Автомобильный журнал

Архивы рубрики ‘Статьи’

Suzuki Motor 10 ноября представила субкомпактный хэтчбек Celerio нового, третьего по счету поколения. Celerio сохранил свой формат недорогой машины для развивающихся рынков, презентация автомобиля прошла в Индии, она же и получит новый Celerio первой — выпуск будет вестись на мощностях местного филиала Suzuki Motor, компании Maruti Suzuki.

В основе конструкции модели — модифицированная версия модульной платформы Heartect, которая уже знакома по многим новым Suzuki, в т. ч. последним поколениям Swift, Alto, Wagon R, Baleno и т. д.

Длина, ширина, высота Селерио III — 3695, 1655 и 1555 мм соответственно, колесная база — 2435 мм. Относительно Celerio уходящего образца ширина выросла на 55 мм, а колесная база — на 10 мм.

Машина изначально приспособлена для езды по плохим дорогам, клиренс достигает 170 мм, сравнимо с Ладой Грантой.

Экстерьер выполнен в последней итерации фирменного стиля Suzuki — здесь ярко выраженный двухобъемный профиль, замысловатая пластика кузовных панелей, массивный передний бампер и большие овальные фары.

Салон подетально и поэлементно широко унифицирован с другими Сузуки — в частности, Wagon R и S-Presso. Машина укомплектована 7-дюймовым дисплеем медиасистемы SmartPlay, поддерживающей синхронизацию со смартфоном через Apple CarPlay или Android Auto. В дорогих комплектациях новый Celerio имеет кнопочное зажигание, бесключевой доступ в салон, голосовое управление медиасистемой, мультифункциональный руль, датчики парковки, АБС, две подушки безопасности. Во всех комплектациях есть кондиционер.

Новинка оснащается 1,0-литровым бензиновым мотором K10C DualJet с системой старт-стоп, которая выключает мотор на время остановки на светофоре — и таким образом позволяет экономить топливо. Двигатель развивает мощность 67 л.с. и крутящий момент 89 Нм, при этом сочетается по выбору покупателя с 5-ступенчатой МКП или «роботом». Привод передний.

В Индии новый хэтчбек уже доступен для заказа, стоит от 499 000 рупий (=478 000 рублей).

В России 1 марта 2022 года, т.е. через четыре месяца, изменятся правила медосмотра для получения водительских прав. Соответствующий приказ Минздрава РФ подписан главой ведомства Михаилом Мурашко и опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Принципиальное новшество относительно действующих правил — обязательные лабораторные исследования для граждан с клиническими признаками алкоголизма или наркозависимости, а также тех, кто восстанавливает водительские права после истечения срока их лишения.

Исследование будут назначать врачи, заметившие следы уколов, а также подозрительные симптомы, среди которых повышенная потливость, сухость кожи, бледность, сонливость или эмоциональная неустойчивость, тремор рук, сужение или расширение зрачков, слишком низкий или высокий пульс, учащенное или замедленное дыхание. Для принятия решения медик должен наблюдать сразу несколько признаков употребления наркотиков или алкоголя.

Тем водителям, которые были лишены водительских прав за управление транспортным средством в нетрезвом виде или за отказ от медицинского освидетельствования, для получения медсправки придется сдавать на анализ кровь и мочу.

Напомним, еще в 2019 году Минздрав хотел ввести тотальные лабораторные проверки автомобилистов на хронический алкоголизм (CDT-тесты). Идея в ряде регионов спровоцировала подорожание процедуры получения медсправки до пяти тысяч рублей. После критики президента Путина Минздрав отказался от тотальных проверок на алкоголизм и в несколько заходов дорабатывал проект. Итоговый вариант предполагает лабораторные проверки только для тех водителей, кто имеет признаки злоупотребления алкоголем, причем из процедуры исключены CDT-тесты.

Чаще всего о таком опыте сообщали жители Якутии, Хакасии и Бурятии.

Дром провел анонимный всероссийский опрос и выяснил, что 39% россиян садились за руль нетрезвыми.

