Автомобильный журнал

Архивы за Февраль 18th, 2026

Французская компания MPM Motors, которая с 2016 года занималась выпуском копии российского спорткара Tagaz Aquila, объявила о своем банкротстве и закрытии. Машина до 2018-го называлась MPM PS160 (с двигателем Mitsubishi 1.6), после — MPM Erelis (с турбомотором PSA 1.2).

В специальном сообщении MPM Motors говорится, что компания просуществовала шесть лет, причем два последних года характеризуются как «путешествие в ад» — фирма больше не может самостоятельно бороться за выживание, а французские власти не оказывают помощи.

Вместе с фирмой закрываются все ее программы развития. MPM Motors в течение трех лет разрабатывала несколько перспективных моделей — кроссовер, седан и субкомпактный электромобиль для города. По словам пресс-секретаря компании Гийома де Берри, кроссовер закрыт на стадии готовности 95%, городской электромобиль — на стадии прототипирования. SUV должен был носить имя MPM Vultur.

При этом MPM Motors исполнит все свои обязательства перед покупателями автомобилей. Де Берри также заверил, что на складах компании хранится большое количество запчастей, то есть с дальнейшей эксплуатацией машин проблем возникнуть не должно. В феврале-марте  2021-го начнется процедура ликвидации MPM Motors — все имущество будет продано на аукционах по банкротству.

MPM производила копии каркасно-панельного спорткара Tagaz Aquila с 2016 года. Поначалу французская модель называлась MPM PS160, однако в ноябре 2018-го она прошла модернизацию: устаревший 1,6-литровый двигатель Mitsubishi Orion отдачей 100 л.с. был заменен на современный 1,2-литровый бензиновый турбомотор PSA Peugeot-Citroen мощностью 130 л.с. Коробка передач — механическая, в первом случае — 5-ступенчатая, во втором — 6-ступенчатая.

MPM Motors принадлежала Игорю Парамонову — сыну бывшего владельца ТагАЗа Михаила Парамонова, который уехал из России во Францию на ПМЖ, скрываясь от кредиторов завода ТагАЗ. 

В России Tagaz Aquila выпускался в 2012-2013 годах, было собрано несколько десятков экземпляров. Во Франции Аквилу производили мелкими сериями, сделано свыше 1000 экземпляров. 

В Евросоюзе новые экземпляры MPM Erelis в настоящее время продаются по цене от 16 900 евро.

Тест-драйв Аквилы: Кузов протекает, но управляемость отличная: пластиковый «ТагАЗ» покоряет Францию (2018 год)

В Канаде на Mercedes-Benz подали в суд из-за дефекта на представительском седане S-класса. 

Три года назад супруги Датун Ян и Гуйфан Хо из Ванкувера купили новенький S550 поколения W222 за 160 000 канадских долларов (=9 300 000 рублей по текущему курсу). Испытать радость от флагмана немецкого автомобилестроения им толком не удалось: в течение первого года эксплуатации у седана несколько раз клинило руль прямо во время поездки. 

Престижный автомобиль уже почти три года (с апреля 2018-го) простаивает в гараже. «Они (представители Mercedes-Benz. — Прим. ред.) настаивали, чтобы я водил машину, но я боюсь», — сказал владелец Датун Ян в интервью газете Vancouver Sun. — Я все время езжу по шоссе, и это может быть опасно для жизни». 

Пара проехала 6500 км до первого проявления неисправности. Дилер Mercedes-Benz заявил, что не нашел ничего плохого. Судебные документы, напротив, утверждают, что в официальном сервисе не смогли должным образом отремонтировать автомобиль. 

В США Mercedes-Benz проводил отзывную кампанию седанов S-класса, выпущенных в период с 2015 по 2019 год. Согласно официальным данным, причиной возможной неисправности может быть транзистор в системе рулевого управления, который из-за перегрева приводит к временному выходу гидроусилителя из строя. Однако в Канаде автомобиль не внесен ни в какие списки по отзывам. 

Владелец седана заявил, что местное представительство Mercedes предложило им либо продолжать использовать машину, либо продать ее. Но Ян не хочет избавляться от автомобиля, поскольку это просто переложит проблему на новых хозяев. 

