Автомобильный журнал

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Среднеразмерный кроссовер Mitsubishi Outlander текущего поколения GF выпускается с 2012 года. Слухи о скором выходе следующего Аутлендера циркулируют пару лет, но Mitsubishi Motors уже несколько раз переносила дату премьеры новой модели. Когда точно ее представят — неизвестно до сих пор, но в свободном доступе впервые опубликовали перспективный автомобиль в серийном обличии без какой-либо маскировочной пленки.

Как и ожидалось, новинка выполнена в духе концепта Mitsubishi Engelberg Tourer 2019 года. Машина на удивление точно повторяет стиль шоу-кара. Слегка упрощены лишь отдельные элементы вроде зеркал и колесных дисков.

Технические подробности пока не опубликованы, но ожидается, что новый Outlander будет построен на платформе CMF-С/D, которую разделит с Nissan X-Trail. Под капотом можно ожидать появления 2,5-литрового бензинового мотора от того же Икс-Трейла, развивающего 190 л.с. Автомобиль наверняка получит вариатор, а привод будет передним или полным по выбору потребителя.

Не обойдется и без гибридной версии: Mitsubishi в последнее время уделяет таким моделям особое внимание. Вероятно, в этом исполнении машина получит 2,4-литровый бензиновый мотор и электродвигатель, а батарея позволит проехать до 69 км без запуска ДВС.

В июле американский офис Mitsubishi Motors подтвердил, что следующий Outlander выйдет в начале 2021 года, а до дилеров доберется во втором квартале.

Нынешний Outlander продается в России по цене от 1 709 000 рублей за переднеприводную версию с 146-сильным бензиновым мотором и вариатором. Модель для российского рынка производят по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе «ПСМА Рус» в Калуге.

В Томской области инспекторам ГИБДД пришлось стрелять из табельного оружия, чтобы остановить удирающего нарушителя  ПДД. Видео с инцидентом региональное управление МВД разместило 6 апреля.

История описывается так. В ГИБДД поступила информация, что по трассе движется Nissan X-Trail, водитель которого пьян. Машину зафиксировали через несколько минут, но мужчина проигнорировал требование остановиться и попытался удрать. После этого началась погоня.

В определенный момент полицейским удалось заблокировать дорогу, после чего один из сотрудников подошел к машине нарушителя. Тот не вышел и снова попытался уехать. Тогда инспектор ДПС выстрелил в воздух, а затем — по задним колесам иномарки.

В итоге беглеца поймали — им оказался 34-летний житель Новосибирской области, ранее уже лишенный водительских прав. От медосвидетельствования он отказался. Его доставили в отдел полиции, где составили административные материалы по части 2 статьи 12.25 (Невыполнение законного требования сотрудника полиции), части 2 статьи 12.7 (Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления) и статьи 19.3 КоАП РФ (Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции). Дознавателями возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 264.1 УК РФ (Управление автомобилем в состоянии опьянения лицом, лишенным прав за «пьяную» езду). По ней могут отправить в тюрьму на срок до двух лет.

Nissan X-Trail отправлен на штрафстоянку.

Японский концерн Honda Motor намерен стать одним из мировых лидеров в производстве электромобилей — на достижение этой цели он инвестирует $64 млрд в течение ближайших десяти лет. В заявлении компании от 12 апреля говорится, что она выпустит 30 новых моделей с чисто электрическими силовыми установками, в 2030 году совокупный объем их производства составит около 2 млн единиц в год.

Из общей суммы около $342 млн уйдут на то, чтобы подготовить запуск производства инновационных твердотельных аккумуляторов к весне 2024 года. Они считаются наиболее перспективными для электромобилей, поскольку относительно нынешних литий-ионных отличаются меньшим весом и большей энергоемкостью.

Пока Honda опубликовала только тизеры двух электромобилей, на фотографиях они накрыты тканью. Динамичные силуэты позволяют предположить, что это будут спортивные модели, одна из которых пропорциями напоминает среднемоторные купе Honda NSX. 

Также раскрыты планы по разным регионам:

• в начале 2024 года Honda начнет выпускать компактный коммерческий электромобиль для Японии по цене от 1 000 000 иен (=667 000 рублей). Дальше выйдут кей-кары и кроссоверы;
• в 2024-м на рынке США Honda представит два кроссовера, разработанных совместно с General Motors;
• в Китае ассортимент электромобилей достигнет 10 моделей к 2027 году.

