Архивы автора
Почему стоит стать партнером Гринвей: возможности, выгоды и перспективы
В последние десятилетия рынок меняется стремительно: потребители обращают внимание не только на цену, но и на качество, экологичность и этичность продуктов. Всё больше людей задумываются о своём влиянии на природу и здоровье, выбирают осознанное потребление и поддерживают компании, идущие по пути устойчивого развития. Именно в этом контексте всё чаще можно услышать о Greenway — компании, сумевшей объединить в своей концепции высококачественную продукцию и современную модель партнёрского бизнеса.
Давайте разберёмся, почему сотрудничество с Greenway (https://spicami.ru/archives/177086) может стать не просто дополнительным источником дохода, а входом в перспективную и быстроразвивающуюся сферу.
1. Экологическая миссия — основа бизнеса
Greenway — это не просто поставщик товаров. Это компания с чёткой философией: минимизировать вредное воздействие на окружающую среду, предлагая продукцию, которая помогает людям отказаться от одноразового пластика, агрессивной химии и привычек, разрушающих экологический баланс.
Став партнёром, вы становитесь частью этой миссии. Это не только бизнес, но и личный вклад в будущее планеты — важный фактор для клиентов, которые все чаще делают выбор в пользу осознанных брендов.
2. Востребованная и уникальная продукция
Партнёры Greenway работают с широким спектром товаров: от средств для уборки без химии до косметики, гигиенических товаров и аксессуаров для здоровья. Ключевые особенности продукции:
- Экологичность — использование натуральных материалов и технологий, безопасных для людей и природы.
- Инновационность — многие продукты не имеют прямых аналогов на рынке.
- Экономичность — например, многоразовые салфетки и губки служат в разы дольше обычных средств, что привлекает экономных покупателей.
Такой ассортимент позволяет охватить разные целевые аудитории: семьи с детьми, людей с аллергией, сторонников здорового образа жизни, офисных сотрудников и многих других.
3. Гибкая модель партнёрства
Одно из ключевых преимуществ Greenway — возможность начать бизнес без значительных вложений и сложной логистики. Здесь нет необходимости арендовать офис или склад, закупать товар впрок или нанимать персонал. Компания берёт на себя:
- хранение и доставку продукции;
- техническое сопровождение заказов;
- маркетинговую поддержку.
Вам же остаётся задача развивать клиентскую сеть, консультировать покупателей и выстраивать отношения с командой.
4. Дополнительный или основной доход — вы решаете сами
Партнёрство в Greenway подходит как для тех, кто хочет подзаработать в свободное время, так и для тех, кто готов посвятить этому делу всё рабочее время.
Плюсы для новичков:
- Низкий порог входа — нет нужды рисковать крупными суммами.
- Возможность обучаться в процессе работы.
- Получение дохода уже в первый месяц.
Плюсы для профессионалов:
- Отлаженная система построения команд.
- Возможность масштабирования бизнеса в любом регионе.
- Рост дохода при активном развитии структуры.
5. Поддержка и обучение
Компания заинтересована в успехе своих партнёров, поэтому предлагает бесплатные обучающие материалы:
- Вебинары и онлайн-курсы по продукту и продажам.
- Консультации с наставниками.
- Маркетинговые материалы, готовые презентации и контент для соцсетей.
Это особенно важно для людей без опыта в бизнесе: вы получаете готовую пошаговую систему, а не просто продукт для самостоятельной реализации.
6. Работа в трендовом направлении
Сегодня экологичность — это тренд, который только набирает обороты. Люди ищут способы снизить свой экологический след, и Greenway как раз закрывает эту потребность.
По данным маркетинговых исследований, сегмент эко-товаров стабильно растёт на 10–15% в год, а в странах с развивающейся экономикой, таких как Россия и СНГ, потенциал ещё выше. Это означает, что вы входите в нишу на этапе активного роста, а значит — с перспективой долгосрочного дохода.
7. Возможность личностного роста
Партнёрство в Greenway — это не только продажи. Это развитие навыков:
- коммуникации и публичных выступлений,
- управления командой,
- маркетинга в социальных сетях,
- тайм-менеджмента.
Вы строите не просто клиентскую базу, а целое сообщество единомышленников, где каждый мотивирован и заинтересован в успехе.
Такая атмосфера вдохновляет и помогает выйти на новый уровень — как в плане дохода, так и в личном развитии.
