Автомобильный журнал

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Ездящая на Жигулях москвичка просит у Собянина «полторашку» антифриза и учит своих зрителей обходиться без радиатора. 

Синхронное ДТП.

Наводнения теперь охватили одну из провинций Китая: автомобили плавают в потоках воды, как макароны.

Народный каскадер Евгений Чеботарев выполнил классический трюк из киношных погонь — проезд под полуприцепом. Вживую это выглядит намного опаснее, чем в фильмах.

А помните, китайцы делали Чери Амулет?..

Неловко получилось.

Вот и нашлась лишняя деталь.

Импровизированный холодный душ.

Mitsuoka Buddy — ретроверсия Toyota RAV4. Согласитесь, выглядит очень прикольно.

Peugeot с июля начнет предлагать в России две новинки из сегмента коммерческого транспорта — это фургон Partner в версии «изотерм» и фургон или микроавтобус Expert в варианте с высокой крышей. Напомним, обе модели по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускают на заводе «ПСМА Рус» в Калуге.

В кузове-фургоне изотермического Partner сохраняется температура в диапазоне от -10 до +12 или от -18 до +12 градусов, при необходимости автомобиль может быть оборудован холодильно-обогревательной установкой, позволяющей поддерживать заданный режим. 

Переоборудование в изотермический фургон проводит фирма Krossi (Москва), машина будет предлагаться в коротком или удлиненном варианте кузова: L1 (от «носа» до «хвоста» — 4380 мм) и L2 (4628 мм) соответственно. На выбор доступны два типа двигателей: бензиновый 1.6VTi (115 л.с.) или дизельный 1.6HDi (90 л.с.) — обе версии сочетаются с механической коробкой передач. Салон автомобиля вмещает двух человек (водитель + пассажир). Объем переоборудованного термоотсека для L1 составляет 2,0 м³ и 2,7 м³ — для L2. Грузоподъемность — до 627 кг.

Expert c высокой крышей построен на базе длинного варианта L3 (5306 мм) и оборудуется стеклопластиковым колпаком, увеличивающим высоту в салоне до 1625 мм. 

За счет высокой крыши объем салона больше на 0,25 м³, до 6,85 м³ (без системы Moduwork) или 7,35 м³ (с системой). Moduwork устанавливается при необходимости и представляет собой лючок в перегородке между салоном и грузовым отсеком для перевозки длинномерных грузов, а также трансформируемое пассажирское сиденье. 

При установке высокой крыши каркас проемов боковых и задних дверей не подвергается изменениям, что сохраняет заводскую прочность конструкции. Производством надстройки и ее установкой занимается фирма «Автодом» (Ульяновск). Переоборудованный автомобиль открывает множество преимуществ в зависимости от его назначения:

больше пространства и более удобное передвижение по салону в пассажирских микроавтобусах;
возможность разместить инструменты и оборудование в потолочных шкафах или стеллажах в машинах дорожных служб;
более комфортная организация и использование пространства в машинах скорой медицинской помощи.

Peugeot Expert с высокой крышей будет предлагаться в двух вариантах полной массы (2495 или 3106 кг) и полезной нагрузки (от 507 до 1263 кг) в зависимости от версии. На выбор доступны три разных сочетания привода и коробки передач:

• передний с механической КП,
• передний с автоматической КП,
• подключаемый полный с МКП. 

Все версии оборудуются 2,0-литровым дизельным двигателем 2.0HDi 150 л.с. Базовое оснащение переоборудованного автомобиля включает электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электрорегулировками и обогревом, подогрев сиденья водителя, противотуманные фары, систему помощи при старте на подъеме Hill Assist, фронтальные подушки, полноразмерное запасное колесо, правую сдвижную боковую дверь, задние распашные двери 50/50, открывающиеся на 180°, многослойное шумоизоляционное лобовое стекло, крепежные кольца (8 шт.) в грузовом отсеке.

Цены на изотермический фургон Peugeot Partner:

Цены на Peugeot Expert с высокой крышей:

Часть деталей для нового КАМАЗа будут делать в Волгограде.

