Автомобильный журнал

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Исполнительный директор Groupe Renault Лука де Мео в интервью изданию Automotive News Europe высказался о Lada Niva следующего поколения, которую сейчас разрабатывает принадлежащий французскому концерну АвтоВАЗ.

По мнению де Мео, ретродизайн Нивы-3, отсылающий к образу классической модели, должен зажечь интерес потребителей к бренду Lada в России.  

«Это будет сравнимо с возрождением модели 500 у Fiat», — приводит слова топ-менеджера Automotive News. Здесь нужно заметить, что де Мео имел непосредственное отношение к появившейся в 2007 году «пятисотке» — ее создание инициировал именно он в бытность свою директором Fiat.

«Наше понимание Нивы как технического продукта — это конструкция для экстремальных условий и интенсивного использования. В общем, что-то вроде [Land Rover] Defender или Suzuki Jimny. Будут понижающая передача, высокий клиренс и очень хороший угол въезда для использования на бездорожье», — заявил де Мео.

Он добавил, что новая Нива — это маленький, простой и практичный автомобиль, целевыми рынками для которого помимо России станут Евросоюз и Латинская Америка. Одна из целей — активно продвигать модель в странах с гористой местностью.

«Мы сможем продавать [новую Ниву] в Швейцарии, Австрии, то есть там, где у потребителя есть горное шале, и единственный путь добраться до него — это по бездорожью», — говорит в интервью де Мео.

В новом поколении Нива останется нишевой моделью, ее тираж планируется менее 100 000 в год, но для АвтоВАЗа и Renault она все равно окажется прибыльным продуктом.

Помимо прочего интервью де Мео содержит сюрприз: оказывается, новую Ниву собираются производить не только под маркой Lada, но и под брендом Renault — и речь в данном случае не о Дастере, а о принципиально новом кроссовере. Под французской маркой модель будет иметь серьезные отличия в дизайне, то есть Renault не покушается на эстетическое наследие Нивы. Отмечается, что Нива под лого Renault нужна для тех рынков, где не очень хорошо знают Lada, вероятно, речь идет о Северной Африке и Азии.

Глава Рено подтвердил дедлайн старта производства новой Нивы — это 2024 год.

Напомним, 14 января АвтоВАЗ распространил дизайнерский эскиз своего перспективного внедорожника — он создается на платформе Renault-Nissan CMF-B с поперечным расположением мотора. Нива-3 станет выпускаться в стандартной и удлиненной модификациях. 

По неофициальным данным, в базовой версии Нива-3 будет иметь длину 4280 мм и колесную базу 2600 мм, то есть по этим параметрам она сравнима с нынешней пятидверной версией классической Нивы (ВАЗ-2131). 

Машина станет выпускаться только в полноприводной модификации, монопривода не планируется. Предполагаются асфальтовая и внедорожная (off-road) версии, у второй — рекордный для кроссоверов клиренс: 240 мм.

Модель собираются оснащать бензиновыми моторами объемом 1,8 и 1,3 л. Первый — атмосферный ВАЗ от Лады Весты, второй — турбированный, из арсенала Renault. 1,8-литровый будет сочетаться с 6-ступенчатой «механикой» Renault или вариатором Jatco, 1,3-литровый предложат только в связке с вариатором. Задняя ось станет подключаться при помощи электромагнитной муфты или редуктора с двумя бортовыми пакетами фрикционов (второй вариант — для версии off-road). Планируется также наличие понижающей передачи для off-road.

В 2018 году сообщалось, что Ладу Ниву следующего поколения параллельно с Россией планируют производить в Бразилии, на местном заводе Renault.

Рынок квадроциклов в России с 2014 года уже сжался в 4 раза.

Опубликованный на госпортале правовой информации проект постановления правительства о новых ставках утильсбора (УС) касается не только автомобилей, но и другого транспорта. Для авто предусмотрено повышение базовых ставок на 25%, но еще более существенный рост заложен для мотовездеходов и снегоболотоходов. Импортеры такой техники бьют тревогу — их бизнес рухнет, если постановление утвердят.