Каждый четвертый автолюбитель (27%) признался, что садился за руль после употребления спиртного, но это было давно. Периодически управляют автомобилем подшофе 6% опрошенных. Еще 6% делали это «один–два раза за последние годы».

По результатам опроса больше всего принявших на грудь ездит по дорогам Якутии, Хакасии и Бурятии. В этих регионах каждый второй автолюбитель садился за руль навеселе. А в Санкт-Петербурге и Пермском крае больше всего тех, кто никогда не употреблял перед вождением — около 70%.

Всероссийский опрос проводился с 31 октября по 8 ноября 2021 года среди пользователей Дрома. В нем приняли участие 13,5 тысячи автолюбителей из 82 регионов страны.

Напомним, сейчас «пьяная» езда и отказ от медосвидетельствования в России наказываются штрафом в размере 30 тысяч рублей с лишением водительских прав на срок от полутора до двух лет (часть 1 статьи 12.8, часть 1 статьи 12.26 КоАП РФ). Если водитель снова нарушит закон и попадется автоинспекторам, ему грозит уже уголовная ответственность (статья 264.1 УК РФ).

В последние годы наказание регулярно ужесточают. В 2019 году увеличили максимальный срок лишения свободы с 9 до 15 лет для нетрезвого водителя, по вине которого в ДТП погибли люди. А с июля текущего года стали строже наказывать за повторную «пьяную» езду: до трех лет лишения свободы может получить водитель, ранее осужденный за «нетрезвое» ДТП. И это явно не последнее нововведение.

Полезные статьи Дрома по теме:

Renault в ноябре подняла на 1,2-2,0% цены на все представленные в России модели. Об этом сообщил сайт «Цена Авто».

Седан Logan стал дороже на 13 000 рублей, приподнятый Logan Stepway прибавил столько же. За хэтч Sandero теперь придется заплатить на 14 000 рублей больше, чем прежде, на такую же сумму увеличилась стоимость Sandero Stepway.

Кроссоверы Duster и Kaptur подорожали на 20 000 и 21 000 рублей соответственно. Так, базовый Дастер теперь стоит 1 037 000 рублей, Каптур — 1 241 000 рублей.

Список комплектаций Duster сократился на четыре позиции. Среди прочего из него исчезла лимитированная серия Edition One.

В итоге теперь установлены следующие базовые цены на автомобили Renault:

• Renault Logan — 747 000 рублей;
• Renault Logan Stepway — 894 000 рублей;
• Renault Sandero — 777 000 рублей;
• Renault Sandero Stepway — 939 000 рублей;
• Renault Duster — 1 037 000 рублей;
• Renault Kaptur — 1 241 000 рублей.

Перед этим автомобили Renault дорожали в октябре (только кроссоверы), а также в сентябре (шесть из семи моделей).

Генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс опубликовал на своей страничке в соцсети Linkedin информацию, во сколько обходится заправка и зарядка машин при пробегах в 10 000 и 20 000 км. Выводы получились однозначные: топливные легковушки в этом отношении существенно уступают своим розеточным собратьям. Расчеты сделаны изданием Autozeitung на примере эксплуатации в Германии.

По словам Дисса, традиционные машины с ДВС оказались в среднем на 50% более затратными, чем электрические. В опубликованном изданием буклете указано, что 2,0-литровый турбодизельный Volkswagen Tiguan при пробеге 10 000 км потребует топлива на 709 евро, тогда как инвестиции на пополнение энергии ID.4 не превысят 504 евро. Для Skoda Kodiaq с 200-сильным двигателем 2.0 TDI стоимость солярки составит 876 евро, у электрокросса Skoda Enyaq iV 80 счет за зарядку не превысит 468 евро. В премиальном сегменте ситуация схожая: Audi Q5 с 204-сильным двигателем TDI вынудит владельца потратить на дизель 862 евро, розеточный паркетник Q4 e-tron quattro на зарядку попросит лишь 525 евро.

Если ориентироваться на пробег в 20 000 км, то топливные машины по затратности еще сильнее уступают электромобилям. Стоимость топлива для Тигуана, Кодиака и Q5 составит 1418, 1752 и 1724 евро, тогда как за зарядку ID.4, Enyaq и Q4 придется заплатить 1008, 936 и 1050 евро.

