Архивы автора
ГИБДД пока не начала штрафовать по дорожным камерам за отсутствие техосмотра
Автоматически штрафы за отсутствие техосмотра пока не выносятся.
В ГИБДД России заявили, что пока не фиксируют машины без техосмотра при помощи дорожных камер — для вынесения по ним штрафов. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-службу МВД.
С 1 марта 2022 года в России начало действовать наказание в две тысячи рублей за управление автомобилем без диагностической карты (ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ), оно не касается физлиц, которые используют авто для личных целей. Новый штраф применяется к водителям такси, грузовиков и автобусов, то есть к тем, у кого сохранилась обязанность проходить техосмотр. Инспекторы имеют право выносить постановления не чаще одного раза в сутки.
«Сообщаем об имеющейся технической возможности информационной системы Госавтоинспекции по вынесению постановлений по части 1.1 статьи 12.5 КоАП при условии поступления материалов с признаками правонарушений, — рассказали в полиции. — Для определения признака правонарушений средствами информационных систем без участия человека необходима их доработка».
Полицейские имеют право проверить диагностическую карту у автовладельца при остановке машины: для этого инспекторам предоставлен доступ к Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра МВД. Соответствующее распоряжение было направлено в территориальные органы полиции еще 1 января.
В МВД опровергли введение с 1 июня штрафа за езду с резиной не по сезону
Несколькими днями ранее ряд СМИ распространили слух о том, что с 1 июня для автовладельцев появится новый штраф — за шины не по сезону.
С 1 июня 2021 года в России не вступят в силу новые ограничения эксплуатации автомобилей, включающие штраф до 500 рублей за использование зимних шин летом и наоборот. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на представителя МВД.
Несколькими днями ранее ряд СМИ распространили слух о том, что с 1 июня для автовладельцев появится новый штраф — за шины не по сезону.
Тем не менее работа в этом направлении все же ведется. Еще в сентябре 2020 года на портале проектов нормативных правовых актов был размещен разработанный МВД проект постановления, которым предлагалось запретить автомобилистам ездить на летней резине с декабря по февраль, а на шипованной — летом.
В проекте указывалась и дата вступления в силу новых ограничений — 1 июня. Если бы документ был утвержден постановлением правительства, то за передвижение на шипованных шинах с 1 июня стали бы наказывать. По части 1 статьи 12.5 КоАП это квалифицируется как управление транспортным средством при наличии неисправностей и условий, при которых эксплуатация запрещена. Штраф — 500 рублей.
Пока же постановление правительства не подписано.
В России стартовал прием заказов на обновленный Kia Mohave: от 4 079 900 рублей
В России 22 декабря стартовал прием заказов на рамный внедорожник Kia Mohave в варианте 2022 модельного года.
Что нового «ветеран конвейера» получил на этот раз? Во-первых, телематический комплекс Kia Connect, а во-вторых — самоблокирующийся дифференциал повышенного трения (LSD) на задней оси уже в базовой комплектации Luxe. До сих пор «самоблок» предлагался только с более богатой Prestige, он значительно повышает внедорожный потенциал и улучшает стабильность движения по неоднородным покрытиям.
Kia Connect позволяет дистанционно через приложение на смартфоне управлять рядом функций, как то: запуск двигателя, включение климат-контроля и различных обогревов (руля, сидений, зеркал и т.д.). Через Kia Connect можно получать уведомления о срабатывании сигнализации, незакрытых дверях, напоминания о пассажирах на заднем сидении. Телематика также позволяет контролировать текущую геолокацию автомобиля. Возможна передача доступа к функциям телематики другому пользователю, активация «гостевого» или автономного режимов. Значительно расширяются возможности системы навигации. Предварительно заданные в приложении точки назначения могут быть заранее отправлены в навигационную систему. В реальном времени доступна информация о пробках (маршруты могут быть построены с ее использованием), информация о камерах контроля скорости, наличии и стоимости парковочных мест, погоде, пунктах повышенного интереса. Среди функций контроля статуса и сбора статистики — регулярное обновление информации о состоянии систем автомобиля, информация о его использовании другим водителем, неисправностях, уровне зарядки аккумулятора, остатке топлива в баке.
Несмотря на смену модельного года Kia Mohave по-прежнему доступен в четырех комплектациях — Luxe, Prestige, Premium, и Premium+. В любой версии он оснащается дизельным двигателем V6 3,0 л (249 л. с., 549 Нм), 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и подключаемым полным приводом. Внедорожник предлагается как в семиместной версии, так и в шестиместной комплектации Premium+ с «капитанскими» раздельными креслами второго ряда.