Локализация КАМАЗов нового семейства K5 (с кабиной от Mercedes-Benz Actros BM963) станет выше — компания «ВАТИ-Авто» освоит выпуск целого перечня деталей для этой модели.

Как сообщает пресс-служба администрации Волгоградской области, «ВАТИ-Авто» выиграла тендер КАМАЗа на поставку девяти видов компонентов для K5 и получила на проект организации их производства льготный займ от регионального Фонда развития промышленности (ФРП).

ФРП выдаст кредит на 19,5 млн рублей под 3% годовых, а общая сумма инвестпроекта составляет 28,7 млн рублей (то есть 9,2 млн — собственные средства «ВАТИ-Авто»).

Предприятие направит заемные средства ФРП на приобретение технологического оборудования, на котором также можно будет производить детали для конвейеров предприятий АвтоВАЗ, УАЗ, ЗМЗ, Volkswagen, «ПСМА Рус». Кроме того, оснащение позволит наладить выпуск пластмассовых изделий для других отраслей промышленности, в том числе для сельского хозяйства. Выход нового производства на проектную мощность ожидается уже к концу года. 

Сейчас компания «ВАТИ-Авто» выпускает более 10 тысяч наименований автокомпонентов для тормозных систем, трансмиссии и двигателей автомобилей, а также уплотнительные и теплоизолирующие материалы для нефтегазовой промышленности, судостроения, металлургии, локомотивостроения, энергетики, ЖКХ и других отраслей. 

Напомним, в K5 сосредоточены все последние производственные достижения КАМАЗа, первенцем этой линейки является выпускаемый с 2019-го дальнобойный тягач КАМАЗ-54901 (4×2) — кабина от Mercedes-Benz Actros поколения BM963 образца 2012 года в нем сочетается с двигателем КАМАЗ-Liebherr Р6. В продуктовой иерархии КАМАЗа 54901 стоит на ступень выше тягача 5490 с кабиной от Mercedes-Benz Axor 2001 года и турбодизелем Mercedes-Benz.

Red Dot Design Award — престижная дизайнерская премия, которую учредил «Центр дизайна Северной Рейн-Вестфалии» из города Эссен (Германия). Ее вручают каждый год в 50 категориях, среди которых есть и авто-мото. В нынешнем году лауреаты Red Dot Award: Product Design были объявлены в июне. Полный список отмеченных автомобилей можно посмотреть на сайте премии, скажем лишь, что туда вошли Ferrari SF90 Spider и Omologata, Kia Sorento, CUPRA Formentor, NIO ET7, Škoda ENYAQ iV и некоторые другие машины, появившиеся в продаже до 1 июня 2021 года.

Но помимо премий в категории «Продуктовый дизайн» есть еще номинация Red Dot Award: Design Concept — это отдельная награда за высокое качество дизайна. И две подкатегории, в которых оценивается персональный и командный вклад в развитие промышленного дизайна. Они так и называются: Red Dot: Personality Prize и Red Dot: Design Team of the Year. Так вот, лауреаты «концептуального» Red Dot 2021 года официально еще не названы. Но некоторые китайские СМИ уже успели сообщить, что приз получила фирма Evergrande Motors за электрокар Hengchi H1. Правда, китайцы не разобрались в категориях премии, из-за чего возникла путаница: ни Evergrande, ни Hengchi в официальных материалах Red Dot Design Award пока не упоминаются.

Мы обратились за комментарием к Андрею Трофимчуку, автомобильному дизайнеру из Минска, который работал над проектом Evergrande Hengchi H1. Он пояснил, что объявление лауреатов Red Dot: Best of the Best и их награждение запланированы на октябрь. И Evergrande Hengchi H1 действительно получит эту престижную премию. Аналогичный ответ мы получили и от руководителя Red Dot Award: Design Concept Ленг Су Минга (Leong Su Ming): Hengchi H1 действительно будет награжден, но об этом пока не объявлено.