8. Свобода выбора и мобильность
Один из главных плюсов — работа не привязана к определённому месту или графику. Вы можете вести бизнес из дома, путешествуя или совмещая с основной работой. Достаточно иметь интернет и смартфон.
В наше время гибкость особенно ценится: многие хотят уйти от офисных рамок и иметь возможность самостоятельно планировать свой день.
9. Прозрачная система вознаграждений
Greenway использует понятную систему начислений: доход зависит от объёма личных продаж и работы вашей команды. Чем активнее вы развиваетесь, тем больше процент и дополнительные бонусы.
Приятным дополнением являются поощрения в виде подарков, поездок и премий для самых успешных партнёров. Это мотивирует работать с ещё большим энтузиазмом.
10. Чувство причастности к большому делу
Для многих партнёров важен не только доход, но и возможность быть частью чего-то значимого. Greenway объединяет людей, которые хотят сделать мир чище и безопаснее.
Каждая проданная многоразовая салфетка, каждый отказ клиента от одноразового пластика — это маленький, но важный шаг к улучшению экологии. А когда таких шагов миллионы, результат становится ощутимым.
Итог: Почему стоит попробовать?
Сотрудничество с Greenway — это:
- Старт в бизнесе с минимальными рисками.
- Продукция, которая востребована и полезна.
- Поддержка, обучение и готовые инструменты.
- Гибкий график, неограниченные перспективы.
- Возможность быть частью экологической миссии.
Если вы ищете направление, которое объединяет прибыль и пользу для общества, если хотите работать в трендовом сегменте и развиваться как профессионал, Greenway может стать именно той площадкой, где ваши усилия превратятся в результат, а работа будет приносить удовлетворение не только кошельку, но и душе.
В современном мире важно быть на шаг впереди. И партнёрство с Greenway — это как раз тот шанс, который позволяет совместить финансовую независимость и вклад в будущее планеты. Всё, что остаётся — принять решение и начать свой путь.
В России разрешили упрощенную идентификацию по водительским правам
Госдума РФ 15 декабря в третьем, окончательном чтении утвердила поправки, которые разрешают упрощенную идентификацию по водительскому удостоверению при некоторых финансовых операциях. ВУ станет еще одним вспомогательным документом наряду со СНИЛС или ИНН. Об этом сообщается на сайте Госдумы.
Нововведение позволит финансовым и другим организациям, осуществляющим операции с деньгами или имуществом, идентифицировать физлиц в упрощенном порядке. Законом смогут воспользоваться ломбарды, операторы связи, страховые брокеры, лизинговые компании и так далее.
«Сейчас надо показать и паспорт, и как второй ключ СНИЛС-карточку либо ИНН-карточку. Данные карточки редко с собой, права все-таки чаще, поэтому даем возможность — простое такое изменение — гражданину идентифицироваться при помощи этих двух документов», — прокомментировал поправки замглавы Минэкономразвития РФ Владислав Федулов.
Также законом предусмотрено повышение суммы лимитов по финансовым операциям, в отношении которых идентификация клиента не проводится. Так, например, с 15 до 40 тысяч рублей повысится лимит оплаты клиентом страховщику по договорам ОСАГО и каско без идентификации.
Согласно действующему законодательству, упрощенная идентификация клиента может проводиться в следующих случаях:
- при переводе денежных средств по поручению физического лица без открытия банковского счета, в том числе электронных денежных средств;
- при почтовых переводах денежных средств на сумму до 15 тысяч рублей;
- при продаже наличной иностранной валюты на сумму, не превышающую 100 тысяч рублей;
- при заключении ряда договоров потребительского кредита, страхования;
- при заключении договора с негосударственным пенсионным фондом, договора о брокерском обслуживании, договора доверительного управления ценными бумагами.
Документ еще должен быть одобрен Советом Федерации и подписан президентом Владимиром Путиным. Закон вступит в силу через 180 дней после опубликования.
AI для создания 18+ видео по описанию: возможности, риски и этические вопросы
Развитие генеративных технологий искусственного интеллекта за последние годы открыло доступ к инструментам, которыеспособны создавать видео любого жанра на основе текстовых описаний. Если ещё недавно нейросети ограничивались статичными изображениями или простыми анимациями, то теперь появились решения, способные генерировать реалистичные видеоролики длиной от нескольких секунд до нескольких минут, учитывая стиль, эмоции и сценарий, заданный пользователем. Вы можете прямо сейчас начать создавать 18+ видео на сайте veo-3-bot.ru.
