Автомобильный журнал

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Японская Mitsuoka Motors выпустила спецверсию седана Viewt и хэтчбека Viewt Nadeshiko под названием Nostalgia. Она будет продаваться ограниченный период времени — до 23 декабря 2021 года.

Нынешняя Mitsuoka Viewt выпускается методом конверсии субкомпакта Nissan March/Nissan Micra поколения K13. Сам «донор» весьма немолод — производится уже 11 лет, с 2010-го. Viewt отличается от Ниссана оригинальным оформлением передней и задней частей в ретростиле, отсылающим к Jaguar Mark 2 1960-х годов. Уникальные панели оперения Viewt изготовлены из стеклопластика.

Viewt в версии Nostalgia выделяется на фоне обычного варианта модели покрашенными в белый цвет колесными дисками и специальными логотипами на верхушке решетки радиатора: обычно там указано имя модели, а теперь — название комплектации.

В салоне появились бейджики и вышивка Nostalgia на сиденьях. Отделка выполнена в специально подобранной ностальгической цветовой гамме, соответствующей кузову. Автомобили доступны в двух оттенках: Stylish Blue и Desert Khaki.

Седан Viewt Nostalgia в Японии стоит от 3 212 000 иен (=2 180 000 рублей), хэтч — от 2 855 000 иен (=1 940 000 рублей).

Напомним, Mitsuoka Viewt производят с 1993 года. Нынешнее поколение дебютировало в 2012-м. Существенных технических отличий от Nissan March не предусмотрено: здесь используется тот же 1,2-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с вариатором. Привод может быть передним или полным.

Kia распространила первые фотографии обновленной версии полноразмерного бизнес-седана K900 в версии для Южной Кореи, где он известен под именем K9.

В экстерьере модель преобразилась весьма существенно: обзавелась не только другой решеткой радиатора с объемным паттерном, измененными бамперами (как это часто бывает при рестайлинге), но и абсолютно новой зауженной светотехникой, что повлекло за собой переработку передних крыльев. Установлены также иные зеркала и колесные диски, задние фонари на рестайлинговой машине объединены светодиодной полоской, крышка багажника лишилась площадки под номерной знак, который теперь крепится к бамперу.

Фотографий интерьера пока нет, равно как и информации о силовых установках рестайлингового седана. Дореформенную машину оснащают 3,3-литровой атмосферной «шестеркой» серии Lambda мощностью 253 л.с., ее турбированной версией на 370 л.с., а также безнаддувными двигателями объемом 3,8 и 5,0 литра мощностью 315 и 425 л.с. Все они работают с восьмискоростным «автоматом», привод может быть передним или полным.

О дате полноценной премьеры пока информации нет, однако после опубликованных фотографий ждать ее осталось, очевидно, недолго.

В России модель оснащают безнаддувными двигателями 3.3 и 5.0, цены начинаются с 4 164 900 рублей.

14 апреля Nissan Motor презентовала купе GT-R Nismo 2022 модельного года. Также в компании рассказали про спецверсию GT-R Nismo Special Edition. Обе модификации в Японии станут доступны в октябре 2021-го.

Спорткар получил фирменный темно-серый оттенок Stealth Gray. По словам производителя, он символизирует цвет асфальта на треках, где GT-R устанавливал свои многочисленные рекорды. В Special Edition также поставляется капот из «голого» карбона (отказ от краски позволил сэкономить 100 г веса) и эксклюзивные 20-дюймовые кованые диски с красным внешним кольцом.

На GT-R Nismo образца 2022 модельного года установят бессменный 3,8-литровый твин-турбо V6. Отдача прежняя — 600 л.с. и 652 Нм.

Однако для GT-R Nismo Special Edition заявлено использование уникальных поршневых колец, шатунов, коленчатого вала, маховика и пружин клапанов с более строгими допусками. Якобы это позволяет двигателю быстрее набирать обороты (почему при этом не изменились показатели мощности и крутящего момента — большой вопрос).

На всех GT-R Nismo применяются большие суппорты Brembo и углеродно-керамические диски, которые являются самыми крупными из когда-либо установленных на японских спортивных автомобилях: 410 мм спереди и 390 мм сзади.

А еще с 16 апреля в набор Tomica Happy Set в японской сети McDonald’s будет включена миниатюрная модель Nissan GT-R Nismo.