С 2018 года размер утильсбора на мотовездеходы и снегоболотоходы составляет 120 750 рублей за машину. В структуре стоимости среднекубатурных квадроциклов объемом двигателя 500-600 куб. см на УС приходится более 40% таможенной стоимости. В то же время УС на автомобиль бизнес-класса Mercedes, для примера, составляет 178 400 рублей, хотя стоимость машины в несколько раз выше цены квадроцикла.

Проект постановления предусматривает повышение коэффициентов до уровня, увеличивающего размер утильсбора почти в два-три раза! «То есть при существующем УС на снегоболотоход в 120 750 рублей на некоторые модели он может вырасти до 345 000 рублей за единицу», — рассказал Дрому представитель компании «АВМ-Трейд», которая является дистрибьютором квадроциклов китайского бренда CF-Moto. 

Когда в 2016 году вводили утильсбор на квадроциклы и снегоболотоходы, с одной стороны, власти хотели компенсировать снижение пошлин на них с 30% до 5% (снижали из-за обязательств перед ВТО), с другой — поддержать отечественного производителя. 

В реальности же с 2014-го рынок квадроциклов просто сжался с 40 тысяч проданных новых машин в год до 10-12 тысяч. Иными словами, и отечественное производство не выросло, и импорт сократился. 

«Техника, которая и так из-за введения УС и девальвации рубля стала за последние шесть лет почти в три раза дороже, будет уделом только очень богатых людей и совершенно недоступна обычным российским семьям», — комментируют ситуацию в «АВМ-Трейд».

Пока проект постановления проходит стадию общественного обсуждения, она продлится до 2 февраля.

Едва не разорившийся Запорожский автозавод (ЗАЗ) приступил к сборке легковых автомобилей Kia — седана Rio и кросс-хэтчбека Rio X. Угадайте, откуда поступают машинокомплекты? Правильно: из России, с расположенного в Сестрорецке завода Hyundai Motor. Rio уже появились в конфигураторе украинского сайта Kia.

В стране есть спрос на бюджетные модели Kia, однако их импорт в готовом виде оказался невозможен из-за санкций в отношении товаров из России, поэтому Kia пришлось хитрить: обойти запрет можно через организацию отверточной сборки. 

ЗАЗ в этом деле уже поднаторел: с конца 2019-го он собирает Лады для украинского рынка, а с сентября 2020-го — еще и Renault Arkana (также из российских машинокомплектов). 

В конфигураторе указано, что на Украине Rio и Rio X доступны как с 1,4-литровым мотором мощностью 100 л.с., так и 1,6-литровым блоком на 123 л.с. КП — 6-ступенчатая «механика» или «автомат». Комплектаций — четыре на выбор, цены на Rio начинаются с 427 302 гривен (=1 156 000 рублей), на Rio X — с 451 287 гривен (=1 220 000 рублей).

В России Kia Rio и Rio X доступны с теми же агрегатами. 

Относительно обычного Rio X имеет более мягкий ход и повышенный до 195 мм клиренс, который делает его удобным для эксплуатации в условиях легкого бездорожья. Цены в РФ начинаются с 849 900 рублей для Rio седана и 969 900 рублей — для кросс-хэтча Rio X.

Skoda Auto готовится к презентации четвертого поколения Fabia. Автомобиль дебютирует уже весной 2021 года, а пока производитель предлагает посмотреть на первое официальное изображение.

На затемненном снимке (мы его специально высветлили и сделали более контрастным) можно увидеть профиль пятидверки. Он соотносится с появившимися в январе шпионскими фото предсерийных экземпляров.

В новом поколении Фабия чуть вырастет во всех измерениях, а объем ее багажника возрастет на 50 литров (до 380).

По технике автомобиль станет максимально близок к Audi A1 Sportback, Seat Ibiza и Volkswagen Polo, которые построены на MQB A0. Так что теперь чешский компакт больше не бедный родственник в семье (в третьей Фабии применяется платформа PQ26, оказавшаяся модернизацией старенькой PQ25 с элементами от MQB).

