Автомобильный журнал

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Бюрократы усложнили установку ГБО, проблема тянется уже несколько месяцев.

В России с весны 2021 года длится проблема с легализацией газобаллонного оборудования, в большинстве регионов узаконить вновь установленное ГБО либо сложно, либо невозможно, об этом Дрому сообщили участники этого сегмента рынка.

Проблемы спровоцировал вступивший в силу 1 декабря 2020 года приказ Минэкономразвития РФ от 31 июля 2020 г. № 477, которым был введен единый реестр технической экспертизы изменений в конструкции транспортных средств. В него обязательно вносятся сведения о проверке ГБО и других вмешательств в автомобиль.

По словам Дениса Сафонова, начальника управления реализации «Газпром — Газомоторное топливо», количество испытательных лабораторий, выдающих заключения на легализацию изменений, и их физические возможности не отвечают текущим потребностям рынка, уже в апреле схема с реестром показала неспособность соответствовать спросу. Ситуация усугубилась с 1 июля 2021-го, когда вступило в действие решение коллегии ЕЭК от 25 декабря 2018 года № 219 о введении ГОСТа 33670-2015. Этот ГОСТ обязывает предоставлять транспортные средства для испытаний непосредственно в испытательную лабораторию, то есть схема с заочной легализацией изменений уже не работает.

Проведенный компанией «Газпром — Газомоторное топливо» экспресс-анализ показал, что лишь 15 авторизованных лабораторий из 11 регионов РФ готовы предоставлять услугу по выдаче разрешительных документов на установку ГБО, в остальных 74 есть критические проблемы с этим.

У центров по установке ГБО сейчас черная полоса. Комментирует Денис Сафонов: «Кто-то прекратил эту деятельность, кто-то выживает на ремонте ранее переоборудованных машин. Но самое ужасное — это то, что активно развивается новое направление: демонтаж ГБО. Люди, а особенно таксопарки, которые установили ГБО, но не могут его своевременно узаконить, рискуют быть привлечены к административной ответственности, а кроме того, им выпишут предписание об устранении замечаний. Это требование водитель должен исполнить в течение 10 дней, иначе аннулируют регистрацию авто».

Директор юридической компании «МЕЧ» Оксана Ерохина уточняет, что первые признаки ухудшения ситуации с оформлением ГБО появились еще в декабре 2020 года, тогда утверждалось, что снижение темпов работы лабораторий, вносящих массу сведений в реестр, — это временные трудности.

Разъяснение Росаккредитации от 22.06.2021 ситуацию только ухудшило.

Оксана Ерохина: «Росаккредитация распространила действие ГОСТа 33670-2015, касающегося вопросов проверки безопасности выпускаемых в обращение единичных транспортных средств, на все случаи внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации транспортных средств.

Но эти процедуры совершенно различны между собой. К вопросам переоборудования не столь высокие требования, как к созданию единичного транспортного средства. А отождествление этих процедур привело к тому, что к автовладельцам, устанавливающим ГБО, стали предъявляться повышенные требования, в том числе обязательное предоставление автомобиля в лабораторию. Учитывая, что лабораторий катастрофически не хватает, их расположение на территории страны неравномерно (в Сибири их, например, всего две, одна из них деятельность не осуществляет), представляете, с чем на данный момент столкнулись? Процесс установки ГБО приостановлен.

И еще что хочу отметить, так это действия сотрудников ГИБДД, которые создают дополнительные препоны при оформлении переоборудования, предъявляя не предусмотренные нормативными документами требования, не признавая выданные экспертами заключения и протоколы. Практически каждый автовладелец, оформлявший переоборудование, сталкивался с такими фактами».

Когда наладят и упростят процесс узаконивания газобаллонного оборудования на автомобили, пока ясности нет.

Tesla собрала на своем заводе в Шанхае первый прототип перспективного компактного электромобиля, сообщает китайский сайт Weibo. В иерархии компании эта модель встанет на ступень ниже седана Model 3 — нынешнего начального продукта бренда. Утверждается, что рабочий образец полностью готов, более того, уже утвержден пул поставщиков компонентов для электромобиля.

Новая модель будет называться Model 2 или Model Q (пока точно неясно) и станет предлагаться по розничной цене от 25 000 долларов (=1,8 млн рублей). Фотографий машины пока нет, поэтому неизвестно, какой тип кузова она имеет. 