Стоимость автомобиля составляет от 4 079 900 рублей до 4 524 900 рублей.
В январе—ноябре 2021 года в России продали 1368 экземпляров Kia Mohave.
Kia Mohave поколения HM выпускается с 2008 года, в 2019-м модель пережила глубокую комплексную модернизацию — и получила новый индекс HM2.
Поехали: АвтоВАЗ поздравил россиян с 60-летием полета Юрия Гагарина
12 апреля 2021 года ровно 60 лет с момента полета Юрия Гагарина в космос. АвтоВАЗ решил по-своему поздравить россиян с юбилеем: он выстроил около трехсот универсалов и фургонов Lada Largus в виде слова «Поехали!».
«Поехали!» — фраза, произнесенная Юрием Гагариным во время старта первого пилотируемого космического корабля. Она стала своеобразным символом новой, космической эры развития человечества.
12 апреля 1961 года ракета-носитель «Восток», стартовавшая с космодрома Байконур в 9 часов 7 минут по московскому времени, вывела на орбиту корабль «Восток-1», на борту которого находился советский космонавт.
«Восток-1» совершил один виток вокруг Земли. Полет продолжался 108 минут. В тот же день Юрий Гагарин вернулся. Он катапультировался из спускаемого аппарата корабля и приземлился с помощью парашюта недалеко от деревни Смеловки Саратовской области.
С тех пор 12 апреля по традиции отмечается День космонавтики.
Для акции АвтоВАЗа были использованы рестайлинговые Ларгусы белого цвета. Юбилейный перформанс автогигант провел на площадке готовой продукции в Тольятти.
Напомним, обновленный универсал поступил в продажу в марте. Снаружи модель отличается оригинальным оперением — применены другие панели капота, крыльев, бампера, решетка радиатора, а также блок-фары, унифицированные с Renault Logan II.
Важное техническое отличие одно — модернизированный 8-клапанный 1,6-литровый мотор, его индекс — ВАЗ-11182, он пришел на смену старому 11189. Его мощность — 90 л.с. (+3 л.с.). 16-клапанник ВАЗ-21129 остался неизменным, развивает 106 л.с.
Пассажирская версия Ларгуса стоит от 704 900 рублей, цены на фургон начинаются с отметки 699 900.
Экологический стандарт «Евро-7» может поставить крест на машинах с ДВС
Класс экологичности «Евро-6» был принят в 2014-м, разные его редакции вступали в силу в Евросоюзе с 2014 по 2020 год. При этом уже в 2025-м введут «Евро-7» с еще более строгими ограничениями. Существует риск, что он приведет к практически полному запрету на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания: производителям придется выпускать только гибриды и электромобили.
«С введением запланированного стандарта «Евро-7» Еврокомиссия де-факто запретит автомобили с двигателями внутреннего сгорания с 2025 года», — заявила Хильдегард Мюллер, президент Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA). Она опасается, что, если ограничения выбросов выхлопных газов окажутся слишком строгими, двигатели внутреннего сгорания больше не будут конкурентоспособными.
Немецкая газета Bild сообщила об исследовании, проведенном по заказу Еврокомиссии, в рамках которого должны быть определены максимальные выбросы по стандарту «Евро-7». По всей видимости, авторы исследования пришли к выводу, что для достижения климатических целей необходимы значительно более строгие нормы, чем в действующем в настоящее время «Евро-6».
VDA бьет тревогу, причем не только в отношении самих предельных значений, но и методов тестирования. В исследовании говорится, что автомобили должны укладываться в ограничения по вредным выбросам не только по средним показателям, но и по пиковым. «Комиссия хочет установить, что в будущем транспортное средство должно практически не производить выбросов в любой дорожной ситуации, будь то при подъеме с прицепом в гору или в условиях медленного городского движения. Это технически невозможно, и все это знают», — говорит Мюллер.
Пока нормативы «Евро-7» до конца не утверждены. Предполагается, что уровень выбросов оксидов азота (NOx) ограничат до 30 миллиграммов на километр. При этом сегодня он может составлять до 80 мг/км для дизельных машин, плюс еще 34,4 мг/км дается на погрешность измерения. Таким образом, уже через пять лет ограничения могут стать даже строже, чем современное значение статистической ошибки.
Инженер Volkswagen AG на условиях анонимности сообщил изданию Automotive News Europe, что «Евро-7» способно привести к полному исчезновению бюджетных моделей, поскольку все автомобили придется сделать гибридными. Водители будут стараться ездить на своих старых машинах до последнего, поскольку не смогут позволить себе более дорогие гибриды и электромобили.