В заключение Герберт Дисс констатирует, что настало время пересаживаться на электромобили.

Отметим, розничная стоимость одного литра дизельного топлива в Германии выросла за последние три месяца с 1,34 до 1,54 евро за литр (110 и 127 рублей соответственно).

Минцифры России 6 октября сообщило о расширении функционала мобильного приложения «Госуслуги Авто». Отныне пользователи могут делегировать предъявление свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) другому водителю, а также проверять историю автомобиля. 

Таким образом, теперь через приложение можно предъявлять СТС на машину другому лицу. Для этого автовладельцу в своем мобильном приложении необходимо указать ФИО, номер прав и дату рождения того, кому он доверяет управление транспортным средством, а также срок, на который передается управление. Важно, чтобы у другого водителя в личном кабинете на портале госуслуг тоже был введен номер его удостоверения. Данные «подтянутся» в приложение, и водитель сможет предъявлять инспектору ГИБДД свидетельство о регистрации транспортного средства в виде QR-кода в приложении, сообщает пресс-служба Минцифры РФ. 

Пользователи «Госуслуг Авто» также получили возможность прямо в мобильном приложении просматривать историю машины и скачивать выписку из государственного реестра транспортных средств ГИБДД. Этот сервис может быть полезен при покупке автомобиля с пробегом. Для получения данных достаточно ввести VIN, номер кузова или шасси. В приложении можно подать заявление на регистрацию машины, а по истечении срока действия водительского удостоверения записаться на его замену. 

Напомним, «Госуслуги Авто» в пилотном режиме были запущены Минцифры совместно с МВД РФ в сентябре 2021-го. Автовладельцы по всей России получили возможность предъявлять сотрудникам ГИБДД цифровую копию свидетельства о регистрации транспортного средства в виде QR-кода в приложении. Тестирование продлится до конца года. В этот период автомобилисты обязаны возить с собой «бумажный» оригинал СТС для предъявления инспектору.

Эффективность работы интеллектуальных систем помощи водителю существенно падает во время умеренного и сильного дождя. К такому выводу пришла Американская автомобильная ассоциация (American Automobile Association, AAA), которая провела ряд тестов.

AAA в сотрудничестве с Автомобильным клубом Центра автомобильных исследований Южной Калифорнии (ARC) смоделировала дождь и загрязненное лобовое стекло (имитировались попадания грязи и насекомых).

Во время испытаний на закрытом полигоне выяснилось, что негативным фактором является дождь: при нем 33% машин допускают столкновения со стоящим автомобилем. Для сравнения, при идеальных условиях только 17% испытуемых легковушек врезались в препятствие.

Существенно падает эффективность системы удержания в полосе: при наличии осадков 69% тестовых поездок закончились тем, что автомобили пересекали линию разметки.

Грязь и жучки на лобовом стекле не оказали существенного влияния на эффективность интеллектуальных систем.

В AAA призвали производителей транспортных средств учитывать не только идеальные условия видимости, но и атмосферные осадки.

Год назад Американская автомобильная ассоциация уже критиковала системы помощи водителю: даже на флагманских моделях они часто допускают критические ошибки.

Кроссовер Volkswagen Taos российского производства получил новую модификацию — со связкой 1,6-литрового бензинового мотора (110 л.с.) и 6-ступенчатой АКП. Паркетник доступен в трех комплектациях — Respect, Status, Joy!, привод передний, диапазон цен лежит в пределах 1 814 900-2 062 900 рублей. 

В базовое исполнение Respect включены шесть подушек безопасности, светодиодные фары рефлекторного типа, цифровая комбинация приборов, 16-дюймовые «штамповки», подогрев передних сидений, кондиционер, круиз-контроль, датчик света, медиасистема с 6,5-дюймовым экраном, два порта USB-C и кнопка запуска двигателя.

Status отличается от «Респекта» 16-дюймовыми легкосплавными дисками, наличием парктроника, двухзонного климат-контроля, USB-разъемов для задних пассажиров, а также более крупным экраном медиасистемы (10 дюймов).

