Автомобильный журнал

Архивы за Февраль 19th, 2026

Toyota Motor проводит дорожные испытания прототипов перспективного электрического седана bZ SDN — тщательно замаскированный образец автомобиля сняли на дорогах общего пользования в Китае. Фото в свободный доступ разместил один из пользователей ресурса bZForums.

Несмотря на плотную оклейку виниловой пленкой с паттерном, видно, что по взаимным пропорциям кузовных форм и ниспадающей линии крыши прототип bZ SDN перекликается с макетом  bZ Sedan, представленным в рамках большой презентации в декабре 2021 года. Тогда Toyota разом показала 15 перспективных электромобилей.

Можно заметить рельефные крылья и ступенчатую линию бокового остекления. Конфигурация фар и широкий воздухозаборник в нижней части переднего бампера подтверждают догадки о том, что серийный электромобиль будет похож на прошлогодний шоу-кар bZ Sedan.

Прохожему удалось сфотографировать и салон. В нем видно установленный вертикально большой дисплей медиасистемы по центру, отнесенную ближе к лобовому стеклу цифровую приборную панель и вращающийся селектор режимов езды.

Toyota пока не раскрывает характеристик Toyota bZ SDN. Из официальных сообщений известно лишь, что это будет среднеразмерный седан. Китайский ресурс Autohome опубликовал размеры электромобиля: длина, ширина и высота составляют 4725, 1835 и 1475 мм, колесная база достигает 2880 мм. На bZ SDN установлены 18-дюймовые колесные диски. Максимальная скорость «электрички» — 160 км/ч.

На прикрепленном с внутренней стороны лобового стекла листе указано, что разработчиком Toyota bZ SDN является СП BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co. Напомним, две компании зарегистрировали совместное предприятие в апреле 2020 года. В декабре 2021-го издание Reuters сообщило, что в 2022-м Toyota выпустит электрический седан, разработанный совместно с BYD. Модель якобы будет продаваться только на рынке КНР. Подразумевалась ли конкретно Toyota bZ SDN — неизвестно.

Ожидается, что в bZ SDN установят литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы Blade Battery от концерна BYD. Такие, в частности, используются в седане BYD Han EV. К их преимуществам относится низкий риск возгорания при ударах и деформации батарейного модуля.

Точные сроки выхода и цены электрического седана Toyota пока не разглашаются.

Копию первого прототипа суперкара Lamborghini Countach LP500 1971 года представили на автофестивале Concorso d'Eleganza Villa d'Este в Черноббио (Италия). Видео этой машины «в реальной среде» разместил ютуб-блогер Automotive Mike. Реплику изготовила Lamborghini Polo Storico — заводское подразделение итальянского автопроизводителя, специализирующееся на реставрации и ремонте старых автомобилей бренда. 

Копия первого Каунтач впечатляет уровнем проработки: кузовные панели имеют идеальные плоскости и отличаются высокой точностью изготовления — зазоры между деталями минимальные. Впервые показан салон реплики — по дизайну, материалам, приборам и переключателям он соответствует оригиналу.

Напомним, настоящий Countach 1971 года не дожил до наших дней, поскольку его разбили в краш-тесте в 1974-м. Тем не менее останки машины использовали при изготовлении копии.

Утверждается, что под капотом у копии располагается двигатель 3.9 мощностью 381 л.с. при 8000 об/мин, как у всех товарных Countach, хотя первый разбитый на краш-тесте экземпляр был оснащен мотором 5.0.

Благодаря видеоролику можно оценить, насколько непросто маневрировать на этом автомобиле: у него нет ни заднего стекла, ни боковых зеркал, в результате чего обзорность назад оставляет желать лучшего, а из-за небольшого угла поворота передних колес разворачиваться приходится в несколько приемов.

Интерьер машины выглядит проработанным, в материалах обивки сидений, руля, центральной консоли и тоннеля использована кожа.

