Автомобильный журнал

Архивы рубрики ‘Статьи’

На гоночной трассе Нюрбургринг Audi проводит испытания перспективного семиместного кроссовера Q9, который станет самым крупным паркетником в ассортименте марки и будет продаваться исключительно на рынке Китая. Фотографии прототипа в камуфляжной пленке опубликовал портал Carscoops.

Базируется Q9 на модульной платформе MLB Evo концерна Volkswagen Group, длина его кузова достигает 5200 мм, что на 137 мм больше, чем у Q7.  Говорить о дизайне прототипа сложно из-за тщательной оклейки кузова маскировочной пленкой. Однако можно заметить, что у машины — фирменная огромная по площади решетка радиатора, также бросаются в глаза рельефный капот и выступающие подштамповки на дверях.

Слухи о появлении в модельной линейке Audi кроссовера Q9 впервые стали циркулировать еще в 2013-м, когда фирма оформила патент на соответствующий индекс. В марте прототип уже «засвечивали» на дорожных тестах, теперь же, видимо, кроссовер «дозрел» до состояния, когда его пора проверить на Нюрбургринге.

О дате премьеры Audi Q9 информации пока нет.

Сегодня самым крупным кроссовером в гамме Audi является Q7: длина — 5,05 м, цена в России — от 6 040 000 рублей за вариант с 3,0-литровым турбодизелем мощностью 249 л.с.

Гамма субкомпактных кроссоверов-близнецов Daihatsu Rocky/Toyota Raize пополнилась новой версией — с силовой установкой e-Smart Hybrid. 

Новая система работает по последовательной схеме, то есть используемый здесь 1,2-литровый бензиновый мотор не имеет связи с колесами, он через генератор вырабатывает электроэнергию и подзаряжает тяговую батарею, которая, в свою очередь, питает электромотор. Средний расход бензина у e-Smart Hybrid — 3,6 л/100 км, что является наименьшим показателем в классе. Мощность установки — 106 л.с., крутящий момент — 170 Нм. 

В Rocky/Raize e-Smart Hybrid, оперируя одной педалью газа, можно ускорять и останавливать автомобиль. Интенсивность замедления регулируется, энергия торможения перерабатывается в электричество. «Умная» педаль подсмотрена у Nissan Leaf. Привод у гибрида передний.

Параллельно улучшен 1,2-литровый бензиновый WA-VE: оптимизированы системы охлаждения и смазки, снижено трение, повышен общий КПД — до 40%.

Комплекс систем превентивной безопасности Smart Assist подвергли модернизации — новая стереокамера позаимствована у модели Taft. Функция экстренного торможения отныне распознает пешеходов как в дневное, так и в ночное время. 

Rocky/Raize e-Smart Hybrid имеет передний привод. Обычные бензиновые варианты модели с 1,2-литровым и 1,0-литровым мотором сочетаются только с вариатором, у первого формула исключительно переднеприводная, у второго — полноприводная.

Цена Rocky в Японии лежит в диапазоне от 1 667 000 до 2 318 200 иен в зависимости от модификации и комплектации (= 1 038 000-1 443 000 рублей), Raize — от 1 707 000 до 2 328 000 иен (= 1 063 000-1 449 000 рублей). 

Rocky/Raize поколения A200 выпускают с конца 2019 года, длина этого автомобиля — 3995 мм, кузов пятидверный, четырехместный.

Дизайн «квадрика» плоскими поверхностями перекликается с пикапом Cybertruck.

Не успела Tesla начать продажи нержавеющего свистка Cyberwhistle, как в ассортименте компании появился еще один непрофильный продукт — уже более серьезный и полезный.

Tesla Cyberquad по дизайну — с поправкой на меньшие размеры — полностью повторяет «взрослый» квадроцикл, фигурировавший в знаменитой презентации пикапа Tesla Cybertruck два года назад.

Длина, ширина и высота квадроцикла составляют 1193 х 660 х 685 мм. В движение его приводит электрическая силовая установка. Максимальная скорость ограничена 16 км/ч, запас хода при полностью заряженной батарее — до 25 км. Для полного восполнения энергии требуется до пяти часов.

«Будьте готовы к любым приключениям с полностью электрическим Cyberquad for Kids. Вдохновленный нашим культовым дизайном Cybertruck, четырехколесный квадроцикл имеет полностью стальную раму, мягкое сиденье и регулируемую подвеску с задним дисковым тормозом и светодиодными полосами», — сказано в описании продукта.

Квадроцикл можно купить на сайте Tesla по цене от $1,9 тысячи (=140 000 рублей).

Поступать квадроцикл покупателям будет в виде комплекта собранного шасси с отделенными колесами, подвеской и элементом питания. Владельцу необходимо будет дособрать его самостоятельно с помощью инструкции и набора прилагающихся инструментов.