JOY! в основном повторяет Status, но здесь колеса 17 дюймов, амбиентная подсветка интерьера, сигнализация, бесключевой доступ в салон, камеры заднего вида и электрообогрев лобового стекла.

До сегодняшнего дня модель с двигателем 1.6 предлагалась исключительно в паре с «механикой», такая версия в комплектации Respect стоит на 60 000 рублей дешевле. 

Живые продажи Таоса в новой комбинации начнутся в декабре, уточняет газета «Авторевю».

Для РФ и других стран ЕАЭС эта модель выпускается на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде, причем по технологии полного цикла — со сваркой и окраской кузовов.

В России кроссовер Hyundai Creta второго поколения (SU2) начали выпускать и продавать летом 2021 года, но на других рынках эта машина появилась раньше: в Китае — в 2019-м (под индексом ix25), в Индии — в 2020-м. Три года на конвейере — по современным меркам, уже срок. Вот почему Hyundai Motor анонсировала скорое обновление кроссовера. Компания распространила дизайнерские эскизы модернизированного ix25/Creta SU2. Сюрприз — машину ожидает очень масштабный рестайлинг. Очевидно, эксперимент с причудливым оформлением передней части и визуально разделенными натрое фарами признан неудачным.

Судя по скетчам, рестайлинг сулит Крете новую фронтальную часть, выполненную в едином стиле с последним Tucson. Ожидается цельная композиция из фар и решетки радиатора, трехмерный паттерн решетки без визуального разделения переходит в дневные ходовые огни. При этом блоки ближнего и дальнего света останутся в бампере, но получат другую форму — вытянутую по вертикали. С модернизацией у SU2 в Китае и Индии станет как у российской Креты, то есть изменится форма дверцы багажника, появятся допсегменты фонарей и уйдет поперечный кант, визуально объединяющий фонари в цельный стилевой элемент. 

Глобальная премьера Creta пройдет в ноябре в Индонезии — с модернизацией модель начнут производить и в этой стране. Причем одновременно появится обновленный вариант удлиненной семиместной машины, которая пока выпускается только в Индии под собственным именем Alcazar. Постепенно рестайлинг дойдет и до других рынков: в Индии и Китае — в 2022-м, в России, видимо, в конце 2023 — начале 2024 года.

В РФ Hyundai Creta текущего образца сейчас стоит от 1 199 000 рублей за вариант с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 123 л.с., 6-ступенчатой МКП и передним приводом.

Chery Automobile объявила о старте продаж премиум-кроссовера Exeed TXL в России.

Exeed TXL является слегка обновленной версией модели CheryExeed TXL. Дизайнеры изменили передний бампер, теперь решетка выполнена в виде горизонтальных прорезей.

Изменения есть и внутри. У автомобиля новая передняя панель и карты дверей. Цифровая «приборка» теперь выполнена под единым стеклом с сенсорным дисплеем медиасистемы, а селектор режимов «автомата» стал маленьким рычажком на манер VW Golf 8.

Техника осталась прежняя. В Exeed TXL установлен 1,6-литровый бензиновый турбомотор (186 л.с. и 275 Нм), работающий в паре с «роботом» Getrag 7DCT 300 и полным приводом. Время разгона 0-100 км/ч составляет 9,8 секунды, заявленный расход топлива — 7,6 л/100 км в смешанном режиме.

Китайский кроссовер предлагается в двух комплектациях: Luxury за 2 699 900 рублей и Flagship за 2 899 900. В первую входят светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, система кругового обзора, бесключевой доступ, круиз-контроль, шесть подушек безопасности и два дисплея по 12,3 дюйма. В Flagship добавляются диски на дюйм крупнее, панорамная крыша с люком, кожаная отделка салона, вентиляции передних сидений и набор электронных ассистентов (контроль дистанции, удержание в полосе, распознавание знаков и так далее).

Компания отдельно отметила гарантию: семь лет или 200 000 км пробега.

Ранее по теме: в России анонсировали продажи нового семиместного Exeed.