Ранее японская компания заявила, что даже после начала массового производства электромобилей она не станет полностью отказываться от гибридов с двигателями внутреннего сгорания. Это связано в том числе с неподготовленностью развивающихся рынков: во многих странах еще отсутствует необходимая зарядная инфраструктура для аккумуляторных электромобилей.

Напомним, 5 апреля  Honda Motor и американский концерн General Motors подписали соглашение о совместной разработке нового семейства массовых недорогих электромобилей. Первые созданные в рамках партнерства машины выйдут на рынок после 2027 года. Предполагается, что в семействе будут электромобили в различных форм-факторах, включая кроссоверы. В них применят унифицированную тяговую батарею GM Ultium следующего поколения.

С 2019 года выпускается субкомпактный электрический хэтчбек Honda e. Он оснащается установленным на задней оси электромотором мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 300 Нм.

В свободном доступе разместили «шпионское» фото с завода УАЗ — на нем запечатлен момент прогона по конвейеру в цеху окраски кузова китайского кроссовера Chery Tiggo 8. Снимки разместил телеграм-канал «Автомобиль».

Можно заметить, что кузов загрунтован, но еще не покрашен. Очевидно, это технологические испытания перед возможным началом производства автомобилей Chery в Ульяновске.

Напомним, в начале февраля 2022 года стало известно, что Chery Automobile ведет переговоры с владельцем УАЗа — группой Sollers — на предмет организации в Ульяновске производства своих кроссоверов для нужд рынка РФ и других стран ЕАЭС. Подробности проекта неизвестны, но теперь понятно, что рассматривается возможность «русификации» как минимум одной модели — Tiggo 8. Вероятно, предполагается выпуск этого автомобиля на УАЗе по технологии полного цикла, включающей в том числе сварку кузовных панелей.

В настоящее время все предлагаемые в РФ Chery поставляются в готовом виде из Китая.

Chery Tiggo 8 сейчас стоит в России от 2 879 900 рублей за обычную модификацию и от 3 219 900 рублей — за улучшенное исполнение Pro. Стандартная версия модели оснащается 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 147 л.с., 1,6-литровым отдачей 186 л.с. или 2,0-литровым, выдающим 170 л.с.

Американский концерн General Motors и японская Honda Motor 5 апреля подписали соглашение о совместной разработке нового семейства массовых недорогих электромобилей.

Первые созданные в рамках партнерства машины выйдут на рынок после 2027 года. Предполагается, что в семействе будут электромобили в различных форм-факторах, включая кроссоверы. В них применят унифицированную тяговую батарею GM Ultium следующего поколения.

Компании намерены разделить затраты на проектирование новых автомобилей, разработку технологий их производства, а кроме того, создадут единый пул поставщиков деталей для них. GM и Honda намерены выработать общие стандарты по электромобилям. 

Следующее поколение аккумуляторных блоков GM Ultium создадут на основе твердотельных технологий — это повысит их эффективность и снизит вес.

Гамма электромобилей GM/Honda будет глобальной, ее планируют предлагать в том числе на развивающихся рынках — в Южной Америке и Китае.

В 2021 году КАМАЗ намеревается начать разработку грузовиков и автобусов, использующих водородное топливо. Об этом 21 декабря заявил гендиректор компании Сергей Когогин.

«У нас в плане НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) на следующий год присутствует создание водородного автомобиля 18 тонн и водородного автобуса. Насколько мы успеем это сделать, я не скажу, но в плане есть», — сказал журналистам Когогин (цитата по ТАСС).

Также КАМАЗ совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом занимается разработкой универсальной модульной платформы, которая позволит унифицировать по каркасу всю гамму автобусов (длиной от 9 до 18 м) и электробусов. Применение единой платформы снизит себестоимость техники.

У КАМАЗа накоплен существенный опыт в разработке и производстве электробусов. C 2018 года по текущий момент Нефтекамский автозавод (НефАЗ), входящий в состав КАМАЗа, собрал их около 400 экземпляров. Основным заказчиком является Мосгортранс — оператор наземных пассажирских перевозок Москвы.

