уровне, соблюдая все договоренности.
5. Оценка качества: После завершения работ, вы можете оценить качество выполненной уборки и оставить свой отзыв, что позволит компании постоянно совершенствовать свои услуги.

Чистота — это не только эстетика, но и здоровье. Услуги клининговых компаний, таких как cleaning116.ru, позволяют бережно заботиться о вашем пространстве, освобождая время для более приятных дел. В Казани, где традиции и современность переплетаются, важность чистоты и порядка становится особенно актуальной. Почему бы не воспользоваться профессиональной помощью и не сделать свою жизнь комфортнее уже сегодня?

Сбербанк купил компанию «Ё-инжиниринг», которая в начале 2010-х разрабатывала российский гибрид «Ё-мобиль», сумма сделки не раскрывается.  Команда и компетенции будут использоваться для развития направлений Sber Automotive Technologies (SberAutoTech), создания платформы для автономных средств передвижения, беспилотных автомобилей и технологий. О сделке сообщает «Коммерсантъ».

«Ё-инжиниринг» разрабатывала «Ё-мобиль» с 2010 года, проект финансировал миллиардер Михаил Прохоров. Автомобиль планировалось производить на строящемся заводе в промзоне Марьино под Санкт-Петербургом. Предполагалось, что мощность предприятия в 2018 году составит 40 тысяч машин в год. В феврале 2014-го проект «Ё-мобиля» закрыли из-за бесперспективности Основную часть документации по «Ё-мобилю» за символическую плату в €1 получил государственный институт НАМИ.

В 2017 году команда российских инженеров участвовала в разработке белорусского электромобиля на базе Geely, а последний анонсированный проект компании — создание полностью электрических мотоциклов Punch.

Сбербанк объявил о выделении отдельного подразделения SberAutoTech 4 сентября 2020-го. Оно займется созданием платформы для будущих беспилотных автомобилей.

В конце 2020-го SberAutoTech запустило в Москве тестирование первой серии беспилотников на базе Kia Ceed. Одновременно с этим Сбер и Cognitive Technologies заморозили совместный проект Cognitive Pilot, сославшись на отсутствие необходимого госрегулирования.

Покупатели замороженных бэушных автомобилей из Японии, доставленных 27 декабря во Владивосток на судне Sun Rio, смогут взять у синоптиков справку о том, что машины пострадали из-за опасного явления «быстрое обледенение» для предъявления претензий компании-перевозчику, сообщает Примгидромет.

«Владельцы пострадавших автомобилей могут обратиться в Примгидромет за справкой о подтверждении опасного явления — «быстрое обледенение». Такие справки помогут при возмещении ущербов и легитимны при предъявлении в страховых компаниях, судебных органах и так далее. Для оформления справки необходимо заполнить заявку на сайте www.primgidromet.ru в разделе «Услуги» — «Порядок получения информации о погодных условиях по запросу», — указано в сообщении службы.

Ранее в Сети показали один из пострадавших во время перевозки автомобилей — у минивэна из-за толстой наледи лопнули боковые стекла и помялись кузовные панели, вода проникла в салон, в результате ледяная корка образовалась и там. Скорее всего, машину после такого ущерба ее товарному виду придется продавать по частям.

BMW показала концепт-кар XM — первый в истории подразделения BMW M кроссовер, который спроектирован с нуля, а не базируется на серийной модели BMW. Пока это лишь демонстрационный макет, но уже в конце 2022 года начнется выпуск машины с похожим обликом на заводе BMW Group в Спартанбурге (США).

В истории BMW M уже была уникальная модель — среднемоторный спорткар M1, который выпускался с 1978 по 1981 год. Он имеет коллекционную ценность, ведь его произвели в количестве всего 453 экземпляров.

BMW XM — полноразмерный кроссовер, который будет доступен только в версии подключаемый гибрид. В нем бензиновый V8 сочетается с электромотором, на пару они развивают 750 л.с. и 1000 Нм. Из остальных характеристик известен лишь запас хода в электрическом режиме — до 80 км.

Концепт представляет новый язык дизайна, который начнет распространяться среди старших моделей BMW в 2022 году. Гигантские «ноздри» стали гранеными, а площадь фар радикально уменьшилась по сравнению с актуальными моделями бренда. Задние фонари выполнены в виде тонкой светодиодной полоски. Агрессивности корме добавляет крупный диффузор с четырьмя трапециевидными патрубками системы выпуска.

В интерьере используются коричневая кожа в винтажном стиле, медные вставки и углеродное волокно. BMW впервые применила единый экран Curved Display, разделенный на зону приборной панели и дисплея медиасистемы. Красные акценты на рулевом колесе и центральной консоли — отсылки к спортивным моделям M-серии. Изюминкой салона стала обшивка потолка с трехмерной призматической структурой.