Цены настоящих GT-R Nismo и GT-R Nismo Special Edition 2022 модельного года объявят в августе, продажи начнутся в октябре.

Nissan GT-R является настоящим долгожителем: модель производят уже 14 лет, с 2007-го. С тех пор спорткар неоднократно модернизировали, хотя базовая конструкция остается неизменной.

В России GT-R уже не продается: он покинул нас в 2019 году. Найти подержанный можно на Дроме.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Не самый простой способ прикурить сигарету.

Овцы и пикап.

Цепная реакция на стоянке электробусов.

Доставка огня до дверей пожарного депо.

Никто не пострадал.

На Ленд Крузере можно вспахивать поля.

Собакены переходят дорогу по правилам.

Скутерист не пострадал, ракурс необычный.

В США водитель Шевроле Малибу не справился с управлением — и вылетел с дороги, машина несколько раз перевернулась, ее подбросило на препятствии, после чего она в вертикальном положении вонзилась в крышу дома. Самое удивительное, что в происшествии никто не пострадал.

Японская Honda Motor представила новую разработку — компактный семиместный кроссовер N7X. Пока машина носит статус демонстрационного прототипа, но в августе представят полностью готовый к серии вариант.

Honda N7X — это провозвестник недорогого кроссовера для развивающихся стран Юго-Восточной Азии (Индонезия, Таиланд, Филиппины, Малайзия и т.д.). Машину разработал расположенный в Бангкоке научно-технический центр Honda Asia Pacific, в продуктовой линейке Honda она сменит одновременно две модели — кроссовер BR-V (выпускается с 2016-го) и компактвэн Mobilio (производится с 2013-го). Индекс N7X расшифровывается как New 7-seater eXcitement, то есть «новый, 7-местный, восхитительный». Сохранит ли автомобиль в серийной ипостаси такое обозначение или выйдет под другим именем — пока неизвестно.

Машина имеет двухобъемный универсальный кузов, дизайн которого перекликается с другими Хондами последней волны, в частности, компактными кроссоверами Vezel второго поколения и CR-V пятого. Характерная пластика кузовных панелей, поясная подштамповка вдоль боковин, композиция «фары — решетка радиатора» и т. д.

В основе конструкции N7X — переднеприводная платформа от городской модели City поколения GN (производится с 2019-го). Длина Honda N7X — около 4,5 м (параметр не указывается), компоновка салона трехрядная, по схеме 2 + 3 + 2.

Интерьер кроссовера пока держат в секрете, но ожидается, что здесь серийный N7X будет во многом унифицирован с City. Унификация с этой моделью ожидается и в части агрегатов, то есть N7X получит 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 123 л.с. и крутящим моментом 145 Нм. Honda также может предложить 1,0-литровый турбомотор с характеристиками 123 л.с. и 175 Нм. Варианты трансмиссии будут включать шестиступенчатую механическую коробку передач и бесступенчатый вариатор.

Напомним, российский авторынок Honda решила покинуть — это произойдет уже в 2022 году.

Современные дизельные автомобили BMW получили репутацию автомобилей, которые не только дарят удовольствие от вождения, но и обладают высоким ресурсом при правильном обслуживании. Однако существует узел, от исправности которого зависит буквально всё: высоконасосный топливный насос высокого давления (ТНВД). Именно он отвечает за точную подачу топлива в систему Common Rail, формируя давление, без которого невозможна корректная работа дизеля. Одной из востребованных позиций на рынке является ТНВД БМВ 13517787199 7787199, подходящий для моторов 2.0 D, 2.5 D и 3.0 D.

Роль ТНВД в системе Common Rail

В отличие от старых дизельных схем, где использовались простые механические насосы высокого давления, система Common Rail требует особой точности. Давление в рампе может достигать сотен бар, а управляющая электроника контролирует впрыскивание с микросекундной точностью. Насос должен не просто создавать давление, но и обеспечивать его стабильность при разных режимах работы двигателя – от холостого хода до резкого ускорения. Любой сбой в работе ТНВД приводит к перебоям в запуске, потерям мощности, увеличенному расходу топлива и даже поломкам форсунок.

Проблемы оригинальных насосов

Оригинальные насосы BMW Bosch отличаются высоким качеством, но даже они не вечны. После пробега в 200–300 тысяч километров у многих владельцев появляются первые симптомы износа:

• затруднённый запуск «на холодную»;
• плавающие обороты на холостом ходу;
• падение тяги, особенно на высоких скоростях;
• появление металлической стружки в топливной системе, что особенно опасно для форсунок.

