Автомобильный журнал

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Компания Jaguar Land Rover вывела на гоночную трассу Нюрбургринг в Германии рабочий прототип полноразмерного внедорожника Range Rover следующего, пятого поколения. Видеоролик с испытаний опубликован на YouTube-канале Automotive Mike.

Судя по плотному камуфляжу, машина еще далека от стадии «зрелости», при этом заводской тест-пилот старается вести ее с постоянной скоростью, что может свидетельствовать о сборе каких-либо данных.

По предварительной информации, в основе следующей генерации Range Rover лежит алюминиевая платформа MLA. Она предусматривает возможность размещения электрических, гибридных и традиционных бензиновых силовых установок, на ней же должен был базироваться электрический седан Jaguar XJ, однако данный проект британцами оказался заморожен. Эта «тележка» легче, чем D7, на которую опирается нынешний Land Rover Range Rover, поэтому новинка сбросит вес и, как следствие, станет экономичнее.

Есть некоторые сведения и о моторной гамме следующего «Рейнджа». Известно, что компрессорный 5,0-литровый V8 мощностью 565 л.с. в версии SVAutobiography Dynamic уступит место битурбированному двигателю BMW 4.4. О его отдаче пока информации нет, однако в модификации N63M30 он может развивать свыше 600 л.с. (608 л.с., к примеру, он выдает на Alpina B7). Останется у нового Рендж Ровера, вне всяких сомнений, и подзаряжаемая от розетки версия с 2,0-литровым турбодвигателем, электромотором и высоковольтной батареей.

О внешности говорить рано — прототип закрыт плотным слоем камуфляжа.

Премьера нового Range Rover состоится до конца текущего года.

Рестайлинговая версия модели четвертого поколения была представлена в октябре 2017-го. В России цены на нее начинаются с 7 925 000 рублей.

Индийский микроавтомобиль Bajaj Qute (он же RE60) не смог опередить велосипед в драг-рейсинге на дистанции 1/4 мили. Видеоролик забавного испытания разместило южноафриканское автомобильное издание Cars.

Правда, педали крутил не обычный среднестатистический человек, а профессиональный велогонщик Эшли Олдфилд, который утверждает, что, приложив все силы, может ногами передавать на заднее колесо 1,6 л.с. мощности.

Уже со старта велосипедист буквально уносится вперед, не оставляя индийской машине ни единого шанса на победу, хотя ближе к концу заезда более мощная четырехколесная техника немного приблизилась к Эшли Олдфилду. Не на стороне Баджаджа было и то, что в его салоне находились четыре взрослых человека.

Несмотря на то что Bajaj Qute имеет четыре колеса, закрытый четырехместный кузов и автомобильные органы управления, формально он относится к классу L7e (это тяжелые квадрициклы, то есть мотоколяски). Тем не менее его часто называют самым дешевым в мире автомобилем. Бензиновый мотор объемом 216 «кубиков» у Qute развивает мощность 10,8 л.с.

Напомним, Bajaj Qute официально продавался в России с 2016 по 2020 год. Со старта продаж цены на Кьют начинались с отметки 300 тысяч рублей, к 2019-му цена выросла до 367 тысяч рублей. Машина пользовалась слишком низким спросом — экзотического «индийца» покупали в основном службы доставки фастфуда, частным потребителям он не приглянулся.

Российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Qute RE60 прекратило свое действие еще в 2019-м, оформлять новое дистрибьютор не стал. ОТТС — это документ, который дает право на реализацию машин на рынке.

Bajaj Qute выпускается в Индии с 25 сентября 2015 года. Его длина, ширина и высота составляют 2752 мм, 1312 мм и 1650 мм соответственно. Радиус разворота — 3,5 м. Максимальная скорость — 70 км/ч.

До сих пор тестовые экземпляры попадались только на дорогах родного для АвтоВАЗа Тольятти.

Сотрудник Дрома Алексей Степанов сфотографировал в Москве прототип рестайлинговой Lada Vesta FL (так по заводским документам проходит обновленная модель — сокращение от слова facelift). Машина в кузове универсал тщательно оклеена маскировочной пленкой. До сих пор тестовые экземпляры попадались только на дорогах родного для АвтоВАЗа Тольятти. Автомобиль заметили возле одного из дилерских центров, вероятно, она используется для ознакомления сотрудников сбытовой сети с ее особенностями.

Снаружи рестайлинговая Веста будет отличаться новым дизайном решетки радиатора, бамперов, фар, задних фонарей, в салоне появится центральная консоль с вертикальным экраном медиасистемы, а также приборной панелью с двумя колодцами вместо трех. В базовой комплектации фары станут галогеновыми, в топ-версиях — светодиодными (впервые в истории АвтоВАЗа).

