Архивы рубрики ‘Обзоры’
У Ситроена новый флагман — смесь седана, универсала и кроссовера
Citroen представил новый флагман своего модельного ряда — это среднеразмерный C5X. Новинку позиционируют как идейного наследника линейки C5, снятой с производства во втором поколении еще в 2017 году.
В отличие от старого C5, который выпускался в виде седана и универсала, C5X имеет только одну кузовную модификацию — универсал. Правда, маркетологи Citroen характеризуют новинку как смесь седана, универсала и кроссовера. От первого типа — элегантность, от второго — вместительные салон и багажник, от третьего — повышенный дорожный просвет.
Машина построена на платформе EMP2 — на такую же опирается среднеразмерный кроссовер C5 Aircross, выпускаемый с 2017 года. При этом общих кузовных панелей у машин нет.
Длина, ширина и высота C5X составляют 4805, 1865 и 1485 мм соответственно, колесная база — 2785 мм, то есть по размерам этот автомобиль сравним со старым C5 поколения RD/TD в варианте «универсал». Объем багажника новинки в обычном состоянии — 545 литров, при сложенных задних сиденьях — 1640 литров.
У C5X по-ситроеновски причудливый экстерьер. Профиль — ярко-выраженный двухобъемный, пластика панелей — замысловатая, со сложными переходами. Решетка радиатора, фары и подфарники формируют X-образную композицию. Тот же мотив литеры X можно прочитать в конфигурации и графике задних фонарей. В целом силуэтом и основными решениями серийный автомобиль перекликается с шоу-каром CXperience, который представили аж пять лет назад — в 2016-м.
Пресс-служба Citroen утверждает, что C5X обладает непревзойденной плавностью хода — и в этом смысле является достойным наследником классических DS и CX. Подвеска у новинки гидравлическая, она «проглатывает все неровности, ямы и “лежачих полицейских”». Гидросистема полностью унифицирована с таковой у C5 Aircross.
Машину предложат с двумя бензиновыми двигателями на выбор, а также с установкой типа «подзаряжаемый гибрид». Пока автопроизводитель распространил информацию только о последнем варианте — это та же 225-сильная система, которая есть в гамме C5 Aircross. Она оснащена 1,6-литровым бензиновым мотором, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, установленным между ними электродвигателем и литий-ионной батареей емкостью 13,2 кВт*ч. Без ДВС машина может разгоняться до 135 км/ч и проехать до 50 км.
Бензиновые двигатели, очевидно, тоже перейдут без изменений с C5 Aircross — это значит, что следует ожидать турбомоторы объемом 1,2 и 1,6 л, мощностью 130 и 180 л.с. соответственно.
Привод передний, полный не предусмотрен в принципе.
Продажи C5X стартуют в Евросоюзе во второй половине 2021 года.
Антимонопольщики спросили у владельцев АЗС, почему растут цены на бензин
Владельцы АЗС в разных регионах РФ получили запросы от региональных управлений Федеральной антимонопольной службы (ФАС) с просьбой обосновать случаи роста цен на топливо на заправках с начала 2021 года. В письмах говорится о необходимости в течение пяти дней с момента получения запроса направить подробную информацию по каждому случаю увеличения стоимости топлива начиная с 1 января, указав причины, порядок формирования и изменения цен на горючее в рознице, пишет РБК.
Запрашивая эти сведения, в ФАС ссылаются на статью 25 Закона «О защите конкуренции» — «Обязанность представления информации в антимонопольный орган».
С учетом сложившейся ситуации, ФАС поручила региональным управлениям усилить мониторинг цен на нефтепродукты, уделив особое внимание обоснованности изменения стоимости бензина АИ-92 и АИ-95 и дизельного топлива на АЗС, отметили в пресс-службе ведомства.
24 марта пермское управление ФАС выдало предупреждение о снижении розничных цен на бензин «дочке» ЛУКОЙЛа «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт». Она повысила днем стоимость на отдельных АЗС на 50-90 копеек за литр от общего уровня, аргументировав это «маркетинговым исследованием эластичности спроса». Через два дня, 26 марта, компания отчиталась об исполнении предупреждения ФАС и снижении прайса на АЗС до среднего уровня в регионе.