Но и это не все. Если Еврокомиссия действительно распространит ужесточенные требования не только на усредненные показатели выбросов, но и на пиковые, компаниям придется отказаться от механической трансмиссии в пользу «роботов» и «автоматов», чтобы сделать переключения более плавными. Да и в целом повадки машин будут такими, словно они приняли снотворное. Об удовольствии от вождения придется забыть.
Шведский энтузиаст строит полномасштабную копию своего Volvo из Lego
Дэвид Густафссон из Швеции занимается строительством необычного автомобиля: он делает полномасштабную копию своего Volvo V70 из конструктора Lego. Об этом 6 августа сообщил телеканал SVT.
Дэвид с детства увлекается Lego. Когда ему было десять лет (сейчас молодому человеку 21 год), он мечтал сделать когда-нибудь большую машину из деталей этого конструктора.
В 2020-м швед вместе с приятелем выиграл главный приз в телепрограмме Lego Masters — более 370 000 деталей общим весом 1,2 тонны.
«Я подумал, что сейчас, когда мне представился шанс в виде такого количества Lego, я могу сделать то, о чем мечтал с 10-летнего возраста: построить собственную машину в полном масштабе», — рассказал Дэвид.
В основе конструкции лежит самодельная рама из профтрубы квадратного сечения. Также у автомобиля настоящие колеса и рулевая рейка с карданом. Все остальное сделано из деталей Lego.
Пока проект далек от завершения, однако в этом изделии уже узнается Volvo V70. Дэвид рассчитывает достроить Lego-мобиль через год. После этого собирается сдавать свою машину различным энтузиастам и компаниям. Он рассчитывает организовать турне по Швеции или даже Европе.
Двух американцев экстрадировали в Японию по делу Гона
Власти США 1 марта передали Японии двух американцев, которых прокуратура Токио обвиняет в помощи организации побега бывшего главы Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона.
Речь идет о Майкле Тейлоре и его сыне Питере, бывших солдатах американского спецназа. Они были арестованы в мае 2020-го. В январе 2021 года суд разрешил выдать их Японии.
По данным следствия, Тейлоры содействовали «наглому» побегу Карлоса Гона из Японии 29 декабря 2019-го, спрятав его в черной коробке из-под музыкального инструмента и отправив на частном самолете в Ливан, откуда родом Гон. Бывший глава Renault-Nissan, предположительно, заплатил Тейлорам за помощь $1,3 млн.
Адвокаты считают, что их подзащитные столкнутся с психологическим давлением, безжалостными допросами и даже пытками в Японии. Ранее на это жаловался и сам Гон, пишет Reuters.
Согласно японскому законодательству, подозреваемые могут содержаться под стражей до 20 дней до предъявления обвинения или освобождения. Им не разрешается присутствие их адвокатов во время допроса прокурорами. После предъявления обвинения суды зачастую отказывают в освобождении под залог.
В конце февраля были осуждены другие участники «спецоперации» по вызволению Гона: суд в Турции признал виновными двух пилотов и одного из руководителей авиакомпании MNG Jet в незаконной переправке мигранта (под мигрантом подразумевается сам бывший председатель Renault-Nissan).
Гон был арестован 19 ноября 2018 года следователями Токийской прокуратуры по подозрению в нарушении японского финансового законодательства. Утверждалось, что в течение пяти лет топ-менеджер получил в качестве вознаграждения от Nissan около 10 млрд иен (почти $89 млн), при этом он задекларировал для уплаты налогов примерно наполовину меньше.
В конце 2019 года Карлос Гон бежал из Японии в Ливан с пересадкой в Турции. Бывший глава автомобильного альянса все еще скрывается от правосудия в Бейруте, где несколько месяцев назад объявил о запуске университетской бизнес-программы. Ливан не имеет договора об экстрадиции с Японией.
Карлос Гон является создателем альянса Renault-Nissan. С 1997 года он занимал должность исполнительного вице-президента Renault, быстро вывел предприятие в прибыль, в 1999-м с его подачи французская компания приобрела 36,8% Ниссана. Под руководством Гона был разработан и реализован план спасения японского автопроизводителя. В течение долгого времени Гон был главой альянса и составляющих его компаний. В 2016-2018 годах он также возглавлял Mitsubishi Motors, которая присоединилась к альянсу в октябре 2016-го.
Автоспорт в Челябинской области: анонс на 23–24 января
23 января — чемпионат по гонкам на льду.