Lada Vesta FL начнут производить в 2022 году.

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015-го и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Гамма семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня седан Веста стоит от 743 900 рублей в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой». Универсал в этом же оснащении продается по цене от 835 900 рублей.

В китайском интернет-магазине Taobao появился интересный лот — бампер для BMW 5-Series в кузове E60, выдержанный в стиле новых M3/M4.

На легендарной «пятерке» эпохи автомобильного дизайнера Криса Бэнгла огромные «ноздри» выглядят еще более несуразно, чем на актуальных баварских моделях, поскольку они не сочетаются с остальными элементами экстерьера.

Впервые огромные вертикальные «ноздри» на современных BMW появились на M3 G80 и M4 G82. Вслед за ними аналогичный элемент получил электрический кроссовер iX. Вполне вероятно, что будущие новинки BMW тоже переймут этот корпоративный стиль.

На дизайнеров марки сразу обрушился шквал критики из-за несуразно больших «ноздрей». Некоторые тюнинг-ателье даже разработали бамперы с альтернативным исполнением воздухозаборников.

Директор по дизайну BMW Домагой Дукеч отметил, что в компании полностью довольны таким стилем. «У нас нет цели угождать всем на свете. Невозможно создать дизайн, который понравится каждому. Но ты должен угождать своим покупателям», — заявил он в интервью британскому изданию Top Gear.

На Taobao за бампер с неоднозначным дизайном просят 2500 юаней (=29 000 рублей).

Также в пятерке лидеров по числу нарушений — водители Audi, Volvo и Lexus.

Эксперты Дрома проанализировали штрафы ГИБДД, вынесенные российским водителям с помощью камер с начала 2021 года. Данные получены из приложения для проверки и оплаты правонарушений «Дром Штрафы» (iOS | Android).

Больше всех штрафов собрали водители BMW и Mercedes-Benz, в среднем с начала года они получили по 4,2 штрафа. На следующей строчке с результатом в 3,6 штрафа — водители Audi. Автолюбители за рулем Volvo в среднем были пойманы камерами 3,5 раза. Замыкают пятерку лидеров по правонарушениям водители машин марки Lexus, в среднем они получили по 3,4 штрафа.

Самое распространенное правонарушение среди российских водителей — превышение скорости на 20–40 км/ч. На него приходится подавляющее большинство всех штрафов — 67%. На втором месте по «популярности» (8%) — штрафы за несоблюдение требований знаков или разметки. За невыполнение требования об остановке перед стоп-линией автолюбители получили 5% всех «писем счастья». По 2% пришлось на такие правонарушения, как превышение скорости на 40–60 км/ч и проезд на запрещающий сигнал светофора. Штрафы за все прочие правонарушения составляют оставшиеся 16%.

В среднем автолюбители страны предпочитают оплачивать штрафы на 13-й день после получения уведомления о правонарушении. Самые оперативные плательщики живут в Ленинградской области, Камчатском крае и Республике Крым. Водители этих регионов в среднем оплачивают штрафы на десятый день. Дольше всего — 14 дней — тянут с оплатой в Красноярском, Хабаровском и Краснодарском краях.

По данным Дрома, самая распространенная сумма штрафа составляет 500 рублей. Максимальное количество штрафов в России получил житель Москвы. С начала 2021 года он «заработал» 200 правонарушений на общую сумму 190 000 рублей.

В этом году идет строительство 13 новых сооружений, еще по 20 мостам разрабатывают проектную документацию.

В «крайне аварийном» состоянии находятся 146 мостов в Приморье. Как пишет издание «Новости на VL.ru», такие данные на заседании Законодательного собрания привел губернатор Олег Кожемяко. При этом в 2021 году идет строительство 13 новых сооружений, еще по 20 мостам разрабатывают проектную документацию. На трассах региона собираются построить пункты весового контроля, а во Владивостоке планируется возведение новых развязок от Зари до Некрасовской.

Депутат Алексей Козицкий в ходе заседания регионального парламента отметил положительные сдвиги в сфере ремонта и строительства мостов в Приморье. Но при этом резюмировал свое выступление следующим фактом: более 50% мостовых сооружений в крае аварийные или близки к этому состоянию — данную проблему необходимо решать в первую очередь.

Олег Кожемяко отметил, что решение этого давно назревшего вопроса было частью предвыборной кампании губернатора, вопрос ставился перед правительством России, есть и соответствующее поручение президента.