На постройку реплики потратили 25 000 человеко-часов.

В мире грузовых перевозок надежность и эффективность играют ключевую роль. Грузовые автомобили ежедневно преодолевают тысячи километров, трясясь по дорогам и перенапрягаясь под легкими грузами. Однако, как и любое другое оборудование, они увеличивают износ и могут произвести ремонт. В этом году разборка и запчасти для грузовых автомобилей становятся важными аспектами, о которых стоит поговорить более подробно.

Зачем нужна разборка?

Разборка и запчасти для грузовых автомобилей — это процесс, который включает в себя разборку различных узлов и агрегатов транспортных средств с целью выявления недочетов, замены изношенных деталей и восстановления работоспособности. Основная цель разборки — не только ремонт, но и возможность обеспечения эксплуатации автомобиля в качестве надежного средства передвижения.

Разборка может быть инициирована по разным причинам:

1. Техническая неисправность : Постоянное использование автомобиля может привести к различным поломкам. Разборка позволяет выявить и устранить неполадки, будь то двигатель, трансмиссия или ходовая часть.
2. Обслуживание : Даже если автомобиль работает нормально, рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание. Это помогает предотвратить серьезные поломки в будущем.
3. Обновление запчастей : Некоторые держатели рекомендуют заменять традиционные детали на более современные и солидные.
4. Замена поврежденных агрегатов : В случае серьезной аварии может произойти полная разборка для определения степени повреждения и проверки работоспособности автомобиля.

Запчасти для грузовых автомобилей

Когда речь заходит о запчастях для грузовых автомобилей, выбор может быть довольно смелым. Запчасти условно можно разделить на несколько категорий:

1. Оригинальные запчасти : Эти детали производятся на том же заводе, который изготовил сам грузовой автомобиль. Они, как правило, гарантированно хороши и имеют высокое качество, но и стоят дороже.
2. Аналоги : Это запчасти, которые производятся третьими по величине изделиями. Они могут быть дешевле, но иногда имеют меньший срок службы или могут не подойти идеально.
3. Б/У запчасти : Разборки грузовых автомобилей часто поставляют бывшие в употреблении запчасти. Это может быть экономичным нарушением, однако необходимо тщательно проверять их состояние и надежность.
4. Модифицированные детали : В некоторых случаях владельцы грузовиков могут использовать модифицированные детали, которые обеспечивают улучшенные характеристики или производительность.

Как выбрать запчасти?

При выборе запчастей для грузового автомобиля важно несколько факторов:

• Модель и год выпуска автомобиля : Запчасти должны идеально подходить к конкретной модели и году выпуска, чтобы обеспечить правильную работу.
• Качество : Всегда проверяйте качество запчастей. Лучше инвестировать в более качественную деталь, чем вскоре будет найдена с новой поломкой.
• Проверенные поставщики : Работайте только с надежными поставщиками и разборками, которые могут обеспечить качество своих запчастей.
• Гарантия : Убедитесь, что на запчасти сохраняется гарантия. Это защитит вас от возможных убытков в случае неработоспособности детали.

Важность квалифицированного обслуживания

Разборка и замена запчастей требуют не только использования материалов, но и квалифицированной работы. Неправильно выполненный ремонт может привести к серьезным проблемам в будущем. Поэтому важно обращаться только к профессиональным механикам и сервисам, имеющим опыт работы с грузовыми автомобилями.

Квалифицированный специалист сможет:

• Проведите измерение и выявление всех проблем вашего грузовика.
• Определите, какие запчасти необходимы для устранения неполадок.
• Правильно установите новые детали и проведите проверку работоспособности.

Обслуживание грузового автомобиля — это не только замена запчастей, но и комплексный подход по поддержанию его в исправном состоянии. Регулярные проверки и обслуживание помогают не только продлить срок службы автомобиля, но и обеспечить безопасность на дороге.

