Автомобильный журнал

Архивы автора

В последние годы автомобильный рынок России претерпел заметные изменения: появилось множество новых марок, расширился модельный ряд, а покупатели стали внимательнее относиться к соотношению цены, качества и функционала. Одним из заметных игроков стал бренд Exeed — премиальное подразделение китайского автопроизводителя Chery. Несмотря на относительно недавнее появление на российском рынке, автомобили Exeed уже успели занять свою нишу, предлагая покупателям современный дизайн, богатое оснащение и конкурентоспособную цену.

В этом материале мы подробно рассмотрим, что представляет собой бренд Exeed, какие модели доступны в России, на что обратить внимание если решили купить эксид, а также шаг за шагом разберём процесс приобретения автомобиля.

---

1. Что такое Exeed?

Exeed — это премиальный бренд, созданный компанией Chery Automobile Co., Ltd. для выхода на более требовательный сегмент рынка. Если основная линейка Chery ориентирована на массового покупателя, то Exeed позиционируется как марка для тех, кто ищет высокий уровень комфорта, актуальные технологические решения и современный дизайн.

Главные особенности бренда:

• Дизайн: строгие линии, продуманные пропорции, внимание к деталям.
• Технологии: цифровые панели приборов, мультимедийные комплексы с крупными сенсорными дисплеями, системы помощи водителю.
• Качество отделки: премиальные материалы в салоне, мягкий пластик, кожа или экокожа.
• Двигатели и трансмиссии: современные турбированные моторы, автоматические коробки передач, полный привод для некоторых моделей.

---

2. Модельный ряд Exeed в России

На российском рынке представлено несколько моделей, охватывающих сегменты от среднеразмерных кроссоверов до полноразмерных внедорожников.

Exeed TXL
Среднеразмерный кроссовер с просторным салоном и внушительным списком опций. Отличается универсальностью: подходит как для эксплуатации в городе, так и для поездок за город.

Exeed VX
Крупный внедорожник, рассчитанный на большую семью или тех, кто ценит максимальное пространство. Широкий функционал, богатая комплектация, трёхрядная компоновка, высокий уровень безопасности.

Exeed LX
Компактный кроссовер, ориентированный на городских жителей, которым важны маневренность, экономичность и стильный внешний вид, но при этом хочется иметь премиальные опции.

Каждая модель доступна в нескольких комплектациях, что позволяет подобрать оптимальный баланс между ценой и набором функций.

---

3. Почему стоит рассмотреть покупку Exeed

Покупатели, выбирающие Exeed, обычно выделяют несколько ключевых преимуществ:

1. Соотношение цена/качество
   При схожем уровне оснащения стоимость Exeed часто ниже, чем у европейских или японских конкурентов.
2. Современные технологии
   Уже в базовых версиях можно встретить адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, камеры кругового обзора, а мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
3. Гарантия и сервис
   Производитель предлагает расширенные гарантийные обязательства, а сеть дилеров постепенно охватывает всё больше регионов.
4. Дизайн и комфорт
   Внутри — эргономичные кресла, продуманная шумоизоляция, качественные материалы.

---

4. На что обратить внимание при выборе автомобиля Exeed

Перед покупкой важно учесть несколько факторов.

• Тип кузова и размер автомобиля
  Если вы чаще ездите в городе и цените компактность, выбирайте LX. Для семейных поездок и дальних путешествий подойдут TXL или VX.
• Двигатель и трансмиссия
  Оцените мощность двигателя, расход топлива, динамику. Турбированные моторы Exeed обеспечивают хороший баланс мощности и экономичности.
• Комплектация
  Внимательно изучите список опций: наличие систем помощи водителю, климат-контроля, акустической системы, люка или панорамной крыши.
• Бюджет
  Сравните стоимость разных комплектаций, учтите дополнительные расходы — на страхование, регистрацию, возможные аксессуары.

---

5. Пошаговый процесс покупки Exeed

Шаг 1: определение потребностей
Составьте список требований: количество мест, предпочтительный тип привода, желаемые технологии и дизайн.

Шаг 2: изучение модельного ряда
Посетите официальный сайт Exeed и сайты дилеров. Сравните характеристики, цены, комплектации.

Шаг 3: тест-драйв
Запишитесь на тест-драйв в ближайшем дилерском центре. Это поможет оценить управляемость, комфорт и функциональность автомобиля в реальных условиях.

Шаг 4: Финансовое планирование
Рассчитайте бюджет, включая стоимость автомобиля, страховки (КАСКО и ОСАГО), налога и обслуживания.