Глава Российского топливного союза (объединяет владельцев независимых сетей АЗС) Евгений Аркуша утверждает, что причина роста в рознице — увеличение оптовой стоимости топлива. С декабря 2020-го по апрель 2021 года оптовые цены выросли в среднем на 18%, розничные — только на 3%.
Согласно наиболее свежей на текущий момент публикации Росстата, цены на бензин в среднем по России выросли с 47,31 рубля за литр 22 марта до 47,43 — 29 марта. Дизель за это же время подорожал с 49,34 до 49,42.
1 апреля в Минэнерго сообщили, что справедливая розничная стоимость литра бензина АИ-92 в России на пять рублей выше текущей. Подразумевается «честная» рыночная цена без демпфирующего механизма. Он был введен в 2019 году и работает следующим образом: при высоких экспортных ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны заплатить в бюджет.
В марте Независимый топливный союз (НТС) предупредил главу правительства Михаила Мишустина о риске подорожания бензина и дизеля на 14% до конца 2021 года.
Российские дилеры GAC распродают прошлогодние запасы автомобилей
На дилерских сайтах китайской марки GAC висит сейчас такая реклама: «До конца апреля автомобили 2020 года с максимальными выгодами», хотя на дворе уже май. Неужели у нас до сих пор продаются прошлогодние машины? Оказывается, да. В первом квартале 2021-го на учет встал только один экземпляр нынешнего года выпуска — это полноразмерный кроссовер GS8, притом что у дилеров новых машин нет.
Напомним, GAC не подает данных по дилерским отгрузкам в Ассоциацию европейского бизнеса в РФ, поэтому ориентироваться на сбыт машин этой китайской марки мы можем только по регистрациям в ГИБДД. В первом квартале 2021 года GAC продал в России только 115 автомобилей. Все эти экземпляры, как мы сказали, прошлогодние, за исключением одного. Машина досталась подмосковной юридической фирме, и, вероятно, год выпуска — просто ошибка.
Между тем 115 автомобилей в первом квартале — это успех, ведь в прошлом году с января по март GAC реализовал только 29 машин, и на тот момент все они тоже были прошлогодние. Тогда дилеры предлагали только кроссовер GS8, притом что позже компанию ему составили полноразмерный вэн GN8 и компактный кроссовер GS5. Раскладка по первому кварталу нынешнего года такова: на GS8 пришлись 82 машины, 19 покупателей уехали из салонов GAC на компактных кроссоверах GS5, еще 14 выбрали GN8. В последнем случае имеет место сильный перекос в сторону корпоративных клиентов, на которых пришлись девять автомобилей. Таким образом, сбыт GS8 в первом квартале увеличился почти втрое, однако объемы, как мы видим, пока остаются небольшими.
Нам не удалось взять оперативный комментарий по ситуации в российском представительстве GAC. Дело в том, что некоторое время назад компания отказалась от агентства, выполнявшего функции внешней пресс-службы, а из самого «Гак Мотор Рус» уволились несколько сотрудников. Между тем новые машины все же появятся у дилеров, по крайней мере, это касается и GS8, и GS5. Об этом нам сообщили несколько продавцов, которые проводят процедуру выкупа автомобилей 2021 года выпуска у представительства. По их словам, во второй половине мая новые машины будут доступны.
Напомним, концерн GAC много лет планировал начать торговлю легковыми моделями в России, однако случилось это только в конце 2019 года. При этом начиная с 2016-го российский офис GAC показывает убытки, которые постоянно растут: в 2019-м они составили почти 20 млн рублей, в 2020-м — уже более 160 млн рублей.
Toyota представила спецверсию вэна Sienna для любителей путешествий
Хотя минивэны стремительно уступают рыночные позиции кроссоверам, Toyota Motor продолжает выпускать для Северной Америки полноразмерный вэн Sienna, более того — компания развивает этот продукт: в США представили спецверсию Woodland Special Edition, которая отличается увеличенным дорожным просветом. Можно предположить, что эта модификация должна как раз обратить на себя внимание тех, кто собирался купить кроссовер в качестве семейного автомобиля.
Внешне на фоне стандартной Сиенны новинка выделяется наличием затемненного хрома. На крыше установлены рейлинги с поперечинами, благодаря чему легко перевозить длинномеры. В перечень стандартного оборудования включено буксировочное устройство, которое позволяет тягать прицепы массой до 1580 кг.