Одной из наиболее дискуссионных сфер применения таких технологий становится производство видеоконтента категории 18+. Возможность описать сцену текстом и получить её реалистичную визуализацию вызывает одновременно интерес, опасения и серьёзные дебаты.
Как это работает
Современные нейросетевые генераторы видео для взрослых базируются на сочетании нескольких технологий:
- Текст-Видео трансформация (Text-to-Video) — модель анализирует ключевые слова, описания персонажей, места действия, сюжет и стилистику, затем синтезирует последовательность кадров.
- Модели синтетических лиц и тел — система может комбинировать существующие датасеты для создания уникальных, несуществующих людей или стилизованных фигур.
- Рендеринг движений и мимики — современные алгоритмы способны воспроизводить выразительные движения, синхронизацию губ и естественную пластику тела.
- Системы постобработки — добавление света, текстур, фона, а также правка мелких визуальных артефактов.
Фактически, пользователь, не обладая навыками продакшена, получает инструмент, способный «оживить» его воображение.
Потенциальные плюсы
При всех спорах вокруг темы нельзя отрицать, что технологии имеют ряд преимуществ:
- Персонализация контента — можно создавать уникальные сцены под индивидуальные предпочтения.
- Защита личной неприкосновенности — при работе с синтетическими персонажами исключается эксплуатация реальных людей.
- Креативные проекты — такие инструменты могут использоваться для исследований в области цифрового искусства, перформансов, или для пародийных и юмористических материалов.
- Сокращение затрат — отсутствует необходимость в съёмочной группе, актёрах, студии, что снижает барьер входа.
Опасности и риски
Однако создание 18+ видео по описанию с помощью ИИ — это не только технологический вызов, но и этическая мина замедленного действия.
- Глубокие фейки и злоупотребления
Генеративные модели могут быть использованы для «подделки» видео, где реальные люди оказались в интимных сценах без их согласия. Это прямое нарушение прав личности. - Распространение контента без контроля
Децентрализованное распространение файлов делает невозможным полное удаление материалов, даже если они нарушают закон. - Правовая неопределённость
Во многих странах законы об ИИ и синтетическом контенте ещё не сформированы. Это создаёт зону серого законодательства, где контент может существовать без официальных ограничений, но при этом наносить реальный вред. - Психологические последствия
Слишком реалистичные сцены могут влиять на восприятие интимных отношений, формируя искажённые ожидания или подкрепляя нежелательные модели поведения.
Этическая перспектива
С одной стороны, сторонники ИИ-генерации 18+ видео утверждают, что такие инструменты могут снизить спрос на эксплуатацию реальных людей, особенно в индустриях, где речь идёт о риске насилия или торговли людьми.
С другой — технологии создают новые виды угроз: от психологического давления через «виртуальные шантажи» до массового производства контента, который может быть использован в пропагандистских или оскорбительных целях.
Этический вопрос сводится к тому, кто и на каких условиях имеет право создавать, хранить и публиковать подобные материалы. Многие эксперты предлагают внедрять «цифровую маркировку» для всех синтетических файлов, чтобы было понятно, что перед пользователем — продукт ИИ, а не реальная съёмка.
Вопрос согласия
Даже если контент создаётся полностью синтетическим, остаётся вопрос согласия — особенно когда речь идёт о моделировании внешности, похожей на реальных людей. Подмена идентичности или создание «виртуального двойника» без ведома человека может нанести репутационный и эмоциональный вред.
Будущее технологий
В ближайшие годы можно ожидать, что:
- Модели станут более детализированными и фотореалистичными;
- Появятся инструменты, которые автоматически фильтруют нежелательные сцены;
- Будет введено больше законодательных норм, регулирующих генерацию интимного контента.
Параллельно развиваются проекты для «этичного» использования — например, симуляции в секс-образовательных целях, VR-терапия для пар, или исследования в области культурного восприятия интимности в цифровую эпоху.
AI для создания 18+ видео по описанию — это мощный инструмент, который может изменить индустрию развлечений, политику согласия и юридическую практику. Однако без чётких правил, этических стандартов и технических ограничений подобные технологии способны стать источником масштабных проблем: от распространения фейков до психологических травм.
Ключ к безопасному будущему — в прозрачности, ответственности разработчиков и грамотном регулировании со стороны общества и государства. ИИ, как любой инструмент, отражает цели и ценности тех, кто им управляет. Вопрос только в том, сумеем ли мы направить эти возможности туда, где они принесут пользу, а не вред.