Основным мотором в линейке модели будет трехцилиндровый бензиновый 1.0 TSI, доступный в нескольких версиях форсировки (предположительно от 80 до 115 л.с.). В самых дешевых версиях применят 1,0-литровый атмосферный двигатель. А вот топ-модификация RS не вернется: она не выпускается и в текущем поколении.

Нынешняя версия Skoda Fabia (третье поколение) производится с 2014 года. В отличие от своих предшественниц, она никогда официально не поставлялась в Россию, в то время как вторая пользовалась хорошим по меркам класса спросом и даже выпускалась на мощностях Volkswagen в Калуге.

В России с конца 2020 года наблюдается резкий рост оптовых цен на автомобильное топливо. С начала декабря Аи-92 и Аи-95 подорожали на сырьевой бирже на 8% — до 48 тысяч и 49 тысяч рублей за тонну соответственно, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Плюсовая динамика спровоцирована подорожанием нефти и нефтепродуктов на мировом рынке. В результате производителям в настоящее время выгоднее работать на экспорт. Снижение предложения на внутреннем рынке и вызвало рост оптовых цен в России. «Производители увеличили отгрузки продукта на экспорт, поскольку внутренний рынок уже на протяжении 6,5 недели проигрывает в доходности экспортной альтернативе», — цитирует «Коммерсантъ» мнение аналитиков компании «Петромаркет».

По данным ЦДУ ТЭК, с 16 по 22 декабря выпуск бензина в РФ увеличился на 2,6% по сравнению с предыдущей неделей, а его поставки на внутренний рынок снизились на 2,2%, а запасы на НПЗ и нефтебазах — на 3,6%.

При этом вице-премьер правительства России Александр Новак отрицает, что скачок оптовых цен на бензин существенно отразится на розничном рынке. По его словам, правительство продолжит использовать демпфирующий механизм. Бензин на розничном рынке не будет дорожать быстрее инфляции (текущий прогноз ЦБ РФ по ней — 4% к концу первого полугодия).

По данным вице-премьера, по итогам 2020 года стоимость бензина марки Аи-92 выросла на 2% (при инфляции в 4,9%, согласно статистике Росстата).

Напомним, с 1 января на 4% увеличены акцизы на бензин, дизельное топливо и моторные масла.

Средние розничные цены на бензин марки Аи-92 в России с 28 по 31 декабря 2020 года выросли на 4 коп. по сравнению с предыдущей неделей, до 43,66 рубля за литр. Цены на бензин Аи-95 увеличились также на 4 коп. и составили 47,16 рубля за литр. Дизельное топливо подорожало на 8 коп., до 48,92 рубля за литр, свидетельствуют данные Thomson Reuters Kortes.

Mitsubishi Motors опубликовала информацию об обновленном Eclipse Cross в спецификации для России. Напомним, что премьера модернизированного кроссовера состоялась в октябре 2020 года, у нас машина появится в апреле 2021-го.

Снаружи изменилось оформление переда, применена новая светотехника. Блоки ближнего и дальнего света установлены ниже, а верхняя светодиодная секция играет роль только ДХО, к задним вертикальным фонарям добавилась горизонтальная часть, стекло на двери перестало быть двухсекционным. Длина машины увеличилась на 140 мм, объем багажника теперь достигает 331 л (+15%). Цветовая палитра кузова расширилась за счет нового белой перламутровой эмали (White Diamond).

В салоне рестайлингового Eclipse Cross — улучшенная медиасистема с экраном диагональю восемь дюймов, у нее больше нет тачпада.

Принципиальное новшество по части техники — в РФ начнут предлагать модификацию с атмосферной 2,0-литровой «четверкой» на 150 л.с. Прежний 1,5-литровый турбодвигатель на 150 л.с. сохранится в одной полноприводной версии. О трансмиссиях пока подробностей нет, актуальный Eclipse Cross продается в России с 1,5-литровым двигателем и вариатором.

Для кроссовера заявлены следующие электронные помощники: круиз-контроль, датчик дождя, системы смягчения последствий лобового столкновения, контроля полосы, мониторинга «слепых» зон. Машину укомплектуют передними, боковыми и коленной (для водителя) подушками безопасности, а также защитными шторками.