В городе Карабаш при поддержке администрации Карабашского городского округа состоится первый этап «Чемпионата по гонкам на льду». Принять участие может любой желающий на исправном автомобиле. Техника делится на равнозначные группы по типу привода.
Классы и зачеты:
- «Леди»;
- «Стандарт передний привод»;
- «Стандарт задний привод»;
- «Стандарт полный привод»;
- «Тюнинг передний привод»;
- «Тюнинг задний привод»;
- «Абсолют передний привод»;
- «Абсолют задний привод»;
- «Абсолют полный привод»;
- «Абсолют шип 1,5 мм» (монопривод).
Программа мероприятия:
08:10–10:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
08:15–09:00 — ознакомление с трассой соревнования.
09:00–10:30 — тренировочные заезды.
10:30–11:20 — тренировочные заезды классов «Абсолют».
11:30 — торжественное открытие, начало основных заездов.
16:00 — награждение победителей.
Стартовый взнос в один класс — 1300 рублей (в дополнительные классы — 800 рублей).
Место проведения: Карабаш, ул. 9 Января, 10, пруд Богородский (место на карте).
Подробности: vk.com/iceracemiass
23–24 января — третий этап ULD Winter Drift.
В ближайшие выходные пройдет третий этап зимнего чемпионата Урала по дрифту 2020–2021, присоединиться к нему можно офлайн и онлайн.
В заездах примут участие пилоты из разных регионов Урала, а также из Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы, Омска, Читы. Кто увезет Уральский кубок на этот раз? Смотрите прямую трансляцию! Болейте за своих!
Трансляция гоночных дней будет доступна на YouTube:
- 23 января (суббота) в 15:00 — ТОП-32 класса «Анлим»;
- 24 января (воскресенье) в 15:00 — ТОП-32 класса «Боевая классика».
Расписание на оба дня одинаковое:
08:30–11:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
09:00–10:00 — первая сессия тренировок (1 час).
10:00–10:15 — первый брифинг.
10:15–11:15 — вторая сессия тренировок (1 час).
11:15–11:30 — второй брифинг.
11:30–14:00 — квалификация.
14:30–14:45 — третий брифинг.
15:00–17:30 — парные заезды.
18:00–18:10 — награждение.
Вход для зрителей — свободный. Будет организована большая зрительская зона. Организаторы просят зрителей надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию.
Место проведения: Челябинская область, ледовый автодром «Русский остров» на озере Калды (Яндекс.Карты, Google Карты).
Подробности: vk.com/uraldrift
Renault повысила цены на все автомобили в России
Все автомобили Renault в России подорожали на 0,8-3,7%. Об этом 7 мая сообщил сайт «Цена Авто».
Компактный кроссовер Kaptur прибавил 14 тысяч рублей. Седаны Logan и Logan Stepway — 16 тысяч. Хэтчи Sandero и Sandero Stepway подорожали на 17-18 тысяч.
Цены на кросс-купе Arkana 2021 года подскочили на 21-27 тысяч рублей. В случае с выпущенными в 2020-м увеличение составляет 17-32 тысячи. Помимо этого, остановлены поставки Arkana 2021 года выпуска в комплектации Life с вариатором, так что теперь базовая версия этой модели предлагается только с «механикой».
Больше остальных подорожал только недавно поступивший в продажу Duster II: на него накинули сразу 25-32 тысячи.
Сейчас установлены следующие базовые цены:
- Renault Logan — 706 000 рублей;
- Renault Logan Stepway — 832 000 рублей;
- Renault Sandero — 721 000 рублей;
- Renault Sandero Stepway — 882 000 рублей;
- Renault Duster — 980 000 рублей;
- Renault Kaptur — 1 179 000 рублей;
- Renault Arkana 2020 — 1 241 000 рублей;
- Renault Arkana 2021 — 1 246 000 рублей.
В предыдущий раз Arkana и Kaptur дорожали в апреле, остальные модели компании — в марте.
Строительство цехов и складов: эффективные решения от ООО «ВысокоСтрой»
В современном бизнесе время — это один из важнейших ресурсов. Производственные предприятия и логистические компании остро нуждаются в надежных, функциональных и быстро возводимых зданиях, которые будут не только служить долгие годы, но и максимально соответствовать технологическим процессам. ООО «ВысокоСтрой» специализируется на строительстве цехов и складов «под ключ», предлагая заказчикам оптимальное сочетание качества, скорости и экономичности.