В настоящее время технологии продолжают расти, и автоиндустрия не остается в стороне. Появление электрических и гибридных грузовиков, которые становятся все более популярными, вносит свои изменения на рынок запчастей. С развитием технологий также растет интерес к более экологически чистым компонентам и материалам, что диктует новые требования к производителям.

Благодаря новым технологиям диагностики и ремонта, таким как использование компьютерных систем для быстрого и точного определения проблем, процесс разборки и замены запчастей становится более эффективным и безопасным. Автовладельцы могут с уверенностью рассчитывать на то, что их автомобили будут работать как новые, если они будут следить за качеством запчастей и обращаться к профессионалам.

Разборка и запчасти для грузовых автомобилей — это важная сфера, от которой зависит не только эффективность работы транспорта, но и безопасность на дороге. Подходите к этому вопросу ответственно, выбирайте качественные детали и следите за состоянием своего автомобиля. Таким образом, вы продлите срок его службы и минимизируете риски, связанные с поломками и авариями.

Skoda Auto начала принимать в России заказы на лифтбек Rapid в новой версии Sport Edition. Модель в таком исполнении имеет ряд стилевых особенностей снаружи и внутри.

Экстерьеру задают спортивное настроение колеса на 16-дюймовых легкосплавных дисках Stratos черного цвета, накладки на порогах, окрашенные черным глянцем корпуса боковых зеркал, оригинальная решетка радиатора, а также значки Sport Edition на передних крыльях.

Среди особенностей интерьера — темная обивка потолка, трехспицевый спортивный руль с мультифункцией, хромированные накладки на педали, а также сочетание обивки сидений черного цвета и контрастирующей на ее фоне красной прострочки.

Специальная версия предлагается на базе комплектации Ambition. Помимо стандартного оборудования — кондиционера, электронной системы курсовой устойчивости, а также светодиодных ходовых огней и задних фонарей, оснащение Rapid Ambition включает боковые подушки безопасности спереди, подогрев передних сидений, задние электростеклоподъемники, передние противотуманные фары, круиз-контроль, функцию обогрева наружных зеркал и форсунок омывателя лобового стекла. К технологиям связи относятся платформа SmartLink, позволяющая подключить смартфон и пользоваться приложениями, Bluetooth и два разъема USB-C сзади. Кроме того, в комплектации Ambition устанавливается аудиосистема Swing с шестью динамиками.

Технических отличий относительно обычного Rapid никаких. Предлагаются два бензиновых мотора — 1,6-литровый атмосферник мощностью 110 л.с. или 1,4-литровый турбо отдачей 125 л.с. С первым сочетается пятиступенчатая МКП или шестидиапазонный «автомат». Со вторым — только роботизированная семиступенчатая преселективная КП DSG.

Цена Skoda Rapid Sport Edition — 1 215 000 рублей.

Напомним, Rapid производится по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — на заводе Volkswagen в Калуге.

Цель — упростить процедуру получения полиса и навести порядок с автоподставщиками, сделав их незаконную деятельность невыгодной.

При правительстве Приморского края начнет действовать рабочая группа по повышению эффективности услуг в сфере ОСАГО. Она поможет сделать более удобным заключение соответствующих договоров. Еще одной целью группы станет борьба с автоподставщиками — их деятельность хотят сделать невыгодной. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Постановление о создании рабочей группы подписала председатель правительства Приморского края Вера Щербина. Как ранее сообщали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства, главная цель экспертов — стабилизировать ситуацию на рынке автострахования.

— Фиксируются различные проблемы, начиная от невозможности оформить полис ОСАГО через личный кабинет и заканчивая ростом мошенников со стороны автомобилистов. Страховщики выявляют до 100 таких случаев в месяц. Это в свою очередь приводит к убыткам страховщиков и нерентабельности их работы в этом сегменте. Все это вместе отрицательно влияет на работу рынка автострахования в крае, — пояснили в министерстве.