Что интересно: шанхайский завод станет единственным местом производства компактной Tesla — отсюда модель будут поставлять на все прочие рынки, включая Северную Америку и Евросоюз. Тестовое производство машины начнется в конце 2021 года.

Нынешняя самая доступная Tesla — Model 3 — предлагается по цене от $38 700 (=2,8 млн рублей). 

Ранее сообщалось, что достичь низкой себестоимости машины поможет батарея нового типа — она на 50% дешевле нынешней, используемой в Model 3, и при этом обеспечивает на 16% больший запас хода.

Требования к процессу фотографирования автомобилей на пунктах техосмотра могут ужесточить — на госпортале нормативных и правовых актов прошла стадия обсуждения приказа Минтранса об этом. Ведомство предлагает на первом снимке до начала прохождения ТО запечатлевать вместе с машиной технического эксперта, который проводил осмотр, причем в полный рост и лицом к камере.

Также в проекте приказа содержится запрет на применение «любых фотоэффектов, изменяющих как естественный фон, так и изображение транспортного средства и эксперта». Файлы не должны подвергаться редактированию, в том числе посредством изменения exif-данных (метаданных к файлу, включающих дату, модель фотоаппарата, разрешение). Если используются передвижные диагностические линии, то на фотографиях помимо автомобиля должен быть виден роликовый стенд для проверки тормозных систем.

Когда будет утвержден приказ Минтранса РФ — пока неясно. Газета «Коммерсантъ» предполагает, что эти требования заработают 1 марта 2022 года, то есть одновременно со вступлением в силу поправок к КоАП, вводящих штраф в две тысячи рублей за управление автомобилем без ТО.

Напомним, при ТО все снимки загружаются в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО), которой заведует МВД России.

Требование об обязательных фотодоказательствах процесса прохождения ТО вступило в силу 1 марта 2021 года. Снимки делают при заезде и выезде авто из сервиса.

Госдумой уже принят закон, освобождающий автовладельцев от обязанности предъявлять диагностическую карту при покупке ОСАГО, поправки вступят в силу 22 августа.

Среднеразмерный рамный внедорожник Lexus GX нынешней генерации J150 находится на излете своего жизненного цикла (выпускается с 2009-го), но тем не менее Toyota Motor провела небольшую модернизацию модели — она касается салона.

Машина к 2022 модельному году получила новую центральную консоль салона и улучшенную медианавигационную систему — у нее теперь дисплей планшетного типа, установлен он наверху и имеет диагональ 10,3 дюйма. До сих пор экран медиа был интегрирован в консоль и имел размерность максимум восемь дюймов. Из-за перекомпоновки комплекса инженерам пришлось сместить ниже центральные дефлекторы вентиляции. Медиа поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay. У внедорожника также появилась система Lexus Enform Remote, позволяющая удаленно запускать мотор.

Первым обновленный GX получил североамериканский рынок, очевидно, модернизированные машины будут и в других странах, но позже.

Одновременно в США и Канаде предложена спецверсия GX под названием Black Line Special Edition, она базируется на американской комплектации Premium. Дверные карты, сиденья, подлокотник, центральная консоль с тоннелем обшиты фирменной синтетической кожей Nuluxe с серой прострочкой. Присутствуют также вставки из черного матового ясеня на рулевом колесе. В экстерьере «специальный» внедорожник выделяют черные колеса R18, решетка радиатора, рейлинги на крыше, появившиеся декоративные вставки в районе противотуманных фар и накладки новой формы.

В плане техники изменений нет: машину для американцев комплектуют «атмосферником» V8 4.6 мощностью 305 л.с., работает он с шестискоростным «автоматом». Привод полный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей в раздаточной коробке.

В России Lexus GX продается по цене от 5 795 000 рублей.

Ульяновский автозавод распространил через свои аккаунты в соцсетях дизайн-проект перспективного автокемпера на базе грузовика УАЗ Профи в модификации с грузопассажирской надстройкой производства ульяновской фирмы «Автодом73».

Изображение грядущей новинки УАЗ сопроводил коротким комментарием: «Стеклопластиковый кузов, санузел с душем, диван-трансформер, кухня, подъемная кровать. Отправились бы на таком кемпере на базе УАЗ Профи в путешествие? А возможность появится в обозримом будущем…»

Профи с надстройкой фирмы «Автодом73» мелкосерийно выпускается с 2019 года, она сделана по каркасно-панельной технологии — несущая клетка из стальных труб, наружные элементы из пластика. Может быть грузопассажирской или сугубо пассажирской, такая надстройка также оснащается по классу спецавтомобилей — школьных автобусов или санитарных машин.

Длина, ширина и высота Профи-фургона составляют 6150, 1990 и 2500 мм соответственно. Колесная база — 3500 мм (как у стандартного Profi).

Напомним, грузовик UAZ Profi грузоподъемностью 1,5 тонны выпускается с октября 2017 года. Автомобиль оснащается бензиновым мотором ZMZ Pro мощностью 149 л.с. или битопливной версией того же двигателя, которая способна потреблять как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). Обе модификации доступны как в полноприводном, так и в заднеприводном исполнении. В начале 2021 года на рынок вышел улучшенный Профи 4×2 — с усиленным задним мостом с двухскатной ошиновкой.

Напомним, в марте 2020 года владимирская фирма Camper33 представила свой вариант автодома на базе Профи — с фургоном из сэндвич-панелей.

Антимонопольный комитет Евросоюза оштрафовал немецких автопроизводителей Volkswagen AG и BMW AG на €875 млн (=77,7 млрд рублей) за картельный сговор в сфере технологий очистки выбросов для дизельных автомобилей. Такое решение 8 июля озвучила глава комитета и замглавы Еврокомиссии Маргрет Вестагер.

Автопроизводители признали свою вину и были оштрафованы в рамках урегулирования. Volkswagen единоразово заплатит в казну Евросоюза €502 млн, BMW — €373 млн. Daimler AG, также входивший в картель, не оштрафован, поскольку именно он «сдал» властям сговор и сообщников, поэтому Еврокомиссия предоставила ему иммунитет от наказания.

Это дело никак не связано с «дизельгейтом», когда Volkswagen устанавливал на свои дизельные машины обходной софт, занижавший в тестовых режимах объем выбросов. Картель из трех концернов образовался более 10 лет назад, его предметом был «сговор о технических разработках в области очистки от оксидов азота» выбросов дизельных автомобилей, что препятствовало конкуренции на рынке ЕС, уточняется в пресс-релизе Еврокомиссии.

Reuters со ссылкой на Маргрет Вестагер уточняет, что автопроизводители договорились об ограничении использования новых технологий — и это первый подобный случай. Дело касается впрыска мочевины AdBlue в выхлопную систему для снижения уровня оксидов азота (NOx). Ранее Еврокомисссия утверждала, что члены картеля договорились об ограничении размера баков для AdBlue в 2006-2014 годах, что снизило эффективность самой технологии.

Юристы Volkswagen заявили, что рассматривают возможность оспаривания решения антимонопольного ведомства. По словам представителей компании, штраф за факт ведения переговоров, касающихся технологий снижения выбросов, создает сомнительный прецедент, поскольку в деле в принципе отсутствует пострадавшая сторона.

В своем расследовании Еврокомиссия пришла к выводу, что сговор крупнейших производителей лишил потребителей возможности купить автомобили, уровень выбросов которых меньше, чем того требуют даже сертификационные правила Евросоюза (хотя у компаний была техническая возможность предложить такие продукты).

Hyundai Motor дополнила гамму рестайлингового кроссовера Santa Fe новой модификацией, которая обозначается буквосочетанием XRT.

Эта версия адресуется любителям выездов на легкое бездорожье, от стандартного варианта она отличается рядом особенностей на грани стиля и функции. Защитный нижний пояс Santa Fe XRT отформован из ударопрочного тисненого неокрашенного пластика, с боковин и передка удалены декоративные молдинги. Применены стойкие к царапинам багажные рейлинги черного цвета (вместо серебристых). Также XRT можно узнать по оригинальным нарочито грубым по форме накладкам в нижних частях переднего и заднего бамперов, черным колесным дискам R18 и эксклюзивным накладкам на порогах.

XRT будет предлагаться только в Северной Америке. В интерьере у него без изменений: спецверсия основывается на местной комплектации SEL с пакетом Convenience.

Мотор в новом исполнении такой же, как у SE и SEL, — 194-сильный «атмосферник» 2.5 GDI. Коробка передач — восьмискоростной «автомат», привод — передний или полный.

В США Hyundai Santa Fe XRT стоит от $32 300 (=2 356 500 рублей).

В России Hyundai Santa Fe представлен в пяти комплектациях по цене от 2 569 000 рублей. Кроссоверы для нашей страны традиционно выпускают на заводе «Автотор» в Калининграде.

В социальных сетях появились первые видеозаписи ускорения рамного внедорожника Toyota Land Cruiser 300 с 0 до 100 км/ч.

В коротком ролике показана приборная панель в момент старта с места. Такую видеозапись нельзя назвать объективным методом контроля времени разгона 0-100 км/ч, однако в целом показатель оказался недалеко от заявленных 6,7 секунды.

Напомним, «трехсотка» в базовой конфигурации оснащается бензиновым 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом. Это мотор V35A-FTS, который развивает 415 л.с. и 650 Нм. Агрегатируется с 10-ступенчатым «автоматом».

На второй видеозаписи, опубликованной в Instagram-аккаунте Kurdistan Automotive Blog, Land Cruiser 300 сравнивается с Nissan Patrol Nismo. Последний оснащен 5,6-литровым атмосферным V8 (434 л.с. и 560 Нм). Сначала Patrol немного вырывается вперед, однако затем «Крузак» его постепенно обходит.

Toyota пока не объявила дату начала продаж Land Cruiser 300 в России. Ожидается, что первые клиенты смогут забрать бензиновые внедорожники ближе к осени, а дизельные задержатся на несколько месяцев. Цены еще не названы.

Напомним, уходящий Toyota Land Cruiser 200 выпускался с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.

Окружной суд немецкого города Киль приговорил 84-летнего пенсионера из города Хейкендорф к штрафу в €250 000 (=21,6 млн рублей) и 14 месяцам лишения свободы условно за хранение в подвале дома танка «Пантера» времен Второй мировой войны.

Следствие велось с 2015 года. Тогда у запасливого немца обнаружили танк «Пантера» без гусениц, пушку калибра 8,8 см, торпеду, миномет, стрелковое оружие и более 1000 патронов. Коллекцию вывезли из дома. Суд обязал пенсионера продать танк и зенитную установку.

Сторона обвинения запрашивала вдвое больший штраф — €500 000. Суд нашел смягчающие факторы: преклонный возраст пенсионера, отсутствие судимостей и добровольное признание в содеянном. Из 14 месяцев срока четыре судья засчитал как отбытые в связи с длительностью судебных разбирательств, сообщила телерадиокомпания NDR.

Желание приобрести танк и зенитку выразили музей из американского Сиэтла и коллекционер из Германии. От остальных предметов собственник уже отказался.

«Пантера» (нем. Panzerkampfwagen V Panther, сокр. PzKpfw V Panther) — немецкий средний танк периода Второй мировой войны. Разработан фирмой MAN в 1941-1942 годах как ответ на появление на фронтах легендарной советской машины Т-34. Стандартное вооружение — 75-миллиметровая пушка KwK 42. В движение «Пантера» приводится 700-сильным двигателем Maybach в конфигурации V12.

Toyota Motor прекратила выпускать заднеприводный седан бизнес-класса Lexus GS в 2020 году и до сих пор не представила преемника, но теперь появилась неофициальная информация на этот счет. Обозначение некогда популярного бизнес-седана могут присвоить водородному автомобилю на базе Toyota Mirai второго поколения.

Сведения основаны на производственном плане японской компании, который якобы был опубликован в Instagram, но его почти моментально удалили. Если эта информация окажется верной, то Lexus GS будет заменен седаном на топливных ячейках.

Если верить информационной утечке, продажи новинки начнутся в 2022 году, пишет австралийское издание Drive.

Напомним, четвертое поколение Lexus GS простояло на конвейере с 2011 по 2020 год. Сама серия GS появилась в 1993-м. Компания решила отказаться от нее из-за постоянного снижения спроса: покупатели все чаще выбирали аналогичный по размерам Lexus ES, который основан на переднеприводной платформе (у GS основной привод задний) и стоит немного дешевле.

Toyota Mirai II вышла на рынок в 2020-м. Длина, ширина и высота водородомобиля составляют 4975, 1885 и 1470 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. Автомобиль приводится в движение электродвигателем мощностью 174 л.с. Мотор питает литий-ионная батарея, энергия для которой вырабатывается методом электрохимической реакции в водородных топливных ячейках. Сам газ хранится в трех баллонах. Запас хода на одной заправке у Mirai II достигает 850 км. Шасси этой машины хорошо подходит для бизнес-седана, ведь в нем заднеприводная компоновка.