Причины изнашивания понятны: топливо не всегда соответствует стандартам, высокие нагрузки в городском режиме, а также естественный ресурс деталей.

Восстановленный насос BOSCH – альтернатива замене на новый

Покупка нового насоса — удовольствие не из дешёвых. К примеру, оригинальный BMW 7788670 / 0445010045 способен стоить до половины стоимости двигателя. Поэтому всё больше автовладельцев и сервисов выбирают восстановленные насосы BOSCH.

Что значит «восстановленный»?

• Насос полностью разбирается на специализированном оборудовании.
• Все изношенные элементы (плунжерные пары, уплотнения, клапаны) заменяются на новые оригинальные детали, поставляемые BOSCH.
• Производится очистка корпуса, проверка геометрии и устранение возможных микроповреждений.
• Готовый насос проходит испытания на стенде, где проверяются давление, герметичность и производительность.

Таким образом, владелец получает агрегат, по характеристикам фактически идентичный новому, но значительно более доступный по стоимости.

Преимущества восстановленного ТНВД BOSCH

1. Экономия средств. Цена ниже новой детали в 2–3 раза.
2. Надёжность. Используются оригинальные комплектующие BOSCH, что исключает риск подделок.
3. Экология. Восстановление детали снижает количество отходов и уменьшает использование сырья, что соответствует современным трендам «зелёного» ремонта.
4. Гарантия. Большинство сервисов BOSCH предоставляют гарантию на восстановленную продукцию, что подтверждает качество работы.

Для каких двигателей подходит насос

Каталожный номер 0445010045 и OEM-номер 7788670 устанавливаются на ряд дизельных двигателей BMW:

• 2.0 D (M47, N47 – в зависимости от года выпуска);
• 2.5 D (M57 старших поколений);
• 3.0 D (M57, N57).

Эти моторы можно встретить как в популярных моделях 3-й и 5-й серии, так и в больших кроссоверах X3, X5 или даже в коммерческих вариантах на базе BMW. Универсальность насоса делает его востребованным решением для большого количества автомобилей.

Как понять, что пора менять или восстанавливать ТНВД?

Помимо симптомов, перечисленных выше, существует несколько очевидных признаков:

• горит индикатор «Check Engine», на сканере фиксируются ошибки по давлению топлива;
• автомобиль плохо реагирует на нажатие педали газа;
• при запуске слышны характерные «подсвистывания» или металлические шумы со стороны ТНВД.

Если подобные проявления возникли, откладывать диагностику опасно: чем раньше обнаружен износ, тем меньше вероятность повредить всю топливную систему.

ТНВД BMW 7788670 / 0445010045 – это сердце топливной системы дизельных двигателей 2.0 D, 2.5 D и 3.0 D. От его стабильной работы зависит не только динамика, но и долговечность автомобиля. В условиях, когда новая деталь стоит дорого, восстановленный насос BOSCH становится оптимальным решением, объединяющим в себе надёжность, доступность и гарантию качества.

Для владельцев BMW это означает возможность продолжать наслаждаться преимуществами дизеля – высоким крутящим моментом, экономичностью и комфортом – без лишних затрат. Главное условие – своевременное обслуживание и доверие ремонта только профессионалам.

Toyota Motor провела презентацию первого гоночного болида с водородным двигателем — он создан на базе Corolla Sport. Автомобиль примет участие в 24-часовой гонке на выносливость Super Taikyu Series 2021, которая пройдет с 21 по 23 мая на трассе Фудзи Спидвей.

Когда говорят «водородный автомобиль», обычно подразумевают двигатель с топливными ячейками, в котором путем электрохимической реакции водород преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Однако этот спортпрототип оснащен двигателем внутреннего сгорания (объем — 1,6 л), но адаптированным для работы на сжатом водороде. Для этого инженеры заменили систему подачи и впрыска топлива. В результате горения водорода не производится вредных выбросов в атмосферу. Исключением является лишь незначительный объем двуокиси углерода CO2, производимой в результате подгорания моторного масла.

Топливо хранится в сжатом состоянии под давлением 70 МПа. Для этого применяется бак от серийной водородной модели Toyota Mirai.