Днем 13 октября в центре Новосибирска две легковушки провалились под асфальт из-за смыва грунта. Яма образовалась на месте прилегающей к проезжей части парковки.

Автомобили в момент падения стояли на парковке, внутри никого не было.  Причиной инцидента стал прорыв магистрального трубопровода (вода вымыла грунт). Только по счастливой случайности обошлось без пострадавших.

Судя по фотографиям с места происшествия, в ловушку попали Toyota Corolla и Nissan Juke, а Lexus RX буквально завис над заполненной кипятком ямой.

«Из-за размыва грунта образовалась яма, что стало причиной ДТП. Ответственность СГК застрахована, ущерб автовладельцев будет компенсирован», — заявили в пресс-службе новосибирского филиала Сибирской генерирующей компании, которая отвечает за трубопровод.

Спасатели уже приступили к вызволению транспортных средств с помощью подъемного крана.

В России по состоянию на середину 2021 года на учете стоят 12 290 электромобилей, 35% этого парка приходятся на три региона, такие данные приводит агентство «Автостат».

Больше всего легковушек на электротяге ожидаемо зарегистрировано в Приморском крае. Здесь на середину нынешнего года на учете стояли 1572 таких транспортных средства, то есть примерно каждый восьмой электромобиль в стране. Почти все они — подержанные праворульные Nissan Leaf из Японии.

На втором месте по объему «электропарка» находится Иркутская область, в которой числится 1381 электрокар. Третью строчку заняла Москва (1360 шт.).

Вот как выглядит десятка лидирующих регионов по числу электромобилей:

• Приморский край — 1572 шт.;
• Иркутская область — 1381 шт.;
• Москва — 1360 шт.;
• Хабаровский край — 812 шт.;
• Краснодарский край — 596 шт.;
• Московская область — 521 шт.;
• Новосибирская область — 516 шт.;
• Санкт-Петербург — 417 шт.;
• Амурская область — 393 шт.;
• Красноярский край — 377 шт.

В остальных регионах парк электрокаров не достигает и 250 экземпляров.

Пока на «электрички» приходится менее 0,03% общего количества легковых машин, зарегистрированных в России.

Среднетоннажный вездеход ГАЗ Садко Next стал основой для нового автодома — его разработала и построила нижегородская фирма «Форвард», основная специализация которой — производство каркасно-панельных надстроек на шасси ГАЗ.

В качестве основы для своего нового детища «Форвард» взял Садко Next с удлиненной колесной базой и двухрядной трехдверной кабиной. Каркасно-панельная надстройка состыкована с кабиной без зазора, так образован монокузов. «Клетка» фургона сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из композитов.

Вход в салон возможен как через распашные двери в заднем свесе, так и через кабину. Фургон утеплен, оснащен светодиодным освещением, электрической сетью на 220V, автономными системами водоснабжения и вентиляции, а также бензиновым генератором. 

Для круглогодичного использования автодома предусмотрены кондиционер и независимый отопитель, металлическая малогабаритная дровяная печь, смонтированная на специально организованной для нее площадке, обшитой металлом. Печной дымоход выведен через крышу автомобиля. 

Интерьер включает в себя основной отсек и санузел. Последний разделен на душевую и биотуалет с мойкой, может обслуживаться снаружи фургона. В основном отсеке установлены раскладные рундуки для ночевки, стол для приема пищи, холодильник, полки и потолочные ящики для хранения личных вещей. Вещи также можно перевозить в специальных нишах над пассажирскими сидениями водительской кабины, а для более габаритного груза на крыше автомобиля предусмотрен багажник. 

Цена автодома согласуется с заказчиком индивидуально.

Стандартный Садко Next с двухрядной кабиной сейчас стоит от 3,4 млн рублей. Машина оснащается турбодизелем ЯМЗ-534-43 (4,4 литра, мощность — 149 л.с., крутящий момент — 490 Нм). Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Привод полный типа part-time, есть блокировки переднего и заднего мостов, а также понижающая передача. Грузоподъемность машины — 2,3 тонны.

Компания Great Wall Motor привезет на грядущую автомобильную выставку в Гуанчжоу, которая пройдет с 19 по 28 ноября, водородный автомобиль под новым люксовым брендом Salon. Промофото с силуэтом новинки опубликовала пресс-служба автогиганта.

Информации о машине пока очень мало, однако, судя по снимку, речь идет или о четырехдверном седане, или о пятидверном лифтбеке. У машины стремительный силуэт с низкой крышей, крупное заднее стекло, угловатые формы кузова, а также рельефный капот.

Характеристики Salon пока держатся в секрете, однако на данный момент известно, что он будет оснащен электромоторами, подключенными к топливным ячейкам. Энергия в такой системе вырабатывается путем электрохимической реакции, в результате которой водород преобразуется в электричество.