Почему сегодня востребовано строительство цехов и складов
Рынок промышленной и складской недвижимости в России продолжает активно развиваться. Причины очевидны:
- Рост производства — новые предприятия требуют современных производственных площадок.
- Развитие логистики — онлайн-торговля и дистрибьюция нуждаются в грамотной организации хранения.
- Импортозамещение — отечественные компании запускают новые линии и расширяют складские мощности.
При этом заказчики стремятся не просто получить здание, но и добиться функциональности, экономии на эксплуатации, а также возможности масштабирования в будущем. Эти задачи невозможно решить без опыта и технологической базы, которой располагает ООО «ВысокоСтрой».
Компетенции ООО «ВысокоСтрой»
Наша компания уже более 10 лет работает в сфере промышленного строительства. За это время мы реализовали десятки проектов в различных регионах: от небольших складов на 500 м² до производственных корпусов площадью более 10 000 м².
Ключевые направления работы:
- Строительство производственных цехов — с учетом технологических процессов, требований к вентиляции, освещению, несущей способности пола и размещению оборудования.
- Возведение складских комплексов — от холодных складов для хранения строительных материалов до отапливаемых помещений с системой климат-контроля.
- Модульные решения — быстровозводимые ангары и сборно-разборные конструкции, позволяющие сэкономить время и средства.
- Проектирование «под ключ» — от архитектурного и конструкторского раздела до инженерных сетей, учитывая специфику бизнеса заказчика.
Этапы строительства цехов и складов
ООО «ВысокоСтрой» реализует проекты в четкой последовательности, что обеспечивает прозрачность работы и предсказуемый результат.
1. Консультация и анализ потребностей
Мы изучаем специфику деятельности клиента, требования к площади, инфраструктуре, температурному режиму, нагрузкам на пол и особенностям погрузочно-разгрузочных операций.
2. Проектирование
Архитекторы и инженеры разрабатывают планировочные решения, подбирают оптимальные строительные и отделочные материалы. На этом этапе закладывается функциональность и энергоэффективность будущего объекта.
3. Подготовка площадки
Проводится геодезия, земляные работы, подведение коммуникаций. Это важнейший этап, определяющий стабильность конструкции.
4. Строительно-монтажные работы
Мы возводим каркас, стены, кровлю, устанавливаем окна и ворота, монтируем инженерные системы. Используются современные технологии быстровозводимого строительства, что сокращает сроки без ущерба качеству.
5. Сдача и ввод в эксплуатацию
Заключительный этап включает проверку систем, устранение возможных недочетов, оформление документации и передачу объекта заказчику.
Технологии и материалы
В работе мы применяем технологии, позволяющие возводить объекты быстро и эффективно. Среди наиболее востребованных решений:
- Металлокаркасные конструкции — прочные, долговечные и позволяющие перекрывать большие пролеты без внутренних опор.
- Сэндвич-панели — материал, сочетающий теплоизоляцию, шумоизоляцию и высокую скорость монтажа.
- Монолитный железобетон — для объектов с повышенными нагрузками и специфическими требованиями к пожарной безопасности.
Все материалы сертифицированы и соответствуют действующим строительным нормам РФ.
Преимущества работы с ООО «ВысокоСтрой»
- Опыт и репутация — более 10 лет на рынке и десятки успешных проектов.
- Индивидуальный подход — каждое решение разрабатывается под конкретные задачи.
- Собственные монтажные бригады — контроль качества на каждом этапе.
- Гарантии — предоставляем гарантию на конструктивные элементы и инженерные системы.
- Сроки — четкое соблюдение графика работ.
Пример реализованного проекта
В 2023 году ООО «ВысокоСтрой» завершило строительство производственно-складского комплекса для крупной компании в сфере пищевой промышленности. Площадь объекта составила 4 200 м². Проект предусматривал:
- цех с высокими потолками для установки технологических линий;
- складское помещение с регулируемой температурой;
- административный блок;
- развитую транспортную инфраструктуру для автопогрузчиков и фур.
Благодаря применению металлокаркасной технологии и сэндвич-панелей, строительство заняло всего 6 месяцев от момента утверждения проекта до ввода в эксплуатацию.
Строительство цехов складов — это инвестиция в развитие бизнеса, которая напрямую влияет на эффективность и конкурентоспособность компании. Выбор надежного подрядчика позволяет минимизировать риски, сэкономить время и получить готовое здание, соответствующее современным стандартам.
ООО «ВысокоСтрой» предлагает полный цикл услуг: от идеи до готового объекта. Мы знаем, как построить функциональные и долговечные здания, которые будут служить вашим целям долгие годы.