Одним из наиболее важных приобретений «лесной» спецверсии стал увеличенный дорожный просвет. Тойота не уточняет, на сколько возросло расстояние между днищем и землей, но каждый дополнительный миллиметр повышает практичность автомобиля. Тем более что все минивэны в исполнении Woodland Special Edition оснащаются полным приводом.
Внутри установлены спортивные сиденья с черной отделкой и контрастной строчкой. В задней части кузова предусмотрена розетка мощностью 1500 Вт и стереосистемой JBL на 1200 Вт. Капитанские кресла второго ряда с возможностью продольной регулировки скольжения и сиденья третьего ряда Toyota Split & Stow (их можно по отдельности складывать в ровный пол) также входят в стандартную комплектацию.
Минивэн оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из 2,5-литрового бензинового двигателя и трех электромоторов. Мощность составляет 246 л.с.
Цены на спецверсию Woodland Special Edition пока не названы. Автомобиль поступит в продажу осенью.
Напомним, Sienna актуального, четвертого поколения дебютировала в 2020 году. В базе автомобиль стоит $34 460 (=2,58 млн рублей).
Лайфхак для автомобилиста: где покупать запчасти для авто и на кого можно положиться в этом вопросе
Автосервисы нередко преувеличивают неисправности, чтобы заработать больше на клиенте.
Прежде чем отдавать круглую сумму за запасные части для вашего автомобиля, для начала нужно убедиться, действительно ли стоит что-то менять. Автосервисы нередко преувеличивают неисправности, чтобы заработать больше на клиенте.
И когда вам говорят, что нужно поменять в автомобиле одно и другое, то это означает не только покупку самих запчастей, но и оплату работы по их замене. А значит, автосервису выгодно рекомендовать заменить большее число запчастей. Особенно, если вам еще и придется купить их там, где планируется ремонт.
Когда с первым пунктом разобрались, встает вопрос – где же выгодно купить запчасти?
Вариантов несколько:
- Магазины автозапчастей и авторазборки. Самый привычный вариант. Но он же самый затратный по времени. Вам нужно объехать все магазины или, как минимум, обзвонить их. И не факт, что нужная деталь будет в наличии.
- Заказать в интернет-магазине. Во-первых, деталь может отличаться по комплектации и, по факту, не подойти к машине. Хотя по всем артикулам, указанным на сайте, должна совпадать. Во-вторых, удаленно нельзя оценить качество запчастей. К сожалению, оно может не соответствовать заявленным характеристикам.
- Купить прямо в сервисе. Проблема такого варианта в том, что сервисы не имеют больших складов, и вам могут предложить деталь из наличия, даже если она не совсем подходит вашему автомобилю. Да, так бывает. Такая запчасть будет работать, но, вероятнее всего, прослужит меньше, чем подходящая и может привести к выходу из строя сопутствующих запчастей. А это означает снова финансовые расходы на новую деталь и работу мастера.
А еще можно обратиться в компанию «Спец СТОМ», которая оказывает услуги по контрольной диагностике автомобиля, а также по подбору и доставке автозапчастей. Так вы можете убить сразу двух зайцев — убедиться в том, что рекомендованный сервисом ремонт, действительно, нужен, и сразу заказать необходимые для него детали.
Компания «Спец СТОМ» работает напрямую со всеми надежными и проверенными поставщиками автозапчастей, что позволяет значительно снизить их стоимость и сократить время ожидания заказа. Можно оформить доставку запасных частей и расходных материалов от склада до автосервиса или любого другого места, указанного заказчиком.
Вы можете оставить заявку на сайте компании «Спец СТОМ», специалисты проверят цены на эту деталь у всех поставщиков Красноярска. Согласуют с вами цену, приобретут в кратчайшие сроки и доставят до квартиры или автосервиса.
Звоните: тел.: (391) 271-27-64, +7 963 191-27-64;
Оставляйте заявку: https://specstom24.ru
На правах рекламы
ГИБДД разработала правила скрытого надзора за нарушителями на дорогах
ГИБДД России опубликовала на портале нормативных актов проект приказа с правилами скрытого надзора за нарушениями ПДД. Предполагается, что сотрудники ведомства смогут без формы и на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы фиксировать нарушения и передавать информацию нарядам полиции, пишет «Коммерсантъ».