Шаг 5. Выбор способа оплаты
Автомобиль можно приобрести за наличные, в кредит или оформить лизинг. Многие дилеры предлагают выгодные программы финансирования.

Шаг 6: заключение договора
После выбора комплектации и условий оплаты оформляется договор купли-продажи. Внимательно прочитайте все пункты, включая условия гарантии и обслуживания.

Шаг 7: Получение автомобиля
Проверьте комплектацию, наличие всех документов, проведите визуальный осмотр кузова и салона.

---

6. Сервис и обслуживание

Exeed активно развивает сеть официальных сервисных центров в России. Плановое техническое обслуживание обычно проводится каждые 10–15 тыс. км пробега. Рекомендуется обслуживать автомобиль у официального дилера, чтобы сохранить гарантию.

Кроме того, стоит обратить внимание на доступность запасных частей и качество работы сервисных специалистов — это важные факторы, влияющие на комфорт владения.

---

7. Сравнение с конкурентами

В сегменте, где работает Exeed, представлены такие марки, как Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, а также другие китайские бренды — Haval, Geely.

Exeed выигрывает за счёт:

• более богатая стандартная комплектация;
• современный дизайн;
• конкурентная цена.

Однако у конкурентов может быть более развитая дилерская сеть и устоявшаяся репутация. Это нужно учитывать при принятии решения.

---

8. Итог: стоит ли покупать Exeed?

Если вы ищете современный автомобиль с премиальными опциями, но не готовы переплачивать за раскрученный европейский или японский бренд, Exeed — достойный вариант. Он сочетает в себе стиль, технологии и комфорт по относительно доступной цене.

Главное — правильно подобрать модель и комплектацию в соответствии со своими потребностями, а также учесть особенности обслуживания в вашем регионе.

Покупка автомобиля Exeed — это возможность получить премиальный уровень оснащения и комфорта, вложившись в новый и перспективный бренд. При грамотном подходе к выбору модели и комплектации, а также при внимательном изучении условий покупки вы сможете подобрать вариант, который будет радовать вас не только в первые месяцы, но и на протяжении многих лет эксплуатации.

Hyundai Motor провела публичную презентацию кроссовера Creta обновленного образца. Показ машины состоялся на международном автосалоне в Джакарте (Индонезия), но, поскольку ее фото просочились в свободный доступ еще два дня назад, сюрприза не вышло.

Что нового снаружи? Полностью другой дизайн оперения. Установленные наверху блоки габаритов и поворотов теперь вписаны в единую композицию с решеткой радиатора, которая приобрела массивную серебристую окантовку и трехмерный паттерн. Конфигурация встроенных в бампер блоков ближнего и дальнего света стала лаконичнее. Новыми относительно нынешней версии кроссовера являются панель капота, фары, решетка радиатора и вся передняя бамперная группа.

Какие изменения в салоне? Традиционная комбинация приборов заменена цифровым щитком диагональю 10,25 дюйма, для дорогой комплектации заявлены панорамная крыша, премиум-аудиосистема Bose, вентиляция передних сидений, амбиентная подсветка салона и очиститель воздуха.

Задняя часть у рестайлинговой Креты, как у производимой в РФ машины, — с допсегментами фонарей на дверце багажника.

Первой обновленную Крету получит Индонезия, там сейчас налаживают производство модели на вновь построенном заводе. На этом рынке автомобиль предложат с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 144 Нм. Его сочетают с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. 

После Индонезии рестайлинговый кроссовер в 2022 году последовательно получат Китай (Крета II известна там под индексом ix25) и Индия. Ориентировочно в конце 2023-го или начале 2024-го новое «лицо» доберется и до выпускаемого в России варианта модели.

В РФ Hyundai Creta текущего образца сейчас стоит от 1 239 000 рублей за вариант с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 123 л.с., 6-ступенчатой МКП и передним приводом. Модель для нас производят по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке, Санкт-Петербург.

Если меру утвердят — стоимость растаможки вновь ввезенной иномарки будет на досанкционном уровне.

Правительство России разработало обширный комплекс инициатив по смягчению таможенной политики — для поддержки национальной экономики в условиях жестких санкций. Помимо прочего список предложений включает и такую меру, как использование «досанкционного» валютного курса для расчета таможенных пошлин при импорте продукции, сообщает газета «Известия» со ссылкой на свои источники в кабмине. Этот пункт коснется в том числе и ввоза автомобилей.

