Автомобильный журнал

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Акционеры французской группы PSA и итало-американской FCA (FIAT-Chrysler) одобрили сделку по слиянию своих компаний, в результате чего появится объединенный концерн под названием Stellantis. Голосование по сделке состоялось 4 января, дату вступления в силу соглашения объявят в ближайшее время. 

Ранее слияние PSA с FCA с рядом условий одобрила Еврокомиссия. Чтобы снять ее претензии по рискам чрезмерной концентрации отдельных секторов в руках новой объединенной корпорации, обе компании приняли пакет обязательств: в частности, договорились смягчить нормы соглашения между PSA и Toyota по работе в Европе, а также создать условия для лицензионного ремонта и обслуживания автомобилей Peugeot и FCA независимыми участниками рынка. 

О планах объединения компаний было объявлено в конце октября 2019-го, а соответствующее соглашение подписано в декабре того же года.

Обеим сторонам не терпится завершить слияние, поскольку оно сулит им экономию 5 млрд евро ($6,1 млрд) ежегодно за счет эффекта масштаба в производстве, оптимизации организационной структуры и сокращения управленческого состава.

Оценочная капитализация концерна Stellantis составит 42 млрд евро ($52 млрд). Головное юрлицо компании будет располагаться в Голландии, а ее акции станут котировать на Парижской, Миланской и Нью-Йоркской фондовой биржах. Для Stellantis выберут новый руководящий состав из топ-менеджментов двух концернов.

Главным исполнительным директором единой компании уже избрали Карлоса Тавареса из PSA, до 2014 года он работал в Renault-Nissan и был ближайшим соратником главы альянса Карлоса Гона, впоследствии оказавшегося в опале из-за уголовного преследования в Японии.

FCA сильна своими позициями на рынке Северной Америки (США, Канада, Мексика). Львиную долю прибыли FCA приносит именно американский рынок. В концерн входят бренды FIAT, Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, Alfa Romeo, Maserati, Lancia. PSA, в свою очередь, замкнута на рынке Европы — на долю Евросоюза приходятся 90% продаж автомобилей концерна. PSA объединяет бренды Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Aixam.

Более 100 млн рублей могли быть украдены при выкупе участков в районе Балашихи.

Хотя строительство трассы М-12 Москва — Казань еще не началось, Счетная палата (СП) выявила признаки коррупции и нарушения уже на подготовительном этапе проекта, который пришелся на 2019-2020 годы.

В частности, коррупционные схемы заподозрили в условиях изъятия земель под трассу. Как пишет «Коммерсантъ», одно из соглашений «Автодор» (заказчик и оператор будущей трассы) заключил с ООО «Тейк-Лук Рус» на участок площадью 3,6 га, заплатив за него 57,9 млн руб., и еще 104,3 млн руб. — в качестве «компенсации упущенной выгоды» (компания, по документам, планировала строить жилье). «Тейк-Лук Рус», как показала проверка СП, была учреждена в 2018 году, опыта капитального строительства не имела, купила участки в феврале 2019-го (уже после принятия решения об их изъятии), при этом размер упущенной выгоды рассчитывался на основании «намерений» застройщика, а не готовой документации. «Указанные факты свидетельствуют о наличии признаков коррупционных правонарушений и возможном причинении ущерба в размере 104,3 млн руб.»,— считают в палате. Подобные признаки аудиторы обнаружили в процедуре выкупа еще двух участков площадью 1,4 и 0,7 га: из-за нарушений, допущенных оценщиком, участки оказались соответственно на 36 млн и 21,3 млн руб. дороже.

Претензии предъявили также федеральному дорожному агентству (Росавтодору). Часть М12 пройдет по федеральной сети в Чувашии и Оренбургской области, для проезда тяжелых грузовиков на участках общей протяженностью 405 км нужно увеличить нормативную нагрузку на ось с 10 до 11,5 тонны, однако 85 км из них отремонтируют только к 2030 году.

Нарушены графики подготовки территории под строительство трассы в районах Балашихи Московской области и Тольятти Самарской области.

СП направила материалы проверки президенту РФ и в Генпрокуратуру. 

Директор «Автодора» Владимир Петушенко согласился с выводами СП и пообещал устранить все нарушения к следующей проверке. При этом он не комментирует подозрения в коррупции во время выкупа земель в районе Балашихи, пишет «Коммерсантъ». Строительство М-12 стартует в августе 2021-го.