«Сотрудники ДПС, осуществляющие скрытый надзор за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля без специальной цветографической схемы (в стандартном исполнении), могут не носить форменную одежду. <…> При надзоре… на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы (скрытый надзор) принимаются меры по фиксации нарушений ПДД, способствующих совершению ДТП»,— говорится в проекте приказа.
Сотрудники ГИБДД в форме смогут «осуществлять необходимые административные действия» при скрытом надзоре на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы.
Отмечается, что скрытый надзор может осуществляться в том числе за опасным вождением, выездом на встречную полосу, превышением скорости, правилами проезда перекрестка, а также за использованием телефонов.
Росреестр прокомментировал, какие некапитальные гаражи попадают под «амнистию»
Под «гаражную амнистию» попадают как минимум 2 млн гаражей. Об этом сообщили в Росреестре, пишет «Российская газета».
На текущий момент на государственный кадастровый учет поставлено более 5,6 млн объектов гаражного назначения (зданий, сооружений, помещений). Из них права зарегистрированы только на 3,5 млн. При этом количество существующих неофициально, то есть неоформленных гаражей значительно больше.
«Амнистия» распространяется как на капитальные гаражи, так и на некапитальные, но которые находятся в гаражно-строительных кооперативах и гаражных товариществах. Сооружения должны быть одноэтажными, без жилых помещений. Земля, на которой расположен гараж, — государственной или муниципальной.
Не попадают под «амнистию» самовольные постройки и подземные гаражи при многоэтажках и офисных комплексах, а также построенные позже 2004 года. Воспользоваться порядком оформления смогут сами владельцы и их наследники, а также граждане, которые приобрели такие гаражи по соглашению у лица, подпадающего под «амнистию».
По словам члена Общественного совета при Росреестре Антона Вовка, «гаражная амнистия» сделает рынок цивилизованнее: «Легализовав гаражи, собственники получат все соответствующие права, станут доступными и безопасными сделки купли-продажи таких объектов. Кроме того, это более упорядоченная система взимания налогов — налогооблагаемой базой должна стать кадастровая стоимость таких объектов, что становится возможным при соответствующей регистрации прав на них».
Напомним, президент РФ Владимир Путин подписал закон о «гаражной амнистии» 5 апреля. Он вступит в силу 1 сентября 2021 года.
Одобренный Думой в конце марта документ вводит механизм, который позволит гражданам по одному заявлению оформить права на земельные участки, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, где размещены их гаражи. Для возведенных до 30 декабря 2004 года построек, когда был принят Градостроительный кодекс, утвержден особый упрощенный порядок предоставления земли. Механизм приватизации будет действовать до 1 сентября 2026 года, то есть более пяти лет, он распространяется на пользователей гаражей, их наследников или купивших у них гараж.
Чтобы оформить на себя участок и находящийся на нем гараж, необходимо иметь на руках документ от организации или кооператива, которым он был изначально выделен, либо же должны быть предъявлены иные основания. В качестве доказательств, подтверждающих право собственности, могут служить разные документы, в том числе распечатки платежек за коммунальные услуги. Принимать заявления будут органы местного самоуправления.
Land Rover переведет новые Evoque и Discovery Sport на электрическую платформу
Компания Land Rover Jaguar собирается построить кроссоверы Evoque и Discovery Sport следующего поколения на совершенно новой электрической платформе Electrified Modular Architecture (EMA). Автомобили выйдут в 2024 году, пишет британский журнал Autocar.
Нынешние Evoque и Discovery Sport используют архитектуру PTA, впервые появившуюся на Jaguar E-Pace в 2017-м. Она предусматривает поперечное расположение ДВС и передне- или полноприводную компоновку.
Проект EMA является частью инвестиционной программы стоимостью £10 млрд, которая продлится до 2026-го. Новая платформа чрезвычайно важна для будущих моделей JLR. По оценке производителя, автомобили на базе EMA будут составлять половину всех продаж компании к 2030 году.
На основе EMA можно строить электромобили или гибриды последовательного типа, где ДВС используется только для зарядки батарей. На брифинге для инвесторов JLR заявили, что разрабатывается один компактный бензиновый мотор, дизельные двигатели полностью исключаются из линейки.
Для каждой оси предполагается использовать по отдельному электромотору, что позволит отказаться от традиционной трансмиссии с межосевым дифференциалом и карданным валом. Помимо простоты такая компоновка также выгодна с точки зрения внедорожных возможностей, поскольку позволяет более эффективно распределять крутящий момент на каждое колесо.
Вместе с EMA инженеры JLR разрабатывают еще одну платформу — MLA. Она выйдет даже раньше: уже в 2022 году на ней построят полноразмерный внедорожник Range Rover, а затем выйдет и Range Rover Sport. MLA лучше адаптирована для крупных и дорогих моделей. В более широкие планы JLR входит запуск новых Velar 2 и Discovery 6, основанных на грядущей платформе MLA.
С учетом огромных затрат на разработку архитектуры новые Discovery Sport и Evoque получат более высокую начальную цену. Предполагается, что они будут стоить минимум £40 000 в Британии (=4 165 000 рублей). Сегодня Discovery Sport можно купить от £32 430 (=3 370 000 рублей), Evoque — £32 115 (=3 340 000 рублей).
В России Discovery Sport и Evoque сейчас оценены минимум в 3 568 000 и 3 262 000 рублей соответственно.
Илон Маск прокомментировал смертельное ДТП с участием Tesla Model S
17 апреля севернее Хьюстона (США, штат Техас) произошло ДТП с участием электромобиля Tesla Model S, который на высокой скорости столкнулся с деревом и загорелся. В аварии погибли два человека. Эта новость стала резонансной, поскольку машина якобы была оснащена системой автономного вождения и ее предполагаемый дефект мог стать причиной трагедии. Гендиректор Tesla Илон Маск решил отреагировать на случившуюся автокатастрофу в своем Twitter-аккаунте.
По его словам, на участке дороги, где произошла авария, не было дорожной разметки, которая требуется для корректной работы «автопилота». Сама система не была активирована, поскольку данная функция не приобретена владельцем машины.
Позиция Маска удивила участкового округа Харрис Марка Хермана, поскольку до сих пор Tesla молчала об этой аварии. По его словам, сегодня, во вторник, полицейские извлекут из сгоревшего автомобиля модули памяти, содержащие параметрические данные, после чего за расследование возьмется Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). Однако уже сейчас свидетели говорят, что погибшие в ДТП хотели протестировать возможность Теслы двигаться с активированной системой автономного вождения без вмешательства человека, поскольку на водительском сиденье во время аварии никого не было.
Отметим, что это далеко не единственная автокатастрофа с участием Tesla Model S, которая завершилась пожаром. В феврале 2019-го эта же модель погубила водителя после столкновения с пальмами, причем его можно было спасти, но не сработали выдвижные дверные ручки.
Новый Audi A3: цены и старт приема заказов
Audi объявила о старте приема заказов на хэтчбек и седан A3 нового, четвертого поколения (их представили в 2020 году). Машины предложены в дебютных спецсериях Young и Drive, они оценены в 2 490 000 и 2 590 000 рублей соответственно.
Силовая структура шасси Audi A3 в новой генерации как у предшественника, но заменили внешние панели — они формируют более современный дизайн в ключе фирменного стиля Audi последней волны. Благодаря оптимизациям кузов стал более обтекаемым: коэффициент аэродинамического сопротивления снижен с 0,29 до 0,25.
На старте продаж машины предложены исключительно с 1,4-литровым турбомотором TFSI мощностью 150 л.с., 8-скоростным «автоматом» и в переднеприводном исполнении. Обе комплектации фиксированные, отличаются лишь обивками сидений и оттенками: Young окрашены в синий металлик, Drive — в серый перламутр. Цифровые приборные панели с дисплеями на 12,3 дюйма и медиасистемы с экранами на 10,1 дюйма предложены в обоих исполнениях.
В список стандартного оборудования Audi A3 входят светодиодные фары и фонари (последние с динамическими указателями поворота), USB-розетки, обшитый кожей руль, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, автоматический парктроник, круиз-контроль, обогрев передних сидений, легкосплавные колесные диски R17 и т. д.
Старт «живых» продаж запланирован на май.