О каком именно курсе идет речь, не уточняется. Ранее некоммерческая организация «Опора России» предлагала властям зафиксировать курс от 18 февраля (евро тогда стоил 86,13 рубля, доллар — 75,8 рубля). 

Заметим, что на фоне обвала рубля сейчас растаможка ввезенной бэушной иномарки из Японии с мотором объемом до 1,5 л обходится на 100-150 тысяч рублей выше, чем было до 24 февраля.

Указанная мера обойдется федеральному бюджету в 150–200 млрд недополученных рублей в 2022 году, оценили в правительстве.

Среди других пунктов по смягчению таможенной политики:

• обнуление сборов в отношении критического импорта (отдельные виды овощей и зерновых культур, добавок для производства готовой продукции и детского питания, фармацевтической продукции, а также некоторые виды тканей и нитей, металлической продукции, сырья для производства строительных материалов и запчастей для воздушного транспорта;
• временная приостановка антидемпинговых пошлин на отдельные виды товаров;
• повышение лимита беспошлинного ввоза товаров в рамках электронной торговли для физлиц — с €200 до €1000 на период до 1 октября 2022 года.

Ранее по теме: «Контракт» из Японии: дефицит и всплеск цен (22 марта 2022)

Корм для рыб — это не просто пища, обеспечивающая их жизнедеятельность, а основа здоровья, окраски, активности и продолжительности жизни обитателей аквариума. При правильном питании рыбы радуют яркими цветами, активным поведением, устойчивостью к болезням и способностью к размножению. В то же время ошибки в организации кормления могут привести к проблемам — от нарушения обмена веществ до загрязнения воды и гибели питомцев. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно понимать, какие бывают корма, чем они отличаются, как их правильно сочетать и дозировать.

Современные производители предлагают огромный ассортимент кормов для рыб — сухих, живых, замороженных, растительных и комбинированных. Каждый вид имеет свои преимущества и ограничения. Самыми распространёнными считаются сухие корма — хлопья, гранулы, таблетки, чипсы. Их ценят за удобство хранения, долгий срок годности и сбалансированный состав. В зависимости от рецептуры они могут быть универсальными либо предназначенными для конкретных видов рыб: хищных, травоядных, донных или поверхностных обитателей. При выборе сухого корма важно обращать внимание на его состав: он должен содержать белки, жиры, клетчатку, витамины и минеральные добавки. Качественные корма обычно изготавливаются из рыбы, креветок, водорослей и растительных экстрактов, тогда как дешёвые аналоги нередко включают низкопробное сырьё и избыточное количество наполнителей, не усваиваемых организмом рыб.

Живые корма — это мотыль, дафния, артемия, трубочник и другие мелкие организмы, являющиеся естественной пищей для большинства рыб. Они обеспечивают питомцев полноценным белком и стимулируют их инстинкты охоты. Однако этот вид корма требует осторожности: при неправильном хранении или сборе в загрязнённых водоёмах живой корм может стать источником инфекций и паразитов. Поэтому опытные аквариумисты часто предпочитают использовать замороженные корма, которые сохраняют питательную ценность живых, но гораздо безопаснее. Замораживание уничтожает возможные патогены, а удобная фасовка позволяет точно дозировать порции. Для разнообразия рациона полезно регулярно чередовать живые и сухие корма, что помогает поддерживать оптимальный баланс питательных веществ.

Отдельную категорию представляют растительные корма. Они необходимы для травоядных и всеядных видов рыб, таких как моллинезии, меченосцы, анциструсы. Основой таких кормов служат спирулина, водоросли, злаки и овощные компоненты. Растительная пища способствует нормальной работе пищеварительной системы и защищает рыб от ожирения и запоров, которые нередко возникают при избыточном употреблении белкового корма. Многие аквариумисты дополняют рацион своими заготовками — мелко нарезанными листьями шпината, салата или ошпаренными кусочками кабачков. Главное — следить, чтобы остатки растительной пищи своевременно удалялись из аквариума, иначе они быстро начинают гнить и ухудшают качество воды.

Одним из важнейших факторов правильного кормления является режим. В природе рыбы питаются понемногу, но часто. В условиях аквариума рекомендуется кормить питомцев дважды в день небольшими порциями, которые они способны полностью съесть за 2–3 минуты. Излишки корма опускаются на дно, где начинают разлагаться, выделяя вредные вещества. Поэтому регулярность и умеренность важнее изобилия. Особенно важно учитывать вид рыб: донные предпочитают аква меню корм для рыб, оседающий на дно, поверхностные — плавающий, а среднеплавующие — медленно тонущие гранулы. Если в аквариуме живут рыбы разных видов, стоит использовать комбинированные смеси или кормить их поочерёдно разными типами пищи.