Формально главным дизайнером этого проекта считается Андерс Ворминг, пришедший из BMW, а сейчас уже работающий шеф-дизайнером Rolls-Royce. Но Ворминг, как рассказал Трофимчук, — больше координатор, собравший команду автомобильных художников со всего мира. Экстерьер Hengchi H1 в основном делал Андрей, в частности, он придумал «фишку» с необычным задним стеклом. Трофимчук говорит: «Заднее стекло как функциональный элемент легковому автомобилю давно не нужно. В этой машине мы первые это подчеркнули. Нечасто получается что-то по-настоящему уникальное сделать. Мы с Вормингом протащили это решение в продакшн. Хотя оно и так всем очень понравилось».

Фотографии ниже тоже сделаны Андреем Трофимчуком, это презентация Hengchi H1 на недавнем автосалоне в Шанхае.

Электромобиль Hengchi H1 — это роскошный седан D-класса, первая серийная машина нового китайского бренда, основанного девелоперской компанией China Evergrande Group в 2019-м. Производство Hengchi H1 должно стартовать в этом году. Но уже разработаны следующие модели с незамысловатыми индексами 2, 3, 4, 5 и 6. За этими цифрами скрываются седан B-класса, три кроссовера и минивэн.

Президент РФ Владимир Путин 8 июля открыл движение по заключительному участку Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), строительство этой магистрали велось последние семь лет. Глава государства сам проехался по новой дороге — за рулем седана Aurus Senat. ЦКАД после нескольких просрочек наконец полностью завершена, по первоначальному плану ее должны были сдать еще в 2018 году. Напомним, первые участки ЦКАД были открыты в ноябре 2020-го.

Проект ЦКАД был утвержден правительством еще в 2001 году, однако реальное строительство стартовало в 2014-м. Протяженность новой кольцевой дороги вокруг Москвы составляет около 340 километров, из которых 251 километр (или 74%) приходится на участки с платным проездом. Новым «кольцом» оперирует госкомпания «Автодор». Трасса проходит по территории Московской области и Новой Москвы, общая сумма проекта составила 341,2 млрд рублей. ЦКАД должна разгрузить радиальные выходы из Москвы, МКАД и уличную сеть города от движения транзитного транспорта.

Видео: «РИА Новости»

Получив право собственности, город сможет на законных основаниях выделить средства на асфальтирование дороги в районе поселков Подножье, Шигино, Экипажный, Рында.

Арбитражный суд Приморского края встал на сторону администрации Владивостока в многолетнем процессе. Около 32 км дороги у поселков на Русском острове перешли от Минобороны в муниципальную собственность. Теперь у города появилась законная возможность одеть часть пыльной грунтовки в асфальт, пишет издание «Новости на VL.ru».

Это дело длится с 2006 года — ровно тогда прежний глава администрации Владивостока Владимир Николаев издал постановление № 351 «Об отнесении к муниципальной собственности и принятии на баланс автомобильных дорог о. Русский». В результате в собственность города была отнесена автомобильная дорога на Русском протяженностью 31,7 км (в районе поселков Подножье, Шигино, Экипажный, Рында).

Записать по тем временам 100% грунтовый автобан на город — это может показаться волюнтаристским решением бывшего градоначальника. Но в данном вопросе Николаев четко следовал ранее утвержденному постановлению краевых властей (№ 396 от 08.12.2004 г.), а также постановлению Правительства Российской Федерации от 06.10.1999 № 1131 «О передаче находящихся в федеральной собственности объектов социальной инфраструктуры Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск и воинских формирований в государственную собственность субъектов Российской Федерации и муниципальную собственность».

Однако Министерство обороны и все его подконтрольные ведомства официально Владивостоку эту автодорогу так и не передали.

В 2013 году, уже при Игоре Пушкареве, в госреестре было зарегистрировано за городом право муниципальной собственности на дороги в поселках на острове (внесена запись государственной регистрации №25-25-01/006/2013-486).

Только в 2018-м Минобороны выпустило соответствующий документ, обозначив 29 земельных участков на Русском (там, где проходит автомобильная дорога) и поставив их на кадастровый учет. А в 2020 году военные передали городу из 29 испрашиваемых земельных участков лишь 21.