Hyundai и Kia обвинили суды Тольятти в мошенничестве
Российские отделения Hyundai и Kia обвинили несколько районных судов Тольятти в мошеннической схеме при рассмотрении исков о защите прав потребителей.
Kia просит Следственный комитет дать правовую оценку и провести проверку работы некоторых судов Тольятти (в первую очередь Автозаводского районного), выносивших решения по искам о защите прав потребителей против автопроизводителей, за которыми, возможно, скрываются злоупотребления правом и попытки получения выгоды, пишет РБК.
Схема сводится к следующему. Владелец автомобиля, как правило, на последнем году гарантийного срока направляет в Автозаводский районный суд иск к производителю о якобы выявленных дефектах. Обычно это вышедшие из строя электронные блоки управления различных систем. Иски при этом рассматривают одни и те же судьи, истцов представляет чаще всего один человек, а экспертизу проводят заранее определенные эксперты в Тольятти.
Уже после того, как суд вынес «нужное решение», а машины были возвращены производителю, исследование этих блоков с привлечением независимых экспертов и инженеров заводов-изготовителей показало, что дефекты могли быть причинены умышленно самими владельцами, в частности, путем подачи напряжения, превышающего допустимые значения для таких устройств.
Суд не учитывает результатов подобных исследований при вынесении решений и удовлетворяет подавляющее большинство исков о взыскании с производителя или импортера стоимости нового аналогичного автомобиля, а также неустойки и штрафа, что в общей сложности в несколько раз превышает изначальную стоимость новых машин.
Ранее автомобильные компании уже жаловались на ангажированные решения судей. В 2019 году Mercedes, Hyundai, Kia и Jaguar обратились в ФСБ по поводу работы судов Краснодарского края. Тогда была использована другая схема: в течение 15 дней после покупки нового автомобиля истцы обращаются в суды с жалобами на дефект. При этом их всегда представляет местная организация — Комитет по защите прав потребителей и предпринимателей Краснодарского края. В рамках досудебной претензии истец не является на проверку качества и не предоставляет свою машину производителю. Судебные экспертизы проводят одни и те же специалисты, которые выявляют производственный характер дефекта. После этого суды удовлетворяют требования о выплате огромных сумм.
Hyundai показала семиместную Крету
Hyundai Motor добавила в свою гамму компактный семиместный кроссовер на базе Creta. Новинке компания присвоила собственное имя Alcazar. По существу машина представляет собой удлиненную версию Creta второго поколения SU2 (в России оно пока не появилось, но уже производится в Индии и — под именем ix25 — Китае).
Целевым рынком для новинки является Индия. Относительно стандартной пятиместной версии удлинены колесная база и задний свес. Расстояние между осями у Hyundai Alcazar — 2760 мм, +150 мм относительно обычной Creta SU2. Увеличение свеса позволило сохранить объем багажника на уровне пятиместной версии.
От «передка» до средней стойки кузов Alcazar по штампованным частям полностью унифицирован с Creta — общими являются панели капота, дверей, крыльев. Вся задняя часть у автомобиля оригинальная, в том числе по дизайну. Для маркетингового дистанцирования Hyundai наделила трехрядный кроссовер также собственной передней бамперной группой с решеткой радиатора с хромированными «пикселями».
Для Альказара предложат два варианта компоновки салона: с шестью или семью местами. В первом случае на втором ряду установлены два капитанских кресла, во втором — обычный диван. В обеих конфигурациях можно одним касанием сложить второй ряд, чтобы облегчить доступ к «галерке».
Предусмотрена возможность сложить и задние сиденья (50:50).
Машину будут производить в Индии. Покупателям предложат четыре мотора: бензиновые «атмосферники» объемом 1,5 (115 л.с.) или 2,0 литра (159 л.с.), турбомотор 1.4 (140 л.с.), а также 1,5-литровый турбодизель на 113 л.с. и 250 Нм. Они агрегатируются с «механикой» или «автоматом», у обоих по шесть передач. Привод только передний.
Продажи новинки в Индии стартуют в мае. Цены пока не названы.
Планирует ли Hyundai создавать леворульную модификацию Alcazar и налаживать его производство в других странах — не уточняется.