— В крайне аварийном состоянии находятся 146 мостов. Есть положительная динамика. Сейчас мы строим 13 мостов, еще 20 проектируются. Темпы мы наращиваем исходя из возможностей строительных организаций, технических условий и выделяемых средств. В первую очередь ремонтируем и строим мосты на направлениях, которые имеют первостепенное значение для жителей края. В этом году шесть мостов появятся по находкинской трассе. Следующий этап — дорога на Арсеньев, — уточнил губернатор.

Олег Кожемяко отметил, что работы также ведутся по развязкам и мостам во Владивостоке и Артеме.

— Заканчиваем проектно-сметную документацию на Рудневский мост. Будем делать несколько развязок в городе по основному маршруту от Зари до Некрасовской. По мосту на 19-м км у АртемГРЭС есть проектная документация — к работам приступим в 2022 году, надеемся, что в 2023-м уже запустим. Новый мост позволит обеспечить полноценный проезд и большегрузам, и обычному транспорту.

Также губернатор отметил, что в этом году краевые власти установят несколько постов весового контроля на краевых трассах — точное место их размещения он не уточнил: «Бывает, что на дороги проскакивают машины, предназначенные для работы в карьерах. Это влияет на конструкцию мостовых сооружений и приводит к их разрушению», — заключил глава региона.

В то же время в рамках отчета перед депутатами Олег Кожемяко отметил, что в 2020 году в Приморье было отремонтировано 167 км дорог и 18 мостов — на это потрачено 20,8 млрд рублей (из них 7,2 млрд федеральных средств), исполнение по программе — 90%. При этом построено семь новых мостов. Для сравнения, в 2019 году возвели всего три переправы, в 2018-м — ни одной.

Volkswagen оценит с юридической точки зрения копирование образа классического Жука в новом китайском электромобиле ORA Punk Cat от концерна Great Wall Motor. Напомним, что Great Wall представил свой вариант возрождения Жука на международном автосалоне в Шанхае, причем разрешения у Volkswagen на это он не спрашивал.

Дизайн китайского электромобиля ORA Punk Cat недвусмысленно намекает на оригинальный Volkswagen Kafer (Жук), который производился с 1946-го по 2003-й: характерные покатые нос, задок, объемные крылья и даже такая редкость по нынешним временам, как хромированные бамперы.

Технические характеристики Punk Cat не уточняются. Известно лишь, что это электромобиль. Серийная версия машины может появиться в 2022-2023 годах.

«Мы проверяем, нарушает ли этот вопрос патенты Volkswagen AG на модель и дизайн, и оставляем за собой право предпринять любые необходимые юридические шаги», — заявил представитель немецкого концерна, пишет китайский портал Autohome.

Сам Volkswagen дважды «переиздавал» Жука. В 1997 году начался выпуск New Beetle — переднеприводной модели на базе Golf IV. Второе поколение New Beetle на базе Golf IV появилось в 2011-м и производилось до июля 2019-го.

Житель Красноярска, стрелявший из салона такси по велосипедистам, сам пришел в отдел полиции и сознался в содеянном. Сделал он это после того, как видео с его поступком стало распространяться по Сети, пишет пресс-служба УМВД по Красноярскому краю.

Напомним, 9 июня в соцсетях была опубликована видеозапись, на которой пассажир такси направляет в сторону группы велосипедистов предмет, похожий на оружие, после чего слышны хлопки.

По словам мужчины, конфликт возник из-за того, что спортсмены создавали помехи для движения транспортных средств и отказывались покинуть проезжую часть. Чтобы повлиять на нарушителей, пассажир применил охолощенный пистолет.

Следователи возбудили уголовное дело по части 2 статьи 213 УК РФ «Хулиганство». Наказание по ней предусматривает до семи лет лишения свободы.

Известное на весь мир техасское тюнинг-ателье Hennessey продолжает развивать линейку машин, созданных на базе форсированного рамного пикапа RAM 1500 TRX. В сентябре был показан шестиколесный Mammoth 6×6 с мотором мощностью 1200 л.с., теперь же техасцы анонсировали семиместный внедорожник Mammoth 1000 SUV и опубликовали на своем сайте его изображение.

Снаружи Mammoth 1000 SUV отличается от RAM 1500 TRX оригинальной задней частью, превращающей его из пикапа в универсал. Машина будет иметь трехрядную компоновку салона, причем на втором ряду вместо стандартного дивана установят индивидуальные кресла повышенной комфортности. 

Стандартные колеса RAM 1500 TRX R18 уступят место более крупным R20 с внедорожными 35-дюймовыми шинами, подвеску дополнительно повысят на 64 мм, то есть дорожный просвет Mammoth 1000 SUV — 364 мм.