В июне 2020 года компания объявила о разработке своего первого электрогрузовика, ему присвоили индекс КАМАЗ-53198. Уже построен прототип, грузовик получил АКБ емкостью 156,6 кВт*ч. При полной загрузке запас хода составит 100 км. Максимальная скорость — не менее 90 км/час.

Весной Дром сообщал, что электрический вариант будет в гамме перспективного легкого грузовика КАМАЗ Компас.

Снять бампер с Volkswagen может быть несложно, но для этого нужны подходящие инструменты, терпение и внимание к деталям. Независимо от того, выполняете ли вы эту работу в рамках технического обслуживания, ремонта или модернизации, чёткое понимание процесса сэкономит вам время и силы. Цель этого руководства — подробно объяснить, как безопасно и эффективно снять бампер в Volkswagen, включая Golf, Jetta и Passat.

Безопасность превыше всего

Прежде чем углубляться в тонкости снятия бампера, необходимо позаботиться о безопасности. Вот несколько важных советов:

1. Работайте в хорошо проветриваемом помещении: если вы используете какие-либо химические вещества (например, растворитель для краски) или работаете в закрытом помещении, обеспечьте надлежащую вентиляцию, чтобы не вдыхать вредные испарения.
2. Используйте подходящее снаряжение: защитные очки и перчатки обязательны. Они защитят вас от мусора и возможных травм, связанных с острыми краями и инструментами.
3. Обеспечьте устойчивость: если вы работаете с автомобилем, поднятым на домкрате, всегда используйте подставки для домкрата, чтобы зафиксировать автомобиль. Никогда не полагайтесь только на гидравлический домкрат.

Инструменты, которые Вам понадобятся

Если вы заранее подберёте нужные инструменты, это упростит процесс. Вот список того, что вам понадобится:

• Набор торцевых гаечных ключей
• Плоская отвертка
• Крестообразная отвертка
• Отвёртка Torx (для некоторых моделей)
• Инструмент для удаления обрезки
• Пластиковые зажимы или стяжки (для фиксации бампера после снятия)
• Чистящая ткань

Пошаговая инструкция по снятию бампера

Несмотря на то, что особенности демонтажа могут различаться в зависимости от модели, основные этапы снятия переднего или заднего бампера с автомобиля Volkswagen в целом одинаковы. Вот общий пошаговый процесс, который поможет вам:

1. Подготовьте свой автомобиль

Для начала убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности. Выключите двигатель и выньте ключи из замка зажигания. Если вы снимаете передний бампер, рекомендуется отсоединить аккумулятор, чтобы избежать случайного срабатывания подушек безопасности.

2. Осмотрите бампер

Внимательно осмотрите бампер на предмет видимых винтов, болтов или креплений. Эти детали обычно находятся под автомобилем, по бокам, а иногда и за колёсными нишами. Если у вашей модели есть противотуманные фары или датчики, вам также нужно будет учесть их проводку.

3. Снимите защитные кожухи колёсных арок (при необходимости)

В некоторых моделях Volkswagen для доступа к креплениям бампера может потребоваться снять подкрылок. Для этого вам нужно:

• Поверните передние колёса, чтобы освободить больше рабочего пространства.
• С помощью отвёрток открутите винты или снимите зажимы, удерживающие вкладыш на месте.
• Аккуратно отодвиньте подкладку, чтобы открыть крепления бампера.

4. Снимите крепления с верхней части бампера

Найдите и открутите все винты или болты, которыми верхняя часть бампера крепится к автомобилю. Эти крепления обычно расположены по краю капота или под решёткой радиатора. В зависимости от модели это может быть простой зажимной фиксатор или несколько винтов.

5. Отсоедините все провода

Если на вашем бампере установлены противотуманные фары, датчики или другие электрические компоненты, аккуратно отсоедините проводку. Для этого осторожно разъедините все разъемы, стараясь не повредить контакты или разъемы. Если вы не знаете, как обращаться с этой деталью, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить конкретные инструкции по работе с электрической системой.

6. Снимите нижние крепления

Затем обратите внимание на нижнюю часть бампера. Обычно для этого нужно присесть или даже залезть под машину (используя подходящие опоры). Найдите винты, болты или зажимы, которые крепят нижнюю часть бампера. Они часто находятся под автомобилем или на нижней стороне самого бампера.