Обычная пятиместная Hyundai Creta второго поколения в России пока только готовится к выходу. Как и модель уходящего образца GS/GC, ее будут производить на заводе компании в Санкт-Петербурге. Creta II должна выйти на наш рынок в течение 2021 года.
EXEED официальный сайт, цена: Модельный ряд EXEED EXLANTIX
Автомобильный рынок России и стран СНГ в последние годы переживает значительные изменения. Появление новых брендов из Китая, Южной Кореи и других регионов привнесло свежие идеи, инновационные технологии и более доступные условия приобретения автомобилей. Одним из ярких представителей этого нового поколения является премиальный бренд EXEED, входящий в концерн Chery. Компания позиционирует себя как производитель автомобилей повышенного уровня комфорта, оснащённых современными техническими решениями. Если вас интересует exeed официальный сайт цена, посетите сайт exeed.ru.
В 2023–2024 годах особое внимание привлекла новая линейка EXEED EXLANTIX — серия, ориентированная на экологичность, технологичность и премиальное восприятие.
В этом материале мы подробно разберём:
- Что представляет собой официальный сайт EXEED и какие возможности он даёт.
- Актуальные цены на автомобили EXEED EXLANTIX.
- Особенности модельного ряда EXLANTIX.
- Основные технические характеристики и преимущества для покупателей.
Официальный сайт EXEED: удобный инструмент для покупки
Официальный сайт EXEED — это главный источник достоверной информации о бренде, ценах, комплектациях, а также месте и времени проведения акций. На сайте покупатель получает:
- Полную галерею моделей. Доступны фотографии экстерьера и интерьера в высоком качестве.
- Конфигуратор автомобиля. Здесь можно выбрать модель, цвет кузова, тип обивки салона, дополнительное оборудование.
- Актуальные цены. Цены обновляются с учётом региональных особенностей и предложения дилеров.
- Информация о комплектациях. Подробное описание различий между базовой и максимальной комплектацией, включая список опций.
- Отзывы и новости бренда. Раздел, где публикуются статьи о новинках, тест-драйвах и технологических нововведениях.
- Контакты дилерских центров. Можно найти ближайший салон, записаться на тест-драйв, уточнить условия покупки.
Для потенциальных владельцев EXEED EXLANTIX официальный сайт — это точка входа, позволяющая быстро оценить возможности и принять решение о покупке.
Линейка EXEED EXLANTIX: взгляд в будущее
Серия EXLANTIX — это новое направление в ассортименте EXEED, которое делает упор на сочетание премиального уровня комфорта с экологичными технологиями. Здесь акцент смещён на гибридные и электрические силовые установки, а также на современный дизайн.
Основная философия EXLANTIX:
- Экологичность и экономичность.
- Высокий уровень технологичности.
- Премиальные материалы отделки.
- Расширенные цифровые сервисы для владельцев.
По состоянию на 2024 год линейка включает несколько ключевых моделей, ориентированных на разные сегменты покупателей — от городских кроссоверов до полноразмерных SUV.
Модельный ряд EXEED EXLANTIX
1. EXLANTIX ET
Среднеразмерный электрический кроссовер, предназначенный для городского и загородного использования.
- Тип двигателя: полностью электрический.
- Запас хода: до 600 км по циклу CLTC (примерные показатели).
- Особенности дизайна: минималистичная передняя часть, скрытые дверные ручки, аэродинамические колёса.
- Интерьер: просторный салон, панорамная крыша, премиальная акустика.
- Целевая аудитория: семьи, ценящие экологичность и низкие эксплуатационные расходы.
2. EXLANTIX ES
Полноразмерный электрический седан, ориентированный на стиль и комфорт.
- Тип двигателя: электрический.
- Запас хода: около 700 км на одной зарядке (по оптимистичной оценке производителя).
- Динамика: разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды.
- Интерьер: премиальные материалы, мультимедийная система с экраном более 20 дюймов, интеллектуальные ассистенты водителя.
- Целевая аудитория: бизнес-клиенты, любители представительских авто.
3. EXLANTIX SUV
Крупный SUV для дальних поездок, с гибридной установкой.
- Тип двигателя: гибрид (бензиновый + электрический).
- Особенности: повышенная проходимость, адаптивная подвеска.
- Запас хода на электротяге: до 150 км.
- Интерьер: три ряда сидений, система климат-контроля для каждого ряда.
- Целевая аудитория: семейные пользователи, любители путешествий.