Если серийный пикап RAM 1500 TRX оснащают компрессорным V8 объемом 6,2 литра отдачей 712 л.с., то вариант от Hennessey получит нагнетатель объемом 2,65 литра, новые шкивы, катализатор, форсунки, впуск, переработанный блок управления двигателя. В результате мощность доведут до 1012 л.с. Разгон до 97 км/ч благодаря этим мерам сократится с 4,5 до 3,2 секунды, время прохождения дистанции в 1/4 мили (402 метра) уменьшится с 12,9 до 11,4 секунды.

Всего Hennessey планирует построить 20 таких машин, стоимость каждой будет начинаться с $375 000 (=28 013 600 рублей).

В Австралии журналист Роберт Пеппер провел тест-драйв полноприводного грузовика GAZ Sadko Next и выложил подробный видеоматериал на своей странице в YouTube.

Напомним, о скором начале экспорта Садко на Зеленый континент стало известно в марте 2021 года, пока там находится только один экземпляр машины, его используют для демонстрационных целей. Для местного рынка модель называется Trackmaster 4×4.

Поскольку дорожное движение в Австралии левостороннее, вездеход имеет правое расположение руля и педалей. В остальном спецификация аналогична российской: 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534, 5-ступенчатая МКП, «раздатка» с жестким подключением переднего моста, понижающей передачей, блокировками переднего и заднего дифференциалов. Спереди и сзади — неразрезные мосты на листовых рессорах (спереди параболические). Клиренс — 315 мм, есть централизованная система регулирования давления в шинах. Управление «раздаткой» осуществляется не рычагами (как на Садко предыдущего поколения), а кнопками.

Пеппер похвалил ГАЗ за капотную компоновку кабины — при такой конструкции доступ к моторному отсеку удобнее, чем на бескапотных грузовиках. Выше комфорт в салоне — меньше шумов и вибраций от двигателя, а также толчков от неподрессоренных масс, которые неизбежны у бескапотников, ведь водитель там сидит над передней осью. 

Шины размерностью 12.00R18 (ими Садко оснащается с завода) Пеппер охарактеризовал как самые большие внедорожные покрышки на австралийском рынке. Журналист удивился системе регулирования давления в шинах, которая улучшает и без того отличную проходимость и позволяет варьировать давление от 0,9 кг/см2 до 4,5 кг/см2 за 8 минут.

Управление вездеходом ГАЗ сравнимо с обычными автомобилями. Посадка водителя хотя и отличается от легковушек, но намного удобнее, чем у большинства грузовиков, заметил Пеппер. Рулевое управление у машины легкое, а вот переключение КП требует усилий. Обзорность с места водителя австралиец охарактеризовал как фантастическую. 

Двигатель мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 419 Нм обеспечивает машине максимальную скорость 95 км/ч. Заранее подготовленную полосу препятствий с глубокими ямами ГАЗ на второй понижающей передаче преодолел без заминок — и это несмотря на обильный ливень и раскисшую грязь. Колеса ни разу не оторвались от земли, что свидетельствует о большом ходе подвесок. Из ситуации перекрестного вывешивания осей машина выбиралась при помощи блокировок дифференциалов, которые активируются кнопками в салоне. Отдельно Садко похвалили за заложенную в конструкции гибкость рамы на скручивание, впрочем, здесь есть и минус — при установке автодома придется использовать подрамник на амортизаторах, заметил журналист.

На бездорожье Trackmaster 4×4 показал себя лучше, чем специально подготовленный Toyota Land Cruiser 70, который пробуксовывал и терял сцепление колес с землей.

Основными конкурентами GAZ Trackmaster 4×4 в Австралии являются полноприводные версии Mitsubishi Fuso Canter и Isuzu NPS. К принципиальным преимуществам ГАЗа Пеппер отнес такие пункты:

• ГАЗ изначально создан для бездорожья (Canter и NPS хотя и обладают хорошей проходимостью, но для off-road требуют дополнительной доработки);
• ГАЗу не требуется тюнинг для использования в тяжелых условиях;
• Капотная кабина (проще доступ к мотору, выше комфорт в салоне).

Однако Canter и NPS тоже имеют ряд плюсов относительно Садко — компактные размеры, длиннее шасси (можно установить более крупную надстройку), наличие подушек безопасности (у ГАЗа их нет), выше грузоподъемность и буксировочные способности. 

В Австралии за GAZ TrackMaster 4×4 просят 90 000 местных долларов, то есть 5,2 млн рублей. В России такая машина стоит около 3 млн рублей.