7. Аккуратно отодвиньте бампер

После того как все крепления будут сняты, можно аккуратно отсоединить бампер от автомобиля. Начните с одной стороны и медленно потяните его на себя. Если вы чувствуете сопротивление, проверьте, все ли крепления сняты, и поищите зажимы, которые всё ещё удерживают бампер на месте.

8. Обращайтесь осторожно

Когда бампер будет снят, обращайтесь с ним осторожно — эти детали могут быть громоздкими и легко могут получить повреждения. В идеале вам должен помочь друг, который снимет бампер. Храните его в безопасном месте, чтобы не поцарапать и не повредить его.

Повторная установка бампера

Если вы снимаете бампер для покраски или ремонта, то для его установки после завершения работ вам нужно будет выполнить действия в обратном порядке. Вот несколько советов, которые помогут вам без проблем установить бампер на место:

• Осмотрите все крепежные элементы: перед повторной установкой убедитесь, что все винты и зажимы в хорошем состоянии. При необходимости замените поврежденные детали.
• Подсоедините провода заново: подсоедините все провода заново, убедившись, что они надежно закреплены и не пережаты.
• Равномерно затягивайте крепления: при установке бампера затягивайте крепления равномерно, чтобы избежать перекоса. Начинайте с центра, продвигайтесь к краям и следите за тем, чтобы не перетянуть крепления и не повредить пластик.

Снятие бампера с Volkswagen может показаться сложной задачей, но при наличии подходящих инструментов, подготовки и рекомендаций с ней справится большинство любителей делать что-то своими руками. Не торопитесь, тщательно следуйте инструкциям, и ваш Volkswagen будет готов к любым действиям — от изменения внешнего вида до необходимого ремонта.

Если в какой-то момент вы почувствуете неуверенность, не стесняйтесь обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к профессиональному механику. Освоив этот навык, вы не только получите представление о механике вашего автомобиля, но и сэкономите на возможном ремонте в будущем. Удачных вам манипуляций с гаечным ключом!

Tesla еще в ноябре 2017 года представила прототип электрического тягача Semi, тогда же компания начала принимать на него предварительные заказы. Однако с тех пор информации о нем было немного, и теперь руководитель Tesla Илон Маск заинтриговал потенциальных покупателей новыми подробностями о его важной характеристике — запасе хода.

По словам Маска, на одном заряде Semi способен преодолевать до 1000 километров пути, и добиться такого показателя компании поможет новый структурный дизайн батареи. «Получить запас хода в 500 километров, я думаю, довольно легко, при условии, что фура везет груз весом 40 тонн. Для дальних перевозок мы сможем увеличить запас хода до 800 километров и в дальнейшем — до 1000 километров», — сказал он. Напомним, во время премьеры тягача в 2017 году Маск заявлял, что в базовой комплектации серийный грузовик сможет проезжать на одном заряде 300 миль (483 километра), а в топ-версии Long Range — 500 миль (805 километров). К слову, цены будут начинаться с $150 000 (=11 342 600 рублей) за начальную версию и с $180 000 (=13 611 100 рублей) — за «дальнобойную». 

Протяженность 80% маршрутов для магистральных грузовиков в США составляет около 400 миль (640 километров), это означает, что Tesla Semi доберется до места и вернется за одну зарядку. Специально под свое новое детище компания планирует развернуть сеть «мегазаправок», с помощью которых можно восполнить 80% запаса энергии батарей всего за 30 минут.

Еще одна интересная особенность заключается в том, что электрогрузовик Tesla будет весить на одну тонну больше, чем среднестатистический дизельный тягач, из-за чего его общая грузоподъемность станет меньше, поскольку на дорогах США действует ограничение массы в 40 тонн. Однако, по словам Маска, со временем эту проблему решат.   

Выпуск Semi уже несколько раз переносился. Изначально планировалось, что его сборку наладят в 2020 году, затем появилась информация, что производство начнется не ранее 2021-го.

Завод «Лада Запад Тольятти» (бывшее СП GM-AvtoVAZ) с 21 декабря приступил к производству глубоко модернизированной версии Lada Niva (бывший Chevrolet Niva). С рестайлингом машина получила новое имя — Lada Niva Travel. 

Напомним, первые изображения обновленной Нивы Дром опубликовал в начале декабря. Распространенные сегодня фирменные снимки полностью подтверждают достоверность тех «шпионских» фото.