Компания Shanghai Salon Zhixing Industrial Co была зарегистрирована в декабре 2020 года, Great Wall под этим брендом собирается выпускать исключительно люксовые электромобили, а также машины с водородными силовыми установками.

Приговор считается вступившим в силу после замены условного срока на реальный. Тем временем защита собирается подать жалобу в кассационный суд.

Водитель фуры Акшин Гайдаров, осужденный за обрушение в 2018 году моста в Осиновке, отправлен в колонию-поселение № 9 в городе Кизилюрт (Республика Дагестан). Таким образом назначенный ранее условный срок заменен на реальный, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Приговор считается вступившим в силу. В то же время защита пока не получила апелляционное определение, чтобы детально ознакомиться с решением суда. В дальнейшем планируется подать жалобу в 9-й кассационный суд общей юрисдикции.

Напомним, 26 октября 2018 года в районе села Осиновка рухнул мост вместе с ехавшим по нему большегрузом Volvo. Тяжелая фура, падая, раздавила Mazda Demio — погибли молодая женщина и трехлетняя девочка. Водителя отправили в СИЗО на два месяца, затем меру пресечения сменили на домашний арест, но в итоге мужчину отпустили под подписку о невыезде. Все время, пока шли суды, Акшин Гайдаров не мог вернуться к семье в Дагестан. Жил в Уссурийске у земляков и подрабатывал таксистом.

В 2020 году суд приговорил его к четырем годам колонии-поселения. Через три месяца приговор отменили и направили дело на новое рассмотрение.

В 2021 году наказание было изменено на три года условного срока. Защита настаивала на полном оправдании мужчины, однако прокуратура добилась реального срока.

Что касается упавшего моста, то он до сих пор не реконструирован. В процессе возведения у конструкции просела одна из опор, из-за чего пролет частично прогнулся. Начать «выпрямлять» его смогут не раньше декабря из-за процедур с проверкой и экспертизой проектной документации.

Подробности истории о том, как водителя большегруза назначили единственным виновным в трагедии, можно прочесть в отдельном материале на VL.ru.

АвтоВАЗу для стабильной сборки автомобилей не хватает компонентов, связанных с электроусилителем руля, подушками и датчиками ремней безопасности. Об этом сообщает YouTube-канал «На заводе».

Для продолжения сборки машин в условиях глобального дефицита комплектующих специалисты АвтоВАЗа в тесной кооперации с Renault Group внесли в конструкцию Lada около десяти изменений. «Немалая доля ответственности лежит на электронных инженерах, потому что нельзя просто так взять первую попавшуюся похожую микросхему и заменить ею ту, которая исчезла. В автомобиле для них очень вредная окружающая среда, это своего рода инженерная загадка», — прокомментировал проведенную работу с электронными блоками Владимир Александров, начальник бюро отдела проектирования аппаратного обеспечения АвтоВАЗа.

Напомним, АвтоВАЗ подготовил удешевленные комплектации для Lada Vesta, Largus и XRAY. Их появление связывают с желанием сохранить уровень производства, несмотря на дефицит электронных компонентов, хотя сам автогигант заявил, что выпустил их «для удовлетворения возросшего спроса на автомобили Lada».

Простой конвейеров на головном предприятии АвтоВАЗа в Тольятти наблюдается с июня текущего года (предприятие в Ижевске, где выпускают Лады Весты, работает без перебоев). Связано это с перебоями поставок автокомпонентов из-за глобального дефицита полупроводников, от которого страдает весь мировой автопром.

Британские водители на фоне паники из-за топливного кризиса пустились в погоню за автоцистерной, подозревая, что она перевозит бензин, но оказалось, что это цементовоз. О курьезном случае рассказало издание «Би-Би-Си».

В минувший четверг порядка 20 водителей устроили преследование цементовоза компании Weaver, перевозившего раствор из Вулвергемптона в Нортгемптоншир. Его шофер Джонни Андерсон заметил вереницу автомобилей позади себя, двигаясь по шоссе A43. «Когда я в конце концов свернул налево на дорогу, которая должна была привести меня к въезду на стройплощадку, все эти машины поехали за мной», — рассказал он, добавив, что после остановки ему начали активно сигналить. Потом подошел мужчина и поинтересовался, на какую заправочную станцию Андерсон следует. 

Топливный кризис на автозаправках в Великобритании возник 27 сентября. Причиной стала нехватка водителей грузовиков из-за выхода страны из Евросоюза и большого количества аннулированных рабочих виз. Ситуация осложняется пандемией коронавируса COVID-19, препятствующей обучению новых кадров. 

По данным британской ассоциации автозаправочных станций, на данный момент стране не хватает около 100 000 водителей большегрузных машин. Власти борются с этой проблемой путем мобилизации армии — с 4 октября около 100 военных шоферов сели за руль бензовозов и начали доставлять топливо на АЗС, пишет «РИА Новости».