Из выхлопной трубы водородной Corolla Sport выходит только водяной пар.

Создание такого болида — часть стратегии Toyota по достижению углеродной нейтральности, то есть стремления отказаться от выбросов CO2.

Пассивную безопасность вэна Kia Carnival новой генерации KA4 впервые проверили на независимых испытаниях, это сделала австралийская ассоциация ANCAP.

Протокол ANCAP включает шесть видов тестов:

1. фронтальный удар под углом на скорости 50 км/ч в двигающуюся на такой же скорости тележку весом 1400 кг с 50-процентным перекрытием,​фронтальный удар о 100-процентный несминаемый барьер на скорости 50 км/ч,
2. боковой удар тележкой весом 1400 кг на скорости 60 км/ч,
3. удар о столб (ускорение 32 км/ч под углом 75 градусов),
4. стендовые испытания кресел,
5. имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч.

В базовой комплектации для рынка Австралии машина оснащена 11 подушками безопасности (четыре из них срабатывают для защиты водителя), датчиками давления в шинах, АБС, системами автоматического торможения, удержания полосы движения и предупреждения при выявлении объектов в «слепых» зонах, пишет Autocar. Разумеется, Carnival для Австралии имеет правое расположение руля и педалей. 

Вэн показал себя отлично — заработал максимально возможные пять звезд. Безопасность взрослых пассажиров оценили в 90%, детей — 88%, травмобезопасность пешеходов — 68%, комплексы активной безопасности — 82%.

Отметим, для России с февраля текущего года машину производят на предприятии «Автотор» в Калининграде, цены на нее начинаются с 2 699 900 рублей.

Производитель электромобилей Tesla отказался от биткоинов в качестве средства оплаты. Об этом глава компании Илон Маск написал в Twitter.

«Tesla приостановила продажу автомобилей с применением биткоина. Мы обеспокоены стремительным ростом использования ископаемого топлива для майнинга и операций с биткоином, особенно угля, который обладает худшими показателями вредных выбросов», — заявил Маск.

Он добавил, что криптовалюта «является хорошеей идеей, но не ценой вреда окружающей среде». При этом Маск заметил, что верит в многообещающее будущее «крипты».

В связи с этим Tesla также не будет продавать свои биткоины и использовать их для операций, пока добыча криптовалюты не будет осуществляться с помощью экологически чистых источников энергии.

Компания рассматривает возможность использования тех криптовалют, которые используют менее 1% энергии, затрачиваемой на транзакции биткоина.

На фоне этих заявлений курс основной криптовалюты упал более чем на 17%, до $46,2 тысячи. За последующие часы произошел отскок к уровню $50,4 тысячи за единицу (по состоянию на 8:00 мск 13 мая). Другие криптовалюты тоже падают, в том числе популярный Ethereum (-9%).

Илон Маск объявил о начале продаж Tesla за биткоины 24 марта. В феврале компания сама купила биткоины на $1,5 млрд.

Решение Маска нелогично, поскольку с марта энергозатратность майнинга биткоинов слегка снизилась, то есть для получения BTC требуется меньшее количество энергии, что позволяет сократить объем вредных выбросов. 

Появились свежие подробности о полноразмерном рамном внедорожнике Toyota Land Cruiser 300, который идет на смену Land Cruiser 200. Грядущую новинку предложат в трех исполнениях: GX, ZX и GR-S, снаружи они будут слегка отличаться дизайном. 

У базовой версии GX передний бампер упрощенный по форме и лишен нижней аэродинамической юбки, таким образом обеспечивается большой угол въезда. В версии ZX бампер больше по площади, его нижняя кромка ниже, увеличены имитации воздухозаборников по бокам от решетки радиатора. В топ-исполнении GR-S бампер внедорожника имеет иную центральную секцию, а решетка выполнена сотовой — на спортивный манер.

Также машины в разных конфигурациях будут отличаться габаритами: у GR длина, ширина и высота составят 4965, 1945 и 1990 мм соответственно, у ZX — 4985, 1945 и 1980 мм.

Ожидается, что на смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 409 л.с. Этот агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель с отдачей 302 л.с. Работать моторы будут с 10-скоростным «автоматом».

Отметим, что Land Cruiser 300 сохранит раму с лонжеронами замкнутого сечения и переменного профиля, ее конструкция практически идентична оной у LC200.

Актуальный Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта машина сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.