Запуск производства обновленной Нивы прошел в торжественной обстановке с участием главы АвтоВАЗа Ива Каракатзаниса и губернатора Самарской области Дмитрия Азарова. Первым выпущенным автомобилем стала Niva Travel в исполнении Off-road (со шноркелем).

Экстерьер Нивы освежили за счет полностью нового оформления передней части кузова и других элементов сзади. Заменены стальные штампованные панели крышки капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо больших каплевидных блок-фар применены зауженные. Решетка радиатора стала больше по площади и выполнена в форме трапеции. Расширители колесных арок и боковые молдинги могут быть черными или окрашенными в цвет кузова. Обратите внимание, что на передних крыльях появилась грань-подштамповка — раньше линия окон продолжалась крышкой капота, теперь вот этой гранью. Сзади ожидаются новые фонари (светодиодные!) и рельефный бампер.

По стилю обновленная Niva напоминает несостоявшийся проект Chevrolet Niva II и японскую Toyota RAV4 последнего поколения.

В исполнении Off-road образ Niva Travel дополняют штатный шноркель, внедорожные шины и обвес из неокрашенного пластика.

Салон машины остался прежним. Технических изменений также нет.

Модернизированному автомобилю присвоили отраслевой индекс 212300-80. От Нивы уходящего образца он отличается только массогабаритными характеристиками. Длина, ширина и высота рестайлинговой машины составляют 4099, 1804 и 1652 мм соответственно, то есть она на 43 мм длиннее и на 4 мм шире нынешней Нивы, прирост за счет новой носовой части и расширителей арок. Колесная база прежняя — 2450 мм. Снаряженная масса внедорожника варьируется от 1465 до 1515 кг в зависимости от комплектации, то есть минимальная на 20 кг меньше, чем у уходящей модели.

Изменилась и технически допустимая полная масса по осям: суммарная нагрузка на переднюю теперь не должна превышать 990 кг, на заднюю — 1050 кг. У уходящей машины — 1310 и 1210 кг соответственно.

Автомобиль продолжат оснащать старым добрым 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика», привод — постоянный полный, в раздаточной коробке есть понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала.

Использование слова Travel в названии связано с намерением вернуть классической Lada 4×4 имя Нива, причем она тоже будет иметь приставку в названии в виде слова Legend.

Напомним, Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. Предыдущая крупная модернизация проводилась в 2009-м, тогда модель получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне.

В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП «GM-АвтоВАЗ». Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.

Из неофициальных источников: продажи модернизированной Lada Niva стартуют в феврале 2021-го.

Lada Niva уходящего образца в настоящее время в России стоит от 738 000 рублей.

ВАЖНО! Проект рестайлинга АвтоВАЗу достался «по наследству» после поглощения совместного предприятия в 2019 году. Это объясняет, почему его так быстро подготовили к производству и почему в дизайне нет фирменных X-образных мотивов бренда Lada.

Ранее по теме: Ставленник General Motors покинул поглощенный АвтоВАЗом завод

Концерн General Motors прекратил поставки Chevrolet Camaro в Россию. Это решение не является временным: больше эти американские спорткары у нас продавать не будут. Об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на российское представительство GM.

В РФ предлагались Camaro с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Автомобиль оснащается 8-ступенчатым «автоматом» и задним приводом. Разгон с 0 до 100 км/ч у купе занимает всего 5,9 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч.

Более мощные версии с моторами V6 и V8 в России были недоступны.

Camaro стоил от 2 990 000 рублей. При этом автомобиль был самым продаваемым новым спорткаром в РФ. В прошлом году дилеры реализовали 268 машин, что позволило «американцу» обогнать купе BMW 8-й серии и Porsche 911. Но даже такой результат едва ли можно назвать высоким — в России недостаточный спрос на автомобили этого класса.

После ухода Camaro у Chevrolet в РФ остались только две модели: кроссовер Traverse и внедорожник Tahoe. Однако на другом полюсе оказались ввозимые из Узбекистана и Казахстана Spark R2, Nexia R3 и Cobalt R4. Их продажи возобновились летом 2020 года. GM не имеет отношения к их реализации: эти машины импортирует вновь образованная компания «Келес Рус» с собственной дилерской сетью.

Что касается Камаро, то купе могут прекратить продавать и на его родине. Летом 2019 года появилась информация, что GM не доволен нынешней динамикой продаж модели.