На наш рынок модель будут импортировать в готовом виде из Японии.

Актуальный Eclipse Cross предложен в России по цене от 2 130 000 рублей.

АвтоВАЗ распространил первые промоматериалы по Ладе Ниве следующего поколения — это минутный ролик и дизайнерский эскиз. Их публикация приурочена к состоявшейся 14 января презентации нового плана развития концерна Renault, которому принадлежит российский автогигант.

Действительно ли дизайн новой Нивы планируется таким, как на эскизе, либо это просто поисковый рисунок — пока неизвестно. Заметим, что машина на скетче не имеет ничего общего с концепт-каром Lada Vision 4×4 2018 года и более буквально интерпретирует экстерьер классической Нивы, получившей недавно приставку Legend в названии.

Новая Нива создается на модульной платформе Renault-Nissan CMF-B. По сообщению АвтоВАЗа, автомобиль получит две версии — со стандартной и удлиненной колесной базой. Модель будет активно поставляться на экспорт, в том числе в страны дальнего зарубежья.

Еще одна интересная деталь — у представленного на эскизе автомобиля на решетке радиатора нет логотипа Lada, зато написано слово Niva латиницей. Уж не планирует ли АвтоВАЗ выделить Ниву в отдельный суббренд? Было бы разумно — ведь на экспортных рынках марка Lada с учетом ее неважной репутации помешает продвижению модели.

Также можно заметить, что сохранено фирменное нивовское «лицо» — это композиция «горизонтальная решетка — круглые фары — “брови”-поворотники». Фары здесь, конечно, не совсем круглые — это блоки со светодиодной графикой, тяготеющей к кругу.

У машины на рисунке — пятидверный кузов универсал, ручки задних дверей, вероятно, спрятаны в районе оконных рамок. В задней стойке можно заметить три характерные нивовские отдушины.

Посвященный автомобильному дизайну инстаграм-канал Cardesign World уточняет, что автором эскиза новой Нивы является Себастьян Стоянов, работающий в центральноевропейской дизайн-студии Renault.

Выход новой модели назначен на 2024-й (ранее планировались 2022-2023 годы).  

6 января инсайдерский ресурс «Русский автомобиль» сообщал, что сроки сдвинуты из-за проблем с утверждением дизайна. Уход Стива Маттина с поста шеф-дизайнера Lada в конце 2020 года может быть связан с проектом нового внедорожника.

«В рамках недавно объявленной стратегии Renault Renaulution АвтоВАЗ привносит свою сильную бизнес-модель и конкурентоспособность в недавно представленное бизнес-подразделение Dacia и Lada», — комментирует Ив Каракатзанис, генеральный директор «Группы АвтоВАЗ».

Напомним, в конце февраля 2018-го бразильское издание Gazeta do Povo написало, что Renault планирует выпускать новую Lada 4×4 не только в России, но и в Бразилии, на заводе Renault в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, штат Парана.

АвтоВАЗ начал отгружать в сбытовую сеть свою последнюю новинку — внедорожник Lada Niva Travel. Напомним, это рестайлинговая версия бывшего Шевроле Нивы, ее производство началось в декабре 2020 года.

Первые фото новых машин у дилеров опубликовал паблик Lada Vesta Club в соцсети VK.com.

Экстерьер Нивы освежили за счет полностью нового оформления передней части кузова и отдельных элементов сзади. Заменены стальные штампованные панели крышки капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо больших каплевидных блок-фар применены зауженные. Решетка радиатора увеличена по площади и выполнена в форме трапеции. Расширители колесных арок и боковые молдинги могут быть черными или окрашенными в цвет кузова.

Сзади — светодиодные фонари и рельефный бампер. Кроме того, изменена дверца багажника — убрана подштамповка под нашлепку-шильд, соответственно, ушли и отверстия под ее крепления, которые нередко выступали точками концентрации коррозии.

В исполнении Off-road образ Niva Travel дополняют штатный шноркель, внедорожные шины и обвес из неокрашенного пластика. 

Салон машины остался прежним. Технических изменений также нет.