Цены на EXEED EXLANTIX
Цены на автомобили EXEED EXLANTIX варьируются в зависимости от модели, комплектации и региона продажи. По данным официального сайта и дилеров, ориентировочные цены на начало 2024 года составляют:
- EXLANTIX ET: от 4,2 млн руб. за базовую комплектацию.
- EXLANTIX ES: от 4,8 млн руб.
- EXLANTIX SUV: от 5,3 млн руб.
Важно: цены могут изменяться в зависимости от выбранных опций, пакетов оборудования, текущих акций и условий финансирования.
Ключевые преимущества EXEED EXLANTIX
- Современные силовые установки. Упор на электрические и гибридные технологии делает линейку актуальной на фоне тренда на экологичный транспорт.
- Премиальный уровень оснащения. Даже базовые версии предлагают богатый список оборудования: адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, панорамную камеру.
- Высокая автономность. Большой запас хода у электрических моделей позволяет планировать дальние поездки без частой зарядки.
- Инновационный дизайн. Чистые линии, минимализм, использование аэродинамических решений.
- Цифровая интеграция. Управление функциями автомобиля через мобильное приложение, удалённый контроль заряда, навигация с учётом зарядных станций.
Как оформить покупку через официальный сайт EXEED
- Выбор модели. На главной странице в разделе «Модельный ряд» выбираете интересующую вас версию EXLANTIX.
- Конфигурация. Настраиваете цвет, отделку салона, дополнительные опции.
- Расчёт стоимости. Сайт автоматически формирует итоговую цену, включая выбранные пакеты.
- Запрос на тест-драйв. Оставляете свои контакты, и ближайший дилер связывается с вами.
- Оформление сделки. Покупка может быть оформлена в салоне, с возможностью кредитования или лизинга.
Линейка EXEED EXLANTIX — это смелый шаг бренда в сторону будущего, где комфорт, технологии и забота об экологии идут рука об руку. Официальный сайт EXEED выступает как удобная платформа для ознакомления с модельным рядом, уточнения актуальных цен и выбора оптимальной комплектации.
Для покупателя EXLANTIX — это возможность получить премиальный автомобиль, соответствующий современным стандартам, при этом за разумную стоимость в сравнении с европейскими и японскими аналогами.
Если вы задумываетесь о приобретении премиального электромобиля или гибридного SUV, серия EXEED EXLANTIX заслуживает особого внимания.
Chery в 2022 году привезет в Россию три новых кроссовера
Chery Automobile в 2022 году привезет в Россию три новых кроссовера, один из которых будет оснащен электрической силовой установкой. Об этом сообщает пресс-служба марки.
Так, в конце весны — середине лета 2022-го в России начнутся продажи субкомпактного «паркетника» Tiggo 4 Pro, который в Китае продается под именем Tiggo 5x. Модель первого поколения перенесла в 2020-м в Поднебесной второй рестайлинг, в ноябре прошлого года была сертифицирована в России. Ее длина, ширина и высота составляют 4318, 1831 и 1662 мм. Колесная база достигает 2610 мм. Гамма двигателей для РФ включает «атмосферник» 2.0 на 122 л.с., он сочетается с пятиступенчатой «механикой» или вариатором, и турбомотор 1.5 на 147 л.с., работающий в паре с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Недавно появившаяся на других моделях марки безнаддувная «четверка» 1.5 на 113 л.с. будет предлагаться в паре с МКП или вариатором (в дорогих комплектациях). Привод только передний.
Второй новинкой станет компактный кроссовер Omoda 5, представленный в ноябре текущего года на автосалоне в Гуанчжоу, в России он появится осенью 2022-го. Длина, ширина и высота «паркетника» составляют 4400, 1830 и 1585 мм соответственно, колесная база достигает 2630 мм. В Китае он будет продаваться с турбомотором 1.6 мощностью 197 л.с., пару ему образует семискоростной двухдисковый «робот». Привод исключительно передний.
Также компания в четвертом квартале 2022-го собирается предложить в России некий электрический «паркетник». В модельной линейке Chery на китайском рынке их сейчас три — Tiggo 3xe (основывается на Tiggo 2), Tiggo E (на базе Tiggo 4), а также совершенно новый eQ5.
Toyota предложила в России услугу «подключенного автомобиля»
Toyota Motor предложила своим клиентам в России услугу «подключенного автомобиля» — она называется Toyota Connected Services.