При этом семь земельных участков, где пролегает автодорога на острове, Минобороны оставило за собой. Точнее произошла передача «пыльного пути» в постоянное бессрочное пользование различным ФГКУ министерства: «Дальневосточному территориальному управлению имущественных отношений» и «Управлению лесного хозяйства и природопользования».

Несмотря на многочисленные претензии ответчика, коим в этом судебном споре выступало Министерство обороны и его дочерние управления, приморская фемида в столь затяжном споре встала на сторону Владивостока: дорогу на части делить не стали, тем более, что и закон делать это запрещает. Статья 1 Земельного кодекса РФ закрепляет принцип единства судьбы земельных участков и прочно связанных с ними объектов.

Арбитражный суд Приморского края, изучив материалы дела, решил признать право собственности на дороги Русского острова за Владивостоком (дело № А51-1998/2021). Правда, проигравшая сторона еще может подать апелляцию.

Напомним, сегодня на грунтовой дороге Русского острова выходят из строя муниципальные автобусы и личный транспорт жителей поселков. Уже много лет, с тех пор, как прекратилось морское сообщение между островом и материком, люди требуют асфальтирования, но администрация Владивостока все это время ссылалась на то, что земля принадлежала Министерству обороны — почти десять лет этот вопрос не удавалось решить.

АвтоВАЗ начал отгружать в дилерскую сеть Lada Largus и XRAY в новых, удешевленных комплектациях. У первой модели их две — Comfort Light и Luxe Light, у второй одна — Comfort Light. Об этом пишет сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте». Сам автогигант официально пока не рассказал о новых конфигурациях.

По предварительной информации, Comfort Light отличается от Comfort отсутствием аудиосистемы, а в Luxe Light вместо медиакомплекса, используемого в Luxe, применяется стандартная магнитола (без сенсорного экрана). Также во всех новых версиях нет мультифункции руля и круиз-контроля. Это позволило снизить стоимость Ларгусов и XRAY примерно на 10 000 рублей относительно комплектаций Comfort и Luxe (для Ларгуса) и Comfort (для XRAY). Таким образом, Ларгус-универсал Comfort Light будет доступен по цене 815 000 рублей, в исполнении Luxe Light — от 909 000 рублей. Ларгус-фургон Comfort Light — от 805 000 рублей, Lada XRAY Comfort Light — от 778 000 рублей. 

Заметим, что комплектацию Comfort Light получили как универсал Largus, так и фургон, Luxe Light предлагается исключительно для «сарая». XRAY ограничивается пока одним новым исполнением — Comfort Light, хотя и у него есть версия Luxe, однако Luxe Light автопроизводитель все еще не предлагает.

По данным сообщества, введение новых комплектаций связано с дефицитом электронных компонентов.

Ранее исполнение Comfort Light с аналогичными особенностями появилось у Lada Vesta. Автопроизводитель заявил, что это произошло «для удовлетворения возросшего спроса на автомобили Lada».

Китайская Chery Automobile запатентовала в России облик бюджетного кроссовера Chery Tiggo 2 Pro. Охранный документ опубликован в базе Роспатента.

Tiggo 2 Pro — недорогая субкомпактная модель. Длина кузова составляет 4200 мм, колесная база — 2555 мм. По размерам машина чуть недотягивает до популярного в России Hyundai Creta.

В мае производитель уже получил российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на этот автомобиль. Из него следует, что для новинки будут доступны два двигателя на выбор: 1,0-литровая «турботройка» (102 л.с. и 150 Нм) и «атмосферник» объемом 1,5 литра (106 л.с. и 135 Нм). Каждый из моторов в базе сочетается с пятиступенчатой «механикой». За доплату предложат четырехскоростной «автомат» для 1.5 и вариатор — для 1.0. Привод безальтернативный передний.