Качество воды напрямую зависит от того, как организовано кормление. Остатки пищи повышают содержание аммиака и нитратов, нарушают биологическое равновесие и способствуют росту водорослей. Чтобы избежать этого, рекомендуется использовать кормушки или специальные кольца, ограничивающие распространение пищи по поверхности. Кроме того, следует регулярно проверять фильтрацию и подмену воды. Правильный корм не должен окрашивать воду и оставлять жирную плёнку на поверхности. Если такие эффекты проявляются, возможно, корм низкого качества или его слишком много.

Сегодня особую популярность приобретают специализированные корма для конкретных групп рыб — цихлид, дискусов, золотых рыбок, сомов и т. д. Они учитывают особенности питания каждого вида: например, дискусы нуждаются в мягком белковом корме с повышенным содержанием витаминов, а золотые рыбки — в низкожирных и легко усваиваемых смесях. Для мальков существуют стартовые корма с мелкой фракцией и повышенным содержанием аминокислот, способствующих быстрому росту. Селекционные и декоративные рыбы требуют добавок, усиливающих окраску — таких как каротиноиды и астаксантин. Однако следует помнить, что чрезмерное использование таких добавок не улучшит здоровье питомцев, а лишь создаст нагрузку на их организм.

При организации питания аквариумных рыб важно учитывать и поведенческие особенности. Некоторые виды склонны к перееданию, другие, напротив, едят только в определённое время суток или в случае движения воды. Наблюдение за поведением своих питомцев помогает подобрать наиболее удобный график кормления и определить оптимальные порции. Опытные аквариумисты заметили, что лучше недокормить рыбу, чем перекормить. Кратковременное голодание, продолжительностью сутки, не наносит вреда, а, наоборот, способствует очищению кишечника и повышению активности.

В последние годы интерес к натуральным и функциональным кормам заметно вырос. Всё больше производителей включают в состав пребиотики, ферменты, антиоксиданты и натуральные стимуляторы иммунитета, такие как экстракты чеснока и алоэ. Эти добавки помогают рыбам легче переносить стресс, адаптироваться к новым условиям и быстрее восстанавливаться после болезней. Различные линии кормов выпускаются для холодноводных и тропических аквариумов, что позволяет учитывать температурные особенности метаболизма. Кроме того, на рынке появились органические и экологичные варианты, изготовленные без искусственных красителей и консервантов.

Таким образом, корм для рыб — это целая наука, сочетающая знания о биологии, экологии и технологии кормления. Грамотный подход к выбору и использованию корма обеспечивает не только красоту и здоровье аквариумных обитателей, но и стабильность всей экосистемы. Ключ к успеху заключается в разнообразии, умеренности и внимательном отношении к потребностям каждого вида. Ведь даже небольшой аквариум — это замкнутый мир, где каждая деталь важна, а правильное питание является одним из главных условий его гармоничного существования.

Дорожные камеры в России впервые начали реагировать на такие нарушения ПДД, как непристегнутый ремень безопасности или разговор водителя по телефону без hands-free во время движения. ГИБДД уже рассылает штрафы за такие прегрешения, зафиксированные камерами. 

Первым городом, где в штатном режиме заработала такая система, стала, конечно, Москва — столичная Госавтоинспекция с 1 декабря вынесла, прибегнув к помощи дорожных камер, более 100 постановлений по ст. 12.36.1 КоАП (разговор по телефону за рулем) и около 2,3 тыс. постановлений по ст. 12.6 КоАП (езда с непристегнутым ремнем безопасности), сообщает «Коммерсантъ».

Проект готовился при участии и по инициативе Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы, под контролем которого находятся камеры. Апробирование новой технологии на базе комплексов «Стрелка-360» велось с прошлого года, а первое тестовое постановление вынесли 26 октября — его получил водитель служебного грузовика ЦОДД, ехавший с непристегнутым ремнем по Третьему транспортному кольцу (ТТК).

В «боевой режим» с декабря переведены восемь камер, установленных на ТТК, Садовом кольце, Северо-Восточной хорде, проспекте Вернадского, Мичуринском проспекте и Звенигородском шоссе.