Затем он решил обратиться в штаб-квартиру Mercedes в Германии, где ему сказали, что седан следует отозвать и отремонтировать. 

В начале 2019 года пара подала иск в Верховный суд Британской Колумбии против Mercedes-Benz Canada за неуказанный ущерб, в том числе за потерю возможности пользоваться автомобилем. Иск еще не передан в суд, но Ян заметил, что для него важно, чтобы проблема была проверена и устранена не только для безопасности его семьи, но и для других владельцев. 

«Mercedes-Benz Canada глубоко ценит отношения, которые мы установили с нашими клиентами по всей стране, — сообщил менеджер по корпоративным коммуникациям Зак Пэджет в электронном письме. — Однако мы не можем давать комментарии из-за продолжающихся судебных разбирательств».

Новый среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro будет продаваться в России в одной моторной версии — с 2,0-литровым бензиновым турбоагрегатом мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Эти данные содержатся в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС) на автомобиль. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи машин в России и других странах ЕАЭС.

Двигатель сочетается с восьмидиапазонным «автоматом» Aisin TG-81SC (широко применяется на автомобилях Toyota/Lexus, в том числе Camry XV70 и Lexus RX) и полным приводом.

Напомним, у себя на родине Geely Monjaro называется Xing Yue L, экспортный вариант носит имя KX11. Автомобиль впервые показали в феврале 2021-го, он построен на модульной платформе Volvo CMA (Compact Modular Architecture). Она уже применяется в Volvo XC40, Geely Tugella и Preface, нескольких моделях бренда Lynk & Co и электромобиле Polestar 2 (Volvo Cars входит в состав Geely c 2010 года).

Габаритная длина Monjaro составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Колесная база — 2845 мм. Салон пятиместный. Внутри установлен экран информационно-развлекательной системы длиной один метр и аудиосистема Bose с 10 динамиками. В ОТТС указаны два размера колесных дисков: 19 и 20 дюймов в зависимости от комплектации.

В Китае Xing Yue L выпускается в двух версиях: с 2,0-литровым турбомотором (238 л.с.) и 8-скоростным «автоматом» или гибридной системой Hi-X на базе 3-цилиндрового 1,5-литрового турбомотора и электродвигателя (суммарная мощность — 244 л.с.), встроенного в роботизированную коробку передач. Цены — 175 200 юаней (=2 323 000 рублей) и 173 700 юаней (=2 313 000 рублей) соответственно (гибрид доступнее).

Старт продаж Geely Monjaro в России намечен на второй квартал 2022 года. Комплектации и цены пока не раскрываются.

В феврале текущего года появилась информация, что АвтоВАЗ в ближайшее время начнет устанавливать на Гранту в наиболее доступных версиях модернизированный восьмиклапанный мотор с индексом ВАЗ-11182. По данным «Российской газеты», которая ссылается на руководство по проведению заказной кампании для дилеров, машины с новым двигателем начнут поступать в продажу со второй половины мая. 

Рестайлинговая Гранта уже обзавелась для нового мотора Одобрением типа транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта, что дает АвтоВАЗу право выпускать модель с ним. Напомним, ВАЗ-11182 отличается от предшественника ВАЗ-11186/11189 шатунами (от 1,8-литрового блока), поршнями со сниженным весом, а также проточками, защищающими их от столкновения с клапанами при обрыве ремня ГРМ, новой ГБЦ с измененной вентиляцией крышки, облегченными коленвалом и распредвалом, улучшенными толкателями, благодаря которым отсутствует необходимость регулировки двигателя до пробега 90 000 км. Все это дало возможность снизить механические потери, «снять» с мотора мощность 90 л.с. при 5000 об/мин (на 3 л.с. больше, чем у ВАЗ-11186/11189), увеличить крутящий момент (до 143 Нм), 80% которого доступны уже на 1000 об/мин, благодаря чему улучшилась экономичность. Степень сжатия двигателя составляет 10.5, работает он на бензине марки АИ-92 и выше. В случае с Ларгусом новый мотор позволил уменьшить время разгона до 100 км/ч с 14,2 до 14 секунд, динамические характеристики Гранты тоже должны улучшиться.