В 2020-м премьер-министр РФ Михаил Мишустин поставил задачу построить трассу Москва — Казань в 2024 году вместо ранее запланированного 2027-го. Общий объем финансирования превышает 650 млрд руб. Проект трассы М-12 включен в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года и является частью создаваемого коридора Европа — Западный Китай.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009-м, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.

28 января расположенный в Москве завод «Рено Россия» приступил к производству товарных экземпляров кроссовера Renault Duster II (код — HM) в спецификации для российского рынка. 

Гамма двигателей модели производителем до сих пор держится в секрете, ее раскроют незадолго до старта продаж, намеченного на март. Однако с самого начала доподлинно известно, что планируется 1,3-литровый бензиновый турбо мощностью 150 л.с. (знаком российским потребителям по моделям Каптур и Аркана), а от старого Дастера перейдет 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 114 л.с. Теперь появилась информация о том, что Duster II унаследует от модели уходящего образца также турбодизель объемом 1,5 л и мощностью 109 л.с. По данным AvtoVAZ News, на «Рено Россия» уже собрали первые экземпляры дизельных Дастеров нового поколения. Таким образом, распространенные ранее рядом СМИ сведения о том, что дизеля у нового Дастера не будет, оказались фейком.

• 1,6-литровый мотор станет сочетаться с МКП или вариатором,
• 1,3-литровый турбомотор — только с вариатором,
• 1,5-литровый турбодизель — только с МКП.

Заметим, что 2,0-литрового бензинового «атмосферника» у нового Дастера не будет — он уйдет в историю вместе с Дастером I.

Цены и комплектации нового кроссовера пока не обнародованы. Первый Дастер (код — HS) дилеры продолжают предлагать по цене от 865 000 рублей.

Skoda Auto готовится к запуску четвертого поколения Fabia. Тестовые автомобили уже практически полностью потеряли маскировку, что позволяет составить первое представление об экстерьере новинки.

Судя по снимкам, машина получит более широкую колею по сравнению с моделью уходящего образца. С учетом массивной передней решетки и зауженных фар, это придаст компакту более внушительный вид.

Прототип в красном цвете является версией Monte Carlo. У него предусмотрены сплиттер на переднем бампере, накладки на пороги и оригинальный задний диффузор. Серийные машины также будут укомплектованы низкопрофильными колесами и спортивными сиденьями.

По технике автомобиль станет максимально близок к Audi A1 Sportback, Seat Ibiza и Volkswagen Polo, которые построены на MQB A0. Так что теперь чешский компакт больше не бедный родственник в семье (в третьей Фабии применяется платформа PQ26, оказавшаяся модернизацией старенькой PQ25 с элементами от MQB).

Основным мотором в линейке модели будет трехцилиндровый бензиновый 1.0 TSI, доступный в нескольких версиях форсировки (предположительно, от 80 до 115 л.с.). В самых дешевых версиях применят 1,0-литровый атмосферный двигатель. А вот топ-модификация RS не вернется: она не выпускается и в текущем поколении.

Точные сроки дебюта новой Фабии пока не публикуются. Ранее предполагалось, что хэтч представят на автосалоне в Женеве.

Skoda Fabia продавалась в России в первых двух поколениях, причем вторая пользовалась хорошим по меркам класса спросом и даже выпускалась на мощностях Volkswagen в Калуге. Третья Фабия официально в нашу страну никогда не поставлялась.

Американский концерн может минимизировать свое присутствие в Индии, подобно тому, как это произошло в России.

Ford Motor отказался от планов по расширению своего присутствия на рынке Индии — концерн решил не создавать совместное предприятие (СП) с местным гигантом Mahindra & Mahindra, о котором стороны предварительно договорились осенью 2019-го.

В октябре 2019-го Ford и Mahindra решили создать в Индии СП — оно должно было заняться разработкой и производством новых автомобилей, которые бы продавались параллельно под двумя марками. Эти машины рассчитывали продвигать как в Индии, так и в сопредельных развивающихся странах. Ford хотел передать в состав СП свои действующие автозаводы в городах Ченнаи и Сананд, Mahindra — вложиться деньгами. В планах было создание семи новых моделей и выпуск силами СП до 1,2 млн автомобилей в год. Всем сбытом Фордов на индийском рынке также должна была заняться новая фирма. Доли в предприятии намеревались распределить в пропорции 49/51 — большая часть досталась бы Mahindra.

Отказ от СП объясняют «фундаментальными изменениями в мировых экономических и деловых условиях, спровоцированными пандемией коронавируса». Тренды последнего года заставили пересмотреть приоритеты в инвестициях, говорится в заявлениях обеих компаний.

В пресс-релизе Ford также добавляет, что активно анализирует свой бизнес по всему миру, чтобы добиться нормы прибыли на уровне не менее 8%. Американский концерн продолжит работу в Индии в действующем формате, то есть самостоятельно.

Одна модель Ford, которая создавалась специально для СП, все же увидит свет — это среднеразмерный кроссовер под внутренним индексом C757 на новой платформе, совместной с Mahindra разработки. Ford C757 начнут производить в 2022 году.

В индийских СМИ отказ Ford от сделки с Mahindra называют тревожным сигналом — американский концерн со временем может минимизировать свое присутствие в этой стране, подобно тому, как это произошло в России.

Напомним, в рамках глобальной реструктуризации своего бизнеса Ford в июле 2019-го покинул российский рынок легковых автомобилей. В РФ был полностью свернут выпуск Фордов моделей Focus, Mondeo, Fiesta, Ecosport, Kuga и Explorer. Сохранено производство и продажи только легких коммерческих автомобилей Transit.

Ранее: «Рэнглер для бедных» начали продавать от 1 млн рублей

На российских дорогах появились светофоры необычной, квадратной формы. Пока они введены в тестовую эксплуатацию на пяти улицах в Москве. По словам сотрудников службы департамента транспорта столицы, это не только дизайнерский ход, но и инженерное решение, позволяющее установить в светофоры инновационную начинку.

У квадратных секций есть преимущества. Во-первых, благодаря увеличению площади свечения возрастает максимальная яркость, так что сигналы лучше заметны водителям и пешеходам. Во-вторых, такие дисплеи способны служить еще и мониторами, на которые можно вывести любое изображение, в том числе сообщение о пробках, ремонтных работах, ухудшении погоды и других ЧС.

Плюс к этому новые светофоры могут дать разрешение на одновременное движение автомобилей на поворот и переход дороги без необходимости установки дополнительной секции.

Увеличилось и количество функций. Так, разработчики встроили камеры слежения за порядком на улицах и даже датчики для отслеживания вредных выбросов. «В следующем году работа будет продолжена. Планируем установить новые светофоры и обустроить пешеходные переходы. Наша цель — успокоить трафик и сделать улицы безопаснее», — заявил заммэра Москвы Максим Ликсутов.

В перспективе эксперимент с квадратными светофорами могут распространить на другие города страны.

Toyota Motor планирует провести презентацию внедорожника Land Cruiser следующего поколения (с индексом 300 в названии) 1 августа текущего года. Такую информацию распространили японские СМИ со ссылкой на источник в автогиганте. Ранее утверждалось, что презентация пройдет в апреле, то есть речь идет об очередном переносе сроков. Да, новости про следующий Ленд Крузер стали похожи на «Санта-Барбару».

В декабре было опубликовано фото замаскированного прототипа Land Cruiser 300 на дорожных испытаниях. 

Внедорожник создают на агрегатной базе TNGA. Причем, согласно новым сообщениям, машина сохранит прочную лонжеронную раму. То есть опасения о несущем кузове и, как следствие, превращении «Крузака» в огромный кроссовер пока кажутся ложными. Но зачем совмещать TNGA и рамную платформу — тоже непонятно.

На смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его параметры неизвестны.

Актуальный Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 238 000 рублей.

Информация для владельцев автомобилей ŠKODA в Барнауле. Почему обслуживание автомобиля в официальном дилерском центре выгоднее, чем замена деталей в обычном сервисном центре?

Мы ищем хороших докторов, чтобы получить эффективное лечение. Мы выбираем первоклассных педагогов, чтобы наши дети блистали отличным образованием. Мы предпочитаем качественные продукты, ведь они полезнее. Вот и для своего автомобиля нужно выбирать качественный сервис.