В рабочую группу войдут представители минтранса, Центробанка, страховых компаний и правоохранительных органов. Им предстоит повысить эффективность заключения договоров ОСАГО и навести порядок с автоподставщиками, сделав их незаконную деятельность невыгодной.

Сложности с оформлением полиса в Приморье начались довольно давно. Регион считается стабильно «красным» в Российском союзе автостраховщиков. В первом квартале года Приморский край занял у РСА первое место по риску мошеннических действий, обогнав Ингушетию и Северную Осетию-Аланию.

В октябре читатели VL.ru жаловались, что полис приходится ждать или от двух недель до месяца, или переплачивать. Страховые компании не соглашались писать официальный отказ, но при попытке оформить полис онлайн программа зависала.

— Никак не оформишь, — рассказывает Елена. — В офисах тоже посылают под разными предлогами. Онлайн заполняешь форму, потом оказывается, что информация не соответствует базам РСА, просят прислать фото документов. Присылаешь фото — отказ. Там каждый раз разные приколы. На сайте ВСК просто ошибка при переходе на РСА. На сайте-агрегаторе предлагается несколько вариантов. Соглашаешься — оп! — и их нет.

Владивостокцы отмечают, что чем выше КБМ у водителей и, соответственно, больше скидок, тем меньше вероятности оформить полис. Страховщики охотнее оформляют договоры на новичков, так как у них выше страховой взнос. А безаварийным водителям, которым обещали упростить и удешевить ОСАГО, приходится трудно.

Сергей Мостовой, руководитель рабочей группы Всероссийского союза страховщиков по противодействию мошенничеству в Приморском крае, соглашается, что проблема есть. По его словам, страховщики, которые заключают договоры ОСАГО в регионе, несут большие убытки в основном из-за инсценированных ДТП. У страховщиков, добавляет он, есть даже списки людей — постоянных участников мелких аварий. О «семейных подрядах» автоподставщиков VL.ru писал ранее.

Новый вид заработка мошенники начали осваивать со вступлением в силу поправок в закон «Об ОСАГО», которые до 400 тысяч рублей увеличили максимальную сумму выплат и дали возможность натурального возмещения. В регионе, где до сих пор огромное количество старых японских машин, это не выгодно, пишет «Российская газета».

— Ремонт должен проводиться новыми запчастями, а где, к примеру, их взять на Toyota Crown 2000 года? Владелец такой машины вправе требовать денег. Согласно справочнику зап­частей одна новая фара на японскую машину может стоить 150 тысяч рублей, цена подержанной на рынке — 20 тысяч. Человек получает 150, покупает за 20, разницу кладет в карман и на следующей неделе снова попадает в ДТП, — объясняет Сергей Мостовой.

Страховщики, заявив об убытках, объявили Приморье токсичным и, как считают автомобилисты, дали негласный запрет на продажу полисов ОСАГО. Однако, по мнению ряда аналитиков, здесь есть еще и вина судебной системы, которая позволяет «автоюристам» побеждать в судах и истребовать средства за новые запчасти без учета коэффициента износа.

По мнению председателя краевого общества автовладельцев Алексея Дрюченко, катализатором стало появление судебной практики, по которой страховая компания в случае, если не смогла организовать ремонт транспортного средства, должна возместить ущерб в денежной форме.

— При этом она должна не применять коэффициент износа к подлежащим замене деталям, а считать по полной стоимости. В ответ страховые компании и дали реакцию в виде препятствий к заключению договора ОСАГО. Такой вывод можно сделать потому, что ничего нового в последнее время не произошло. Автоподставщики были активны и пять–семь лет назад, и безлимитный европротокол — когда участники могут оформить ДТП на максимальную сумму выплаты сами — введен уже более двух лет назад, — поясняет Алексей Дрюченко.

Так или иначе, но ситуация с ОСАГО в Приморском крае не улучшается. Теперь и краевые власти решили поучаствовать в упрощении процедуры для одного из самых автомобилизированных регионов страны.