Chery Tiggo 2 Pro является обновленной версией Tiggo 2, который выпускается с 2016 года и до 2020-го продавался в России. Тот, в свою очередь, основан на хэтче Chery Very (Chery A13), вставшем на конвейер еще в 2008-м.

С 2020 года Tiggo 2 Pro продается у себя на родине под именем Tiggo 3X. В Китае он стоит минимум 49 900 юаней (=570 000 рублей). Российские цены еще не озвучены.

Кроссовер должен поступить в продажу в России во второй половине года.

Аромат — одно из самых тонких, но выразительных проявлений человеческой культуры. Он способен вызывать эмоции, пробуждать воспоминания, усиливать ощущение гармонии и красоты. История парфюмерии уходит корнями в глубокую древность, однако сегодня искусство создания запахов достигло такого уровня, что стало не только средством самовыражения, но и инструментом формирования атмосферы, имиджа и даже вкусовых ощущений. В центре этого искусства стоят парфюмерные отдушки — те самые концентрированные композиции, которые придают духам, косметике или бытовым средствам неповторимый аромат.

Одним из признанных экспертов в этой области является компания «Жан Клод» — производитель и поставщик парфюмерных отдушек и пищевых ароматизаторов, чьи разработки уже давно заслужили доверие профессионалов. В основе философии бренда лежит стремление объединить научную точность и эмоциональную глубину, создавая ароматы, которые не просто запоминаются, а рассказывают целую историю.

Искусство формулы

Парфюмерная отдушка — это сложная симфония из десятков, а порой и сотен ингредиентов. Натуральные эфирные масла, синтетические молекулы, пряности, древесные и цветочные акценты соединяются таким образом, чтобы создать устойчивый, гармоничный и узнаваемый аромат.

Компания «Жан Клод» уделяет особое внимание качеству сырья. Каждый компонент проходит строгий контроль на предмет чистоты и стабильности. Специалисты компании хорошо знают: чтобы создать действительно совершенный аромат, нужно учитывать мельчайшие нюансы — от летучести молекул до того, как запах будет раскрываться во времени и взаимодействовать с другими ингредиентами.

Современные технологии, которыми располагает компания «Жан Клод», позволяют использовать не только традиционные ингредиенты, но и новейшие молекулярные разработки, безопасные для здоровья и окружающей среды. Это особенно важно в условиях, когда потребители всё чаще ищут продукцию, сочетающую в себе эстетическое наслаждение и экологическую ответственность.

Аромат как язык эмоций

Каждая парфюмерная отдушка — это своего рода язык, с помощью которого можно рассказать о бренде, продукте или настроении. Ароматы способны подчеркнуть характер косметики, усилить привлекательность текстиля, придать уникальность средствам для дома. В этом смысле «Жан Клод» выступает не просто поставщиком сырья, а настоящим партнёром по созданию впечатлений.

Например, для декоративной косметики специалисты компании разрабатывают ароматы, которые не перебивают основное действие продукта, но создают тонкий фон — лёгкий след свежести или цветочное дыхание. Для бытовой химии — композиции, наполняющие пространство ощущением чистоты и комфорта. А для парфюмерных брендов — сложные многослойные букеты, раскрывающиеся со временем и подчёркивающие индивидуальность каждого изделия.

От лаборатории до вдохновения

Процесс создания отдушки начинается с идеи. Иногда источником вдохновения служит образ — весенний сад после дождя, свежесть морского ветра или уют домашней кухни. Иногда — задача заказчика: передать энергетику молодости, подчеркнуть роскошь, вызвать чувство доверия.

В лабораториях «Жан Клод» работают парфюмеры-химики, обладающие тонким художественным вкусом и глубокими познаниями в области химии ароматов. Они создают композиции, тестируют их стойкость, подбирают оптимальные концентрации и проверяют совместимость с различными основами — от спиртовых растворов до кремовых текстур.

Особое внимание уделяется чистоте и безопасности создаваемых формул. Все отдушки проходят тестирование на аллергенность и соответствие международным требованиям IFRA. Такой подход делает продукцию «Жан Клод» востребованной не только на отечественном, но и на зарубежных рынках.