Доверьте свой автомобиль ŠKODA профессионалам! Мы выделили 5 причин, по которым стоит обратиться в Сервисный центр официального дилера ŠKODA «АНТ Барнаул»:

• Современное оборудование и инструменты. Наш сервисный центр оснащён полным перечнем необходимого диагностического оборудования и специального инструмента согласно требованиям Изготовителя.

• Высококвалифицированные специалисты.

Персонал Сервисного центра ŠKODA АНТ Барнаул владеет всеми необходимыми навыками и авторизован для всех видов работ по обслуживанию автомобилей.

• Обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя.

Мы работаем по нормативам Изготовителя и строго в соответствии с технологией производства.

• Оригинальные детали и рекомендованные материалы.

Оригинальные детали ŠKODA идентичны используемым при сборке автомобилей, максимально надёжны и имеют долгий срок службы.  Высококачественные материалы и технологии служат гарантией безопасного и комфортного вождения.

• Гарантия на выполненные работы и заменённые детали.

На оригинальные детали и аксессуары, приобретённые у официального дилера, предоставляется двухлетняя гарантия с момента покупки или установки детали в официальной дилерской сети ŠKODA.

Наши мастера-консультанты проведут для вас персональную экскурсию в сервисный центр  (зона прямой приемки автомобиля, посты ТО, кузовной цех).  Вы обсудите с вашим персональным консультантом перечень необходимых работ, оцените стоимость материалов и узнаете точную стоимость услуг.

Если вы хотите получить качественное обслуживание, максимально продлить эксплуатационный срок двигателя и иметь гарантию на заменённые детали, обращайтесь в профессиональный сервисный центр. Мы всегда рады вам и вашей семье в официальном дилерском центре ŠKODA «АНТ Барнаул»!

Официальный дилер ŠKODA «АНТ Барнаул»

Адрес: Павловский тракт, 249Е (рядом с ТРЦ Европа)

Время работы:

ПН-ПТ:  8:00 — 19:00

СБ-ВС:  9:00 — 14:00

Продажа: тел (3852) 282–111

Сервис:    тел (3852) 282-888

www.skoda-ant22.ru

На правах рекламы

Бизнес объясняет это резким сокращением биржевых объемов и ростом оптовой стоимости горючего.

Первый рост цен на топливо — бензин и дизель — зафиксирован в 2021 году во Владивостоке. На большинстве заправок подорожали только определенные виды бензина, на некоторых стоимость обоих видов основного автомобильного топлива осталась без изменений. Лишь на одной сети подорожало сразу все. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

На «ННК-Приморнефтепродукт» последний рост цен был еще в декабре прошлого года. С тех пор крупная сеть пока не поднимала стоимость топлива.

АО «ННК-Приморнефтепродукт»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	46,14	47,12	50,04	51,57
25 января 2021 г.	46,14	47,12	50,04	51,57
% роста	0	0	0	0

А вот у «Роснефти» подорожало сразу все. АИ-92 и АИ-95 одинаково прибавили по 0,6%, или по 30 копеек к стоимости одного литра. Дизель подорожал почти на 0,3%, или на 15 копеек. А вот стоимость АИ-98 поднялась сразу более чем на 2,1%, прибавив чуть более рубля к стоимости литра.

«РН-Востокнефтепродукт» (НК «Роснефть»)	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	46,20	47,20	51,55	52,65
25 января 2021 г.	46,50	47,50	52,65	52,80
% роста	0,6%	0,6%	2,1%	0,28%

На «Октанте» цена пока не растет, все данные совпадают с декабрьскими.

«Октант»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	46,87	49,97	55,97	52,27
25 января 2021 г.	46,87	49,97	55,97	52,27
% роста	0	0	0	0

На «Бензо» за месяц подорожал АИ-92, причем сразу на 2,8%, или на 1,3 рубля за литр. Все остальные виды бензина и дизельное топливо пока без изменений.

«Бензо»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	46,19	51,49	56,99	52,89
25 января 2021 г.	47,49	51,49	56,99	52,89
% роста	2,8%	0	0	0

На «Восток-Ойл» появился 98-й бензин, но стал очень дорогим. Компания полгода не закупала премиальное топливо, а теперь оно появилось в продаже сразу на 11%, или 5,5 рубля дороже, чем в августе 2020 года. Также подорожал АИ-92, но не настолько значительно — 0,6%, или 30 копеек за литр.