Моторная гамма Гранты помимо двигателя ВАЗ-11182 включает также два 16-клапанных «атмосферников» объемом 1,6 литра: ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127 98 и 106 л.с. Работают они с четырехступенчатым «автоматом» Jatco и пятискоростной «механикой» соответственно.

Цены на модель с двигателем ВАЗ-11186 и МКП на данный момент начинаются с 510 900 рублей.

Справедливая розничная цена литра бензина АИ-92 в России на пять рублей выше текущей. Без работы демпфирующего механизма она составляла бы 50,08 рубля за литр вместо нынешних 44,89. Об этом заявили в Минэнерго.

«Фактическая цена бензина АИ-92 — 44,89 рубля за литр по состоянию на 25 марта 2021 года на территории центральной России. Справедливая розничная цена без демпфера — 50,08 рубля за литр. Без вмешательства государства топливо бы стоило на 5,2 рубля дороже», — цитирует ведомство агентство ТАСС.

В Минэнерго заявили, что фактически 44,89 рубля за АИ-92 платит покупатель, а 5,19 рубля — государство через демпфирующий механизм, защищающий рынок от скачков цен.

Также в министерстве обратили внимание, что стоимость бензина в России является одной из самых низких в мире даже по сравнению с некоторыми нефтеперерабатывающими странами. В США, которые являются мировым лидером по добыче нефти, литр аналогичного бензина стоит 63,61 рубля, в Китае — 84,18 рубля, в Канаде — 86,44 рубля, в Германии — 126,76 рубля, во Франции — 135,53 рубля, а в нефтедобывающей Норвегии — 150,49 рубля за литр. Правда, о разнице в средних доходах между россиянами и гражданами перечисленных стран в Минэнерго умолчали.

Напомним, демпферный механизм введен в 2019 году и работает следующим образом: при высоких экспортных ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны заплатить в бюджет.

В марте Независимый топливный союз (НТС) предупредил главу правительства Михаила Мишустина о риске подорожания бензина и дизеля на 14% до конца 2021 года.

Также в марте Счетная палата предупредила о риске резкого роста стоимости бензина в России. Авторы доклада допускают, что в стране может повториться топливный кризис по сценарию 2018 года, когда подскочили биржевые и розничные цены.

Toyota Motor отзывает в России 69 051 автомобиль, проданный официальными дилерами с 3 октября 2013 года по настоящее время, об этом сообщается на сайте Росстандарта. 

Причина — массовый дефект установленного в баке топливного насоса низкого давления. Крыльчатка в насосах могла быть изготовлена из материала недостаточной плотности, что чревато растрескиванием детали. В этой ситуации есть риск деформации крыльчатки, что приведет к поломке бензонасоса и недостаточной подаче горючего в систему питания.

В результате падает тяга или глохнет двигатель. На панели приборов загорается сообщение об ошибке. Если дефект проявит себя на высокой скорости и двигатель заглохнет, то на фоне одновременного отказа усилителя руля и тормозов это может привести к ДТП. 

Российский отзыв — это часть глобальной сервисной кампании Тойота, затронувшей 5,84 миллиона автомобилей. 

В РФ отзыв охватывает следующие модели:

• Toyota Camry,
• Toyota Fortuner,
• Toyota Highlander,
• Toyota Land Cruiser Prado,
• Toyota Land Cruiser 200,
• Toyota Alphard,
• Lexus ES350,
• Lexus GS250, GS350, GS450H,
• Lexus GX460,
• Lexus IS 200T,
• Lexus LC500,
• Lexus LS350, LS460, LS500, LS600H,
• Lexus LX 570,
• Lexus NX200T,
• Lexus RC200T,
• Lexus RC350,
• Lexus RX200T, RX350, RX350L, RX450H,
• Lexus ES200, ES250.

На всех автомобилях будет осуществлена замена топливного насоса. 

Свериться со списком VIN-номеров попавших под отзыв машин можно на сайте Росстандарта.