Нарушителей, разговаривающих по телефону и не использующих ремень, распознает программный модуль «Безопасность» (входит в состав каждой «Стрелки»), работающий на основе нейросети. Для обучения в нее был загружен массив снимков, теперь она самостоятельно определяет критерии и маркеры нарушений. Результаты работы нейросети перепроверяет техник ЦОДД, сверяя номер машины, марку и модель, после чего материал отправляется в 4-й отдел ГИБДД на Садовой-Самотечной улице. Там постановления снова перепроверяют инспекторы и затем отправляют адресатам. Штраф за непристегнутый ремень безопасности, напомним, составляет 1 тыс. руб. За «пользование во время движения телефоном, не оборудованным устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук» (формулировка из ПДД) санкция составляет 1,5 тыс. руб.

25-километровую скоростную дорогу достроят в декабре этого года.

Техническая готовность второго участка новой дороги Владивосток — Находка — порт Восточный (от устья реки Артемовка до деревни Царевка) составляет 78,9%. Завершить строительство, начатое в январе 2017 года, планируется в декабре 2021-го.

Участок проходит по побережью Уссурийского залива в обход поселков Шкотово и Смоляниново. Строительство транспортной развязки («клеверный лист») в районе поворота на поселок Силинский позволит соединить в общую сеть автомобильные дороги Владивосток — Находка — порт Восточный и Хабаровск — Владивосток и обеспечит проезд к интегрированному развлекательному курорту «Приморье».

— В настоящее время ООО «Трансстроймеханизация» занимается устройством водоотводных сооружений с проезжей части, укреплением откосов, монтажом барьерного ограждения, строит мосты и путепроводы. Общая протяженность дороги превышает 25 километров, — подчеркнули в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приморья.

Напомним, трасса Владивосток — Находка — порт Восточный является частью международного транспортного коридора «Приморье-1», связывающего между собой Харбин, Гродеково, Владивосток, Находку и порты АТР. Строящийся сейчас участок — четвертый пусковой комплекс. В августе 2012 года запуск первой очереди обеспечил комфортный и безопасный проезд прилетающих в Международный аэропорт Владивосток. Второй и третий пусковой комплексы, протяженностью 13,25 километра, позволили направить транспортный поток из Владивостока и с федеральной автомобильной дороги А-370 «Уссури» Хабаровск — Владивосток в Находку и порт Восточный в обход Артема. Это значительно разгрузило автомобильное движение по улично-дорожной сети Артема.

 

Фото: ООО «Трансстроймеханизация»

В Москве в 10 раз повысят штраф для водителей слишком громких автомобилей и мотоциклов. Сейчас за неисправные выпускные системы и грохочущую музыку из аудиоколонок в столице наказывают 500 рублями, однако в ближайшие недели штраф возрастет до 5000. Мэр Сергей Собянин анонсировал соответствующие поправки в местное законодательство. 

«Отдельные «отмороженные» автомобилисты достали москвичей. Всю ночь напролет гоняют под окнами на машинах и мотоциклах без глушителей и с громкой музыкой», — утверждает Собянин. По его словам, жители столицы требуют от властей навести порядок на дорогах, поскольку существующий штраф в 500 рублей для водителей необременителен. Также градоначальник предложил, чтобы мотоциклы и машины нарушителей тишины забирали на штрафстоянку, а размер штрафа был привязан к мощности авто, «как это сделано с транспортным налогом».

Проект поправок в законодательство в ближайшее время поступит в Мосгордуму. Кроме того, мэр хочет добиться ужесточения наказания за преднамеренное нарушение тишины и на федеральном уровне.

Сейчас граждан могут оштрафовать по ч. 1 ст. 6.3 КоАП РФ на 100–500 рублей за нарушение «действующих санитарных правил и гигиенических нормативов» — под это понятие подпадает и шум в ночное время. Кроме того, в столичном КоАП есть статья 3.13 «Нарушение тишины и покоя граждан». По ней за шум с 23:00 до 07:00 нарушителям грозит предупреждение или штраф в 1–2 тысячи рублей.

ОБНОВЛЕНИЕ 27 августа 17:30 МСК: Штраф за ночную езду с громкой музыкой и без глушителей могут ввести для всех российских городов, такая норма должна появиться в новом Кодексе об административных правонарушениях, который планируется внести в Госдуму в ближайшее время, сообщила РИА Новости первый зампред комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Ирина Рукавишникова.