«Восток-Ойл»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	46,50	50,50	50*	51,50
25 января 2021 г.	46,80	50,50	55,50	51,50
% роста	0,6%	0	11%	0

* По данным на август 2020-го

Небольшие сети также пока не поднимали стоимость топлива. И у «RS-Нефть», и у Östwald цены остались на уровне декабря прошлого года.

«RS-Нефть»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	43,90	44,90	—	48,90
25 января 2021 г.	43,90	44,90	—	48,90
% роста	0	0	—	0

Östwald	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
25 декабря 2020 г.	44,20	45,20	—	49,90
25 января 2021 г.	44,20	45,20	—	49,90
% роста	0	0	—	0

В «Приморском топливном союзе» объясняют повышение цен резким сокращением биржевых объемов и ростом оптовой стоимости. По данным ПТС, с 19 по 22 января на бирже АИ-98 подорожал на 4380 рублей за тонну — его продает только Ангарский НХК. Комсомольский НПЗ премиальный бензин не реализует. АИ-95 за это же время подорожал на 9623 рубля за тонну у Комсомольского НПЗ и на 10 897 рублей у Ангарского. Примерно на столько же поднялась стоимость и АИ-92: 9009 рублей за тонну у Комсомольского НПЗ, 10 651 — у Ангарского. Оба завода принадлежат компании «Роснефть».

Хабаровский НПЗ принадлежит компании «ННК-Приморнефтепродукт», они не продают топливо на бирже, что вызывает вопросы у других участников рынка. Но в компании объясняют, что мощностей завода хватает только на собственную сеть. Если завод встанет, то ННК также придется покупать топливо на бирже.

— Объемы снизились кратно. Меньше чем за месяц цены выросли на 19-22% в опте, а розница при этом стоит на месте. «Роснефть» сократила объемы поставки топлива на биржу. Начали еще в декабре, в январе продолжили. Например, в декабре продавалось 500 тонн 95-го, а сейчас — 120-180 тонн в день при потребности в 1000 тонн на весь Дальний Восток. Ангарский НХК продает 300 тонн на Дальний Восток и Сибирь. Мы можем заказывать топливо с завода в Уфе, например, но оно тогда будет стоить по 60 рублей [за литр], поскольку вопрос со льготным ж/д тарифом до сих пор так и не решен. Совещания назначаются, проводятся, но подвижек никаких нет. Хабаровский завод принадлежит одной компании, они называют его «маленьким» и не выводят продукт на рынок, оставляя все объемы себе. И благодаря этому держат низкие розничные цены. Регуляторам пора опомниться и вывести ХНПЗ на рынок, — объясняет глава «Приморского топливного союза» Владимир Чирсков.

По словам Чирскова, Дальний Восток — это единственный регион в России, который с августа работает в диспаритете цен, то есть в убыток. В среднем литр бензина с учетом стоимости его доставки должен быть дороже на 1,12–3,47 рубля.

Вездеходы Шерп пользуются популярностью в США: в частности, ими владеют рэперы Канье Уэст и Таухид Эппс (более известен как 2 Chainz). Обозреватели с YouTube-канала Rich Rebuilds решили проверить, насколько удобно на созданной в России машине разъезжать по городу.

Сразу нужно заметить, что Шерп не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования, поэтому видеоролик носит скорее саркастический характер. Однако в нем показано, насколько непросто на вездеходе ездить по улицам, заезжать в Макдональдс, на автомойку, маневрировать, заправляться (бак находится сзади) и парковаться. При этом забавно наблюдать за реакцией других участников дорожного движения, которые охотно фотографируют Шерп и высказывают свое удивление присутствием на улицах такой машины.

Вездеход Sherp в модификации Pro оснащают 1,5-литровым японским дизельным двигателем Kubota мощностью 44 л.с., работает он с 5-скоростной «механикой», привод полный, главное отличие от других версий — алюминиевый кузов, у остальных он стальной.

Органы управления Шерпом — две педали и два рычага. Помимо снега, грязи и болот вездеход преодолевает преграды высотой до 70 см. Благодаря огромным колесам, диаметр которых 160 см, он может плавать по воде.

Производство вездехода разработки питерского конструктора Алексея Гарагашьяна налажено в Санкт-Петербурге и Киеве. Его эксплуатируют как частные клиенты, так и МЧС России и Украины.

Для клиентов из США базовая модель стоит от $96 000 (=7 260 000 рублей).