Модернизированному автомобилю присвоили индекс 212300-80. От Нивы уходящего образца он отличается только массогабаритными характеристиками. Длина, ширина и высота рестайлинговой машины составляют 4099, 1804 и 1652 мм соответственно, то есть она на 43 мм длиннее и на 4 мм шире нынешней Нивы, прирост за счет новой носовой части и расширителей арок. Колесная база прежняя — 2450 мм. Снаряженная масса внедорожника варьируется от 1465 до 1515 кг в зависимости от комплектации, то есть минимальная на 20 кг меньше, чем у уходящей модели. 

Автомобиль продолжат оснащать проверенным 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика», привод — постоянный полный, в раздаточной коробке есть понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала.

Напомним, Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. Предыдущая крупная модернизация проводилась в 2009-м, тогда модель получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне.

Цены и комплектации обновленной машины будут опубликованы в течение ближайших двух недель.

Lada Niva уходящего образца в настоящее время в России стоит от 738 000 рублей.

24 января — второй этап MRS Drift.

Второй этап зимней трехэтапной дрифтовой серии состоится в воскресенье. К участию допускается любой желающий, обладающий водительским удостоверением и заполнивший заявку в положенный срок.

Соревнование состоит из тренировочных (для всех зарегистрированных участников), квалификационных и основных заездов. Квалификация проходит на трассе соревнования, каждый участник имеет право на три зачетные попытки. Судьи выставляют за каждую зачетную попытку баллы, которые заносятся в общий протокол квалификации. 16 лучших участников по результатам одиночных квалификационных заездов формируют «ТОП-16», где проводятся парные заезды. Участники из «ТОП-16» формируют сетку заездов, по которой участник, занявший первое место в квалификации, соревнуется с участником, занявшим 16-е место. По итогам заездов на выбывание формируются заезды лучших восьми, затем — лучших четырех участников. В конце проводится финальный заезд для определения победителя.

Программа мероприятия:

09:00–10:00 — регистрация участников.
10:00–10:30 — брифинг, знакомство с трассой.
10:30–11:30 — тренировочные заезды участников.
11:30–11:50 — брифинг, подготовка к квалификации.
12:00–13:00 — квалификация.
13:00–13:30 — парад участников, открытие соревнования.
13:30–13:50 — брифинг, подготовка к финальным заездам.
14:00–16:00 — финальные заезды.
16:20 — награждение участников, закрытие соревнования.

Стартовый взнос за одного участника — 1000 рублей.

Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).

Подробности: vk.com/raceminus

АвтоВАЗ начал дорожные испытания прототипов обновленной Lada Vesta (в заводской документации она имеет приставку FL, то есть facelift). О сборке пилотных образцов Весты FL на заводе «Lada Ижевск» сообщалось в декабре 2020 года. Тесты машин проводятся в Тольятти, там же их сфотографировали — передняя и задняя части кузовов оклеены маскировочной пленкой.

Снимки опубликовал паблик Avtovaz News в соцсети VK.com. Рабочие прототипы выполнены в обеих кузовных модификациях — седан и универсал.

Утверждается, что часть машин оснащена связкой 106-сильного мотора и МКП, а часть — Renault H4M и вариатором (в технике отличий от нынешней Весты нет). Прототипы уже прошли испытания на полигоне возле села Сосновка и пригородных трассах, их пробег составляет свыше трех тысяч километров.

По предварительной информации, рестайлинговая Веста имеет зауженные светодиодные фары, новый передний бампер с прямоугольными «противотуманками», передние датчики парктроника, измененный задний бампер, светодиодные фонари. В топ-версии SW Cross модель получит омыватель фар.

Салоны Lada Vesta FL относительно машин нынешнего образца отличаются новыми центральной консолью, рулем, вертикальным экраном медиасистемы. Приборная панель имеет два колодца вместо трех, в центре расположен экран бортового компьютера, применен электронный «ручник».

Lada Vesta FL начнут производить в 2022 году.

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015-го и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с 5-ступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных модификаций выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Гамма семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня Веста стоит от 703 900 рублей за седан в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой».