Автомобильный журнал

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Американский технологический гигант Apple нанял Манфреда Харрера, который долгое время был главным по разработкам шасси в немецкой Porsche. На новом месте Харрер будет отвечать за конструкцию первого электромобиля Apple, проект его создания носит кодовое имя Titan, пишет «Бизнес Инсайдер».

По данным ресурса, в конце 2020 года Харрер, имеющий степень доктора технических наук, уволился из Porsche без объяснения причин. Это тем более удивительно, что директор Porsche Оливер Блюм недавно предоставил Харреру очередное повышение — он стал отвечать за конструкцию всего семейства кроссоверов Cayenne. За Харрером закрепилась репутация одного из лучших инженеров концерна Volkswagen Group.

3 февраля утром корейское агентство Donga.com со ссылкой на свои источники в индустрии сообщило, что электромобиль Apple по контракту будет выпускать компания Kia — на своем заводе в Джорджии (США). «Донга» утверждает, что для этого Apple вложит $3,6 млрд, ежегодно будет выпускаться до 100 тысяч электромобилей.

Apple — разработчик и продавец потребительской электроники. Основной продукт компании — смартфоны семейства IPhone, их производство по заказу Apple ведется тайваньской фирмой Foxconn.

Китайская компания Haval (входит в состав Great Wall Motor) расширила в России линейку рамного внедорожника H9 с дизельным мотором новой доступной версией Comfort. Благодаря этому базовая стоимость этой модификации снизилась на 200 тысяч рублей — до 2 690 000.

Комплектация Comfort была доступна россиянам и раньше, но только с 2,0-литровым бензиновым турбомотором (245 л.с. и 350 Нм). Такой автомобиль поступил в продажу в октябре 2020 года. Теперь же в этом исполнении можно купить машину и с дизелем аналогичного объема (190 л.с. и 420 Нм). Он агрегатируется с 8-ступенчатым «автоматом». До сих пор для дизельного H9 самым дешевым вариантом была версия Elite.

Заметим, что одновременно с этим комплектация Elite подорожала на 90 000 рублей — до 2 890 000 за дизельную машину. В сравнении с Comfort такое исполнение дополнительно оснащается кожаной обивкой сидений, десятью динамиками вместо семи и более крупным экраном мультимедийной системы.

В Comfort предусмотрены ксеноновые фары и диодные фонари, камера заднего вида, круиз-контроль, датчики света и дождя, система бесключевого запуска двигателя и трехзонный климат-контроль.

H9 собирают на заводе Haval в промзоне «Узловая» под Тулой. Кроме того, на предприятии производят рамный H5, а также кроссоверы с несущими кузовами F7 и F7x.

13 февраля — этап Кубка России по автомобильному кроссу.

Мероприятие организует иркутское региональное отделение Российской автомобильной федерации совместно с региональным министерством спорта и отделением ДОСААФ России Иркутской области.

Соревнование проводится в двух дивизионах: «1600» (автомобили с передним приводом, c двигателем объемом до 1600 куб. см) и «Д2-3500» (автомобили с любым типом привода, с турбонаддувом и без). 

В числе участников ожидаются лучшие спортсмены из Иркутской области, Бурятии, Красноярского и Забайкальского краев, а также Кузбасса. 

Зрителям рекомендуется приходить к 12:00. Вход — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: г. Иркутск, кроссовая трасса в поселке Боково (в районе конечной остановки автобусного маршрута № 28). Схема проезда.

Подробности: тема на форуме, группа ВКонтакте.

Для тех, кто не сможет присутствовать на мероприятии лично, будет организована прямая трансляция:

Фото: Алексей Ланин

В рамках первого этапа отремонтируют участок, проходящий через поселок Хужир.

На Ольхоне началась подготовка к капитальному ремонту главной островной дороги. Работы пройдут на участке между отметками 153,9 км и 159,5 км (поселок Хужир). Контракт с подрядчиком был подписан на прошлой неделе — 22 декабря, сейчас на остров завозят тяжелую технику.

— Так как паромная переправа на остров Ольхон работает до 31 декабря, в оставшиеся до конца года дни нужно успеть доставить все необходимое. До конца февраля на Ольхоне будет обустроен строительный городок: промплощадка, вагончики для рабочих. Непосредственно к ремонту участка дороги специалисты приступят в начале дорожно-строительного сезона. Срок окончания работ по контракту — 2022 год, — пояснил заместитель министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.

Реконструкция остальной части дороги на Ольхоне (от паромной переправы до Хужира и от Хужира до деревни Харанцы) с устройством асфальтобетонного покрытия продолжится после завершения проектных работ.

На материковой части дороги Баяндай — Еланцы — Хужир в 2021 году начнется ремонт участка с 74-го по 82-й км.

Также в рамках проведения Года Байкала в 2021 году для создания инфраструктуры в Центральной экологической зоне Байкальской природной территории начнут капремонт двух участков дороги Иркутск — Большое Голоустное: от отметки 85,6 км до 98-го км (срок окончания работ — 2022 год) и с 98-го по 114-й км (окончание — в 2024 году). Таким образом, к 2024 году весь Голоустненский тракт будет в асфальтобетонном исполнении.

Проведут работы и на Байкальском тракте: здесь в 2021 году отремонтируют участок с 32-го по 42-й км.

Целевым рынком для новых электромобилей станут США.

Toyota Motor анонсировала скорый выпуск двух массовых электромобилей под своей маркой. Напомним, что Toyota хотя и является крупнейшим в мире производителем гибридов и водородомобилей, машин с чисто электрической силовой установкой в ее гамме нет до сих пор.

Новые «электро-Тойоты» представят в конце 2021 года, причем целевым рынком для них станут США. Параллельно компания готовит очередной «подзаряжаемый гибрид», об этом сообщает Automotive News со ссылкой на исполнительного вице-президента по продажам североамериканского отделения Toyota Боба Картера. «Новые предложения электрифицированных продуктов Toyota предоставят покупателям широкий выбор силовых агрегатов, которые наилучшим образом соответствуют их потребностям», — цитирует Картера Automotive News.

Идет ли речь исключительно о машинах марки Toyota или же в них включен премиальный бренд Lexus — пока неясно. Известно, что новинки будут базироваться на модульной электрической платформе e-TNGA. В июне 2019 года Toyota анонсировала линейку электромобилей и даже показала их примерный формат на общем изображении (среди них — четыре кроссовера), в июне 2020-го те же самые автомобили засветились в патентных документах.

К слову, у Toyota есть опыт в создании электромобилей. В 1997-2003 годах компания мелкими партиями эксклюзивно для рынка Калифорнии производила электрическую версию кроссовера RAV4 первого поколения, она оснащалась никель-металлогидридной батареей емкостью 27 кВт*ч и имела запас хода на одной зарядке 153 км. В 2012-2015 годах выпускалось второе поколение электрического RAV4, уже с более современной литий-ионной батареей и запасом хода 130-190 км. Интересно, что электроника и электромотор у второй генерации электрического RAV4 были идентичными тем, которые использованы в ранних лифтбеках Tesla Model S.

Tesla опубликовала данные по производству и продажам за четвертый квартал 2020 года. Оказалось, что компании не хватило совсем чуть-чуть, чтобы достигнуть намеченной исполнительным директором Илоном Маском цели в 500 тысяч электромобилей, отгруженных в 2020-м.

За год Tesla реализовала 499 550 машин. Таким образом, план выполнен на 99,91%. Примечательно, что окончательные цифры могут отличаться на 0,5% и более, так что, по уточненным данным, которые будут предоставлены в конце января, цель может оказаться взятой.

В общей сложности компания продала 442 511 «электричек» серий Model 3/Y и 57 039 — Model S/X.

Производство достигло 509 737 штук, из них 454 932 приходится на Model 3/Y, 54 805 — на Model S/X.

Илон Маск неоднократно заявлял, что его компания сможет достичь цели по поставке 500 000 автомобилей. Он намеревался сделать это еще в 2019-м. В начале 2020-го Tesla сделала заявление, что заметно превзойдет этот показатель к концу года, однако пандемия привела к перебоям в работе заводов в Китае и Калифорнии, а также спаду продаж.

В четвертом квартале Маск приложил все возможные усилия, чтобы выполнить сверхзадачу по выпуску и реализации 500 тысяч авто. Он неоднократно публиковал мотивационные письма сотрудникам.

В американской прессе даже появлялись публикации о падении качества сборки. Покупатели и ранее жаловались на огрехи в своих Model 3/Model Y, однако после форсирования темпов производства количество претензий возросло. В основном клиенты компании обращали внимание на неровные зазоры кузова, плохо закрывающиеся двери, некачественную покраску, а также недостатки по стыковке панелей салона.

Парк электромобилей в России медленно, но уверенно увеличивается. По состоянию на 1 января 2021 года в стране было зарегистрировано 10 836 электрических «легковушек». Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на выгрузку данных ГИБДД.

За год российский парк электрокаров вырос на 71% (на 1 января 2020-го насчитывалось 6,3 тысячи). На начало 2021-го он представлен 18 моделями 14 различных марок.

Безоговорочным лидером остается Nissan Leaf: он занимает 83% рынка (чуть более 9 тысяч экземпляров). При этом 97% из них имеют правый руль, а не менее 60% зарегистрированы на Дальнем Востоке и в Сибири.

Более 6% приходится на Теслы — суммарно почти 700 машин. Еще около 4% — на Mitsubishi i-MiEV (400 штук). Таким образом, это самый массовый электромобиль на текущий момент, который когда-либо официально поставлялся в нашу страну.

Более чем по 100 «электричек» приходится на Jaguar и Audi. У оставшихся брендов данный показатель меньше, а на долю каждого из них приходится менее 1%.

Кстати, в редакции Дрома есть свой Leaf второго поколения, об опыте его эксплуатации можно прочитать в специальном блоге.

BMW уже в марте расширит в Европе линейку модификаций 3-Series и 5-Series двумя новыми подзаряжаемыми гибридами. Речь идет как о седанах, так и универсалах, они будут отличаться от существующих версий менее мощными силовыми установками (вероятно, это позитивно скажется на их доступности).

В то время как актуальные «тройки» и «пятерки» в модификациях 330e и 530e оснащаются 248-сильными установками на базе 2,0-литрового бензинового турбодвигателя, у новых 320e и 520e их мощность снижена до 204 сил (163 л.с. выдает бензиновый мотор), электродвигатель питает высоковольтная батарея емкостью 12 кВт*ч. Коробка передач — 8-скоростной «автомат» Steptronic, привод — задний или опциональный полный. До 100 км/ч седан и универсал 320e разгоняются за 7,6 и 7,9 секунды, максимальная скорость составляет 225 и 220 км/ч, запас хода исключительно на электротяге — до 57 и 54 километров соответственно. У представителей 520e эти показатели составляют 7,9 и 8,2 секунды, предельная скорость — 225 и 218 км/ч, на одном заряде они могут проезжать до 55 и 51 километра соответственно. Машины подзарядку станциями мощностью 3,7 кВт, с 0 до 80% батарею можно пополнить за 2,6 часа, до 100% — за 3,6 часа.

О стоимости подзаряжаемых версий информации нет.

Hyundai Motor ведет переговоры с технологическим гигантом Apple по поводу совместного производства электромобилей к 2027 году — такое сообщение распространили СМИ Южной Кореи. Информацию официально подтвердила Hyundai, однако вскоре она отредактировала свой пресс-релиз. На фоне слухов акции корейского производителя на бирже в Сеуле подскочили на 19,42%, что стало самым резким подорожанием с 1988 года. 

Ситуация развивалась следующим образом. Утром 8 января подразделение кабельного телевидения Korea Economic Daily сообщило о переговорах между Hyundai и Apple. Якобы корейская компания завершила внутренние обсуждения по проекту и ожидает одобрения председателя. 

После этого Hyundai выпустила официальный пресс-релиз, в котором подтвердила, что ведет переговоры с Apple. В нем уточнялось, что рассмотрение находится на ранней стадии. Также компания заявила, что Apple рассматривает в качестве партнера не только ее, но и других автопроизводителей. 

Однако не прошло и часа, как Hyundai изменила свою публикацию. В отредактированном тексте осталась информация о переговорах с неким партнером, а упоминание Apple было удалено. 

«Мы получаем запросы о потенциальном сотрудничестве от различных компаний в области разработки автономных электромобилей, — говорится в последней версии документа. — Никаких решений принято не было, поскольку обсуждения находятся на ранней стадии». 

По мнению Yahoo Finance, Hyundai рискует вызвать гнев Apple, которая предпочитает заранее не распространяться о своих проектах и партнерских отношениях. Плюс к этому переговоры еще не завершены, конечного результата пока нет. 

Информация о том, что Apple разрабатывает электромобиль, появилась еще в 2014-м. С тех пор неоднократно возникали новые слухи о проекте Titan, а в 2016-м его якобы закрыли. В конце декабря 2020 года появилось свежее инсайдерское сообщение о планах компании выпустить свою машину в 2024-м. 

По данным Reuters, больше всего внимания уделяется созданию принципиально нового аккумулятора, который позволит снизить себестоимость и увеличить запас хода. Apple изучает разные варианты начинки для АКБ, в том числе литий-железо-фосфатную, она по своей природе меньше подвержена перегреву и, следовательно, безопаснее, чем другие типы литий-ионных батарей. 

Напомним, Hyundai выпускает электромобили Kona и Ioniq.

Kia показала, как 11 человек умещаются в минивэне Carnival последнего поколения. Напомним, что новый Карнивал появился летом 2020 года, в декабре объявлены цены в России. У нас автомобиль будет доступен с семью или восемью посадочными местами (2+2+3 или 2+3+3), но в США и на ряде других рынков новинку можно купить даже с 11 креслами. 

Самая вместительная версия Карнивала оснащена четырьмя рядами сидений. На трех последних предусмотрено по три кресла — так и образуется 11 мест (2+3+3+3).

Чтобы пройти на третий ряд, необходимо наклонить спинку кресла второго и сдвинуть его вперед. Также можно убрать среднее сиденье второго или третьего ряда в два подхода: сначала сложить его спинку вперед, а затем поставить его на бок, в результате чего откроется проход на третий или четвертый ряд.

В 11-местной версии сиденья второго и третьего рядов могут двигаться в продольном направлении. Также поддерживается регулировка угла наклона спинки.

Но у такой модификации Carnival есть и недостаток: с учетом установки четырех рядов сидений в нем фактически не осталось места для багажа. Однако это легко исправить: задний диван можно сложить в одно движение, после чего образуется ровный пол.

Длина и ширина нового Kia Carnival составляют 5155 и 1995 мм соответственно, колесная база — 3090 мм. Относительно предшественника длина увеличена на 30 мм, ширина — на 10 мм, колесная база — на 30 мм.

В России минивэн предлагается с двумя моторами на выбор: бензиновым объемом 3,5 л и турбодизелем — 2,2 л. Первый развивает мощность 249 л.с., второй — 199 л.с. Оба работают в связке с 8-скоростным «автоматом», привод только передний. Автомобиль стоит от 2 599 900 рублей за дизельную версию.