Toyota Connected Services объединяет возможности мобильного интернета, телематики и облачного хранения данных. Владелец Тойоты или Лексуса сможет постоянно следить за своим автомобилем, его техническим состоянием, быть на связи с официальными дилерами и экстренными службами, объясняет пресс-служба Toyota.
Система работает при помощи штатного модуля передачи данных со встроенной сим-картой.
На протяжении первого года использования функций Toyota и Lexus Connected Services клиент получит возможность организовать в автомобиле точку доступа Wi-Fi с предоплаченным ежемесячным трафиком 10 гигабайт. В личном кабинете клиент также сможет пополнять интернет-трафик в предоплаченном месячном пакете в случае его исчерпания и продлевать действие услуги по истечении первого года эксплуатации. При этом объем трафика для нужд телематики останется безлимитным, благодаря чему машина будет на связи в любой ситуации.
Передача всех данных от автомобиля в облако осуществляется в зашифрованном виде по защищенному каналу (мера против хакеров).
С момента запуска «подключенный автомобиль» имеет девять полезных функций.
- «Найти мой автомобиль» позволит быстро вспомнить, где была оставлена машина, посмотреть ее точное месторасположение на карте и получить рекомендации по маршруту и расчетное время пути.
- Контроль заряда аккумулятора поможет своевременно оценить уровень заряда батареи. Приложение отображает состояние АКБ на момент последнего запуска.
- История поездок даст возможность анализировать данные, включая детали маршрута, длительность, пробег, среднюю скорость, а также резкие ускорения и торможения. В отличие от бортового компьютера, эту информацию можно будет отследить по каждой конкретной поездке с возможностью отбора по неделям, месяцам и годам.
- Техническое обслуживание позволит клиенту узнать пробег до следующего ТО, а также записаться на обслуживание к своему или любому другому дилеру марки поблизости через форму обратной связи. «Журнал обслуживания» фиксирует все сервисные операции и в любой момент покажет полную историю.
- Индикаторы панели приборов помогут водителю со всей нужной справочной информацией по контрольным лампам автомобиля.
- Финансовые услуги дадут быстрый доступ к описанию финансовых инструментов компании Тойота в России.
- Аварийный ассистент поможет зарегистрировать все столкновения на дороге, фиксируя точную геолокацию. Также с помощью этой функции можно быстро связаться со службами спасения и помощи на дороге в случае необходимости.
- Напоминания позволят создавать специальные заметки об истории обслуживания автомобиля и важных эпизодах владения, фиксируя момент смены резины, оплаты транспортного налога или оставшийся срок гарантии.
- Планирование маршрута даст возможность владельцу спланировать поездку заранее и импортировать данные прямо в навигационную систему машины, не выходя из дома. Если часть пути до цели нужно пройти пешком, функция автоматически передаст информацию на смартфон, чтобы клиент смог быстро добраться до места назначения.
Функциями «подключенного автомобиля» можно управлять при помощи мобильных приложений MyT и Lexus Link. С момента регистрации на портале и активации сим-карты она будет доступна клиенту на протяжении 10 лет.
Среди модельного ряда Toyota первым «подключенным автомобилем» станет популярный кроссовер RAV4 в версии Style, а среди автомобилей Lexus — бизнес-седан ES.
Hennessey представила потенциально самую быструю серийную машину в мире
Американская компания Hennessey Special Vehicles (создана в 2017 году на базе ателье Hennessey Performance Engineering) представила мелкосерийный гиперкар Venom F5. Прототип этой машины показали еще в ноябре 2017-го на выставке тюнинга и компонентов SEMA.
Индекс машины был позаимствован из классификации торнадо: мощнейшие из них имеют категорию F5. Построен гиперкар вокруг несущего углепластикового монокока, вес которого составляет 86 килограммов. Его жесткость на кручение достигает 52 000 Нм/град (у Bugatti Chiron, например, 50 000 Нм/град). Длина, ширина и высота Venom F5 — 4666, 1961 и 1135 мм, вес — 1360 кг. Из углепластика выполнены и внешние панели автомобиля.
Салон Venom F5 обшит кожей, руль и элементы интерьера сделаны из углепластика, комбинация приборов — семидюймовая цифровая, присутствует проекция данных на лобовое стекло, медиасистема Alpine с экраном диагональю девять дюймов поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto.