Одной из интересных премьер международного автосалона в Шанхае стал ремейк Фольксвагена Жука от концерна Great Wall Motor (GWM). Никаких отношений у GWM с концерном Volkswagen нет, китайцы решили по-своему интерпретировать всем известный образ классической малолитражки. Машину представили под маркой ORA, под которой GWM производит только чистые электромобили.

Полное название автомобиля — ORA Retrocat. В дизайне безошибочно читаются мотивы Жука, характерные покатые нос, задок, объемные крылья и даже такая редкость по нынешним временам, как хромированные бамперы. Однако детище Great Wall имеет четырех-, а не двухдверный кузов, как было у оригинального Фольксвагена. В салоне обращают на себя внимание цифровая комбинация приборов, вытянутый горизонтальный экран медиасистемы и щедрая отделка полированным алюминием.

Технические характеристики ORA Retrocat не уточняются. Известно лишь, что это электромобиль. Серийная версия машины может появиться в 2022-2023 годах.

Напомним, оригинальный Volkswagen Kafer (Жук) производился с 1946-го по 2003-й. С 1997-го по 2010-й VW производил малолитражку New Beetle с дизайном по мотивам классической модели. С 2011-го по 2019-й производили Beetle, второе поколение «нового Жука». С 2019 года подобных автомобилей в гамме VW нет.

В Шанхае также дебютировал другой электромобиль под маркой ORA — в стиле Porsche Panamera.

Корейская Kia представила на выставке импортных товаров в Китае необычную спецмашину — мобильную водородную электростанцию для работы в чрезвычайных ситуациях. Экспериментальной разработке присвоили аббревиатуру RHGV, то есть Rescue Hydrogen Generator Vehicle. Она построена на базе серийного армейского грузовика Kia KLTV с турбодизелем под капотом (V6, 3,0 л, 225 л.с.). 

За кабиной на шасси установлена надстройка с баллонами водорода и топливными ячейками. Система путем электрохимической реакции преобразует водород в электричество, которое предназначено для подпитывания энергией зданий в районах стихийных бедствий. Установка обеспечивает однофазное питание 220 В или трехфазное 380 В. 

Спасательный автомобиль сознательно сделан на основе армейского шасси — оно отличается надежностью, прочностью и высокой проходимостью.

Автопроизводители по всему миру с января 2021 года страдают из-за нехватки микрочипов. Поставщики снизили их производство в 2020-м из-за «коронавирусного» кризиса и не успели подстроиться под рост спроса в 2021-м. На выпуск чипов также повлиял крупный пожар на заводе микросхем Asahi Kasei Microdevices (AKM) на юге Японии в октябре 2020-го. 20 марта случилась еще одна напасть, которая может усугубить ситуацию на рынке: пожар на заводе компании Renesas Electronics, одного из ключевых поставщиков микросхем.

При возгорании никто не пострадал, зданию также не было нанесено существенного ущерба. Однако в результате ЧП нарушена чистота помещений, где производятся электронные компоненты. Выпуск чипов возможен только в стерильных условиях. Фирме еще предстоит определить сумму потерь.

Генеральный директор Renesas Хидетоши Сибата на пресс-конференции, прошедшей в онлайн-формате, сообщил, что форс-мажор может «очень сильно повлиять» на способность компании поставлять чипы автопроизводителям, которые уже страдают от их глобальной нехватки.

По сообщению Renesas, гальваническое оборудование в одном из зданий, где расположены производственные линии завода, загорелось из-за скачка напряжения, в результате чего огнем было охвачено 600 квадратных метров, или около 5% площади чистых помещений.

На устранение последствий уйдет около месяца. Однако усугубляющийся кризис в поставках микросхем может продлиться еще полгода, пишут японские СМИ.

Toyota, Nissan, Honda и другие японские автопроизводители в понедельник попытались оценить масштабы случившегося, пишет Reuters. «Для возврата к нормальному режиму снабжения, вероятно, потребуется больше месяца. Учитывая это, даже Toyota столкнется с очень нестабильным производством в апреле и мае, — сказал Сэйдзи Сугиура, старший аналитик Токайского исследовательского института в Токио. — Я думаю, что Honda, Nissan и другие производители также столкнутся с трудной ситуацией».

Последствия ощутят компании и в других странах, поскольку Renesas Electronics принадлежит около 30% мировой доли микроконтроллеров, используемых в автомобилях.

Акции производителей уже падают. Рыночная капитализация Toyota Motor в понедельник снизилась более чем на 3%, почти по 4% потеряли Honda и Nissan.