Этический и инновационный подход

Современный потребитель ценит не только аромат, но и философию бренда. «Жан Клод» осознаёт свою ответственность перед природой и обществом. Компания активно внедряет устойчивые решения: выбирает поставщиков натуральных компонентов, использующих возобновляемые ресурсы, минимизирует отходы производства и разрабатывает биоразлагаемые ароматические основы.

Инновации играют ключевую роль в развитии бренда. Лаборатории компании применяют технологии аналитической химии и компьютерного моделирования, чтобы прогнозировать поведение ароматической композиции в различных условиях — от температуры хранения до взаимодействия с упаковкой. Это позволяет создавать продукты, стойкость и качество которых сохраняются на протяжении всего срока использования.

Когда аромат становится частью бренда

Сотрудничая с производителями косметики, напитков, средств гигиены и бытовой химии, «Жан Клод» помогает им формировать уникальный ароматический почерк. Ведь запах — это не просто приятное дополнение. Он способен вызывать эмоции и формировать лояльность потребителей. Правильно подобранная отдушка становится частью фирменного стиля — тем самым невидимым, но запоминающимся знаком отличия, который выделяет бренд на фоне конкурентов.

Мир ароматов разнообразен, многогранен и бесконечно вдохновляет. Парфюмерные отдушки — это не просто ингредиенты, а результат напряжённого труда, творческого осмысления и научной точности. Компания «Жан Клод» демонстрирует, что современная парфюмерия — это путь гармоничного сочетания искусства, науки и ответственности.

В каждом флаконе, в каждой ноте и в каждом дуновении аромата скрыт не только запах, но и философия — стремление передать красоту через чувства. И именно такие компании, как «Жан Клод», помогают этому искусству звучать всё ярче, тоньше и ближе к человеческому сердцу.

Kia представила обновленное семейство Ceed. Автомобиль третьего поколения (CD) появился в 2018-м, и три года спустя компания слегка подретушировала его внешность.

Самые очевидные метаморфозы сконцентрированы спереди. Дизайнеры корейской марки разработали новый бампер. Фирменная решетка, которую в Kia называют «тигриным носом», тоже изменилась по конфигурации и сетке (у подключаемого гибрида она и вовсе стала глухой).

Светодиодные фары нового дизайна вошли в базовую комплектацию. У них иная «начинка»: вместо прежнего варианта с четырьмя точками ДХО вокруг основной линзы а-ля Porsche применены три стреловидные секции.

Задний бампер тоже слегка перерисовали, но в глаза бросаются «фасеточные» фонари: у хэтчбеков в комплектациях GT-Line и GT теперь применяется оптика с 48 отдельными светодиодами. Завершают изменения новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также четыре новых цвета кузова: Experience Green (зеленый), Yucca Steel Grey (серый), Machined Bronze (бронзовый) и Lemon Splash (желтый).

Внутри метаморфозы не столь очевидны. У 12,3-дюймовой цифровой приборной панели новая графика. В версиях GT-Line и GT установлена измененная ручка переключения передач.

Гамма двигателей в европейской версии осталась прежней: трехцилиндровый турбомотор 1.0 T-GDI (100 или 120 л.с.), 1.5 T-GDI (160 л.с.) и турбодизель 1.6 CRDi (136 л.с.). Доступен подзаряжаемый гибрид с «атмосферником» 1.6 GDI (105 л.с.) и электромотором (61 л.с.), общая мощность тандема составляет 141 л.с. Такой автомобиль способен проехать до 58 км на чистой электротяге. На Ceed GT и Proceed GT устанавливается 204-сильный 1,6-литровый турбомотор.

Производство обновленного Сида начнется на заводе Kia в Словакии уже в августе.

Для российского рынка автомобиль выпускают на калининградском «Автоторе». Цены на дорестайлинговый хэтчбек начинаются от 1 434 900 рублей за версию с 128-сильным 1,6-литровым «атмосферником» и «механикой». Сроки начала сборки обновленной версии в РФ пока не уточняются.