В движение гиперкар приводит 6,6-литровая «восьмерка» с турбонаддувом. Блок двигателя отлит из чугуна, головки цилиндров — из алюминия, в связи с чем мотор получился тяжелым (его вес составляет 280 кг), но в то же время выносливым к работе в режиме больших нагрузок. Применяется система смазки с сухим картером, впускные клапаны из титана, выпускные — из жаропрочного никель-хромового сплава инконель. Двигатель развивает 1817 л.с. при 8000 об/мин, давление наддува составляет 1,58 бара. Работает мотор с однодисковым 7-скоростным «роботом» компании CIMA. Привод — задний, разгон до 100 км/ч занимает у автомобиля 2,6 секунды, до 200 — 4,7 секунды. 300 км/ч машина набирает за 8,4 секунды, 400 — за 15,5 секунды. Теоретически авто может разогнаться до 534 км/ч.
За стабильность шасси отвечает пневматическая независимая подвеска с адаптивными амортизаторами Penske, благодаря чему клиренс машины настраивается в диапазоне от 75 до 140 мм спереди и от 85 до 160 мм сзади. Тормоза — углерод-керамические с шестипоршневыми элементами спереди и четырехпоршневыми сзади.
С этим автомобилем Hennessey Special Vehicles хочет побить официальный рекорд максимальной скорости среди серийных машин, поставленный 1500-сильным Bugatti Chiron Super Sport 300+ — это 490 км/ч. Однако Джон Хеннесси (владелец Hennessey Special Vehicles) побаивается, что взлетно-посадочной полосы NASA длиной 5,47 километра, расположенной в космическом центре имени Джона Кеннеди во Флориде, новому Веному не хватит и компании придется совершать заезд на дороге общего пользования. А это чревато самыми серьезными последствиями для пилота (ввиду отсутствия широких зон безопасности), если машина выйдет из-под контроля.
В то время как первый F5 Venom был построен в Великобритании, остальные 23 экземпляра будут собраны в Техасе. Каждый автомобиль оценен в $2,1 млн, и создатель компании Джон Хеннесси говорит, что половина тиража уже раскуплена.
Строительство станций быстрой зарядки в России хотят субсидировать из бюджета
Минэнерго РФ разработало правила получения государственных субсидий на установку зарядных станций для электромобилей, соответствующий законопроект опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Согласно документу, дотацию смогут получить только быстрые станции российского производства мощностью от 150 кВт с четырьмя выходами: два европейского стандарта CCS и два CHAdeMO (последний используется в Nissan Leaf). Об этом пишет газета «Коммерсантъ».
Максимальный размер субсидии составит 60% от стоимости станции, но не более 1,86 млн руб. Оператор также может получить деньги на техприсоединение к электросетям — 30% от платежа, но до 900 тыс. руб. Общий бюджет программы до 2024 года составляет 8,1 млрд руб. На эти средства предполагается построить 2,9 тыс. станций.
Софинансирование будет идти только на пилотных территориях. По информации «Коммерсанта», в перечень входят трасса М-4 «Дон» и 19 регионов, включая Крым, Сахалинскую, Ленинградскую и Московскую области. Станции также планируется ставить вдоль трассы М-12 Москва — Казань (Владимирская, Нижегородская области, Чувашия и Татарстан), в Москве и Санкт-Петербурге.
Некоторые участники рынка сочли требования завышенными. «В РФ нет ни одной подобной установленной станции, и никто не имеет подобного опыта производства. Даже в мире никто не строит станции с такими параметрами», — заявил сооснователь «Айти Чардж» Дмитрий Матвиевский. Компания предлагает платформу по управлению зарядной инфраструктурой для электромобилей.
По словам Матвиевского, быстрые станции за рубежом обычно устанавливаются на трассах с одним или двумя коннекторами. От протокола CHAdeMO в мире отказываются, поскольку больше не выпускаются машины с такими разъемами.
Для установки станции быстрой зарядки потребуется подвести сетевую мощность не менее 160 кВт, но в большинстве регионов сети не готовы к подобному многократному увеличению нагрузки, заявил заместитель гендиректора КРЭТ (входит в «Ростех») Максим Моторин.
В Минэнерго отметили, что мощность 150 кВт определена в утвержденной концепции развития электротранспорта, а указанные коннекторы стандартны для европейских и азиатских электроавтомобилей. Расчетная стоимость быстрой зарядки была определена в размере 3,1 млн руб., цена техприсоединения (фактических затрат на присоединение мощности 150 кВт) — 3 млн руб.
Проект рассчитан на срок до 2024 года.